复杂环境下施工爆破对已有建筑物振动影响

以一种简化的方法，分别建立了列车—轨道和路基—土层—建筑物的二维动力相互作用分析模型，计算了列车引起的振动在土层中的传播特性及对邻近建筑物的影响．分析结果与实测资料相吻合，可为进一步研究振动环境控制问题提供参考

文章以万石山隧道工程开挖为研究对象,系统研究了复杂建筑物下开挖施工爆破地震波的振动监测方法,并结合工程实际,提出了修正后的爆破地震波衰减经验数学公式。

文章通过对既有基坑设计方案的分析和二维、三维有限元分析计算,得出基坑及隧道的变形规律,并对在地层变形情况下的隧道内力变化进行对比分析.分析结果表明,在现环境条件与基坑规模情况下,隧道有不同程度隆起和内力变化,隧道结构安全性基本满足要求,可为类似工程设计和施工提供参考.

复杂环境下三层楼房等建筑物的爆破拆除

复杂环境下三层楼房等建筑物的爆破拆除

介绍了安徽某水泥厂2座立窑建筑物定向倒塌爆破拆除的情况,给出了爆破方案、爆破参数、施工工艺和安全防护措施,实际爆破效果良好,对今后类似工程的爆破施工有一定的参考价值。

介绍复杂环境下青岛航母基地048工程道路扩建项目电缆隧道的控制爆破。分为严格控制爆破区、控制爆破区及一般地段沟槽爆破区,分别实施不同的爆破方案。结合现场测振,采用潜孔钻钻孔,分段毫秒延时爆破等技术措施,达到了预期爆破效果,保证了周边建筑物、管道的安全,确保了工期。

在周边高楼林立、车流量大、人员密集的环境下进行地基与地下大空间爆破开挖施工,不可避免地会对邻近房屋产生振动影响.针对爆破施工对邻近建筑的影响判断,本文首先对爆破施工周边某高层建筑在爆破施工前、后进行动力特性测试,并对所采集的振动数据进行分析,研究该建筑爆破前、后自振频率是否有异常;同时研究爆破时建筑物所在地基础峰值振动速度是否在安全允许范围以内;对爆破施工进行数据分析,分析该建筑是否在爆破安全距离以外,并对测试建筑在爆破施工前、后裂缝情况进行普查对比,分析爆破施工是否对房屋结构构件产生影响.研究结果表明:该建筑结构自振频率在爆破施工前、后无明显变化;爆破时建筑物所在地基础峰值振动速度在安全允许范围内;该建筑在爆破施工振动安全距离以外;爆破施工对该建筑结构构件裂缝未产生明显影响.

以某工程为例,上层土体主要为填土、粉质粘土、淤泥、中砂、粘土、粗砂、残积粘性土等,这种土体有着透水性大,稳定性差的特点,泡水后极容易软化而发生坍塌。在其地下车库施工过程中急需解决止水、增强土体粘结力,防止基坑周边土体侧滑,从而保证基坑开挖的顺利进行。

结合某地铁工程环境影响评价实际，采用理论分析、公式计算、类比验证等方法，重点研究城市地铁爆破施工作业时，对不同距离处建筑物振动的影响程度。预测结果表明，当药包重量为２０ｋｇ时，距爆破点４０ｍ外的建筑物将不会受到爆破振动影响。如果距爆破点４０ｍ范围内有建筑物存在，则应减少药包重量，以保证建筑物的安全

针对目前在高层建筑物施工中存在的控制点坐标竖向传递的工作常常受施工环境制约而无法进行的问题,根据高层建筑物施工的环境状况和精度要求,提出了在建筑物外墙外侧设置两根重锤线,将地面控制点和施工层控制点与重锤线进行连接测量,从而实现控制点竖向传递的方法,以此获得施工层控制点的坐标.对该方法的精度和适用性进行了分析,并在实际工程上进行了实验.结果表明,该方法具有精度可靠、操作简便和受施工环境影响小等优点,适用于复杂环境下高层建筑物施工控制点坐标的竖向传递工作.

基于flac3d,建立了复杂断面隧道和建筑物的三维数值模型,以沉降量和结构应力最小为优化目标,对5种工法方案进行了优化,以确定最优工法.用最优工法开挖隧道,预测开挖引起的塑性破坏区,并提出有针对性的预加固措施.在对塑性破坏区进行预加固的条件下,预测各开挖段地表和建筑物基础的沉降特征及最大沉降量,对比分析地表沉降曲面与建筑物基础沉降曲面的差异,评价整个开挖过程中建筑物和隧道关键结构的安全性.数值模拟结果与实测数据规律一致,为复杂断面地铁隧道开挖的环境控制提供了重要的技术支持.

