发动机新型阻抗复合式排气消声器的设计与试验研究

研究了泡沫铝孔隙结构参数对吸声系数的影响，设计出以泡沫铝为芯管的阻抗结合式排气消声器，并将泡沫铝及岩棉芯管消声器对发动机性能及排气噪声的影响进行对比试验。试验结果表明，在发动机２０００ｒ／ｍｉｎ、最大负荷时的泡沫铝芯管消声器排气噪声比原机消声器下降１５ｄｂ（ａ），排气阻力小，使用寿命大于岩棉芯管消声器

运用二维解析法建立了阻抗复合式消声器的声学模型,分析了包含吸声材料和穿孔元件的阻抗复合式消声器的声学特性。基于四传声器传递函数法在阻抗管上测量了阻抗复合式消声器的传递损失。结果表明,实验结果和理论结果具有良好的一致性,阻抗复合式消声器的内部结构、吸声材料的流阻率与填充位置和混合材料对消声器的消声性能有较大的影响。采用阻抗复合式消声器可以提高消声器的消声性能,拓宽消声器的消声频带。

针对农用运输车用的4115t发动机,测取发动机标定工况的排气噪声频谱图,然后根据噪声控制和排放要求,并结合实际情况,设计出一种复合式消声器,该设计方法可用于今后类似农用运输车消声器的研制。

在锻压机械、铸造机械、标准件制造行业中,气动元件愈来愈得到广泛的运用。而气动元件中,特别是一些控制阀和某些执行机构在动作时,压缩空气瞬时排气噪声可达120db(a)左右,此外在气缸吊,风动砂轮,气动摩擦离合器等机械中,亦有此类喷气噪声。虽然这些设备每次排气时间很短,但排气频繁,设备较多,对工人身体有一定的危害,因此治理这种喷气排气噪声是非常必要和迫切的。

概述:由于工业生产中机械的运动和振动,产生出很大的噪音,不仅损害操作人员的身心健康,而且干扰邻近居民的日常生活。新风厂每年夏天为了造纸车间的防暑降温需要,采用轴流式鼓风抗喷淋、送风、降温措施,由于风抗的噪声很大,经测定在99分贝,超过国家的噪音标准范围,而且鼓风机距离居民区较近仅10米左右,以致影响了周围居民

本文提出了大截面消声器的设计方法和步聚,并对大型消声器的制造技术及其应用效果进行了探讨.

根据扩张式抗性消声器的消声原理,按照内燃柴油动力叉车用消声器的行业通用设计要求,研究采用阻性材料提高消声器性能的途径,研制开发新型阻抗复合式消声器,并采用插入损失、传声损失等试验方法对该新型消声器进行了评价。评价结果表明,某3t内燃叉车排气系统应用该新型消声器以后,有效地降低低频、中频和高频等不同频率的整车噪声。

11600800*5000.4520*2300.0934.26596 21600800*6000.48510*3700.1393.91507 316001000*6000.6700*7300.1863.17480 416001000*8000.8770*4400.2313.16420 59001200*8000.96700*5500.2783.13380 69001200*10001.2780*6300.3723.2339 79001500*10001.51000*6300.4633.29430 89001500*14002.11000*9700.6953.07513 99001800*14002.521330*9700.8282.73470 109002000

复合式消声器

锅炉排气消音器 锅炉排汽消声器是主要建立在“小孔喷注”理论和阻抗扩容吸声 的消声原理，锅炉蒸汽排放一般流速快，气流噪声高，需先以通孔扩 流，经过多次通孔后的蒸汽在抗性扩张室得到降压降流，气流再经小 孔喷出，喷出后其各倍频带的声功率已降低，而声压级的频率被推高 到20000hz以上范围，其噪声大为削弱，但部分频率的二次噪音还需 要进一步消声，我们在扩张室外加装阻性吸声棉结构，它系根据降 压体所发出的剩余噪声的频谱特性所设计，用以有效地吸收剩余噪 声。当用户按要求安装后，消声量可达30-42分贝。使之达到>要求。 随着近代工业的发展，环境污染也随着产生，噪声污染就是环境 污染的一种，已经成为对人类的一大危害。噪声污染与水污染、大气 污染、固体废弃物污染被看成是世界范围内四个主要环境问题。因此 人们在关注发展的同时，也致力于找出能消除污染的途径。

