二重管无收缩旋喷桩WSS工法简介

旋喷桩墙与二重管无收缩浆液注浆施工技术 —北京城市铁路14标段区间隧道通过建（构）筑物底的加固— 崔志杰1惠丽萍1王志德2曾湘德2王荣权2 (1.北京市城建设计研究院，北京100037) (2.北京市城拓建设工程有限公司，北京100029) . 摘要：文章介绍了北京城市铁路14标段区间隧道右线通过建材大厦东侧拱形门 头和空调冷却塔地下时，采用旋喷桩墙和二重管无收缩浆液注浆施工技术，保证了建（构） 筑物的安全，保证了工期。 关键词：旋喷桩；防渗；二重管；注浆；加固；安全 1工程概况 北京城市铁路14标段里程k39+302.59~k39+482.817区间隧道段在建材大厦主 楼东侧的地下通过，其右线隧道穿过大厦东门厅拱形门头和空调冷却塔的基础下面。采用浅 埋暗挖方法施工，平面位置见图1。隧道结构为双连拱断面，中洞法

. . 高压旋喷桩施工工艺 高压旋喷桩施工技术是70年代日本首先提出，它是在静压灌浆的基础上，引进水力采煤技 术而发展起来的，是利用射流作用切割掺搅地层，改变原地层的结构和组成，同时灌入水泥浆或 复合浆形成凝结体，借以达到加固地基和防渗的目的。 1工艺特点 （1）施工机具设备简单，施工简便。 （2）具有较好的耐久性，且料源广阔，价格低廉。 （3）噪声小，无污染。 2适用范围 （1）受土层、土的粒度、土的密度、硬化剂粘性、硬化剂硬化时间影响小，可广泛应用于 淤泥、淤泥质土、粘性土、粉质粘土、（亚粘土）、粉土（亚砂土）、砂土、黄土及人工填土中的 素填土甚至碎石土等多种土层。 （2）可作为既有建筑和新建建筑的地基加固之用，也可作为基础防渗之用；可作为施工中 的临时措施（如深基坑侧壁挡土或挡水、防水帷幕等），也可作为永久建筑物的地基加固、防渗 处理。 （3）当用于处

.. word完美格式 高压旋喷桩施工工艺 高压旋喷桩施工技术是70年代日本首先提出，它是在静压灌浆的基础上，引进水力采煤技 术而发展起来的，是利用射流作用切割掺搅地层，改变原地层的结构和组成，同时灌入水泥浆或 复合浆形成凝结体，借以达到加固地基和防渗的目的。 1工艺特点 （1）施工机具设备简单，施工简便。 （2）具有较好的耐久性，且料源广阔，价格低廉。 （3）噪声小，无污染。 2适用范围 （1）受土层、土的粒度、土的密度、硬化剂粘性、硬化剂硬化时间影响小，可广泛应用于 淤泥、淤泥质土、粘性土、粉质粘土、（亚粘土）、粉土（亚砂土）、砂土、黄土及人工填土中的 素填土甚至碎石土等多种土层。 （2）可作为既有建筑和新建建筑的地基加固之用，也可作为基础防渗之用；可作为施工中 的临时措施（如深基坑侧壁挡土或挡水、防水帷幕等），也可作为永久建筑物的地基加固、防渗 处理。

旋喷桩墙与双重管注浆加固施工组织设计 北京城市铁路14标段区间隧道 (k39+302.59~k39+482.817) 1.工程概况 北京城市铁路14标段(里程k39+302.59~k39+482.817)隧 道途径建材大厦主楼东侧，为了保障建筑物的安全，需进行保 护处理，即沿建材大厦全长拱型门两侧的楼与隧道之间施作旋 喷桩挡土防渗墙及冷却塔基础四周、拱型门头基础三侧进行二 重管无收缩浆液加固处理，旋喷桩挡土墙宽0.89m、高8.0m、 长157.627m。受中隧集团北京城铁14标段项目部委托，我公 司将对上述工程内容进行施工。 2.场地工程地质、水文地质条件 据北京市城建勘察测绘院提供的《岩土工程勘察报告》， 该场地地层由人工堆积层和第四纪沉积层组成，现分述如下： 人工堆积层： 素填土①层：主要为粘质粉土和粉质粘土，暗褐黄色~黄 褐色，可塑~软塑，夹薄层砂

