干拌水泥碎石桩加固土路基(床)施工工艺

干拌水泥碎石桩是一项施工快速、不开挖路基的新型加固技术,但无相应的计价依据。福银高速公路(宁夏境)桃山口至同心段采用此设计进行加固处理,本文通过对实际施工过程中干拌水泥碎石桩施工要求和方法,编制了干拌水泥碎石桩定额,为干拌水泥碎石桩进行路基加固的造价编制提供依据。

对干拌水泥碎石桩的概念和加固机理进行了阐述,探讨了干拌水泥碎石桩的施工工艺,并且通过工程实例,对检测数据进行分析,进一步证明该加固方法能够提高路基压实度,成功适用于软土地基的处理。

目录 1前言.......................................................0 2工法特点...................................................1 3适用范围...................................................2 4工艺原理...................................................2 5施工工艺流程及操作要点......................................2 6材料与设备................................................15 7质量控制.......................

主要介绍了干拌水泥碎石桩在处理高含水量、低密实度填料路基中的应用,重点研究了桩体对路基体的挤密效果以及对降低路基含水量的作用。同时,对干拌水泥碎石桩的施工技术、材料、成桩效果及其他相关技术指标等进行了总结。

精心整理 干拌水泥碎石桩首件施工总结 一、工程概况 本合同段湿陷性黄土段落地基承载力地方，挡土墙墙高大于7米，局部冲沟内 挡土墙墙高大于5米时，基底采用干拌水泥碎石桩处理，干拌水泥碎石桩平面按三 角形布设，孔径30cm，桩间距1.0m。碎石桩上部铺设50cm后碎石垫层。本合同段 干拌水泥碎石桩地基处理段落统计如下： 序号里程桩号长度（m）位置墙高碎石桩数量 1zk12+739-zk12+79960右侧仰斜式路肩墙，墙高5-8米 干拌水泥碎石桩169 根，长1014米 2yk12+893.01-yk13+020127右侧仰斜式路肩墙，墙高4-12米 干拌水泥碎石桩469 根，长3220米 3k13+340-k13+446.5106.5左侧仰斜式路肩墙，墙高3-8米 干拌水泥碎石桩195 根，长1170米 4k15+1

. 干拌水泥碎石桩首件施工总结 一、工程概况 本合同段湿陷性黄土段落地基承载力地方，挡土墙墙高大于7米， 局部

干拌水泥碎石桩施工工法 1、前言 在高速公路施工中软基处理方法常用的有：塑料排水法、砂垫层法、等载、超载预压法、 固结法、反开挖法、灰土桩、干拌碎石桩等等，干拌水泥碎石桩为常见的一种软基处理方法， 能快速实现地基的稳定性，保证填土，减少路基的不稳定沉降量，能显著提高地基承载力， 改变地基土的变形特征,以满足基础设计要求。 干拌水泥碎石桩由于是干拌水泥碎石桩体与地表渗水、桩间土经过物理和化学作用形成 的复合地基，大大提高了地基承载力，适应于陕西境内的湿陷性黄土。近年，陕西高速公路 施工路基应用较为普遍，广东华盟路桥工程有限公司承担的西安—宝鸡、西安—潼关改扩建 项目路基处理均采用干拌水泥碎石桩施工，通过大面积的施工，掌握了干拌水泥碎石桩的工 艺原理和施工方法。 2、工法特点 干拌水泥碎石桩施工时，用水泥碎石混和料置换路基原料，再捣实处理，对原状土体具 有挤

黄延高速扩能工程lj-4合同段干拌水泥碎石桩首件施工总结 中交隧道工程局有限公司第1页共7页 干拌水泥碎石桩首件施工总结 一、工程概况 本合同段湿陷性黄土段落地基承载力地方，挡土墙墙高大于7米， 局部冲沟内挡土墙墙高大于5米时，基底采用干拌水泥碎石桩处理，干 拌水泥碎石桩平面按三角形布设，孔径30cm，桩间距1.0m。碎石桩上 部铺设50cm后碎石垫层。本合同段干拌水泥碎石桩地基处理段落统计 如下： 序号里程桩号长度（m）位置墙高碎石桩数量 1zk12+739-zk12+79960右侧仰斜式路肩墙，墙高5-8米 干拌水泥碎石桩169 根，长1014米 2yk12+893.01-yk13+020127右侧仰斜式路肩墙，墙高4-12米 干拌水泥碎石桩469 根，长3220米 3k13+340-k13+446.5106.5

