服役PRC连续梁桥病害检测与处理

刚度k1刚度k2刚度k3刚度k4刚度k5 直接输入参数名称直输参数直输参数直输参数直输参数直输参数 墩高h/m4040302412 柱混凝土弹性模量eh1/mpa3.20e+073.20e+073.20e+073.20e+073.20e+07 柱的直径φ1/m22222 一个墩的墩柱数量n43332 柱混凝土弹性模量eh2/mpa2.85e+072.85e+072.85e+072.85e+072.85e+07 柱的直径φ2/m2.22.22.22.22.2 m15000050000500005000050000 h13535353535 m22500025000250002500025000 h200000 m33000030000300003000030

兰州交通大学博文学院毕业设计（论文） 目录 摘要..............................................错误！未定义书签。 abstract..........................................错误！未定义书签。 目录..............................................................0 第一章绪论....................................................2 1.1选题背景4 第二章工程概况...................................错误！未定义书签。 2.1工程说明..........................................错

大跨度混凝土连续梁桥的病害成因分析——自20世纪80年代以来，我国建成了大量大跨度预应力混凝土连续体系桥梁，取得了辉煌成就，但随着桥梁建设数量与使用年限的增加，该类桥梁在施工与运营期陆续出现一些具有共性的病害：跨中挠度过大、箱梁开裂与跨中合龙段底...

结合具体工程实例,分析了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点,重点介绍了先简支后连续箱梁桥的受力特点和设计要点,并且论述了其施工过程,从而推广先简支后连续梁桥在工程中的应用。

非对称连续梁桥设计与施工_pdf

简支连续梁是从简支梁桥基础上发展而来,但其结构及使用的技术要求远高于简支梁,故设计与施工必须摆脱简支梁的旧有思维,强化简支\"连续梁\"设计施工精细化意识。设计时,采用合理的支承体系。施工时,应加强预制梁及其支座上垫板空间几何状态控制,采用合理的施工流程与工艺,保证新老混凝土紧密结合。建立有效的2次预应力体系是保证简支连续梁结构耐久及长期正常、安全使用的关键。一、简支连续梁桥连续构造从受力为简支体系的先简支后桥面连续梁桥到先简支

先简支后连续的结构得到了广泛的应用，且取得了良好的经济效益和社会效益。文章针对施工工艺与施工中的控制措施进行了探讨。

装配式连续梁桥的设计与施工

康锐毕业设计指导书第1页 预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥 毕业设计指导书 康锐 预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥是应用广泛的公路和铁路桥梁形式，已 经发展形成了相对成熟的设计施工技术方法，作为毕业设计的选择桥型，具有代 表性。 一、设计题目 1、毕业设计的目的 经过毕业设计，使同学们了解预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥设计的基 本过程，掌握预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥设计的基本要素，包括桥型的 选择，桥跨尺寸的比选，主要结构尺寸的选择，结构受力计算分析，施工方法选 择等。 通过毕业设计，同学们应对预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥设计有较全 面的了解，能独立进行同类桥梁的计算分析，对预应力混凝土连续梁桥、连续刚 构桥施工方法有一定的了解。 2、桥型的选择 预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥属于梁式桥类型。其基本承重结构为预 应力混凝土主梁和墩柱。顾名思义，连续梁和连续刚构桥桥跨

土木工程专业 预应力混凝土连续梁桥和连续刚构桥 毕业设计指导书 杨永清 预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥是应用广泛的公路和铁路桥梁形式，已经发展形成 了相对成熟的设计施工技术方法，作为毕业设计的选择桥型，具有代表性。 一、设计题目 1、毕业设计的目的 经过毕业设计，使同学们了解预应力混凝土连续梁桥和连续刚构桥设计的基本过程，掌 握预应力混凝土连续梁桥和连续刚构桥设计的基本要素，包括桥型的选择，桥跨尺寸的比选， 主要结构尺寸的选择，结构受力计算分析，施工方法选择等。 通过毕业设计，同学们应对预应力混凝土连续梁桥和连续刚构桥设计有较全面的了解， 能独立进行同类桥梁的计算分析，对预应力混凝土连续梁桥和连续刚构桥施工方法有一定的 了解。 2、桥型的选择 预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥属于梁式桥类型。其基本承重结构为预应力混凝土 主梁和墩柱。顾名思义，连续梁和连续刚构桥桥跨结构主梁采用多跨连续

连续梁桥横桥向等位移准则——首先分析了单自由度等位移准则与结构屈服程度的关系，然后针对典型连续梁桥的特点，定义了名称义屈服位移和名义延性系数，并通过改变主梁特性、桥墩特性和地震动输入等进行参数分析，将等位移准则由单自由度推广到多自由度。研究表...

