国产Q345钢600℃恒载升温试验

q345钢与16mn 1钢材简介 q345是一种钢材的材质。它是低合金钢（c<0.2%)，旧称16mn。 广泛应用于建筑，桥梁、车辆、船舶、压力容器等。q代表的是这种 材质的屈服强度，后面的345，就是指这种材质的屈服值，在345兆 帕左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。 q代表屈服，后面的345指这种材质的屈服值，345mpa，并会随着 材质的厚度的增加而使其屈服值减小。结构性能 q345综合力学性能良好，低温性能尚可，塑性和焊接性良好，用做 中低压容器、油罐、车辆、起重机、矿山机械、电站、桥梁等承受动 载荷的结构、机械零件、建筑结构、一般金属结构件，热轧或正火状 态使用，可用于-40℃以下寒冷地区的各种结构。 级别分类 q345按等级可分为q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。它们 所代表的，主要是冲击的温度有所不同。

q345钢 q345是一种钢材的材质。它是低合金钢（c<0.2%)，广泛应用于建筑，桥梁、 车辆、船舶、压力容器等。q代表的是这种材质的屈服强度，后面的345， 就是指这种材质的屈服值，在345兆帕左右。并会随着材质的厚度的增加 而使其屈服值减小。 性能 q345综合力学性能良好，低温性能尚可，塑性和焊接性良好，用做中 低压容器、油罐、车辆、起重机、矿山机械、电站、桥梁等承受动载荷的 结构、机械零件、建筑结构、一般金属结构件，热轧或正火状态使用，可 用于-40℃以下寒冷地区的各种结构。 分类 q345按等级可分为q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。它们所代 表的，主要是冲击的温度有所不同。 q345a级，是不做冲击; q345b级，是20度常温冲击; q345c级，是0度冲击; q345d级，是－20度冲击

q345a无缝管力学性能： 抗拉强度：490-675屈服强度：≥345伸长率：≥21 q345b无缝管力学性能： 抗拉强度：490-675屈服强度：≥345伸长率：≥21 q345c无缝管力学性能： 抗拉强度：490-675屈服强度：≥345伸长率：≥22 q345d无缝管力学性能： 抗拉强度：490-675屈服强度：≥345伸长率：≥22 q345e无缝管力学性能： 抗拉强度：490-675屈服强度：≥345伸长率：≥22 q345、16mn化学成分力学性能 结构用无缝钢管q345b、16mn化学成分力学性能 结构用无缝钢管10、20、35、45、q345、15crmo、12cr1mov化学成分力学性能 结构用无缝钢管 钢管种类外径（d）钢管壁厚（s） 冷拔管 钢管外径(mm)允许偏差(mm)

q345钢与16mn 1钢材简介 q345是一种钢材的材质。它是低合金钢（c<0.2%)，旧称16mn。 广泛应用于建筑，桥梁、车辆、船舶、压力容器等。q代表的是这种 材质的屈服强度，后面的345，就是指这种材质的屈服值，在345兆 帕左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。 q代表屈服，后面的345指这种材质的屈服值，345mpa，并会随着 材质的厚度的增加而使其屈服值减小。结构性能 q345综合力学性能良好，低温性能尚可，塑性和焊接性良好，用做 中低压容器、油罐、车辆、起重机、矿山机械、电站、桥梁等承受动 载荷的结构、机械零件、建筑结构、一般金属结构件，热轧或正火状 态使用，可用于-40℃以下寒冷地区的各种结构。 级别分类 q345按等级可分为q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。它们 所代表的，主要是冲击的温度有所不同。

高温下Q345钢的材料性能试验研究_李国强

为了对我国受火钢结构的承载力鉴定提供基础数据,利用微机控制电液伺服试验机及加温装置和变形测量装置,对我国某钢厂生产的钢结构用q345(16mn)钢,前期采用恒载升温试验方法对试件施加应力-温度作用,冷却后进行拉伸试验。试验结果表明:在300～600℃范围内,钢材前期所受温度对冷却后钢材的弹性模量和屈服强度基本没有影响;但钢材在经受温度时所施加的应力使钢材强度降低幅度均为20%左右。

关于q345钢材基本介绍 q345是一种钢材的材质。它是低合金钢（c<0.2%)，广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器等。q代表的是这种材质的 屈服，后面的345，就是指这种材质的屈服值，在345左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。 化学成分 q345a：c≤0.20，mn1.0~1.6，si≤0.55，p≤0.045，s≤0.045，v0.02~0.15； q345b：c≤0.20，mn1.0~1.6，si≤0.55，p≤0.040，s≤0.040，v0.02~0.15； q345c：c≤0.20，mn1.0~1.6，si≤0.55，p≤0.035，s≤0.035，v0.02~0.15，al≥0.015； q345d：c≤0.20，mn1.0~1.6，si≤0.55，p≤0.030，s≤0.030，v0.02~0.15