干拌水泥碎石桩定额研究 摘要：干拌水泥碎石桩是一项施工快速、不开挖路基的新型加固技术，但无相应的计价依据。 福银高速公路（宁夏境）桃山口至同心段采用此设计进行加固处理，本文通过对干拌水泥碎石桩 的施工技术、材料、成桩效果及其他相关技术指标等进行了总结，编制了干拌水泥碎石桩定额， 对干拌水泥碎石桩进行路基加13606331939时探沟沙把狗固的造价编制提供依据。 关键词：水泥碎石桩定额 前言 干拌水泥碎石桩（cementgravelmixingtrenchless）简称cgmt，是一项新的公路路 基非开挖快速加固技术。是在碎石桩基础上，加进一些石屑及水泥混合拌制而成的一种吸水后具 有一定粘结强度的低强度桩。具有增加地基路堤承载力、减少不均匀沉降、排水固结、抗液化和 提高整体稳定性的特点。可以解决由于各种原因造成的路基压实度低、低密实度填料路基和地基 处理

针对既有湿陷性黄土路基沉陷引发的一系列公路病害,借鉴具有加固和挤密作用的干拌水泥碎石桩处治经验,依托黄土地区某高速公路维修工程,在重点路基病害路段完成了一系列现场沉陷处治试验。以路基沉陷速率和压实度为评价指标,借助水准仪高程测量法和瑞雷面波无损检测法,结合试验路段黄土路基自身属性对其处治效果进行验证和评价。

沉管碎石桩加固处理施工： 5.4.1本期太平溪综合整治工程各区段沿线存在部分软 基，为确保防洪堤填筑的质量，根据设计要求，对软基地段 将采取打d500碎石桩加固的处理措施，其中左上堤防d500 沉管碎石桩为180m，左下堤防d500沉管碎石桩为180m，右 上堤防d500沉管碎石桩为180m，右下堤防d500沉管碎石桩 为6480m。 5.4.2一般构造要求与布置： 5.4.2.1桩的直径：根据土质类别，成孔机具设备条件 和工程情况而定，一般为30～80cm，本工程选用50cm。 5.4.2.2桩的长度：当地基中的松散土层厚度不大时， 可穿透整个松散土层；当厚度较大时，应根据堤防地基的允 许变形值和不小于最小危险滑动面的深度来确定；对于液化 砂层，桩长应穿透可液化层。 5.4.2.3桩的布置和桩距：桩的平面布置宜采用等边三 角形或正方形。桩距应通过现场试验确

路基干拌水泥碎石桩首件工程施工组织设计 一、工程简介 （一）工程概况 西宝高速改建工程b-c10合同段，起点桩号为k264+090，终点桩号 k284+360，长20.27公里。该工程是在原有老路基两侧各加宽8.25米， 形成新的整体式路基。 （二）水文地质条件 本合同段路线布设于渭河一级阶地，地基土上部为冲积粘性土，下 部为砂卵石层，部分路段地下水位较高，局部上部存在薄层软弱层，软 弱层多为淤泥质粘土。为减少新加宽路基沉降量，缩小新老路基间的差 异沉降量，进而减少新老路面出现的纵向裂缝的机率，对原地面采取干 拌水泥碎石桩的方案进行处理。 （三）主要技术指标 现就k265+353-k265+511.448左侧作为干拌水泥碎石桩首件工程段。 处理长度158m，桩径0.15m，纵向间距1.5m，桩长伸入地表下3m。 1、原材料 （1）水泥：普通硅酸盐水泥各项指标符合《硅酸盐水泥

