分段挤入式超前注浆钢花管施工工艺

φ108钢花管注浆边坡加固方案 一、前言 本方案适用于k4+620-k4+660左侧边坡，边坡所经线路下伏基岩为 三叠系地区，场区地层单斜为主，产状近南北走向，东倾为主，倾向 一般在70-110°之间；倾角6-35°左右。红线外距离边坡顶开挖线 10m有一高压电塔，为保证电塔稳定，采用φ108钢花管注浆边坡加 固，布置方式为纵横向间距2.0m并呈梅花形布置。钢花管注浆深度 路面结构层下3m。 二、施工方案 1、钢花管加工 （1）钢管规格：施工中采用无缝钢管，φ108mm，壁厚6mm，钢 管出厂长度6-8m。施工中采用焊接，钢管总长根据测量编号及数控 确定。 （2）管壁钻注浆眼：由于钢管在边坡岩体中要承受抗剪作用，为了 减少注浆眼对钢花管的损害，注浆眼呈螺旋式布置，同一截面上只有 一个眼，注浆眼沿轴线间距为15cm，孔眼直径φ6-10mm

φ108钢花管注浆边坡加固方案 一、前言 本方案适用于k4+620-k4+660左侧边坡，边坡所经线路下伏基岩为 三叠系地区，场区地层单斜为主，产状近南北走向，东倾为主，倾向 一般在70-110°之间；倾角6-35°左右。红线外距离边坡顶开挖线 10m有一高压电塔，为保证电塔稳定，采用φ108钢花管注浆边坡加 固，布置方式为纵横向间距2.0m并呈梅花形布置。钢花管注浆深度 路面结构层下3m。 二、施工方案 1、钢花管加工 （1）钢管规格：施工中采用无缝钢管，φ108mm，壁厚6mm，钢 管出厂长度6-8m。施工中采用焊接，钢管总长根据测量编号及数控 确定。 （2）管壁钻注浆眼：由于钢管在边坡岩体中要承受抗剪作用，为了 减少注浆眼对钢花管的损害，注浆眼呈螺旋式布置，同一截面上只有 一个眼，注浆眼沿轴线间距为15cm，孔眼直径φ6-10mm

浅析基坑工程的钢花管分段施工 [摘要]本文提出了分段挤入式超前注浆钢花管施工方法。该方 法设置一可拆卸的传力装置，气锤作用在传力装置的传力杆上，传 力装置可在钢花管上移动，移动传力装置可分段将钢花管挤入土层 中。该施工工艺无需搭设平台，节约施工成本和施工时间，操作简 单、安全，有利于超前注浆钢花管技术的推广应用。 [关键词]基坑工程施工工艺原理 中图分类号：tv551文献标识码：a文章编号：1009-914x（2013） 21-0174-02 引言 很多基坑工程在加固深度不大的前提下，从工程造价方面考虑， 一般工程中采用挤入钢花管式的施工工艺。一般地，挤入钢花管式 施工工艺是通过搭设平台，将钢花管用气锤一次挤入，本文将此工 艺称为一次挤入法。由于超前注浆钢花管的挤入深度一般在5m以 上，如采用一次挤入的方式，不易确保挤入方向，同时施工时需要 搭设平台，平台的搭设拆除占用

钢花管简介山东华帮钢铁提供 钢花管施工工艺： a.测放桩位，用钻机进行钻孔，并清孔； b.将钢花管杆体打入孔中，通过压降接头把水泥浆压入钢花管； c.直至出现压力急剧上升而灌满岩孔，迅速堵浆土封口。 钢花管常规规格可根据特殊要求加工定制。 φ42mm、φ48mm、φ50mm、φ60mm、φ89mm、φ108mm 钢花管应用范围 对于岩体较软弱破碎、节理裂隙发育的岩层较为适宜，施工及锚 固效果较好。 钢花管施工工艺 1.测放桩位，用钻机进行钻孔，并清孔； 2.将钢花管杆体打入孔中，通过压降接头把水泥浆压入钢花管； 3.直至出现压力急剧上升而灌满岩孔，迅速堵浆土封口。