1 牌号抗拉强度（mpa）屈服强度（mpa）伸长率（％） q345≥490≥325≥21 45≥590≥335≥14 钢如果按用途可分为结构钢、工具钢和特殊钢，如果按化学成分可分为碳素钢和合金钢。 碳素结构钢的含碳量一般不超过0.7%。含碳量低于0.25%的低碳钢，它的强度极限和屈服 极限较低，塑性较高，常用作制作螺钉、螺母；含碳量在0.3%~0.5%的中碳钢，其综合力 学性能较好，既有较高的强度，又有一定的塑性和韧性，常用作受力较大的螺栓、齿轮、轴 等；含碳量在0.55%~0.7%的高碳钢，具有较高的强度和弹性，多用来制作普通的板弹簧， 钢丝绳等。 合金钢是指为改善钢的性能而特意加入了合金元素。如：镍能提高强度而不降低钢的韧 性;铬能提高硬度，耐腐蚀性和高碳钢的耐磨性。合金钢的性能不仅取决于化学成分，而且 在更大程度上取决于适当的热处理。

船用集装箱锁具中的锁轴原为45钢,在低温(-20℃)下其性能尤其是冲击值达不到用户27j的要求,航行时容易产生脆断。选用q345钢,通过采用适当的锻造工艺和热处理工艺(正火处理),锁轴拉伸、冲击性能在低温下使用有了很大的改善,延长了使用寿命,满足了用户的要求。

第3章罐体的结构设计和焊接过程 第1节下料和尺寸设计 3.1.1罐体尺寸 罐体设计过程中，按照买方的需求，选择q345a型钢，钢板厚度选择上罐板 8mm，下罐板10mm。根据订单要求，罐体尺寸如下： 单位：mm 零件名称d1d2 单节罐体1?3070?3107 单节罐体2?3107?3145 单节罐体3?3145?3182 下图为油罐车整体图（从左到右依次为：单节罐体1单节罐体2单节罐体3单节罐体3单 节罐体2单节罐体1） 3.1.2罐板选择 根据罐体尺寸下料，选择的钢板尺寸见下表： 单位：mm 上罐板18×2000×4930 上罐板28×2000×4990 上罐板38×2000×5040 下罐板110×2000×4930 下罐板210×2000×4990 下罐板310×2000×

q345的焊接工艺编订 一材料介绍 1.q345化学成分如下表（%）： 元素c≤mnsi≤p≤s≤al≥vnbti 含量0.21.0-1.60.550.0350.0350.0150.02-0.150.015-0.060.02-0.2 q345c力学性能如下表（%）： 机械性能指标伸长率（%）试验温度0℃抗拉强度mpa屈服点mpa≥ 数值δ5≥22j≥34σb（470-650）σs（324-259） 其中壁厚介于16-35mm时，σs≥325mpa；壁厚介于35-50mm时，σs≥295mpa 2.q345钢的焊接特点 2.1碳当量(ceq)的计算 ceq=c+mn/6+ni/15+cu/15+cr/5+mo/5+v/5 计算ceq=0

对热轧q345钢进行冷轧并模拟其连续退火工艺,对所研究的钢板进行显微组织分析和力学性能测试,旨在开发出具有良好性能的双相钢.研究结果表明:试制的退火钢板组织较为复杂,具有不同含量的铁素体、珠光体、马氏体等组织;具有较高的抗拉强度和较低的屈强比,但其延伸率较低,仅为14%左右.由于钢板的碳含量较高,因此,为获得良好的综合性能,不能按照传统的热处理工艺进行模拟,而应适当降低均热温度且提高快冷始温.

探讨了不同轧制工艺对q345钢40、25、14mm厚规格板组织性能的影响。结果表明:对于40mm和25mm厚的q345钢采用控制轧制方式,对于14mm厚规格板采用任意轧制方式,均可得到较好的综合性能。不同板厚的钢板,由于冷却速度不同造成钢板越薄,韧性越差。