排水系统的合理设置对加速土体固结、提高饱和软土地基承载力有重要作用。为探讨盲沟排水对路基下碎石桩加固的软土地基的工程特性的影响,进行了路基试验段的对比试验,并在路堤填筑施工中进行了孔隙水压力和地基沉降测试。试验和工程测试结果表明,渗水盲沟的合理设置可加速地基的固结,提高地基土体的承载力,有效地降低地基中的孔隙水压力,加速路堤填筑的速率。

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4.2.2.1长螺旋杆钻孔施工工艺 （1）钻机就位 每根桩就位前应核对图纸与桩位，确保就位符合设计要求。钻机必须铺垫平 稳，确保机身平整，钻杆垂直稳定牢固，钻头对准桩位。垂直度控制在1%以内。 现场控制采用在钻架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度，也可采用钻机自带垂直 度调整器控制钻杆垂直度。每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直 度检查。满足要求后，方可开钻。 （2）cfg桩施钻顺序 cfg桩施钻顺序采用横向从线路中心向两侧顺序横向推进，纵向从结构物或 分界点顺线路方向纵向推进。 cfg桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由 现场试验来确定。 连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易 发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂 或振断。 在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩

鉴于软土路基承载能力弱,难以达到工程标准,本文针对遂资高速公路的具体软土地质条件,采用flac3d数值模拟软件建立模型研究了碎石桩加固的软土路基承载特性,分析了碎石桩加固前后软土路基的位移沉降规律和路堤填筑过程中碎石桩的应力、位移和塑性区特征。结果表明:1)碎石桩加固可以有效降低软土路基的位移和沉降；2)碎石桩的竖向应力为周围土体的2～3倍,应力集中系数约为3.1；3)路基桩体最大沉降值和水平位移随填土高度的增大而减小,并呈现出线性变化关系；4)碎石桩加固后成为软土路基主要的承载体,可以有效提高软土路基承载能力,减轻其屈服破坏面积。

振动沉管碎石桩加固软基效果及施工工艺分析——介绍碎石桩加固原理，进行复合地基允许承载力及变形计算，提出振动沉管碎石桩设计注意事项，简要介绍碎石桩的施工质量控制要点。结合工程实例，详细多方面分析碎石桩加固砂性土和粘性土效果的差异及其原因。

结合西宝高速公路路基加固的实例,探讨路基沉陷的成因,全面分析研究干拌水泥碎石桩的加固机理,施工工艺和科学流程以及施工加固后的显著效果.进一步有利的验证采用干拌水泥碎石桩进行路基加固的方法,是一种实用可行,与其他方法相比经济性价比优的方法.拟在今后公路路基加固中进行广泛推广,为提高运营道路路基整体质量,降低维护道路成本,确保道路顺畅畅通具有重要的现实意义.它也是针对西北黄土地质公路实际,对病害路基进行加固的一种创新方法.

干拌水泥碎石桩是建立在cfd桩与碎石桩基础上发展而来的一种新型加固技术,即在需要加固的路段根据图纸桩距、排距、桩号进行测放,再使用钻孔机按照图纸的要求进行钻孔,并将相应数量的干拌水泥填入孔中,再使用重锤夯实致密,最后使用干硬性混凝土进行回填,处理好光表面。干拌水泥碎石桩能够改善周土的物理性能,提高路基承载力,同时,还可以令桩身与桩周土形成复合地基,从而有效提升路基承载力,改善加固效果,本文主要分析干拌水泥碎石桩路基加固原理、承载特性、设计方式与设计指标。

本文介绍了用低标号水泥碎石桩处理1座7层住宅楼地基的技术及处理效果。

介绍碎石桩加固原理,进行复合地基允许承载力及变形计算,提出振动沉管碎石桩设计注意事项,简要介绍碎石桩的施工质量控制要点。结合工程实例,详细多方面分析碎石桩加固砂性土和粘性土效果的差异及其原因。

水泥碎石桩在地基处理中的应用——介绍了水泥碎石桩的特点，分析了水泥碎石桩复合地基的作用机理，给出了水泥碎石桩的设计计算方法，并通过具体工程实例，阐述了水泥碎石桩施工工艺，指出水泥碎石桩处理表层软土层较碎石桩具有优越性，值得大力推广。