抚河铁路大桥40m箱梁节段拼装施工技术

西平铁路单跨64m节段拼装箱梁重量约1300t,每跨分13个节段梁进行预制,节段梁架设后通过12个湿接缝联结为一个整体,节段梁的预制是架设施工的前提,尤为重要,既要达到内实外美,还要满足方便快捷,达到架设需求,是值得深究的施工技术难题。通过对新建西平铁路南石窟寺特大桥和吊堡子泾河特大桥64m节段拼装箱梁的节段梁预制施工,从梁场建设、施工工艺、配套设施、工序衔接等几个方面进行了介绍,综合阐述了节段梁预制施工技术措施及要点,以期对类似工程有所借鉴。

通过闻垣高速la10合同段车家沟大桥40mt梁的现场预制实例,叙述了该大桥在施工过程中钢筋的绑扎、模板的安装、混凝土的浇筑、预应力张拉和孔道压浆等主要施工方法,并总结了一些施工质量管理措施,为类似工程积累了宝贵的经验。

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以武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥ⅰ标段0~022号宽墩铁路简支箱梁40m下行式移动模架施工为例,简要介绍40m下行式移动模架的结构特点,并对40m下行式移动模架支架法拼装、铁路简支箱梁施工控制、移动模架脱模、移动模架纵移过孔以及横向调整等施工技术进行叙述。

吕河大桥40m预应力箱梁张拉作业指导 预应力张拉 a.钢绞线穿束： 穿束前应检查锚垫板和预留孔道。锚垫板位置必须正确，以保证锚环与孔 道对中，且承压面必须与波纹管中心切线方向垂直。预留孔道内水分和杂物应进 行清除，通畅后方可穿束。钢绞线穿束采用整束牵引，钢绞线每1~1.5米用铁丝 捆扎，以防钢绞线扭结。先将钢绞线束端部扎紧，套上穿束器，将穿束器的引线 穿过孔道，在前端用慢速卷扬机拉动，后端向孔道内送进，直至两端露出所需的 工作长度为止。穿好的钢绞线应顺直，中间无扭结现象，以防止影响预施应力的 精确性。钢绞线束穿好后，应按两端每根钢绞线的编号对称穿入锚具中。 b.应力钢绞线束张拉操作： ⅰ、施工予应力前应对梁体外观、尺寸进行检查，应符合质量标准要求。 梁体砼强度不低于设计强度的85%（42.5mpa）时方可施加梁体预应力。本工程 预应力束张拉采用两端张拉，伸长值及应

工程概况沧黄高速公路上跨京沪铁路立交桥主桥第4、5、6孔为40+60+40m钢—混组合连续梁,其中第5孔跨越京沪铁路,在捷地火车站的南端与铁路交叉,交叉设计角度124.717°,共

结合滨海公路辽河特大桥引桥5×40m连续箱梁施工图设计过程,简要介绍了5×40m现浇连续箱梁的构造特点和结构分析,阐述了其主要设计思路和方法。

结合新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥采用移动模架法桥位制梁的施工实践,重点介绍了下行式移动模架的设计特点以及移动模架拼装、预压和现浇施工40m铁路简支箱梁的关键技术。

本文结合西成铁路汉中汉江特大桥具体施工实践，就64m简支箱粱节段拼装施工方法、工艺和技术控制进行简要阐述。

40m预制t型梁架设施工技术——文章通过阜周高速公路茨淮新河特大桥跨河主桥的施工情况，简要介绍了40mt粱架设施工技术，为同类工程提供了施工经验。　　

结合赣龙铁路16标段森坑一号大桥采用zqj-32/56移动支架造桥机施工实例,介绍了箱梁节段拼装法的施工特点、施工技术以及控制措施等,为桥梁建设提供了一种很好的施工方法。

