富春江船闸改造加固工程止水结构的制作与安装

结合富春江船闸改扩建工程具体条件,根据《船闸输水系统设计规范》的相关规定及要求,在对比分析大量资料的基础上,确定了富春江船闸输水系统型式及具体布置,重点研究了进水口布置方案,并进行了1∶30比尺的物理模型试验研究.结果表明,新船闸采用闸底长廊道输水系统布置型式是合适的,通过老船闸上闸首进水口及其闸室共同进水的方式是可行的,研究确定的阀门开启方式,船闸输水时间、船舶停泊条件及进出水口水流条件等水力指标满足设计及规范要求.

根据富春江船闸扩建改造工程总体布置方案及针对电站黑启动下的数值模拟试验成果,详细分析了富春江船闸扩建改造完成后,电站黑启动对坝下航道通航条件的影响,提出了合理保障措施,为解决类似航电枢纽航电矛盾问题提供参考。

文中对富春江船闸扩建工程项目管理团队、合同管理理顺参建各方如何建立持续的激励机制、以及如何进行工程质量和安全管理的准备进行了详细的介绍。

仅供个人参考 不得用于商业用途 富春江励骏酒店 富春江励骏酒店是由励骏会置业有限公司（香港）独资兴建的高 品质豪华酒店。酒店位于浙江省杭州市桐庐县富春江畔，桐庐自古以 山清水秀的自然风光和历史悠久的人文积淀而享誉国内外，是著名的 休闲旅游胜地。 富春江励骏酒店高150米，建筑面积8万多平方米，地上40层， 地下2层，拥有300多间雍容典雅的客房，设有可供千人以上宴会的 大宴会厅、中餐厅、西餐厅及会议中心等设施，并设有最大的游泳池、 水疗及ktv等活动场所，是富春江流域的地标性建筑。 职位：饼房厨师 职位性质：全职户籍地：不限 工作地区：浙江省杭州市招聘人数：若干 仅供个人参考 不得用于商业用途 学历：高中工作经验：1年以上 所在地：不限提供食宿：提供食宿 年龄要求：18-38计算机能力：一般 语言要求：不限性别要求：不限 婚姻状况：不限国际联号工作

1工程概况浙江省富春江富阳大桥,是国家“七五”期间的重要交通项目。大桥位于富阳镇城东富春江渡口处。主桥长890m、宽10m+2×1.5m;新建接线公路长4.75km,其中有大、中桥3座,总长390m;还有14.35km的旧路按三级公路标准进行技术改造。主桥上部为跨径52m+3×80m+52m的单箱预应力混凝土连续箱梁;南引桥为15×35m预应力混凝土t梁。箱梁采用挂篮悬臂浇筑;35mt梁,每孔6片,

富春江船闸改扩建工程施工时,部分围堰处于枢纽泄洪消能区,围堰附近水流流速大、流态复杂,对施工围堰稳定不利.本文采用带自由表面的三维k-ε水气两相紊流数学模型,模拟过水围堰区域复杂的水流流场,获取围堰附近的流态、流速分布、涡量分布及压力分布规律,为围堰防护设计与施工安全提供依据.

富春江电厂微波站建立在电厂左侧山顶上,每年遭受多次强雷击。本文分析了微波站地网接地电阻升高的原因,提出采用联合接地网改造方案,对降低土壤电阻率的方法以及接地环网、接地深井的敷设进行分析研究。同时,对接地体的埋设、焊接等施工工艺提出了新的要求。微波站地网通过改造后降低了地网接地电阻,改善了地网抗雷电冲击能力,在降阻及均压方面取得了显著的效果。

本文介绍了富春江大桥的设计构思，主桥上部结构的设计和施工要点；介绍该预应力混凝土桥设计施工新技术，及其发展和在实际工程中的应用。同时还介绍该桥梁的耐久性设计，以及采用挂篮安装主梁悬浇施工技术等，旨在为同类桥梁设计与施工提供参考。

简单介绍对无人船系统的发展及无人船测量作业流程。通过其对富春江水库及回水区水文测验的成功应用,进一步论述无人船系统测量水下地形和流量的作业过程。本次水下测量,无人船累计航行30h,总航行里程约24km,对6条河流计120个水下地形断面及6条流量断面进行施测,并对实际应用效果进行分析。结果表明,无人船系统搭载相关仪器能够满足水下测量数据准确度的要求,与人工测量相比,更好地满足了调查区域复杂水域情况,从而大大提升工作效率及安全系数。

