复合稳定土技术在松花江治理工程堤路路基中应用分析

本文通过对辽宁省朝阳地区几种石灰稳定土的试验数据分析,讨论了石灰稳定土的cbr值,石灰稳定土的剂量确定、施工检测方法和路用性质。

介绍长13826m松花江旧铁路大桥控制爆破拆除的设计与施工。根据该桥的环境和结构特点,采用了线形聚能装药切割技术和深孔爆破相结合的方法,拆除水面以上的钢结构梁和桥墩。文中概述了桥梁的结构、工程特点和总体爆破方案;讨论了线形聚能装药的参数、设置方法以及深孔爆破的布孔参数、装药结构、起爆方法。同时介绍了钢桁架结构的预处理和安全防护措施。

[收稿日期]　2006-08-11 [作者简介]　戴凤霞(1971-),女,辽宁朝阳人,工程师;刘继光(1971-),男,河北清苑人,工程师;刘长瑞(1963-),男, 山东陵县人,助理工程师. 土工织物在松花江防汛抢险中的应用实例 戴凤霞1,刘继光2,刘长瑞2 (1.黑龙江省共青农场水务局,黑龙江萝北　154213;2.黑龙江省普阳农场水务局,黑龙江绥滨　156213) [中图分类号]　tv87　　[文献标识码]　b　　[文章编号]　1006-7175(2007)02-0129-01 　　土工合成材料是一种新型的岩土工程材料。它以人 工合成的聚合物,如塑料、化纤、合成橡胶等为原料,制成 各种类型的产品,置于土体内部、表面或各层土体之间, 起到加强或保护土体的作用。土工合

简述了自平衡测试技术的基本原理,结合松花江大桥上的工程实例,简单介绍了试桩设计与施工,通过试桩测试结果分析取得该桩基桩端阻力与桩侧摩阻力关系及极限承载能力,试验结果表明该方法具有较高的精度,有关数据可为设计单位优化桩基设计提供可靠的依据,并为同类测试提供有益的借鉴。

松原松花江大桥的上梁施工

松原松花江大桥的上梁施工

介绍了箱型截面的扭转和畸变的计算方法,并对龙华松花江特大桥在偏载作用下的扭转、畸变进行了分析探讨。

东北水利水电2006年第10期(第24卷267期) 第二松花江是吉林省主要的通航河流,水路 由第二松花江进入松花江、再进入界河黑龙江、 直通俄罗斯的哈巴洛夫斯克(伯力)。 在第二松花江开展航电枢纽建设,还有着优 越的地理、气象水文条件和区域水资源综合利 用、现有通航条件亟待改善的实际需要。所以,吉 林省应抓住交通部对航电枢纽建设制定的有利 政策和国家振兴东北老工业基地的有利时机,着 力发展第二松花江的航电枢纽建设,加快二松水 利、水运、水电设施的综合协调发展,为吉林经济 的振兴做出贡献。 1第二松花江航电建设的优越条件

菏泽松花江路钢结构 桥塔冬季施工方案 编制： 审核： 山东中通钢构建筑股份有限公司项目经理部 编制日期：2010年12月7日 目录 一、工程概况3 二、当地气温特点及对策4 三、编制依据4 四、冬季施工准备工作5 五、钢结构冬季施工主要技术措施5 六、冬季施工安全措施9 一、工程概况 1、本工程松花江路桥位于山东省菏

按黑龙江河流航道整治工程的惯例,工程施工都是在河流的畅流期内进行的,而各河流受寒冷季节的影响有5个多月的封冻期,对较大的整治工程主体项目无法在当年完工,为了做到工程的连续性,施工单位在畅流期水上作业的基础上,并尝试了冬季冰上施工方法,通过工程实践,大大提高了工程的进度,缩短了工期,使该段整治效果也提前达到了要求。

