方城县土地调查地方独立坐标系统的建立

21绪论 坐标系统的选择对一项工程来说是一项首先必须进行的工作，同时坐标系统选择的适当与否关系到整个工 程的质量问题，因此对坐标系统的研究是一项非常重要和必须的工作。 我国《规范》规定：所有国家的大地点均按高斯正形投影计算其在带内的平面直角坐标⋯⋯。在1：1 万和更大比例尺测图的地区，还应加算其在带内的直角坐标系。我们通常将这种控制点在带或带 内的坐标系称为国家统一坐标系统。 在实际应用中，国家统一坐标系统往往不能满足工程建设的需要，所以必须针对不同的工程采用适合它的 独立坐标系统。 线路独立坐标系的建立方法研究主要是研究线路工程中如何建立坐标系统而使其精度能满足工程需要。由 于线路测量的特点是跨度较长，当采用国家统一坐标系时往往会因为离开中央子午线较远而使变形量超限， 因此必须采用独立坐标系统。 由于线路工程的不同，因此需采用的独立坐标系统也不尽相同。所以针对不同的线

线路独立坐标系的建立方法研究 1绪论 坐标系统的选择对一项工程来说是一项首先必须进行的工作，同时坐标系统选择的适当 与否关系到整个工程的质量问题，因此对坐标系统的研究是一项非常重要和必须的工作。 我国《规范》规定：所有国家的大地点均按高斯正形投影计算其在带内的平面直角坐 标⋯⋯。在1：1万和更大比例尺测图的地区，还应加算其在带内的直角坐标系。我们通 常将这种控制点在带或带内的坐标系称为国家统一坐标系统。 在实际应用中，国家统一坐标系统往往不能满足工程建设的需要，所以必须针对不同的 工程采用适合它的独立坐标系统。 线路独立坐标系的建立方法研究主要是研究线路工程中如何建立坐标系统而使其精度 能满足工程需要。由于线路测量的特点是跨度较长，当采用国家统一坐标系时往往会因为 离开中央子午线较远而使变形量超限，因此必须采用独立坐标系统。 由于线路工程的不同，因此需采用的独立坐标系统也不

探讨了建立平面控制网坐标系应满足的条件,讨论了各种坐标系统的建立方法及特点,并给出了实际算例。

通过引进工程施工测量基准及区域参考椭球等概念,以区域参考椭球与工程施工水准面之间最佳拟合为条件,通过求解坐标转换参数方式,给出了数学上较为严密的完整的计算过程。由此可以解决以往由于采用不同方法建立工程施工坐标系统所引起的概念上的混乱和结果上的不确定性。

本文对由主厂房建立建筑坐标系统方法进行归纳总结,对应用中应引起重视的技术问题进行了深入研究,并给出了解决方案,这对提高精度和防止出错是非常重要的。同时指出极坐标方法二中的计算错误所在及其本质,应停止使用。

本文对由主厂房建立建筑坐标系统方法进行归纳总结,对应用中应引起重视的技术问题进行了深入研究,并给出了解决方案,这对提高精度和防止出错是非常重要的。同时指出极坐标方法二中的计算错误所在及其本质,应停止使用

本文论述了工程测量为什么要建立工程独立坐标系,工程独立坐标系中高程投影变形和高斯平面投影变形的综合影响,有时需要建立多个工程独立坐标系,在这里浅谈一下工程独立坐标系的统一问题。

线路独立坐标系的建立方法研究第一页 作者：佚名出处：本站更新时间：2007年05月23日 1绪论 坐标系统的选择对一项工程来说是一项首先必须进行的工作，同时坐标系统选择的适当与否关系到整个工程的质量问题，因此对坐标系统的 研究是一项非常重要和必须的工作。 我国《规范》规定：所有国家的大地点均按高斯正形投影计算其在带内的平面直角坐标⋯⋯。在1：1万和更大比例尺测图的地区，还应 加算其在带内的直角坐标系。我们通常将这种控制点在带或带内的坐标系称为国家统一坐标系统。 在实际应用中，国家统一坐标系统往往不能满足工程建设的需要，所以必须针对不同的工程采用适合它的独立坐标系统。 线路独立坐标系的建立方法研究主要是研究线路工程中如何建立坐标系统而使其精度能满足工程需要。由于线路测量的特点是跨度较长，当 采用国家统一坐标系时往往会因为离开中央子午线较远而使变形量超限

本文结合大型线路工程控制测量实例,分别对根据e1、e2、e3椭球建立适合大型线路工程独立坐标系的gps方法进行阐述。应用实测数据对采用不同椭球作为投影面得到的平面距离进行比较,结果表明,应用区域性椭球建立的gps平面控制网的控制测量成果适合国家测量规范的要求。

