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国道210线树林召至东胜段公路改建工程地质问题分析

2024-04-27

SBS改性沥青在国道213线昆明至玉溪段公路改建工程的应用

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文章通过国道213线昆明至玉溪段公路改建工程的实践,阐述通过采用SBS改性沥青提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等综合性能来解决云南省国道改造中重载集中、高温、多雨潮湿、长大纵坡路段等特殊路段沥青路面早期病害的关键技术。

国道219线新-藏公路改建工程地质灾害评价
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国道219线新-藏区界至红土达坂路段全长10955km。大部分路段穿越湖盆槽谷中央部位,部分线路沿湖盆边缘台地布设,海拔高度介于5000~5400m之间,地势平坦开阔,多年冻土发育,工程地质条件较差;现有公路路基高度低,几乎没有排水设施。冬季易产生路基冻胀和涎流冰危害,春、夏季因冻土融化,常引起路基沉陷和翻浆,严重危害公路运输安全甚至阻断交通。公路工程修建活动将极大地改变冻土环境,使天然状态下的水分循环发生改变,导致多年冻土退化,上限加深,进一步诱发冻胀、融沉、热融滑塌等冻土灾害,加剧风沙灾害、诱发公路边坡失稳破坏。在即将进行的公路改、扩建工程中,应采取保护冻土的设计原则,优选线路,加强侧向排水,合理设置取弃土场。

道120线华阳至安流段公路改建工程监理实施规划
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word文档下载可编辑 专业技术资料分享 第一章工程概况 1.1工程名称 省道120线华阳至安流段公路改建工程 1.2建设单位 五华县公路局 1.3设计单位 梅州市公路勘察设计院 1.4施工单位 第一标段:广东尚鸿建设工程有限公司(k292+000~k297+500) 第二标段:广东国沅建设工程有限公司(k297+500~k302+620) 第三标段:广东钧意建筑集团有限公司(k302+620~k307+003.54) 第四标段:江西中林建设集团有限公司(k307+003.54~k312+600) 第五标段:广东唯实公路工程有限公司(k312+600~k318+200) 第六标段:深圳市市政工程总公司(k318+200~k323+600) 第七标段:广东五华二建工程有限公司①(k323+600~k327+200) ②(k327+644.21~k329+174.2

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省道120线华阳至安流段公路改建工程监理细则

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省道120线华阳至安流段公路改建工程监理细则 4.4

省道120线华阳至安流段公路改建工程监理细则

1 第一章总则 1.1通则 1.1.1范围 本细则适用于省道120线华阳至安流段公路改建工程 1.1.2依据 本细则编制依据为省道120线华阳至安流段公路改建工程的施工设计图、监理合 同、施工合同、监理大纲、招标文件中要求采用的技术规范及有关国家法律、法规 和标准。 1.2监理工作流程及说明 1.2.1监理工作主流程图(见图1.2-01) 1.2.2监理工作主流程说明 1.组建项目监理部。 2.召开由业主代表、承包商和其他有关人员参加的第一次工地会议,明确监理程序, 使用报表通知,介绍各方相互认识。 3.组织设计交底,结合设计交底进行图纸会审。 4.审核承包商提交的施工组织设计。 5.经审批后的施工方案,监理工程师监督工程承包商认真执行。 6.为了使工程质量、工期、投资目标能顺利完成,协助业主做好与工程有关的各方面 协调工作。 7.实施三控制有关措施,督促承

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道120线华阳至安流段公路改建工程监理规划报告书

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S312线玛多至色吾沟段公路改建工程征地会议在西宁召开

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11月17日,省国土资源厅组织召开省道312线玛多至曲麻莱县色吾沟段公路改建工程建设用地报批暨征地前期工作安排部署会。会议认为该工程地处青南地区,地理环境复杂、生态环境脆弱,要求相关部门、地区政府切实担起主体责任,要严格按照\"加强生态保护、发展生态经济,实现生态与经济共赢\"的要求,扎实推进工程建设征地各项工作。该工程线路总长359公里,投资42.38亿元,拟用地6453.53亩,涉及果洛州玛多县扎陵湖乡、玛查里镇,玉树州曲麻莱

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火烧桥至巴轮台段公路改建工程平面线形设计

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本文介绍了g218线火烧桥至巴轮台段公路改建工程平面线形设计的几个特点,包括设计的基本原则,路线方案选择,并结合实践,阐述了其设计体会。

