凤仪航电枢纽工程WES曲线溢流面拉模施工技术

嘉陵江航电枢纽工程是嘉陵江干流规划的第十六级航电工程。枢纽建筑物从左岸到右岸依次为船闸、厂房、5孔冲沙闸、1孔围堰改建闸、15孔泄洪闸和右岸挡水坝。电站装机容量为500mw,多年平均年发电量19.96亿kw·h。船闸过船吨位2×1000t。草街航电枢纽

constructionenterprisemanagement 工程创优 2004.538 国家重点工程湖南大源渡电航 枢纽位于湖南省衡阳市境内，为湘 江干流内河航运以电养航的大型水 利枢纽工程。采用世界银行贷款和 国内交通系统资金兴建，总投资约 20亿元。枢纽建筑物由电站厂房、拦 河闸坝、坝顶交通桥、千吨级船闸、 航道及码头等组成。电站装机容量 4×30mw，水库库容为4.51亿m3。 工程由以中国水电七局为责任方的 七局、九局联营体承建，于1996年 1月正式开工。在施工过程中，我们 坚持“追求卓越、创造精品、服务一 流”的宗旨，与业主、设计、监理一 道，根据工程实际，不断优化施工技 术方案，大胆采用新技术、新工艺， 保证了施工质量，加快了工程进度， 实现首台机组提前并网发电，连续 两年被评为湖南省重点建设先进单 位，荣获天府杯质量金奖、2003年 度国家优质工程银质奖

详细地介绍了崔家营航电枢纽工程基础防渗墙施工的程序、方法及控制要点,可供其他类似工程施工借鉴。

介绍了对金溪航电枢纽工程枢纽建筑物的布置型式、结构体型及导流方式等进行的合理优化,节约了投资、加快了施工进度,为类似工程积累了经验。阐述了该工程的主要技术特点。

11月20日，重庆草街航电枢纽工程一期截流成功。该工程位于重庆合川市境内草街附近的嘉陵江干流、电站装机容量50万kw．年平均发电量19．96亿kw·h。工程是以航运为主，兼顾发电．并具有拦沙减淤、改善灌溉条件等效益的综合利用工程。

文章结合土谷塘航电枢纽施工导流方案对施工期通航进行了综合比较,选择分三期导流的方案,较好地满足了湘江干流工程施工期不允许长时间断航的要求。

大型水电站溢流面二期曲面模板形式众多,拉模安装易于操作,安装时间短,施工质量好、经济效益高,得到各参建单位广泛应用。结合某工程实例,详细介绍拉模的设计、承重桁架的计算和拉模的施工工艺。溢流面二期混凝土施工过程中,拉模设计和计算起着尤为重要的作用,值得类似工程借鉴。

航电枢纽工程施工执法工作的科学化进行对于保证工程安全、稳定运行等方面起着非常重要的作用。施工执法工作的科学化进行同样也是基于航电枢纽工程本身工程性质而出发的，但是施工执法工作是一项系统化、需要各个方面配合的工作，所以强化对航电枢纽工程施工执法工作的分析，以此提出相关改进对策对于实际工作的提升起着非常重要的作用。

某航电枢纽工程投标报价书——某航电枢纽工程投标报价书，内容包括施工导流、闸坝和发电厂房及船闸等项目的土建、电站机电设备及泄水闸主船闸电气设备安装、金属结构及启闭设备的安装、基础处理、疏浚、观测仪器安装、绿化等项目的一套投标文件，具体报表如下：...

对汉江崔家营航运枢纽工程中配套的过鱼设施———鱼道进行了研究论证，明确了过鱼对象，说明了鱼道工程的布置设计要点，确定了相关参数，并介绍了该鱼道过鱼效果监测成果，为进一步研究鱼道建筑物的布置设计和运行管理积累经验，以利于进一步提高鱼道设计研究及管理水平。

为了分析赣江中游拟建新干航电枢纽对水库上下游的影响,采用数学模型计算研究方法分析研究了水库建成后上下游河床冲淤与水位变化情况。分析结果表明,水库建成后,由于发电蓄水和库区抬田保护工程的实施,库区水位将壅高,对防洪将产生一定的影响,依据水位分析结果,确定了需要疏浚河段。采取疏浚措施后,可较大程度降低河道水位。

11月26日，潼南航电枢纽工程项目建议书获重庆市发展改革委批复。

混凝土在水利工程施工中应用广泛.混凝土工程施工直接关系着航电枢纽船闸的安全及正常运用和航电枢纽船闸工程的施工质量,所以航电枢纽船闸工程中混凝土施工技术的应用成为关注的重点.文章从混凝土工程施工技术措施和提高混凝土工程施工质量的方法这两个方面进行阐述.

