佛山一环路面软基监控总结报告

建设 项目 单位 工程 分部 工程 检测 项目 检测频 率 工程数量 (单位) 监理抽检使用表格备注 压实度（﹪）每200米每压实层测4处260m3处 统计表2、试 验表74 弯沉（0.01mm)90点/1km双车道260m、6车 道 5处统计表3、试 验表70 纵断高程（mm)每200米测4个断面260m3处 试验表85、 施检表9 中线偏位（mm)每200米测4个点260m3处施检表7、8 宽度（mm)每200米测4个处260m3处试验表81 平整度（mm)每200米测2处×10尺260m5处试验表71 横坡（﹪)每200米测4个断面260m3处试验表85、 施检表9 边坡每200米测4处260m3处试验表82 压实度（﹪）每200米每压实层4处238m3处 统计表2、试 验表74

佛山市“一环”线软基处理试验段研究——针对广东佛山市“一环”绒沿线软基情况、对管桩+塑料排水板、电渗、排水板+强务+水戢预压等软基处理方法进行了探讨和研究．分析了其处理技果和适用范围。

2010年路面一期驻地办监理工作总结 一、工程概述 石嘴山至银川高速公路工程施工项目。路线范围为k0+000～ k56+935。本项目在石嘴山市及银川市境内，起点位于平罗县城 西玉皇阁大道与京藏高速交叉处，终点接银川绕城西北环上的文 昌枢纽互通。路线全长56、932km，采用双向四车道高速公路标 准，设计时速100km/h，路基宽度26m，汽车荷载等级采用公路ⅰ级。 1、基本情况 石嘴山至银川高速公路总监理办公室路面一期第一驻地办设 在国道110线k1209+500东侧50m处，占地面积460m2；设 有办公室、会议室、试验室和职工宿舍。 路面一期工程自k0+000-k56+932全长41.774km（短链 14.1km）。路面工程施工合同段划分为lm2合同段 (k0+000-k5+392、k20+550-k

2010年路面一期驻地办监理工作总结 一、工程概述 石嘴山至银川高速公路工程施工项目。路线范围为k0+000～ k56+935。本项目在石嘴山市及银川市境内，起点位于平罗县城 西玉皇阁大道与京藏高速交叉处，终点接银川绕城西北环上的文 昌枢纽互通。路线全长56、932km，采用双向四车道高速公路标 准，设计时速100km/h，路基宽度26m，汽车荷载等级采用公路ⅰ级。 1、基本情况 石嘴山至银川高速公路总监理办公室路面一期第一驻地办设 在国道110线k1209+500东侧50m处，占地面积460m2；设 有办公室、会议室、试验室和职工宿舍。 路面一期工程自k0+000-k56+932全长41.774km（短链 14.1km）。路面工程施工合同段划分为lm2合同段 (k0+000-k5+392、k20+550-k

施工总结报告 我公司承建的耿沧二级公路路面第二合同段，于2009年10月30日进场，2010年1月12 日开始备料，同年11月30日正式进行路面工程铺筑，于2011年5月27日完工按合同工期计 算提前一个月完成，2012年6月12日转入缺陷责任期养护，于2013年3月30日完成缺陷责 任期的新增工程。 一、工程概况 耿沧二级公路路面二合同起点位于土建三合同起点，桩号为k48+926.27，止点位于土建 五合同止点的沧源县永和口岸，桩号为k96+699.59，实际施工里程48.455km,路面级配碎石层 517337m2,水泥稳定基层505715m2，封层505289m2，粘层516305m2，面层（5cm粗粒式，4cm 中粒式）487463m2、20#砼封面3645.5m3。缺陷责任期新增工程：路面级配碎石层933m2,水

钢筋扫描仪检测钢筋混凝土保护层厚度在佛山一环工程的应用研究

麻城至武穴高速公路mwtj-3合同段 （k95+020～k140+870） 路面工程转序 施工总结报告 麻城至武穴高速公路第三合同段 中铁十一局项目经理部 二〇一五年十二月 中铁十一 目录 第一章工程概况 一、概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 二、路面结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三、主要工程数量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 第二章施工方法及工艺要求 一、底基层、基层施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 二、沥青透层、封层、粘层和桥面防水粘结层施工⋯⋯⋯⋯⋯12 三、沥青砼面层施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯20 第三章施工保证措施 一、危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案⋯⋯⋯⋯⋯44 二、安全生产管理体系及保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯47 三、工程质量管理体系及保证措施⋯⋯⋯⋯⋯

通过应力吸收层在成都市一环路旧水泥混凝土路面改造工程中的实践,为快速和高标准改造旧水泥混凝土路面提供了科学依据。实践证明:应力吸收层用于旧水泥混凝土路面罩面,使路面的使用性能大大提高,施工周期短,社会效益好。