。 精选资料，欢迎下载 第七节钢花管、挂钢筋网喷混凝土施工方案 一、工程概况 本工程基坑护壁外侧采用“6m长φ600@400水泥土搅拌桩+6m长φ60@800 超前钢管+φ60×3.0钢花管”作为上部支护结构兼挡水帷幕。搅拌桩及超前钢 管在土方开挖前已施工，土方开挖过程中，根据土方开挖进度，随时插入钢花管 及挂网喷混凝土的施工。钢花管间距1000mm；搅拌桩面层挂钢筋网，喷100mm 厚c20混凝土。土方开挖配合钢花管施工时，每步均开挖至相应的钢花管下0.5m 位置，插入钢花管的施工，然后挂钢筋网喷混凝土面层；下部土方开挖一定要等 到上部支护结构达到设计强度80%后再进行。 钢花管大样如图所示： 钢花管倒刺采用长40mm，宽25mm，厚3mm的角钢制成，焊牢在钢管上。 挂钢筋网喷混凝土面层结构如图所示： 钢花管与面层连接大样图如图所示 。 精选资料，欢

1 国家高速公路网g85渝昆高速待补至功山段高速公路 c4.13钢管注浆施工记录表 施工单位：合同号： 监理单位：编号：第页共页 工程名称里程桩号 注浆设备注浆日期 钢花管 编号 注浆水灰比 注浆 开始时间 注浆 终止时间 注浆压力 （mpa） 注浆量 （m3） 备注 记录人：承包人技术负责人：监理工程师：

深圳布吉东西干道边坡采用钢花管劈裂注浆技术加固。结合工程实践,介绍了此技术的整个施工流程,包括施工准备、施工步骤及各步骤详细控制措施,以及施工中注意事项和安全注意事项。施工完成后监测表明,边坡变形在设计控制范围内。

精品文档资料 目录 一、工程及情况简介.......................................1 二、编制依据.............................................1 三、编制范围.............................................2 四、编制原则.............................................2 五、施工计划、人员及机械配置.............................2 六、加固施工方案.........................................2 1、钢花管加工..........................................2 2、钻机钻孔...

钢花管注浆施工方案 目录 一、工程及情况简介...........................................错误!未定义书签。 二、编制依据......................................................错误!未定义书签。 三、编制范围......................................................错误!未定义书签。 四、编制原则......................................................错误!未定义书签。 五、施工计划、人员及机械配置.........................错误!未定义书签。 六、加固施工方案........................................

钢花管技术及应用-压力注浆工岩科技 钢花管压力注浆技术及其应用 陈振秀张腾蔚张金根 (1．广东省交通集团有限公司，广州510101；2．广州市政工程维修处，广 州510101；3．广东省交通厅，广州510101) 摘要：结合工程施工中的软岩和土体加固实践，介绍了综合考虑压力注浆和钢花 管作为加筋对岩体的加固作用、压力注浆工艺以及工程加固效果。 关键词：岩土体加固；钢花管；压力注浆 1引言 岩土工程中经常需要对岩土体加固，以达到工程稳定的目的。在加固方法上 可分为两类，第一类是向岩土体中注浆以固结岩土体，或在岩土体中加筋(加筋 土、锚杆等)，以提高土体的物理力学性质，而达到自稳的能力。第二类是通过 支挡(挡墙、抗滑桩等)和拉压(预应力锚索)等方法，而达到工程的目的。国内外 岩土工程界一致公认的是，第一类方法是首先的。在第一类方法中，过去是分别 考虑岩