1 2012年6月8日《混凝土桥》第六章 1 四、恒载和活载作用下的内力计算 恒载作用下的内力计算 恒载内力是分阶段分工况叠加而形成的，这即为 内力叠加。同样也存在位移和应力的叠加。混凝 土连续梁恒载内力的计算与所采用的施工方法密 切相关。 计算要点 确定每一施工阶段的结构情况，及计算图式 确定每一施工阶段的荷载情况。 内力、位移和应力的叠加。 二期恒载计算直接按照连续梁在荷载作用下的 各项内力。 2012年6月8日《混凝土桥》第六章 2 对施工中存在体系转换的桥梁，设计与施工密不可分。 体系转换，是指桥梁结构在最终形成之前，曾经历过 以不同的结构体系（如简支、悬臂、连续等）承受当 时作用在其上的荷载的各施工阶段。若施工中存在体 系转换，则按最终体系计算得到的结构恒载内力和变 形，就不同于按各阶段的体系计算得到的恒载内力和 变形的叠加值。 预应力混凝土连续梁桥在施工中常常

1 2012年6月8日《混凝土桥》第六章 1 六、混凝土刚构桥 （一）概述 构造特点 桥跨结构（主梁）和墩台（支柱）整体相连的桥梁叫做 刚构桥。由于两者之间是刚性连接，在竖向荷载作用 下，将在主梁端部产生负弯矩，因而减少了跨中的正弯 矩，跨中截面尺寸也相应得以减少。 刚构桥在竖向荷载作用下，支柱除承受压力外，还承受 弯矩。 刚构桥大多做成超静定的结构形式，故在混凝土收缩、 温度变化、墩台不均匀沉陷和预施应力等因素的影响和 作用下，会产生附加内力（次内力）。在施工过程中， 当结构体系发生转换时，徐变也会引起附加内力。有 时，这些内力可占整个内力的相当大的比例。 2012年6月8日《混凝土桥》第六章 2 恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近 桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小 弯矩图面积小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低 （一）、概述 均布荷载q 2012年6月8日

通过某工程实例,对悬臂浇灌施工的大跨连续梁桥的合龙方式与相关核心技术方案进行分析.连续梁桥悬臂处挠度监测是采用悬臂法施工监测最核心内容,其他的材料力学、应力与温度等方面监测均是围绕挠度而进行.监测结果表明,该工程案例中所采用技术方案、使用施工工艺、合龙操作流程以及相关转换时间节点等是科学的、合理的,具有可操作性.

连续梁桥拓展多跨双曲拱桥的分析与控制——结合湖南省长沙市橘子洲大桥西桥头拓改工程，讨论了双曲拱桥一端采用连续箱梁桥拓展改造施工过程中的关键问题。分析结果表明：在施工控制恰当的情况下，可以防止原拱桥主拱圈开裂损伤；桥梁变位监测结果对修正施工措施...

简支变结构连续梁桥施工工序分析——主梁后浇结构层与墩顶梁端湿接头浇筑顺序以及墩顶负弯矩预应力筋张拉顺序是简支变连续梁桥施工的关键工序。文中通过大型有限元软件，对实际工程主梁后浇结构层与墩顶梁端湿接头浇筑的先后顺序以及墩顶负弯矩预应力张拉的先后...

悬臂浇筑施工连续梁桥 一、悬浇梁体分段 1、墩顶梁段a（0号段） （1）长度一般为5m～10m；（但也不一定，这主要根据具体情况而定，比如xxxx桥主桥，为了刚开始能 放两个挂篮对称施工，0号块有13m） （2）施工托架 ①在混凝土浇筑以前，应对托架进行试压； 2、由0号段两侧对称分段悬臂浇筑部分b （1）长度一般为2.5m～5m，也有个别跨度大的桥梁的分段为2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一个梁段的施工周期为6～10天； （3）根据计算经验，梁段的多少直接影响结构配束计算，在不影响工期的前提下，适当增加梁段数，十分 有利于纵向预应力钢束配置，以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起张拉端局部应力过大。同时也 使全桥截面受力状态均衡，边缘应力储备适当。 3、边孔在支架上浇筑部分c （1）长度一般为2～3个悬臂浇筑分段长； 4、合拢段d （

叙述连续梁桥顶推法施工程序 一、施工方法 1.先在台后的路堤上顶制箱形梁段，每段约10—20m长。 2.待预制2-3段后，在箱梁上、下板内施加能承受施工中变号内 力的预应力： 3.用顶推设备将支承在聚四氟乙烯板与不锈钢板滑道上的箱梁 向前推移，推出一段再接长一段，这样反复操作直至整段梁挠筑顶推 完成。 4.接着调整预应力(通常是卸去支点区段底部和跨中区段顶部的 部分预应力筋，并增加支点区顶部和跨中区底部的预应力筋)，以满 足内力的需要。 5.最后用多台千斤顶同时将梁顶起，拆除滑道板，安上正式支座， 落梁就位。 二、施工工序 （一）1箱梁顶推准备工作 1.滑道及侧限滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证。其控制因 素有：滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素。施工时计算出 滑道顶标高，进行测量精确控制，要求平整度偏差小于1毫米；侧向 限位系统及时正确安装完善