富春江水电设备总厂中标制造三峡工程超大型闸门

富春江水电设备总厂生产的国内水头最深,制作难度最大的小浪底孔板洞超大型深孔闸门,目前通过专家们验收,以优质的制造质量,得到了业主、设计单位及检测机构、监造单位的高度评价。

2月28日，富阳富春江第一大桥拓宽工程顺利竣工通车。富春江第一大桥建成于1992年，是沟通富阳市富春江南北两大区块的主要通道。随着全市社会经济的快速发展，南北两岸交通量急剧增长，大桥日趋拥堵。为彻底缓解老桥交通压力，畅通两岸交通，富阳市政府决定实施富春江第一大桥拓宽工程。拓宽工程起点位于富(阳)(口)线花坞北渠2号桥桥头，终点为3号桥桥头，桥梁宽13米，桥长936米，设计行车速度80公里／小时，于2003年10月1日开工建设，由中港二航局中标承建。

水电厂计算机监控系统是一项相对成熟的技术,但在具体应用中如何真正发挥监控系统的\"监视和控制\"功能,既简化电厂运行人员的监视和操作,又能有效防止运行人员误操作和漏监视,提高操作、监视的成功率,却是一项新的课题。文中总结了富春江水电厂多年来监控系统运行和改造中所取得的实践经验和应用思路,给其他水电厂提供参考和借鉴。

富春江连续梁桥施工期变形控制研究

杭州地铁1号、4号线工程富春路站施工监测方案 —１— 杭州地铁1号、4号线工程富春路站基坑施工监测方案 1.编制依据 杭州地铁1号、4号线工程富春路设计图纸 杭州地铁1号、4号线工程富春路工程地质勘察报告 杭州地铁1号、4号线工程富春路实施性施工组织设计 《地铁设计规范》gb50107-2003 《地下铁道工程施工及验收规范》gb50299-1999 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》gb50308-1999 《建筑变形测量规范》jgj/t8-97 《工程测量规范》gb50036-93 国家、部委和杭州市有关的标准及法规文件 2．工程概况 2.1.工程地质 根据岩土工程勘察报告，车站拟建场地处于杭州市南面，钱塘江北岸，距离 钱塘江约480m，属钱塘江冲海积平原地貌单元。 属钱塘江冲海积平原地貌单元。 自上而下如下： ①2层杂填土：

根据改造加固工程设计使用年限的思路,导出了地震作用计算的参数,明确了抗震措施和抗震构造措施的确定原则,得出了风荷载及竖向荷载的合理取值方法。对于重要的改造加固工程和业主有要求时,应采用抗震性能化设计。

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富春江水电厂计算机监控及基础自动化设备改造富春江水电厂葛荣春（３１１５０４）富春江水电厂是一座低水头河床式电厂，装有５台６０ｍｗ水轮发电机组，电厂主厂房、开关站和公用系统等分布在不同地点，控制对象分散，运行管理诸多不便。电厂担负华东电网调频调峰任务，...

近些年随着国民经济的发展,人们对建筑物的外观及使用功能的要求也越来越高。然而一些20世纪四五十年代到九十年代初的建筑,结构老化,功能和空间已不能满足现在的使用要求。在确保结构和使用安

在改造加固工程中利用了钢支撑,在考虑支座刚度的情况下分析了地基基础与上部结构的共同作用。按文克尔地基模型用有限元的方法确定了弹性地基板在竖向集中荷栽作用下的允许承载力和支承刚度,分析了各种荷载工况下框架结构共同作用的受力特性,在此基础上提出了利用支撑加固所需预应力的合理设计方法。

钱塘江是连接浙江、安徽两省的水上交通干线,自古以来就是一条通江通海的经济大动脉。新安江水电站建设阻断了下游到安徽的航道,富春江水电站建设使水运的时间、运力受限,水库多年淤积使行船安全风险增加。探讨在保证水库设计水位不变和水库安全运行的情况下,用工业反哺农业的模式改善航道、提高富春江水电站船只过坝能力,发挥航运成本低的优势,恢复昔日水运事业的辉煌,为库区的工农业生产增产增效服务。

目前建筑改造加固项目日益增多,对建筑改造加固的常用设计方法进行介绍,并着重介绍碳纤维织物的计算方法和改造加固设计中需注意的一些问题。