钢花管注浆技术交底 1/2 中铁十局二公司毕生高速六标项目部 施工技术交底书 责任单位：桥梁一队编号： 工程名称青龙山1#隧道入口边仰坡加固交底类别钢花管注浆施工技术交底 一、施工步骤及要求 1.1、施工顺序如下： 施工准备→测量定位→钻孔→清孔→浇筑混凝土→插入钢花管→注浆。 1.2、施工方法及技术要求 1.2．1、注浆钢花管采用φ42无缝冷轧钢管、壁厚4mm，钢管连接采用对口焊接或套管连 接。钢花管布置间距1.2m*1.2m，注浆钢花管前端做成尖锥状，尾部焊接φ6加筋箍，管壁四 周钻8mm压浆孔，钢花管尾部50cm处设置止浆环，尾部50cm范围内不设压浆孔； 1.2．2、注浆钢花管上部管口制作安装一个密封性好并可方便拆卸的注浆口。注浆口必 须装有可控制的控制阀，可让注浆钢花管内的水泥浆保持稳定的压力。 1.2.3、为了提高钢花管注浆的效果，在一级边

钢花管注浆技术交底 技术交底记录编号 表c2-1 工程名称交底日期2012年02月01日施工单位分项工程名称钢花管注浆 交底提要对鼓楼大街站-什刹海站区间钢花管注浆的技术交底交底内容: 1、工程概况 该区间主要位于城市主干道下方，交通繁忙，周边建筑物密集，主要为四合院 式古建筑，下穿部分1-2层的平房或瓦房。沿线主要管线有埋深约5.36m直径 1350mm的雨水管，埋深约5.4m直径1150mm的雨水管，埋深约5.39m直径1050mm 的雨水管。2、施工前准备 2.1技术准备 (1)认真学习有关钢花管注浆施工的各项规范与规定，为保证质量，采取挂牌 施工，责任到人。设专职质检员现场监督检查; (2)工前组织全体施工人员学习钢花管注浆施工的工艺，并进行详细的书面交 底以进一步明确施工工艺和施工方法; (3)

中铁十局二公司毕生高速六标项目部 施工技术交底书 责任单位：桥梁一队编号： 工程名称青龙山1#隧道入口边仰坡加固交底类别钢花管注浆施工技术交底 一、施工步骤及要求 1.1、施工顺序如下： 施工准备→测量定位→钻孔→清孔→浇筑混凝土→插入钢花管→注浆。 1.2、施工方法及技术要求 1.2．1、注浆钢花管采用φ42无缝冷轧钢管、壁厚4mm，钢管连接采用对口焊接或套管连 接。钢花管布置间距1.2m*1.2m，注浆钢花管前端做成尖锥状，尾部焊接φ6加筋箍，管壁四 周钻8mm压浆孔，钢花管尾部50cm处设置止浆环，尾部50cm范围内不设压浆孔； 1.2．2、注浆钢花管上部管口制作安装一个密封性好并可方便拆卸的注浆口。注浆口必 须装有可控制的控制阀，可让注浆钢花管内的水泥浆保持稳定的压力。 1.2.3、为了提高钢花管注浆的效果，在一级边坡尚未开挖至坡脚时，在条件允许的情

边坡工程病害是公路建设中的难题之一,目前的处治技术不少,其经济性和处治效果相差很大。在对注浆钢花管技术了解的基础上,结合某山区高速公路边坡工程病害的特点,对注浆钢花管、钢锚管框架、钢花管和抗滑桩组合以及注浆钢管锚索等加固技术在边坡滑坡处治中的施工工艺进行了研究,研究成果可供公路工程科研、设计和施工技术人员参考。

钢花管支护原理 钢花管边坡支护与排水方法探讨-5doc [关键字：钢花管边坡支护与排水方法探讨-5doc,房地产市场工程开发,钢花边施工工艺,工艺工法,工艺工法标准] 作者：佚名文章来源：互联网更新时间：2010-3-1815:42:56需要：10枚新筑币 【内容预览】 钢花管边坡支护与排水方法探讨1、钢花管边坡支护与排水的原理与方法1.1钢花管支护与排 水的原理一般的钢花管支护基本原理是借助于加固材料在主动区（滑动区）所产生的拉力传到 阻抗区，以增加滑动面上的垂直应力，进而提高土层的抗剪强度；并且在滑动面上加固材料可借助于 土层提供的被动土压力，产生剪力和弯矩以抵抗主动区的滑动，达到加固边坡的目的。钢花管的注浆 可以使破碎岩体及软弱土体提高强度，而钢花管本身留在土体内部也可以起到加筋的作用。如果将一 部分钢花管注浆，而将另一部分不注浆，