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对某公路改建工程地质勘察的评述

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对某公路改建工程地质勘察的评述 4.3

对某公路改建工程地质勘察的评述

公路在设计及施工前必须按照规范进行工程勘察,以查明沿线地段的地质构造,岩土的类型,性质及其分布,基岩风化层厚度及风化破碎程度,并为路基设计、确定路基设计回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固提供工程地质依据和必要的设计参数,并提出相应的建议。本文即是对某公路改建工程的地质勘察的具体评述。

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西气东输二线西段环境地质与工程地质问题分析

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西气东输二线管道工程作为我国天然气四大进口战略通道中的西北通道,在全国天然气管网布局中最具战略性意义。该工程西段始于新疆维吾尔自治区霍尔果斯口岸,东至宁夏中卫,全长约2745.9km,管道沿途穿越盐渍戈壁、沙漠、剥蚀准平原、风蚀雅丹地貌、黄土高原、基岩山地及山前冲洪积扇等多种地貌单元,环境工程地质条件极其复杂,地质灾害种类繁多。文章简述了西气东输二线西段管道工程复杂的环境地质条件对工程的影响以及工程建设对区域工程地质条件的影响,重点讨论了管道沿线的特殊性岩土、工程地质条件和环境地质条件,并分析了其对管道建设及运营存在的危害,提出了相应的防护措施,可为管道建设工程提供借鉴。

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国道213线成都至仁寿公路成都段改建工程设计探讨

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介绍了成仁公路改建工程设计中较新的设计方法和思路,结合担任设计代表的经历,提出原公路改建的设计重点及注意事项,对设计人员在旧路改建设计中有一定的借鉴作用。

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对某公路改建工程地质勘察的评述  

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对某公路改建工程地质勘察的评述   4.6

对某公路改建工程地质勘察的评述  

公路在设计及施工前必须按照规范进行工程勘察,以查明沿线地段的地质构造,岩土的类型,性质及其分布,基岩风化层厚度及风化破碎程度,并为路基设计、确定路基设计回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固提供工程地质依据和必要的设计参数,并提出相应的建议。本文即是对某公路改建工程的地质勘察的具体评述。

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滕家沟水库库区工程地质问题分析

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滕家沟水库是一座集防洪、发电、灌溉及生态改善于一身的小(一)型水库,对当地经济发展具有一定的积极作用。库区工程地质问题对水库的正常运行有着重要影响。对库区渗漏、库岸稳定与淹没浸没进行了较为详实的论证,并针对库区渗漏问题提出了相应的处理措施。

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某隧道主要工程地质问题分析

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该隧道设计为单洞双车道,设计速度为40km/h,隧道净宽为9.0m,净高5.0m。文章文以隧道为研究对象,分析了其隧址区的工程地质问题,并针对工程特点提出了防治建议。

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达响水库库区工程地质问题分析

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对达响水库库区的工程地质条件和水文地质条件进行了分析,论证了水库库区地质环境和条件,指出了库区现有的物理地质现象及可能存在的地质问题,为水库设计提供了地质依据。

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董寨子水库投入运行30多年来,在防洪、灌溉方面发挥了一定作用。目前,坝址区及库区存在地质问题,水库渗漏、坝体坝基质量、溢洪道和放水洞等存在的问题都是影响水库正常运行的问题。通过对以上工程地质问题的研究,进一步深化了场地的工程地质评价,对工程设计、施工有重要作用。

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基坑降水引起的工程地质问题分析

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在深基坑施工过程中,确保基坑内没有明水,降低地下水水位是必不可少的手段,在第四系地层中,普遍采用管井降水。本文就在基坑降水过程中,由于降水方案存在的问题或在降水井施工及基坑降水时由于人为因素造成降水失效、基坑失稳、地面沉降等工程地质问题进行分析与防治措施进行探讨。

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某水源地工程位于长江口南支南岸浏河口的上游边滩。应急水源地按2030水平年日供水规模60万m3/d要求一次建成。文章以水源地场地为研究对象,分析了其工程地质问题,并提出了合理建议。

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文章以安溪城区几个岩土工程勘察的实际资料,针对山区城区建设中存在的主要工程地质问题进行分析和评述,以供相关工作者借鉴。

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国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程项目首件工程办法