船用柴油机排气消声器性能试验台的平均声压级可达100db(a)以上,必须采取降噪措施。设计了一种新型装卸式隔声罩,它由新型蜂窝板结构和新型泡沫吸声材料组成。初步试验结果表明隔声罩可使试验台的平均声压级降至82db(a)以下,具有良好的降噪性和阻燃性,安装拆卸方便,可以为其它结构的隔声设计提供一定的参考。

一、概况在大型化肥厂中,锅炉、加热炉和压缩机的安全阀放空,以及工艺操作开、停车时蒸汽或工艺气的放空常常产生很大的噪声。例如我厂尿素装置的高压系统在开车投氨前需用压力约90公斤/厘米~2左右的二氧化碳气升温钝化,大量的二氧化碳气体,从尿素合成塔排入大气,发出震耳的噪声,其值高达115-121分贝(a)。这些放空噪声的特点是声级高[在喷口附近声级达110-150分贝(a)]、频带

随着人民物质生活水平的提高,人们对噪声污染的控制越来越重视。柴油机由于其较高的热效率,被广泛应用在各个行业,已与人们的日常生活密不可分。但柴油机工作粗暴,噪声大,降低柴油机噪声已成为棘手的问题。其中,消声器设计的好坏直接影响柴油机排气噪声的大小。本文研究了发动机排气噪声及消声器设计的相关理论,以jd42型柴油机为样机,对排气消声器进行优化设计。

在锻压机械、铸造机械、标准件制造行业中,气动元件愈来愈得到广泛的运用。而气动元件中,特别是一些控制阀和某些执行机构在动作时,压缩空气瞬时排气噪声可达120db(a)左右,此外在气缸吊,风动砂轮,气动摩擦离合器等机械中,亦有此类喷气噪声。虽然这些设备每次排气时间很短,但排气频繁,设备较多,对工人身体有一定的危害,因此治理这种喷气排气噪声是非常必要和迫切的。

本文阐述了阻抗复合式消声器的消声特性及消声器的设计步骤，方法，旨在通过对管道噪声特性分析，进行合理的消声设计，以求达到最佳消声效果。

柴油机排气噪声的产生机理及排气消声器设计

新型复合式排气阀面世

以一款搭载四缸发动机的车型排气系统噪声为例,从试验数据、学术理论、软件分析等方面介绍了如何逐步利用排气怠速噪声、三档全油门噪声的频谱图和瀑布图分析噪声组成及问题存在原因,随后利用分析结果结合流体噪声理论优化消声器内部结构,利用gt-power建模确认优化的可行性并通过整车实验验证本次优化的效果,gt-power建模分析结果与试验结果的对比检验了流体噪声理论的准确性。

节流减压加小孔喷注复合排气消声器 节流减压小孔喷注复合排气消声器综合了节流减压和小孔喷注各自的特点，因此能适用于各种压力条 件排气放空消声，消声量也较高。 常见的节流降压小孔喷注复合型排气消声器一般为先节流，后小孔。其节流孔板的层数少则至二级， 多则三至四级，需根据实际排气压力而定，而后续的小孔喷注一般均为一级。 图7.1-57为用于410t/h电厂高压锅炉的蒸气排空消声器形式图，表7.1-29、表7.1-30为该排气放空消 声器的实测消声效果。 表7.1-29实测消声效果（频率特性） 条件 倍频带中心频率/hz 63hz125hz250hz500hz1000hz2000hz4000hz8000hza声级/db φ250mm空管排放加 复合排气消声器 消声量 12713413914514814814714215

工业射芯机泡沫铝排气消声器实验研究

汽车消声器结构具有多种,针对其消声特点,改变结构设计了一款阻抗复合型消声器,并基于gt-power软件进行分析,该消声器在高、低频处的消声效果明显提高。

噪声控制已成为环境科学中的一门重要学科,国内外均制定了日益严格的噪声控制标准和法规。国内大部分内燃机的噪声指标处于临界状态,很可能因为噪声这一指标判