复合型聚丙烯抗裂纤维砂浆研制与应用

聚丙烯纤维砂浆早期抗裂性能的试验研究 摘要：混凝土结构的早期开裂现象较严重，降低了结构的耐久 性。聚丙烯纤维的主要作用之一是早期阻裂。本试验在砂浆中分别 掺入聚丙烯纤维长度为3mm、6mm、10mm、15mm和掺量分别为0.5 kg/m3和1kg/m3的纤维，以及不掺纤维的基准试件。试验表明：随 纤维长度和掺量的增加，能有效的抑制砂浆塑性收缩造成的开裂。 关键词：聚丙烯纤维；砂浆；裂缝；混凝土 1前言 混凝土由于其抗压强度高，材料来源广泛、价格便宜、易浇筑 成型等优点，被广泛应用于房屋建筑工程、道路桥梁工程、码头水 利工程及水泥制品。但是在混凝土结构中存在一个相当普遍并且严 重的问题就是结构物的开裂。裂缝严重影响了混凝土的耐久性，成 了长期困扰工程界的一大问题。 混凝土产生裂缝的原因有多种，尤以塑性收缩变形引起的裂缝 最多。塑性收缩大小约为水泥绝对体积的1%。产生原因一是由于混

本文探讨了聚丙烯纤维增强砂浆的机理,对不同聚丙稀纤维掺量下砂浆的抗折抗压、弹性模量和收缩变形进行研究,分析了纤维的加入对普通水泥砂浆的影响。试验结果表明纤维的加入能提高砂浆的抗折强度,降低砂浆的弹性模量和收缩率。

简述了聚丙烯纤维的特性、作用机理、用途及在工程中的应用,并综合有关资料归纳总结了聚丙烯纤维砂浆研究应用现状,对聚丙烯纤维砂浆今后的研究发展趋势谈几点个人看法.

通过聚丙烯复合纤维和传统聚丙烯纤维在混凝土塑性及硬化阶段的抗裂效果试验及现场浇筑结果比较。聚丙烯复合纤维因其形成的低强低模-高强高模复合体系可在混凝土凝结硬化的不同时期协同作用,不仅能够阻止混凝土的塑性开裂,而且可推迟硬化阶段裂缝的形成、从而有效控制混凝土硬化阶段的裂缝,达到阶段抗裂、层次抗裂的目的。

浅析聚丙烯纤维砂浆在工程中的应用 【摘要】水泥砂浆是应用最广的建筑材料之一，但水泥砂浆是 脆性材料，存在着抗拉强度低、抗冲和抗开裂性能差等固有的缺陷。 在砂浆中加入纤维可以显著改善其韧性，是大大减少干缩开裂性能 的有效措施。聚丙烯纤维的工作原理主要是在控制水泥基体部微裂 的生成及发展，防止或阻碍裂缝的生成。在聚丙烯纤维砂浆中水泥 作胶凝材料，握裹了大量微细聚丙烯纤维，均匀分散的聚丙烯纤维 联结为乱向分布的网状撑托系统，承托骨料，从而有效地消耗了能 量。凝结后即使微裂纹产生，在内部或外部应力作用下，它要扩展 也必然遭受到聚丙烯纤维在基体内部构成的乱向分布的致密网状 系统的阻挡，难以扩展成为大的裂纹，极难形成贯通性的渗水孔道 或裂缝，而有效达到了抗渗防水的目的。 【关键词】聚丙烯纤维；水泥砂浆 1聚丙烯纤维砂浆的几种性能 按水泥胶砂强度检测方法,分别测试各砂浆石块在龄期为3天、 7天、

聚丙烯纤维砂浆在修补工程中的应用 【摘要】介绍了m50高标号砂浆的配制及在箱梁缺陷修补中的 应用。 【关键词】聚丙烯纤维砂浆修补工程应用 1.论文摘要 某工程匝道桥第一联4×20米第一跨箱梁底板与腹板连接处在约 18m长范围内在浇注混凝土施工时由于钢筋过密、钢筋间距过小， 操作工人振捣不到位导致该处混凝土在振捣时没有完全密实，出现 空洞现象，其宽度最大处65cm、最深处16cm出现底板钢筋保护层 不符合设计及规范、标准要求，混凝土与钢筋粘接较差的质量问题， 影响到桥梁结构的使用安全和结构耐久性。用普通方法修补无法达 到预期效果和要求，为了保证该匝道桥在通车后无质量安全隐患， 决定在未通车之前对此缺陷进行修补。 2.研究思路 在问题出现后项目部组织专家对该缺陷进行结构安全计算及论 证，在得出无结构安全隐患的前提下进行修复处理。处理方案一： 采用细石混凝土修补，但经仔细研

i 目录 一工程概况..........................................1 1.1工程概况......................................1 二使用说明..........................................3 2.1复合抗裂纤维主要技术性能.......................3 2.2产品特点......................................3 2.3技术指标......................................3 三质量保证措施......................................4 3.1质量保证措施.....................