元素符号：v-钒，nb-铌，re-铼 q235与q345钢有何区别 q是屈服强度 屈服强度：当材料所受应力超过弹性极限后，变形增加较快，此时除了产生弹性变形外，还 产生部分塑性变形。当应力达到一个值后，塑性应变急剧增加，曲线出现一个波动的小平台， 这种现象称为屈服。这一阶段的最大、最小应力分别称为上屈服点和下屈服点。由于下屈服 点的数值较为稳定，因此以它作为材料抗力的指标，称为屈服点或屈服强度。 q235就是屈服强度为235 q345就是屈服强度为345 q235钢是普通碳素结构钢，即旧型号a3钢其屈服点为235mpa，抗拉强度为375-500mpa， 一般用途较多。 q345钢是低合金高强度结构钢，是包括16mn，12mnv，14mnnb，18nb，16mnre在内的 一类钢材的总称，其屈服点为345mpa，抗拉强度为470

q345d角钢 型材产品、角钢、槽钢、h型钢、工字钢、u型钢、螺纹钢、盘圆、钢筋 产品材质、q235b、q235d、q345b、q345d 山东宝雷钢铁0635_8887186 等边角钢kg/m等边角钢kg/m等边角钢kg/m 25*31.12470*88.373110*1219.782 25*41.45975*55.818110*1422.809 30*31.37375*66.905120*1018.200 30*41.78675*77.976120*1221.600 40*31.85275*89.030125*815.504 40*42.42275*1011.089125*1019.133 40*52.97680*56.211125*1222.696 45*32.08880*

通过研究板坯q345钢液相线温度低、固液两相区宽、初生坯壳收缩量小等凝固特征,系统分析了q345钢粘结漏钢的原因,从保护渣、结晶器、冷却水以及工艺操作等方面针对性地制定了措施,杜绝了粘结漏钢事故,稳定了生产。

Q345钢板焊接性能研究

主要对我国建筑钢结构中常用的q345钢进行了高温下的材料性能试验。试验得到的数据有:应力应变关系曲线、屈服强度、极限强度、弹性模量和延伸率。根据试验结果得到了可用于理论分析的高温钢材模型,并与其他国家推荐的高温钢材模型进行了比较

对两种不同厚度的q345钢材和ⅱ级对接焊缝连接件分别进行了落锤冲击动态拉伸试验,并与相同规格钢材试件静态拉伸试验结果进行了对比,研究了应变率对钢材和对接焊缝的破坏形态、屈服强度、极限强度及伸长率等动态拉伸力学性能指标的影响规律。试验结果表明,钢材在动态拉伸时表现出脆性断裂破坏趋势;对接焊缝连接件的破坏发生在母材区,焊缝保持完整,因此ii级及以上对接焊缝试件的强度和延性可视为与母材相同。与静力拉伸试验结果相比,10mm厚钢材的伸长率稍有增大,断面收缩率变化不大;18mm厚钢材的伸长率变化不大,断面收缩率明显减小。随着应变率的增大,两种厚度钢材的屈服强度和极限强度有一定程度的提高,而伸长率和断面收缩率有降低的趋势。

近年来,由于电力通信、公路工程、汽车制造和石油化工等行业的迅速发展及国内外对镀铝钢的大量需求,热渗铝工艺迅速发展并显示出广阔的应用前景。由于热渗镀后能在钢基体表面形成适当厚度的合金层,这种合金层与基体之间属于冶金结合,牢固不易脱落,保证了镀层的表面质量。因此热渗镀后的零件具有良好的抗氧化性、耐磨性、耐蚀性,故对那些综合力学性能要求高的复杂零件来说,热渗铝具有独特的优越性。它工艺简单、操作

对q345钢和两种不同成分的低碳贝氏体耐候钢在5%的nacl溶液中模拟海洋大气环境进行了盐雾干湿交替腐蚀试验。采用扫描电镜和x射线衍射仪对钢的腐蚀形貌、锈层截面和腐蚀产物进行了观察和分析。结果表明:主要腐蚀产物相同,均为fe+3o(oh)、feo(oh)及fe3o4,但腐蚀产物的致密程度和锈层厚度明显不同,这主要是由于合金元素含量不同导致的。

1 内蒙古科技大学本科生 综合实验报告 题目:轧后冷却速度压下量对q345钢组织的 影响 学院：国际学院 班级：成型2013-5 姓名：何信 学号：1376806538 指导老师：李慧琴老师 2 热轧q345组织性能分析报告 一、实验目的 1．通过实验室二辊可逆轧机对q345钢进行轧制实验，分析其在相同加热 温度、轧制温度、冷却方式的条件下，压下量对材料组织的影响。 2.熟悉加热炉的使用。 3.通过实验对q345钢进行打磨、抛光、腐蚀，了解金相试样的制作过程。 4.通过观察金相组织，熟悉蔡司金相显微镜的使用，分析金相组织。 5.熟悉洛氏硬度计的使用，比较不同压下量条件下轧件的硬度。 二、实验材料 三、实验方案 1.将坯料置于加热炉中加热，加热到1100℃。 2.调整二辊可逆实验轧机辊缝值；预定压下量为23%，15%，将加热后的 坯料取出后在轧机中轧制，轧制完