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国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程项目 首件工程认可制实施办法 第一章总则 第一条根据建设单位甘孜州交通投资有限责任公司(以下简称“甘孜交投”) 对四川兴蜀公路建设发展有限责任公司(以下简称“兴蜀公司”)的委托及合同 文件,为进一步加大工程项目质量管理力度,确保工程质量和施工安全,东海路 工程项目实施“首件工程认可制”。 第二条“首件工程认可制”是指对规定范围内的分项工程,确定一个优良 的首件,在开工前,从程序报建、技术培训、技术交底、材料进场、施工工艺、 技术要求、质量控制等方面进行分析、论证,整理出一套标准样本,获得更科学、 更合理的施工参数和质量保证措施。首先要制定施工组织设计,按施工组织设计 中的工艺技术要求先完成样品工程,随后对样品的各项质量指标进行检测,对检 测结果进行分析、对比,然后再进行试生产,待施工工艺和质量满足要求后正式 批量生产,

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浅谈路线方案布设及选析——鹤壁国道107至淇林界段改建工程

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新增国道342日凤线(原s305)国道107至淇林界段改建工程是《国家公路网规划(2013~2030)》中的g342日凤线的重要组成部分,通过对制约路线的各关键点进行全面的分析、比选、论证,阐述了改建公路定线过程的些许经验及粗浅的认识。

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1 公路工程地质 问题 道路是陆地交通运输的干线,桥梁与道路密不可分,是道路 跨越河流、山谷或不良地质现象发育地段等而修建的构筑 物;道路系统往往要穿过许多地质条件复杂的地区以及不同 的气候和地貌单元,增加了道路结构的复杂化和灾害易损性。 道路系统可以概括为三类工程结构(下页) 本章所涉及的内容,主要是道路建设过程中所遇到的有关工 程地质问题,如不良地质现象对道路选线的影响,与路基相 关的工程地质问题以及与桥基有关的工程地质问题等 道路系统的组成 公路工程地质问题 公路 工程 结构 路基工程 桥遂工程 防护工程 路堤 路堑 桥梁 隧道 涵洞 护坡 挡土墙 主要内容 ?路基工程地质问题 路基不均匀变形边坡工程地质问题 ?桥梁工程地质问题 桥位选择桥基工程地质 ?隧道工程地质问题 隧道位置地下水等工程地质问题 路基工程地质问题(1) ?路基不均匀变形 1)软土路基的

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哈巴河至白哈巴段公路改建工程排水设计

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根据公路等级、降水量、地貌、地质及水文地质条件、汇水面积等因素,哈巴河至白哈巴段公路改建工程排水设计因地制宜地选择了不同的排水措施,并使其与沿线环境相协调,取得了比较好的效果。

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244国道汉台至南郑公路汉台段改建工程 设计变更实施细则 为加强汉台一级公路改建工程的项目管理,规范工程设 计变更行为,保证公路工程质量,保护人民生命和财产安全。 根据交通部《公路工程设计变更管理办法》,结合244国道 汉台至南郑公路改建工程汉台改建段工程建设的实际,制订 工程设计变更实施细则。 第一条工程设计变更应符合交通部《公路工程设计变 更管理办法》的规定。 第二条工程变更设计应满足以下条件方可进行设计变 更。 1、保持原设计标准质量,可降低投资或节省土地。 2、由于规划调整、需求,功能变化,建设环境条件变 化,必须变更设计方案。 3、由于文物、地质等方面的原因或其他不可预见因素 必须变更设计方案。 4、保持原设计标准质量,投资得到控制,有利于解决 特殊的技术问题或对缩短工期效果显著。 5、投资得到控制,有利于改善行车条件、路容景观, 提高使用寿命或节省工程的

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国道鹤大公路沿江至万良段公路改建工程可行性研究报告经评估可行

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国道鹤岗—大连公路沿江—万良段公路(以下简称“鹤大公路”),是我国国道网中一条南北走向的干线公路,它贯穿了黑龙江、吉林和辽宁三省,是东北三省未来的一条主要交通大动脉,是吉林省东部地区的重要公路交通干线,也是白山市、通化市等地区交通运输以及相互交流的主要公路干线。鹤大公路线路总体走向选择正确,在吉林省境内主要经由敦化市、抚松县、白山市、通化市和通化县,终到通化县与辽宁省分界的岗山岭,在吉林省境内总长为496公里。整个线路是在满足国家

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公路改建工程有关技术问题初探

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文中针对近几年的二、三级公路改建设计及实施中存在的有关问题进行总结,以期对目前实施的国省道改建工程起到一定的借鉴作用。

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张一龙

职位:建筑工程质量安全管理工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

国道210线树林召至东胜段公路改建工程地质问题分析文辑: 是张一龙根据数聚超市为大家精心整理的相关国道210线树林召至东胜段公路改建工程地质问题分析资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。PC版访问: 国道210线树林召至东胜段公路改建工程地质问题分析
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