结合数字图像分析技术,提出了评价纤维砂浆抗裂性能的方法。自行设计一套模具,研究了聚丙烯纤维长度和掺量对砂浆抗裂性能的影响,并分析了纤维砂浆的抗裂机理。研究结果表明:聚丙烯纤维能显著降低水泥砂浆的早期塑性开裂,且随着纤维掺量和长度的增加,其抗裂性能增强。这一研究方法实现了纤维抗裂性能的定量表征,为聚丙烯纤维在砂浆及混凝土中的应用提供了参考。

聚丙烯纤维掺入砂浆中可明显改善其性能,砂浆掺入纤维后能有效控制砂浆早期干缩裂缝的数量、长度及宽度。聚丙烯纤维在砂浆中起阻裂和细化裂缝的作用,改善程度与纤维长度和掺量等因素有关。

砂浆或混凝土的开裂一直在困扰着工程领域,在砂浆或混凝土当中加入纤维材料可以大大提升其使用性能水平。本文对在砂浆或混凝土中掺人聚丙烯纤维的工艺,以及掺人聚丙烯纤维后对砂浆或混凝土断裂能、强度等性能的影响进行了试验研究。

通过聚乙烯、聚丙烯分别与木纤维复合制板工艺的实验,探讨了加入助剂和改变聚乙烯、聚丙烯用量对复合材料力学性能的影响。结果表明:对纤维进行改性处理,可以明显改善木塑复合材料力学性能;塑料越细且含量为30%时复合材料力学性能基本达到中密度板材的力学性能指标。

本课题通过在砂浆中掺加聚丙烯纤维和膨胀剂,分析纤维对混凝土的体积约束和膨胀剂对砂浆的体积补偿收缩,对不同环境、不同配比的砂浆进行对比试验,研究砂浆的早期收缩规律。结果表明,在风荷载作用下,砂浆干缩值最大,加入膨胀剂和聚丙烯纤维后,可明显改善砂浆收缩和裂缝扩展。

混凝土的塑性收缩裂缝,是其结构原生缺陷的主要来源,无论是否可见,都会影响混凝土的耐久性。文章研究了聚丙烯纤维和膨胀剂复合对砂浆塑性收缩裂缝的影响,结果显示,纤维与膨胀剂复合,在减少塑性收缩裂缝数量和细化裂缝两个方面均优于纤维或膨胀剂的单独作用,砂浆抵抗塑性收缩开裂能力显著提高。

通过纤维的约束和膨胀剂的补偿收缩,对砂浆进行对比试验、正交试验,寻求工作性好、体积稳定性好、强度高的最佳配合比,为寻求体积稳定好混凝土奠定基础,并进行技术经济分析。

将聚丙烯纤维按不同类型、不同组合、不同含量掺入土中的三轴压缩试验,研究了聚丙烯纤维复合土的应力-应变性状及对复合土强度特性的影响。试验结果表明,加固黏性土要选择分散性好的束状单丝聚丙烯纤维,而不是网状聚丙烯纤维,聚丙烯纤维按占土质量0.2%时为最佳掺入量,束状单丝聚丙烯纤维长度为6mm+10mm+15mm+19mm的4种组合较为理想,可使聚丙烯纤维复合土微结构联结强度得到明显改善,抗裂补强,黏性土抗剪强度得到极大的提高。

运用分形理论及递归算法编制vb程序,随机构造出纤维砂浆拉伸试件三维分形破裂面进行分析。结果表明,聚丙烯纤维水泥基材拉伸承载力由水泥基材三维破裂面正截面承载力、水泥基材三维破裂面拉力方向截面承载力以及聚丙烯纤维-水泥基材粘结力三部分构成,较未掺纤维试件仅有水泥基材正截面承载力有所提高。采用所提出的三维分形破裂面的分析方法随机统计分析了聚丙烯纤维砂浆试件的直接拉伸承载力,与试验值相差在5%以内。因此,水泥基材中大量乱向分布的低弹性模量纤维能够阻碍裂缝的扩展,形成更为复杂的破裂面,提高了纤维水泥基材的抗拉强度。

改性聚丙烯纤维砂浆和混凝土的性能试验

一、引言 钢筋混凝土地下结构的裂缝和渗漏，成为困扰钢筋混凝土结构质量的重大问题。为改善混凝土抗渗性能，在其中掺人纤维的做法由来已久。普通的聚丙烯纤维耐老化性能差，混凝土搅拌易结成团，只有经过改性处理的纤维，才能与水泥基材共同工作，

研究不同掺量聚丙烯纤维对砂浆稠度、压折比、开裂指数和收缩率的影响。

混凝土结构的早期开裂现象较严重，降低了结构的耐久性。聚丙烯纤维的主要作用之一是早期阻裂。本试验在砂浆中分别掺入聚丙烯纤维长度为3mm、6mm、10mm、15mm和掺量分别为0.5kg/m3和1kg/m3的纤维，以及不掺纤维的基准试件。试验表明：随纤维长度和掺量的增加，能有效的抑制砂浆塑性收缩造成的开裂。

裂缝是混凝土与砂浆应用中存在的重大问题。不少学者对普通硅酸盐水泥砂浆的收缩裂缝问题进行了大量研究,但纤维的种类、掺入量,以及纤维应当满足的物化性质等尚未形成定论。本文针对加入了脱硫石膏、矿粉等矿物掺合料的普通硅酸盐水泥砂浆,研究了纤维的尺寸、形状及掺入量对砂浆性能的影响。

为控制塑性收缩裂缝的产生，采取在新拌混凝土或砂浆中加入聚丙烯纤维的方法。试验证明，在砂浆中加入０－０５％和０－１０％（体积掺量）的聚丙烯纤维可以使砂浆平板的裂缝分别减少６５％和７５％