工艺上的不同：二重管是利用高压灌浆泵与空气压缩机同时工作产生高压，形成高压水泥浆 液流，将土体切割成桩，三重管是利用专用设备先造孔，然后插入灌浆管。利用高压水流切 割土体。同时利用空气压缩机工作将切割本体产生的泥浆排出，并同步灌浆。 成桩效果的不同：二重管成桩直径为800mm左右。三重管有效直径可达到1200mm左右。 造价上的不别：二重管材料用时约为400kg，三重管材料用时约为800kg。

通过对深圳地铁5号线兴留区间临时施工竖井的施工实例,介绍wss注浆加固技术在富水砂粘层中的应用。

二重管高压旋喷桩施工记录表 工程名称：南昌市港口大道v标工程承建单位：中铁十局第三建设有限公司年月日 施工里程k11+394.5~k11+454.5地面标高（m）设计桩径（mm）700水泥品种、强度等级三环水泥p.o42.5 机具型号sjb-1设计桩长（m）设计水灰比1.0水泥掺量（kg/m） 序 号 桩号 有效桩长工作时间注浆压力 （mpa） 气流压力 （kpa） 提升速度 （cm/min） 水泥用量 （kg） 浮浆高度 （m） 水灰比 垂直度偏差 备注 （m）开始时间终止时间% 技术负责人：质检员：施工员：现场监理：

一、编制依据 序号类别名称编号 1国家《建筑地基基础设计规范》gb50007-2002 2国家《建筑地基基础施工质量验收规范》gb50202-2002 3国家《岩土工程勘察规范》gb50021-2001 4国家《建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-2001 5行业《建筑地基处理技术规范》jgj79-2002 二、工程概况 2.1地理位置 工程名称 工程地址 2.2工程地质概况 详见本工程地质报告。 2.3基坑支护设计概况 本工程场为设备基础加固，采用二重管高压旋喷桩进行加固，高压旋喷桩设计为φ 500，桩长16.7m,水泥掺量每延米150kg/m，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。旋喷桩施 工实喷约1653.3延米,空孔约495延米，共计99根。 三、旋喷桩施工准备 3.1旋喷桩施工准备工作 (1)

一、编制目的 根据地质勘察报告及现场实际勘查情况，车站施工范围内地下水含量丰富。 本标段围护结构地连墙全部采用锁扣管接头形式。由于施工期间管线迁改原因，导 致闭合槽多、部分相邻槽段施工间隔长，这种情况容易导致地连墙接缝处渗漏水，严重 影响基坑周边建构筑物及管线安全。 为保证车站基坑周边建构筑物及管线安全，编制本方案，采用地连墙接缝处增加旋 喷止水桩的形式防止基坑周边管线及建构筑物影响范围内地连墙接缝渗漏水，以确保基 坑及周边建构筑物、管线安全。 二、依据依据 1.1规范要求 序号类别名称编号 1国家《建筑地基基础设计规范》gb50007-2011 2国家《建筑地基基础施工质量验收规范》gb50202-2002 3国家 《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规 范》 gb50307-1999 4国家《建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-2013 5

1 新金桥广场旋喷桩加固施工组织设计 一、工程概况 （一）概述 为确保地铁一号线运营安全，西区地铁隧道上方地基采用smw桩 满堂加固，在smw桩下2m距一号线区间隧道顶0.5m采用二重管高压 旋喷桩进行加固，加固段总长约72m。 （二）工程地质条件（略） （三）设计要求 ⒈采用二重管高压旋喷桩加固。 ⒉旋喷桩加固土体直径大于120cm，桩心距105cm，桩长2m。 ⒊引孔直径宜小不宜大，以满足旋喷钻头能进入，引孔深度8m。 ⒋喷浆压力15mpa，喷浆提升速度15~20cm/min，钻杆提升转速 15~20r/min，每米水泥用量400kg，靠近隧道的加固必须辅以4%的促 凝剂。 ⒌隧道上方旋喷桩施工时，先试桩获得较为满意的施工参数后再 进行施工。 二、施工工艺 ⒈施工顺序 按照距离隧道“先近后远”的原则进行施工。 2 ⒉工艺流程 桩位测放→引孔 旋喷机就位