文章结合阜六铁路ⅰ标段淮河特大桥现场预制40m简支箱梁的实践,重点介绍了移动模架法选取、施工工艺和摩阻试验等关键技术,可供现场制梁参考。

分析40m预应力箱梁的后张法预制施工技术 摘要：近年来后张法预应力技术在桥梁施工中不断的普及应用， 这一技术已经成为工程技术人员以及桥梁施工人员所要重点考虑 以及解决的技术问题。文章重点的论述了后张法预应力在桥梁施工 中的几道重要工序，包括箱梁施工控制、穿孔、张拉、孔道设置、 质量控制以及压浆等。 关键词：桥梁；施工；后张法；预应力技术；应用 后张法预制施工是指在混凝土浇筑之后，通过张拉预应力刚才 达到构成预应力混凝土构件的施工方法。其目的是通过张拉产生的 应力来提高混凝土构件的抗张拉强度，因此探讨先张法的施工要点 以及质量安全保证对于工程实践具有很强的指导及借鉴意义。 1.预制场选址及施工组织准备 预制场地的设置与施工是否能够正常进行有着密切的联系，同 时也要考虑到箱梁的运输以及吊装顺序。鉴于先张法一次性投入较 多的特点，为了降低成本要提高设备的利用率，同时在预制厂的设 计中要考虑以

文章结合南广高速铁路右线贵港特大桥的具体施工实例,从支架基底处理、碗扣式支架搭设、通车门洞设置方面详细介绍了高速铁路现浇箱梁施工方案,并通过支架承载力检算,验证了方案的可行性,为今后类似工程的施工提供参考。

预应力简支箱梁具有构件截面小、重量轻、跨度大等特点,满堂支架法常应用于铁路及公路桥梁现浇施工。本文结合新建南广铁路贵港特大桥40m预应力箱梁现浇施工实践,介绍40m预应力箱梁现浇施工的技术及质量控制经验,为类似工程的施工提供参考。

黄韩侯铁路芝水沟特大桥为国内首次采用64m跨双线预应力混凝土简支箱梁节段拼装架设。结合其施工实践,阐述了节段(胶接缝)拼装梁施工中造桥机的设计使用、梁段吊装摆放、首段定位、胶接缝拼装工艺、体系转换、线形控制等关键施工技术,以期为类似工程施工提供技术参考。

以勉县汉江大桥63m简支梁节段拼装施工为背景，根据项目施工特点，基于建立的bim模型，进行各部件间的碰撞检查，提高工作效率，降低返工风险；利用bim技术进行场地优化布置，确保施工安全，控制施工成本；建立基于bim技术的施工管理平台，进行工程精确算量、施工进度和资料管理，提升管理水平和决策能力。实践表明，bim技术的合理运用，实现了项目精细化管理的目标，提升了企业核心竞争力，取得了良好的经济效益和社会效益。

结合具体工程实例，提出了铁路大桥40m箱梁梁体架设的工艺流程图，详细介绍了节段拼装所采用的造桥机的构造、使用及梁段拼装施工过程中的关键技术，为今后箱梁的节段拼装施工积累了经验。

本文主要介绍dj40型步履式单导梁架桥机架设跨津浦铁路桥钢葙梁施工技术及架桥机的概况及其技术指标.

黄河大桥是西部开发包头至树林召高速公路项目中重要的控制性工程，本项目为黄河特大桥南引桥,其中桥梁上部结构为736片40m预应力混凝土组合箱梁和40+70+40预应力混凝土箱梁。箱梁架设数目庞大，工期短，箱梁运输距离长，施工任务艰巨。

近年来后张法预应力技术在桥梁施工中不断的普及应用，这一技术已经成为工程技术人员以及桥梁施工人员所要重点考虑以及解决的技术问题。文章重点的论述了后张法预应力在桥梁施工中的几道重要工序。

近年来后张法预应力技术在桥梁施工中不断的普及应用，这一技术已经成为工程技术人员以及桥梁施工人员所要重点考虑以及解决的技术问题。文章重点的论述了后张法预应力在桥梁施工中的几道重要工序。