桥梁伸缩缝在佳木斯松花江公路大桥加固维修中的一项重要内容,建设时采用的是板式橡胶伸缩装置,在近20年的使用中,伸缩装置发生了较大的破坏。目前由于伸缩装置的损坏对桥梁的使用状况和行车安全带来了较多的问题。本桥通过技术咨询和考察,选用了国内较为先进的多向变位伸缩装置,较好地解决了佳木斯大桥牛腿端部振动过大引起的多方向位移的问题,对桥梁的使用寿命将会起到重要作用。

松花江大桥主桥连续梁施工技术方案[转帖2007.10.1111:10:58] 字号：大中小 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000 2、松花江大桥主桥施工图设计 二、工程概况 1、连续箱梁结构形式 主桥上部结构为五跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为90.5m＋3*138m＋ 90.5m，全长595.0m。梁断面采用单箱单室变截面箱梁，主跨墩顶高度为7.7ｍ, 跨中高度3.0m,其间的梁高在纵桥向按1.65次抛物线变化。箱梁全宽13.5ｍ, 其中,底板宽度6.6m,翼缘板长度3.45m,翼缘板厚度分成两段变化,端部为0.2 m,在距离端部3m处为0.5m,根部为0.95m,其间按直线变化。箱梁顶板厚度为 0.25m；腹板在跨中49m范围内为0.5m,向支点方向依次过渡为0.6m、0

体外预应力技术施下方便、经济可靠.能有效地提高现有桥梁承载能力、改善结构性能因而在加固既有桥梁中为应用。该文以佳木斯松花江大桥主跨t形双悬臂刚构成功应用体外预应力加固的实例为背景。说明利用体外预应力加固同类结构的设计。

介绍了桩网复合地基新技术在软土路基中的实践,详细分析了针对深厚软粘土地基处理的桩网复合地基技术的施工方案,施工工艺及其在施工中的注意事项。

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

一、绪论松花江大桥是黑龙江省第一座斜拉桥,采用双塔双索面结合梁结构,全长1265.1m,其中主跨为336m。本桥施工控制网由平面控制和高程控制两大部分组成。由于桥址区域地形、地质、气象以及地下水位等不利因素的影响,增加了施测的难度。为此在控制网施测过程中,采取了相应的技术保证措施,从而确保了成果质量,为大桥精确施工提供了一个可靠的技术保证。二、桥梁施工平面控制网测量1、施工平面控制网的布设本桥平面控制网按从整体到局部的原则,分主、付两级布设。三角点的点位及其密度设计以保证必要的图形强度为前

本文介绍了一种便携式液压称重系统。由于其液压变换器对动载荷具有较好的承受能力，且对于地其无任何特殊要求，特别适合于用作高等级公路的汽车超重监测。

文章介绍了钢筋混凝土水力插板桩方案设计及预制流程,并以松原宁江区护岸工程中的实际应用为例,论述了施工特点及施工工艺。

无纺布作为一种新型的护底材料大规模应用于松花江航道整治工程中始于1992年的佳同线整治工程,共使用了约20万m2的无纺布,其中佳同线整治工程中桦川区段6.2万m2,三姓二期整治工程沙河子区段13.8万m2。经过几年的观察,效果较理想

通过对加固土桩复合地基有关路堤填土、桩间土、加固土桩不同剪切试验得到的抗剪强度指标或抗剪强度进行分析,结合经验法及相关规范计算复合地基的综合抗剪强度或综合抗剪强度指标,并根据传统土坡稳定分析理论,给出考虑加固土桩复合地基综合抗剪的安全系数表达式。

混凝土企口板是一项技术先进、使用方便、成本合理的工程预制材料。本文通过混凝土企口板在护岸工程的应用,与传统土石方、混凝土构件护岸结构型式的对比,突出了混凝土企口板具有稳定性好、抗渗性强、减少占地、施工进度快等优点。

随着交通量的增加以及荷载等级的不断提高,原有桥梁的病害情况日益严重。以佳木斯松花江公路大桥加固设计为例,详细阐述了针对箱梁顶板开裂这一问题,我们在加固设计过程中考虑的三种加固设计方案,同时为箱梁顶板加固技术的进一步研究提供了切实的借鉴依据。