模板与支架计算 1、荷载取值 静载：静载主要为梁段混凝土和钢筋自重，以及模板支架重量。 活载：施工荷载 将截面分成如所示 根据规范要求，在箱梁自重上添加荷载 ⑴、砼单位体积重量：26.5kn/3m ⑵、倾倒砼产生的荷载：4.0kn/2m ⑶、振捣砼产生的荷载：2.0kn/2m ⑷、模板及支架产生的荷载：2.0kn/2m ⑸、施工人员及施工机具运输或堆放荷载：2.5kn/2m 荷载系数： ⑴、钢筋砼自重：1.2； ⑵、模板及支架自重：1.2； ⑶、施工人员及施工机具运输或堆放荷载：1.4； ⑷、倾倒砼产生的竖向荷载：1.4； ⑸、振捣砼产生的竖向荷载：1.4； ⑹、倾倒砼产生的水平荷载：1.4； ⑺、振捣砼产生的水平荷载：1.4； 作用在面板顺桥向1m长，横桥向1m宽的面荷载： 计算截面区域划分 序 号 编号a1a2a3a2a3a2

连续梁桥切割法拆除施工工艺 摘要：悬臂切割法拆除变截面箱梁桥由于不影响通航，在桥梁 拆除中有广泛应用。本文以某连续梁桥为例介绍了变截面连续桥梁 拆除施工关键技术和施工工艺，对类似桥梁的拆除具有一定的指导 意义。 关键词：连续梁桥拆除切割法施工 近年来我国部分桥梁已不能适应交通发展的要求，大量桥梁面 临拆除[1-3]。变截面连续箱梁桥的拆除，常用的方法借鉴造桥的 施工工艺，采用逆向工序法进行拆除，将变截面箱梁结构按照悬臂 施工时划分的节段逐段逆序切割，有粘结体内束随着梁体的切割而 逐段释放，同时辅助适当挂篮形式将切割完毕的梁段吊装，用船舶 卸载运输。此种方法适合于通航条件下桥梁的拆除，混凝土梁段在 切割作业时，河中船舶可照常通行，可搭设防护网来减少废弃物的 坠落，仅会有少量冷却水夹杂少量泥浆坠落河中。 本文以某连续梁桥为例，介绍了变截面箱梁桥拆除的关键技术 和施工工艺，对些类桥梁的

毕业设计(论文)开题报告 1.本课题的目的及意义，国内外研究现状分析 本课题的目的及意义： 毕业设计的目的在于培养毕业生的综合能力，它是土木工程专业本科培 养计划中最后的一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节，和 其它教学环节不同，毕业设计要求学生关注学术动态，充分的了解国内外桥 梁设计的发展现状及趋势，并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识， 结合相关设计规范，在指导老师的指导下，独立的完成一个专业课题的设计 工作，解决与之有关的所有问题，熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工 程实践中常用的方法。具有实践性、综合性强的显著特点。 毕业设计学生独立系统的完成一项工程设计，因而对培养学生的综合素 质、增强工程意识和创新能力具有其他教学环节无法取代的重要作用。通过 毕业设计这一时间较长的教学环节，学生独立分析问题、解决问题的能力以 及实践动手能力都会有很大的提高，还可以培养土

武吉高速公路公路 连续t梁桥荷载 试验方案 山东铁正工程试验检测中心 二oo七年十一月二十七日 山东铁正工程试验检测中心1 武吉高速公路公路 连续t梁桥荷载试验方案 一、桥梁概况及试验目的 桥梁结构荷载试验是对桥梁结构物工作状态进行直接测试 的一种鉴定手段。桥梁结构在试验荷载作用下，测试结构控制截 面的应变、挠度和变形等试验参数，从而判断桥梁结构的工作状 态和受力性能，以及大桥结构的刚度、强度、整体受力性能和抗 裂性能，通过现场荷载试验，以求达到如下主要目的： 1、了解桥梁的荷载横向分布规律、受力性能等； 2、评定桥梁结构承载能力是否达到设计荷载标准。 二、荷载试验研究 1.试验依据及技术标准 1、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（yc4-4/1982），交通 部公路科学研究所、交通部公路局技术处、交通部公路规划设计 院，1982年10月，北京； 2、《公路旧桥