工程用蓄电池直流传动牵引机车的交流传动技术改造

在铁路客运高速化、货运重载化的同时,货运列车提速也已逐渐提到日程上来,机车的最高运行速度将会达到120km/h.电力机车牵引传动制式将由直流传动变为交流传动,大功率交流机车将逐步取代直流机车.从大功率交流机车牵引性能、牵引质量适应性和制动性能等3方面,对大功率交流机车进行了介绍,并以大包线集包段为例,对大功率交流机车的应用进行了验证.

介绍hxd2型大功率交流传动货运电力机车牵引电传动系统的电气原理、技术参数、性能特点和结构组成，对牵引电传动系统的各关键部件和装置组成进行了详细的功能描述，

介绍hxd2型大功率交流传动货运电力机车牵引电传动系统的电气原理、技术参数、性能特点和结构组成,对牵引电传动系统的各关键部件和装置组成进行了详细的功能描述。

介绍了带列车供电的客货两用交流传动电力机车牵引变压器的结构、电气参数、设计特点、冷却系统等。该变压器的研制填补了我国带供电绕组的交流传动电力机车牵引变压器的空白,氮气密封结构在变压器行业里也是比较新颖和先进的,对这两方面作了详尽的阐述。

主要对sda1型交流传动内燃机车电气牵引系统中的电传动系统、控制系统、辅助变流系统及技术创新点进行了系统介绍。该电气牵引系统在试验及现场运用中表现出良好性能,表明sda1型机车电气牵引系统设计合理、性能可靠,完全达到了设计要求。

利用直流斩波技术实现高速机车无变压器化交流传动系统结构是实现车载牵引变压器小型轻量化的一种很有前途的技术选择,优化直流斩波器的结构使其尽可能地小和轻是这一方案研究的基本目标。通过改进直流斩波器输出侧滤波器的结构,在保持输出电压基本质量不变的条件下,使储能电感值降为原来的32%,从而使整个斩波装置的体积和重量大幅度减小。

HXD3B型交流传动电力机车牵引电机

dj1型电力机车是西门子公司开发、设计的重载货运双机重联机车,装机功率6400kw,最高速度为120km/h,是中国最早批量生产的采用三相交流技术和现代化微机控制系统的电力机车.

HXD3B型交流传动电力机车概述

hxd3b型机车用三相鼠笼式异步牵引电机,该电机专门为逆变器供电而设计,电机结构为单轴承结构,驱动方式采用半悬挂驱动。文章主要介绍了电机的技术参数、结构和设计特点。

为满足我国铁路客运运输发展的需要,需研制160km/h速度等级的客运电力机车,以具有牵引18～20节快速旅客列车的能力。文章根据列车运用特点,对机车功率、牵引力、制动力等主要牵引特性参数进行了分析。

针对传统直流电阻调速电机车存在问题,分析了交流变频调速电机车的优点和节能情况,并将变频调速技术应用在蓄电池电机车上。以鹤煤公司六矿矿用蓄电池电机车变频交流调速技术改造为例,阐述了原有电机车的问题、改造思路及改造实施的全过程。应用实践表明,蓄电池电机车的调速性能得到了明显改善,达到了节能降耗和安全运行的目的。

阐述了3b0轴式交流传动电力机车牵引变压器主要技术参数、设计特点和结构特点,介绍了牵引变压器保护装置和监视装置。机车在乌兹别克斯坦的运用结果表明,其牵引变压器各项性能指标完全满足运行要求。

利用直流斩波技术实现高速机车无变压器化交流传动系统结构是实现车载牵引变压器小型轻量化的一种新方案,这种无变压器化交流传动系统结构需要解决的首要问题是其中的直流斩波器的电路拓扑结构及其元件参数的确定问题。通过合理分解电路结构的方法,对直流斩波器基本电路结构的输入滤波器和输出滤波器的元件参数进行了估算,估算结果可以为进一步的研究提供参考。

中国北方机车车辆工业集团公司所属大同电力机车有限责任公司牵头完成的和谐2系列交流传动大功率电力机车平台关键技术开发及应用项目获得中国铁道学会科学技术特等奖,标志着中国北车完全自主掌握了大功率交流传动电力机车核心研发技术,表明其大功率交流传动电力机车研制达到行业领先水平。和谐2系列交流传动

hxd3c型电力机车采用交流传动、微机网络控制等技术,具有列车供电功能,该车既可以满足我国重载货运牵引需求也可以满足我国客运牵引需求。文章主要介绍了该机车的牵引能力、主要技术参数等,对设备布置平台、电气系统平台、制动系统平台、走行系统平台、列车供电系统平台的构建进行了描述,并阐述了平台建立的原则等。

变流器作为保证交流传动电力机车安全稳定运行的关键设备,其核心器件igbt(绝缘栅双极晶体管)承担功率变换、能量传输等重要任务。只有保证igbt器件安全工作、可靠驱动,才能实现为交流传动电力机车提供牵引动力以及为车载辅助设备提供电能的目标。通过对igbt驱动电路进行分析,对igbt的栅极保护、过电压保护、过电流保护以及短路保护等提出了相应的设计方案,为提高交流传动电力机车的可靠性提供了理论依据。

hxd3b型机车为9600kw大功率交流传动电力机车,在线路检测和功能测试过程中采用了光缆衰减量测试仪、相序检测仪等专用测试设备,使用了mtvd,dcuterm等专业软件进行机车程序下载和功能测试,编制了机车测试程序用于故障排查,全面提升了公司在大功率电力机车方面的调试技术。

针对hxd3d型电力机车自投入运用以来发生的多起因控制系统故障引起机破以及高压隔离开关误动作导致接触网烧损故障,通过分析机车电气控制原理,优化了高压隔离开关控制,增加机车复位功能,优化弹停控制,并同步进行软件升级,提高了机车运用可靠性及平稳性。

湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书 1 1 2013届毕业设计 课题名称：城轨车辆电力牵引交流传动控 制系统的分析及故障排除设计 专业系轨道交通系 班级2010宁波地铁订单班 学生姓名苏海东 指导老师首珩 完成日期2013年06月 湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书 2 2 2013届毕业设计任务书 一、课题名称： 电力牵引交流传动控制系统的分析及故障排除 二、指导老师： 首珩 三、设计内容与要求： 1、课题概述: 随着电力电子技术的发展，电力牵引交流传动系统逐步替代了早期的直流牵 引传动系统，在轨道交通领域得到了广泛应用，成为铁路实现高速和重载运输的 唯一选择和主要发展方向。而交流传动控制系统是交传机车和电动车组的核心部 件，是列车运行的神经中枢系统。分析该系统的工作原理，掌握常见故障的处理 方法有着非常重要的现实意义。 本课题主要分

车顶通风过滤网是冷却塔通风支路的一个重要组成部件,它的结构及过滤效果直接影响冷却塔的冷却效率。介绍两种新型车顶通风过滤网的结构及特点,并通过对过滤网工作环境、过滤效率、阻力及成本综合性分析,确认两种过滤网的优点与不足,为各种机车过滤网选型提供参考。

简要介绍了hxd3型交流传动电力机车的运用情况,其中着重介绍了该型机车的功率、牵引力和再生制动等性能的发挥情况,并与ss4g型直流传动电力机车进行了比较;以及针对机车在运用中体现出的节能环保,运用初期出现的问题的改进.