清佛公路广乐高速源潭互通至北江五桥 南引道段路面改造工程 施 工 总 结 报 告 江西建工第三建筑有限责任公司 2017年12月 1 清佛公路广乐高速源潭互通至北江五桥南引道段路 面改造工程 施工总结报告 一、工程概况 清佛公路广乐高速源潭互通至北江五桥南引道段路面改造工程 起点位于清佛公路青龙桥（广乐高速源潭互通匝道相接处），起点桩 号为k61+000，经源潭、新马、凤凰，终点位于（原）市区洲心收费 站前（清远市北江五桥南引道平交处）,终点桩号为k74+000，全长 13.0公里。其中，项目起点至源潭平交（桩号k61+000～k65+980） 约4.9公里路段已在2013年完成了路面改造，本次升级改造利用现 有4车道水泥混凝土路面，增设厂区路段人行绿道系统。施工主要内 容为：1.k61+000～k65+980段两侧厂区建设3.0米宽人行绿道；2. 清

施工总结报告 我公司承建的xx二级公路路面第二合同段，于2009年10月30日进场，2010 年1月12日开始备料，同年11月30日正式进行路面工程铺筑，于2011年5 月27日完工按合同工期计算提前一个月完成，2012年6月12日

1 一yf路连接线辅道路面修复工程 施 工 总 结 报 告 hzroad公路工程总公司 一yf路连接线辅道路面修复工程项目经理部 二○一二年七月 2 施工总结报告 一、工程概况 杭千sp辅道位于西湖区sp镇，北起袁浦路（狮闻线），南至一yf路， 总长约1180米，路宽7.3--10米不等。该路段原为杭千高速施工建设需要 而铺筑的施工便道，杭千高速施工完毕后，应当地政府及村民的要求，保 留该便道作为当地村民出行的道路之一。随着杭千一yf互通及一yf路的 相继启用，该路段交通流量日益加大，逐渐成为sp镇境内的主要交通道路 之一。随着之江区块城市建设的快速发展，之江新城、sp新区的开发建设， sp地区的基础建设工程项目日益增多，施工车辆特别是重车增长迅猛，对 道路造成了不同程度的破损，给附近的居民出行带来了较大的困扰，同时 也产生了一

沥青路面上面层试验段（nnk0+000～nnk0+200） 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层（下面层）情况，报监理工程师同意，确定援巴马科第三大 桥项目沥青路面下面层试验段桩号为nnk0+000～nnk0+200。施工技术组和监理工程师 对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基 础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于2011年5月13日具备试验 段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工 的批复。 2011年5月12日下午完成试验段粘层施工，2011年5月13日15:00-18:30进行了 沥青路面上面层试验段的铺筑施工。本试验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽 度为13m,摊铺长度为20

路面水泥砼面层试验段总结报告 一、试验段简介 惠深高速公路惠州段梧村水库中桥抢险段工程水泥砼面层为28cm厚水泥砼。 路面铺筑采用抗弯拉强度4.5mpa混凝土。于2011年8月25日当日完成。经检 验并报驻地监理工程师认可，各项检测数据符合设计规范要求，表明k13+330～ k13+580（右幅）长度250m水泥砼面层试验段铺筑成功。 二、试验段施工准备 1、铺筑水泥砼面层前，将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表 面整洁。 2、施工放样：恢复中线桩及边桩并在钢模顶面放样出砼面层的设计高程。 3、人员、机械：已配备满足试验段施工需要的人员及机械。 1）、试验段施工参加人员分工 姓名职务工作职责 罗浩阳项目经理负责全面组织、协调管理工作 肖伟诚总工程师负责施工方案的设计及交底 吴海青安质环保部部长负责现场质量控制，报验 方卓槟工程管理部部长负责工程部的

路面级配砂砾垫层试验段总结报告 一、工程概况 本合同段位于青海省东南部的海东地区化隆回族自治县及黄南 藏族自治州尖扎县境内，项目起点位于阿岱，接平阿高速公路，终点 位于拉公麻村，路线全长11.591km。 为指导路面垫层大面积施工确定成熟的施工工艺、工序、操作规 程及人员、机械的最佳配臵，根据现有的施工条件，我部选定了 k39+640-k40+040段右幅路段进行路面级配砂砾垫层试验路段的施 工。 二、路面试验段人员、机械和材料 1、人员安排： 每台施工机械司机各一名，现场指挥1名、施工员2名、技术员 2名。 2、机械设备 wcq300摊铺机2台、25t胶轮压路机1台、18t光轮压路机2 台、平地机1台、洒水车1台。 3、材料： 填料为砂砾，其试验指标为：最大干密度2.34g/cm；最佳含水 量5.7%；液限21.8%，塑限18.9%，塑性指数