本文以西安地铁三号线暗挖区间双重管无收缩帷幕止水注浆加固为例,简要阐述了双重管无收缩wss注浆工法在地铁区间横通道止水中的应用

wss工法注浆已较为广泛的应用于广州、深圳、杭州等城市地铁施工中，但在昆明地铁尚无先例。结合昆明地铁2号线[金安小区站～北辰小区站盾构区间联络通道补强加固的成功实施，介绍了wss工法注浆的工艺特点，为昆明地铁的土体加固技术提供可参考资料，希望该工法在昆明地铁能得到推广。

wss工法注浆已较为广泛的应用于广州、深圳、杭州等城市地铁施工中,但在昆明地铁尚无先例,本文结合昆明地铁2号线【金安小区站~北辰小区站】盾构区间联络通道补强加固的成功实施,介绍了wss工法注浆的工艺特点,为昆明地铁的土体加固技术提供可参考资料,希望该工法在昆明地铁能得到推广。

WSS工法注浆止水在富水黄土隧道中的应用

接杆式二重管高压旋喷桩延后施工在深基坑土体加固中的应用——介绍接杆式二重管高压旋喷桩在深基坑土体加固中延后施工的优缺点，优点是穿插施工节省时间、入坑作业减少了空转费；缺点是会对土中构件产生不利影响。在经验总结的同时，提出了解决问题的应对措施。...

完美word格式 专业整理知识分享 一、编制目的 根据地质勘察报告及现场实际勘查情况，车站施工范围内地下水含量丰富。 本标段围护结构地连墙全部采用锁扣管接头形式。由于施工期间管线迁改原因，导致 闭合槽多、部分相邻槽段施工间隔长，这种情况容易导致地连墙接缝处渗漏水，严重影响 基坑周边建构筑物及管线安全。 为保证车站基坑周边建构筑物及管线安全，编制本方案，采用地连墙接缝处增加旋喷 止水桩的形式防止基坑周边管线及建构筑物影响范围内地连墙接缝渗漏水，以确保基坑及 周边建构筑物、管线安全。 二、依据依据 1.1规范要求 序号类别名称编号 1国家《建筑地基基础设计规范》gb50007-2011 2国家《建筑地基基础施工质量验收规范》gb50202-2002 3国家《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》gb50307-1999 4国家《建筑工程施工质量验收统

[江苏]设备基础加固工程二重管高压旋喷桩施工方案——2.3基坑支护设计概况　　本工程场为设备基础加固，采用二重管高压旋喷桩进行加固，高压旋喷桩设计为φ500，桩长16.7m,水泥掺量每延米150kg/m，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥…………　　四、高压旋喷桩施...

注浆的目的包括止水和加固两方面,是一种新型的地基处理方法,目前国内常采用的注浆施工方法多为静压注浆法、高压喷射注浆法、深层搅拌注浆法等,这些方法都取得了成功的经验,该文着重介绍了二重管无收缩双液wss工法注浆技术,为改良地基地下工程地层强化、止水、堵漏防水和工程抢险的一项主要手段。

介绍接杆式二重管高压旋喷桩在深基坑土体加固中延后施工的优缺点,优点是穿插施工节省时间、入坑作业减少了空转费;缺点是会对土中构件产生不利影响。在经验总结的同时,提出了解决问题的应对措施。

本文介绍了北京城市铁路14标段区间隧道右线通过建材大厦东侧拱形门头和空调冷却塔地下时，采用旋喷桩墙和二重管无收缩浆液注浆施工技术，确保了建（构）筑物的安全和施工工期。

介绍了北京城市铁路14标段区间隧道右线通过建材大厦东侧拱形门头和空调冷却塔地下时,采　　　　用旋喷桩墙和二重管无收缩浆液wss工法注浆施工技术,保证了建(构)筑物的安全和工期

地铁施工中的二重管注浆超前支护技术 摘要：介绍了二重管注浆原理、浆液配比、注浆参数和施工工艺。通过在北京 地铁十号线光华路车站暗挖工程应用，得出二重管注浆超前支护具有：注浆机械轻 小、能适应隧道施工的窄小环境，浆液切换灵活、能根据不同的地层条件随时更换 浆液类型、可实现复合式注浆、适应各种复杂地层，加固体强度较高、密实度好、 具有良好的止水效果的结论。 关键词：城市地铁；浅埋暗挖；超前支护；二重管注浆 城市地铁暗挖在结构顶部较近处（约2～5m），穿越现有地下管线或地质条件 较差的部位，往往采用超前支护方法增强地层的自稳能力以控制沉降和止水。常用 的超前支护方法有小导管注浆超前支护、大管棚超前支护等，但实际施工中，这些 措施在通过渗漏严重的雨、污水管线时由于加固体抗渗性较差，往往起不到良好的 支护效果。 二重管双液注浆是一种以改良地层为目的的地基处理技术，其