通过实例计算,论述了在山区高速公路测绘中建立独立坐标系的投影带及投影面选择方法,得出独立坐标的建立应结合测区所处的地理位置,合理选择投影带和投影面,并且在高程落差大的测区可选择多个投影面进行计算的结论,使工程平面控制网控制点之间的反算边长与实地量测边长基本一致,以满足山区高速公路控制测量作业要求。

通过实例计算,论述了在山区高速公路测绘中建立独立坐标系的投影带及投影面选择方法,得出独立坐标的建立应结合测区所处的地理位置,合理选择投影带和投影面,并且在高程落差大的测区可选择多个投影面进行计算的结论,使工程平面控制网控制点之间的反算边长与实地量测边长基本一致,以满足山区高速公路控制测量作业要求。

从工程实例出发论述了几个主要技术问题:为什么要建立工程独立坐标系,工程1/40000投影变形要求所对应的投影高差限度或横坐标限度,归算高程面低于施测高程面时的高差负投影变形与高斯平面正投影变形的联合影响,以测区平均高程面或平均经度建立工程独立坐标系的坐标改算,工程独立坐标系的建立方法,工程独立坐标系与国家坐标的换算,多个工程独立坐标系的连接。

在测量领域,gps(globalpositioningsystem)系统已广泛用于大地测量、工程测量、航空摄影测量以及地形测量等各个方面。本文以大型工程测量控制网为例,概略叙述gps在大型工程控制测量中的应用。

cad环境下进行钢结构三维可视化设计,需要在三维空间的全局坐标系下工作,但是在三维空间内建立的各个钢结构构件,均必须在构件的用户坐标系下完成,因此各构件的局部坐标与整体坐标系之间存在错综复杂的相互转换和计算.讨论了建立和转换坐标系的方法,给出了钢结构设计及详图软件中两类坐标系的转换流程,并应用于实际工程,证明了该方法的有效性和可靠性.

本文详细探讨了卫星定位测量在工程独立坐标系建立中的应用。并以wgs-84参考椭球作为过渡椭球,结合相应的工程实例分别描述了椭球膨胀法、椭球平移法和椭球变形法在坐标系建立中的一般步骤和方法,并对其可行性、正确性和适用性做出一般的验证和结论。

以高速公路测量为例,较详细地论述了在公路测量中应考虑的变形因素,以及解决变形的办法,详细地叙述了在高速公路测量中,建立独立坐标系的作用及建立这种坐标系的几种方法。

在工程测量中,我们常常遇到如\"公路、河道、线路\"等测区地理位置较长的施工测量工作,采用工程投影面独立坐标系解决长度变形对工程带来的影响,而工程投影独立坐标系如何改算为国家坐标系一直是困扰我们的难题,本文通过实际例子介绍、计算得出结果,行之有效的决解了工程投影面独立坐标系与国家坐标系坐标之间的改算。

在土地确权项目中,为了使边长投影长度变形量不超过2.5cm/km,必须进行坐标系统的分析与设计.分析了变换中央子午线、改变投影面对投影变形造成的影响,通过计算,确定了任意带高斯投影坐标系、抵偿投影面高斯投影坐标系及抵偿投影面任意带高斯投影坐标系的适用条件与范围,从而为合理选择土地确权项目坐标系统提供帮助.

介绍了公路设计与施工测量中,由于投影引起的长度变形与实地平距不一致,超出规定时,利用坐标投影边长归化数学转换关系,建立独立坐标系,并确保独立坐标系与原设计比例尺的图件及数据融合,达到\"一张图\"的精度要求。

以公路测量坐标系统建立为例,分析了高原地区线路测量中坐标系统建立的变形因素,以及解决变形的几种方法和一些细节问题,提出了为方便高原地区线路测量中坐标系统建立的一些应用经验,以此为同行提供有益参考。

在特长隧道中,将已有的控制网数据引进隧道后,利用两个以上隧道大地坐标建立独立施工坐标系,在独立施工坐标系的基础上进行测量作业,简化了测量作业步骤,数据简单、直观、计算简化,缩短了测量内外业工作时间,减少内业时间及人为因素产生的错误。利用建立的独立施工坐标系和计算器程序,应用于隧道施工放样及断面检测等方面。

铁路工程施工测量工作因测区区域狭长、地形地势复杂、精度要求高等因素经常需要进行施工独立坐标系建立以满足施工精度要求。本文结合工程实例阐述独立施工坐标系的建立思路、方法,希望能为需要建立独立坐标系的同类工程提供相关参考和借鉴。