路面水泥砼面层试验段总结报告 一、试验段简介 永福（苏桥）至鹿寨公路工程№2合同段设计为水泥混凝土路面，起点桩号 k26+000，终点桩号k53+，路线全长为公里。本项目为双车道路基，路基宽度， 行车道宽2×，硬路肩宽2×，土路肩2×，不设超高的路段行车道、硬路肩的横 坡为2%，土路肩的横坡为3%，路基设计标高为路基中心线标高。路面结构为15cm 级配碎石垫层+15cm级配碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+1cm沥青碎石封层 透层+24cm水泥混凝土面层。路面铺筑采用抗弯拉强度5mpa混凝土。我部水泥混 凝土面层试验路设在k27+300-k27+400段左幅。于2015年4月29日完成。经检 验并报驻地监理工程师认可，各项检测数据符合设计规范要求，表明 k27+300-k27+400段左幅长度100m水泥砼面层试验段铺筑成功。 二、试验段施工准

广东佛山某桥梁路面工程支付月报表——路面支付监理月报表　　期中支付证书　　工程进度月报表　　合同段工程计量申报表　　工程量计量计算书　　计日工支付报表　　工程变更一览表　　单价变更一览表　　8个表格，excel格式。

交底人：复核人：接收人：1 安全技术交底书 交底单位名称：中铁四局一公司亳州市政工程项目部工程部 编号：第1页共3页 工程名称亳州市政工程 设计文件图号西一环道路工程施工图设计s-ⅱ 施工部位西一环路东西侧雨污水管道检查井内清理 交底日期2013年11月1日 技术交底内容： 一、技术交底范围； 西一环路东西侧雨污水管道检查井内清理 二、危险源辨识； 高处坠落、有害气体 三、各项安全保证措施 （1）高处坠落安全措施； 西一环路东西侧雨污水均已施工完毕，由于前期施工水稳及沥青造成已完成的检查井内落入较多水稳 及沥青，为了下部雨污水的畅通，对各管道进行检查清理。 1、进入施工现场所有施工队伍人员必须穿戴防滑鞋，佩戴安全帽； 2、下井人员下井时必须系安全带，至井底方可摘下；； 3、严禁酒后作业； 4、施工过程中若发现井内的安全设施有缺陷

介绍广州市内环路中山一路西段叠合梁的设计特点、施工流程和施工特点,阐述设计与施工中应用的新结构、新技术、新工艺和新材料,为今后城市大跨度异形叠合梁的发展提供参考。

东莞市麻涌镇麻涌大道（椰林山庄至西部 干道段）改造工程（第一标段） 施工总结报告 长春建设股份有限公司 2012年2月25日 工程施工总结报告 一、工程概况 本工程位于麻涌镇，是属麻涌镇的一条城市主干道，本标段起止点桩号 为：k0+000~k0+512.816，全长415m，本工程仅对车行道进行较简单的罩面 处理和新建人行道。k0+000~k0+328.449改造后的断面形式为：4~6m人行道 +24~26m行车道+4~6m人行道，总宽度为32~40m。k0+426.585~k0+3512.806 改造后的断面形式为：6m人行道+12m行车道+6m绿化带+12m行车道+6m人行 道，总宽度为42m。 1、合同主要内容、范围 本工程主要施工内容包括沥青罩面、路面调平层、人行道、路缘石 等，其中k0+036.797~k0+060、k0+426.585~k0+440

东莞市麻涌镇麻涌大道（椰林山庄至西部 干道段）改造工程（第一标段） 施工总结报告 长春建设股份有限公司

近年来,道路建设发展很快，随着城市布局的拓展和道路网络的不断完善,现状指路标志系统的及时更新明显滞后,势必影响道路网络整体功效，具体表现为:驾驶人多走路、走错路。从解决实际问题的角度出发,优化并完善道路交通指路标志的设置，对路网优、快、畅、通有重要的现实意义。本文通过佛山一环高速公路道路交通指路标志系统改善研究实例，根据现行标准及相关文件，分析交通标志现状存在的突出问题,总结出可实施性强的系统改善对策和建议。

郧县长沙一级路cs—04合同段路基工程 交工验收施工总结报告 十堰市双环公路建设有限公司 2013年9月22日 一、工程概况： 郧县长岭至沙洲一级公路将成为连接柳陂新区及十漫高速、长 岭新区及郧县城区的快速通道，并能与沿江大道、汉江一桥、和平岛 国道209以及汉江大道汉江二桥共同组成郧县二环线，路线自南向 北，起点位于：环湖南路白鹤观大桥，终点位于郧县长岭经济开发区。 全线共分为四个标段，本标段为cs—04合同段，起讫桩号k5+020~ k6+089.417，全长1.063公里，其中短链6.216米,包括路基、涵洞， 及280m牛头山隧道等工程。 路基主要工程内容: (1)路基土石方:路基挖方152146m3，路基填方282697.7m3; (2)涵洞工程:钢筋砼盖板涵,共有91.5延长米/2道，圆管涵47延长 米/1道； (3)