1 施工技术交底记录 编号：轨道交通通用表-055 工程名称 重庆市轨道交通九号线土建一期 工程土建12标 施工合同编号 单位（子单位） 工程名称 青岗坪站施工单位中建隧道建设有限公司 分部工程名称基坑固护分项工程名称 右侧边坡打设钢花管注 浆支护 交底部位右侧边坡页数 2 交底主要内容： 一、背景 青岗坪车站右侧边坡开挖时，由于无法按照设计坡比进行施工，使得实际坡比大于设计坡比。现与设计单位沟通 后，决定在右侧边坡上打设钢花管注浆加固，以保证边坡稳定。 二、施工步骤及要求 2.1施工工艺如下： 施工准备→测量定位→钻孔→打设钢花管→注浆。 2..2、主要施工方法及技术要求 2.2.1、测量定位 按照图纸要求由测量人员准确放出每一根钢花管的位置，钢花管距离坡底2m，按梅花形布置，纵 横向间距为1米，位置误差在±100mm以内。 2.2.2、钻孔 钻孔深

结合工程施工中的软岩和土体加固实践,介绍了综合考虑压力注浆和钢花管作为加筋对岩体的加固作用、压力注浆工艺以及工程加固效果。

文中突破并传统注浆加固、支挡等传统方法,提出采用钢管加工成带注浆孔的钢花管,运用钢花管与压人水泥浆及土体固结作用,使钢花管与周围土体形成板桩结构,实现加固土体,防止土体发生变形坍塌的一种快速支护加固的目的.

注浆钢花管技术在岩土边坡中进行应用,可以有效的改善岩土体的物理力学性能指标,并且提高边坡自身的抗滑能力。因此在山区公路滑坡治理中具有非常广泛的应用。本文笔者将结合具体的山区公路滑坡治理工程实例,简要探讨注浆钢花管技术的具体施工过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。

钢花管注浆施工方案 汶川姜射坝水厂钢花管灌浆加固处理 施工组织方案 四川宇通地基基础工程有限公司 2009年2月27日 汶川姜射坝水厂 钢花管灌浆加固处理 施工组织方案 总经理: 总工程师: 审核: 工程负责人: 四川宇通地基基础工程有限公司 2009年2月27日 目录 一、前 言...................................................................... .................................................1 二、施工方 法..................................................................... ..............................

钢花管注浆施工方案 1、工程概况 本工程由于考虑顶管施工过程中对周边建筑物的 保护，拟对该段进行加固， 经过经济、技术及施工等各个方面的综合比较， 最后采用钢花管注浆加固方法对 土层进行加固，改善土体性能，以减少顶管施工对 周边建筑物基础的扰动。 钢花管注浆施工共计88000m3，钢花管规格：φ 48mm无缝钢管，壁厚3mm， 钢管出厂长度6-8m，施工中采用焊接，注浆成孔 直径不小于110mm，水泥浆 液水灰比为0.5-0.6，水泥采用42.5普通硅酸盐 水泥,注浆压力不小于0.4mpa。 2、施工方案 2.1钢花管加工 （1）管壁钻注浆眼：由于钢管在土体中要承受抗 剪作用，在钢管下部1/3 段设注浆孔，竖向间隔为500mm，注浆孔眼孔径 10mm，同一截面上对称分布 4个孔眼，孔眼直径φ10mm。 （2）钢花管锥形头焊接： ①由于钻孔

针对重载铁路对地基承载力要求高,沉降小的特点,依托山西中南部铁路通道重载铁路路基进行钢花管注浆加固处理以提高承载力工艺的施工,对钻机的选择与就位、钢花管的加工与安装、注浆顺序与深度进行分析,最后采用静载试验对加固区域进行承载力检测,达到了预定的效果,对类似工程施工具有一定的借鉴意义。