有些工业与民工建筑建筑、地下轨道交通施工由于地质条件限制必须进行深基坑爆破作业,但由于周边环境条件复杂,周边毗邻大量重要的建(构)筑物,需要控制爆破进行保护.本文结合某深基坑开挖实例,阐述了在复杂环境下的石方控制爆破技术,通过控制爆破方案的选定,爆破参数的设计及相应控制措施等,能够最大限度地避免对附近密集房屋及设施的破坏,在无振动、无飞石、无污染的条件下完成施工,对类似工程有借鉴意义.

本文详细阐述在复杂环境中浅孔爆破的方法,从设计、施工和完成的全过程,周密考虑各种不利因素,最大限度控制和预防爆破危害,从而达到理想的爆破效果.

浅谈高复杂环境下烟囱定向爆破施工——烟囱爆破拆除从原理上分析有三种倒塌基本形式，即：原地倒塌、拆叠式倒塌、定向倒塌。鉴于该拆除烟囱为青砖结构，周围环境比较复杂，考虑配电房和附近居民房的安全，同时东南面有足够的倒塌空间。从实际情况及经济成本角度...

随着隧道建设的日益增多,由于环境的限制,出现了许多复杂环境下的隧道工程。为确保复杂环境下隧道的爆破施工安全,结合隧道的建设,对隧道爆破近区振动进行测试研究,揭示隧道爆破近区围岩振动规律,用以指导隧道爆破施工。为了降低隧道爆破振动,进行了隧道电子雷管爆破降振试验、隧道电子雷管和导爆管雷管联合降振试验,电子雷管爆破产生的振动比导爆管雷管产生的振动降低70%,并给出了适用于不同隧道围岩的隧道电子雷管爆破关键参数。研究并给出了隧道施工中广泛使用的喷射混凝土和砂浆锚杆在隧道爆破施工中的安全振动标准,同时也研究了隧道无支护条件下的安全振动标准,基于爆破近区振动传播规律,给出了隧道爆破施工时的具体措施。

通过对东西关水电站闸坝工程左岸１＃路沟槽开挖部位的环境条件和地质条件的深入分析，提出了复杂环境和复杂地质条件下的控制爆破参数及起爆方法，达到了预期的爆破效果

以兰州某基坑工程为研究背景,对基坑的支护结构以及周围环境进行全面分析。基坑采用咬合桩＋预应力锚索支护形式,考虑土体与围护结构的相互作用,在基坑支护结构周围环境的监测数据基础上结合adina三维有限元分析进行对比和分析。结果表明：基坑开挖对周围建筑物沉降影响的主要因素是建筑物的基础形式,建筑物的最大变形位置不随基坑开挖施工工况的变化而变化,建筑物最大变形位置等于支护桩后0.5～0.7倍基坑开挖深度;基坑开挖导致锚索轴力逐层增加,同一剖面不同标高的锚索施工对其他锚索轴力的影响较大;由于有限元建模是一个整体过程,考虑施工时间较短并且考虑环境及施工的影响因素较少,而在实际过程中由于基坑施工及岩土环境等因素导致在数值模拟中靠近基坑处出现了地表隆起而在实际工程中没有出现。

以兰州某基坑工程为研究背景,对基坑的支护结构以及周围环境进行全面分析.基坑采用咬合桩+预应力锚索支护形式,考虑土体与围护结构的相互作用,在基坑支护结构周围环境的监测数据基础上结合adina三维有限元分析进行对比和分析.结果表明:基坑开挖对周围建筑物沉降影响的主要因素是建筑物的基础形式,建筑物的最大变形位置不随基坑开挖施工工况的变化而变化,建筑物最大变形位置等于支护桩后0.5~0.7倍基坑开挖深度;基坑开挖导致锚索轴力逐层增加,同一剖面不同标高的锚索施工对其他锚索轴力的影响较大;由于有限元建模是一个整体过程,考虑施工时间较短并且考虑环境及施工的影响因素较少,而在实际过程中由于基坑施工及岩土环境等因素导致在数值模拟中靠近基坑处出现了地表隆起而在实际工程中没有出现.

城市中心地区大型综合开发项目的深基坑工程,在周边环境十分复杂、地质条件恶劣.本文结合工程实例,探索研究大型复杂环境下深基坑工程分坑顺作,合理分块开挖、随挖随撑,并研究对周边环境的影响.

对爆破地震波的传播特性,爆破地震与天然地震的区别,观测建筑物振动的原则以及频谱分析的研究,提出了一些看法,对从事该研究的人员具有一定的意义

湖北沪蓉西高速公路是国家公路主骨架沪蓉国道主干线的重要组成部分。通过对沪蓉西高速公路十八合同段劝家亭zk107+177路堑边坡石方开挖爆破振动进行测试,通过线性回归得出爆破振动的衰减公式。确定了石方开挖爆破振动的安全允许距离,为设计、施工单位制定安全、合理的爆破方案,减轻甚至避免爆破振动对房屋的影响提供了依据。