松花江大顶子山航电枢纽船闸是我国封冻河流上的第一座船闸,也是东北三省第一座船闸。是一座以航运、发电和改善哈尔滨市水环境为主,同时具有交通、旅游、供水、灌溉和水产养殖等综合利用功能的航电枢纽工程。本文通过大顶子山船闸工程实例,对航电枢纽船闸的施工技术进行阐述,为本单位同类工程积累施工经验。

2005年11月20日．由中水珠江规划勘测设计有限公司负责监理的西部大开发十大水电工程之一——重庆嘉陵江草街航电枢纽工程．顺利完成一期右岸同堰的合龙。这标志着本工程的建设取得了阶段性的胜利。

本文结合嘉陵江凤仪航电枢纽库区防护工程高压摆喷灌浆试验施工技术实例，阐述了高压摆喷灌浆技术在粉土及卵砾石层地基处理方面的应用，研究了库区截渗的结构形式与工程布置，拓宽了高压喷射灌浆技术的适用范围。

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分析了株洲航电枢纽施工导流的特点和施工导流方案,根据模型试验成果和坝址自然条件,拟定了合理的围堰断面形式,对围堰进占与截流进行了分析计算,确保了围堰顺利实施,以及工期和投资目标的实现。同时,根据一、二期施工导流的通航水流条件,提出了坝址河段江心洲洲头、左、右汊护坡的防护方案,实现了枢纽安全度汛。株洲航电枢纽的施工导流和水流控制,为工程顺利完工提供了有效的保障。

龙溪口航电枢纽工程为低坝河床式电站，通过分析枢纽区的地形地质条件、水文气象条件和枢纽布置格局，采用分期导流方式施工，经多方案比较，导流方案选定一期疏浚左岸河床，由右侧主河道过流和通航；二期围左岸厂房、右岸船闸和右岸7孔泄洪闸，由一期疏浚后的左岸河床过流和通航；三期围剩余17孔泄洪闸，厂房继续施工，由二期完建的7孔泄洪闸过流和二期完建的船闸通航。

龙溪口航电枢纽工程为低坝河床式电站，通过分析枢纽区的地形地质条件、水文气象条件和枢纽布置格局，采用分期导流方式施工，经多方案比较，导流方案选定一期疏浚左岸河床，由右侧主河道过流和通航；二期围左岸厂房、右岸船闸和右岸7孔泄洪闸，由一期疏浚后的左岸河床过流和通航；三期围剩余17孔泄洪闸，厂房继续施工，由二期完建的7孔泄洪闸过流和二期完建的船闸通航。

龙溪口航电枢纽工程为低坝河床式电站，通过分析枢纽区的地形地质条件、水文气象条件和枢纽布置格局，采用分期导流方式施工，经多方案比较，导流方案选定一期疏浚左岸河床，由右侧主河道过流和通航；二期围左岸厂房、右岸船闸和右岸7孔泄洪闸，由一期疏浚后的左岸河床过流和通航；三期围剩余17孔泄洪闸，厂房继续施工，由二期完建的7孔泄洪闸过流和二期完建的船闸通航。

嘉陵江草街航电枢纽施工掠影 冲沙闸闸墩预应力锚索施工 翻转模板的运用 副厂房施工 广房机组段土建施工 自行研制的墩头圆弧模板 施工现场远眺 嘉陵江草街航电枢纽施工掠影 预制梁现场制作 尾水平台顶部施工 门塔机群联合作业 嘉陵江主河床截流 混凝土浇筑布料系统 基坑开挖 认翼 嘉陵江草街航电枢纽施工掠影 优良的进水口闸墩体形 清洁整齐的仓面 台阶法浇筑混凝土 进水口顶板混凝土采用高空排架浇筑 尾水出口采用满堂排架封顶 优良的尾水闸墩体形