国道521线改建工程城镇过境段交叉体系设计研究

太康县g311线淮阳四通镇至太康扶沟交界段改建工程是2016年省重点大修项目,被列入市\"双十五\"工程。国道311线太康境内全长55km,工程建设资金2.2亿元,为沥青混凝土路面。工程路面宽度9m,结构层次为18cm水泥综合稳定土、2层18cm水泥稳定碎石、5cm粗粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土。该项目于2016年3月份开始施工,11月份竣工通车。2016年12月12日,此工程通过省、市公路局组织验收,被评定为省级优质

文中结合国道105线广东省从化段改建工程的施工监理,介绍了改建工程施工过程中的监理要点。

目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工组织机构和施工人员配备 第四章机械设备投入计划及检测设备 第五章劳动力和材料投入计划及其保证措施 第六章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第七章施工准备 第八章施工平面布置和临时设施布置 第九章关键施工项目实施方案 第十章质量保证措施 第十一章安全保证措施 第十二章文明施工措施 第十三章环境保护措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管线及其它设施的保护措施 第十六章附表 第一章总则 一、编制说明 本施工组织设计是根据招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、招标答疑等，按国家颁布的现行 施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。 如能中标，在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改 意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详细的分项

目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工组织机构和施工人员配备 第四章机械设备投入计划及检测设备 第五章劳动力和材料投入计划及其保证措施 第六章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第七章施工准备 第八章施工平面布置和临时设施布置 第九章关键施工项目实施方案 第十章质量保证措施 第十一章安全保证措施 第十二章文明施工措施 第十三章环境保护措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管线及其它设施的保护措施 第十六章附表 第一章总则 一、编制说明 本施工组织设计是根据招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、招标答疑等，按国家颁布的现行 施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。 如能中标，在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改 意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详细的分项

目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工组织机构和施工人员配备 第四章机械设备投入计划及检测设备 第五章劳动力和材料投入计划及其保证措施 第六章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第七章施工准备 第八章施工平面布置和临时设施布置 第九章关键施工项目实施方案 第十章质量保证措施 第十一章安全保证措施 第十二章文明施工措施 第十三章环境保护措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管线及其它设施的保护措施 第十六章附表 第一章总则 一、编制说明 本施工组织设计是根据招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、招标答疑等，按国家颁布的现行 施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。 如能中标，在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改 意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详细的分项

-1- 附表3： 104国道永嘉段改建工程树木竹果树 补偿标准 种类单位生长情况 每株补 偿（元） 备注 树 木 杂木 株树木中径小于3厘米1 树木中径小于3 厘米的，按每亩 不超过600株计 算 株树木中径3—5厘米（含3厘米）2 株树木中径5—10厘米（含5厘米）4 株树木中径10—12厘米（含10厘米）5 株树木中径大于等于12厘米8 杉树 柏树 株树木中径小于8厘米15树木中径小于8 厘米的，按每亩 不超过300株计 算 株树木中径8—15厘米（含8厘米）20 株树木中径大于等于15厘米30 松树 株树木中径小于3厘米1 树木中径小于3 厘米的，按每亩 不超过600株的 计算 株树木中径3—5厘米（含3厘米）3

目录 第一章总则 第二章工程概况 第三章施工组织机构和施工人员配备 第四章机械设备投入计划及检测设备 第五章劳动力和材料投入计划及其保证措施 第六章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第七章施工准备 第八章施工平面布置和临时设施布置 第九章关键施工项目实施方案 第十章质量保证措施 第十一章安全保证措施 第十二章文明施工措施 第十三章环境保护措施 第十四章冬雨季施工措施 第十五章地下管线及其它设施的保护措施 第十六章附表 第一章总则 一、编制说明 本施工组织设计是根据招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、招标答疑等，按国家颁布的现行 施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。 如能中标，在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改 意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详细的分项

1 靖边公路管理段 g307靖边东坑镇过境线改建工程 施工总结 榆林公路管理局靖边公路管理段 二oo九年十二月 2 g307靖边东坑镇过境线改建工程 施工总结 g307靖边东坑镇过境线改建工程（k1050+300-k1052+002） 段，全长1.702公里，该段落为三级公路，原有技术等级低， 加之又是高速公路东坑出站口，交通密集，沿线居住人口多， 时常造成交通拥堵和交通肇事。为了解决此问题，提高城镇的 综合功能和公路服务水平，由省公路局出资300万元、靖边县 政府出资250万元，对该段路进行定向加宽。于5月3日正式 开工，自开工以来我们积极组织人员、详密统筹安排，以“科 学管理、勤政廉洁、高效创优”为指导，以“建设廉政工程、 争创优质项目”为目标，严格执行《建设工程质量管理条例》， 建立工程质量保证体系，健全内部管理制度，充分调动全段员 工的工作积极性

研究目的:深圳地铁3号线主要沿国道205中央分隔带高架敷设,同步建设的2种不同交通方式对两项目提出了一体化勘察设计的要求。本文结合地铁3号线对国道205改建工程的影响,对两项目的一体化勘察设计进行系统方案研究,探讨综合交通一体化勘察设计的新思路。研究结论:以地铁3号线为主要控制因素,以满足和实现国道205深圳段城市主干道交通功能为根本,充分考虑两项目设计原则与设计标准的不同,坚持一体化勘察设计原则,解决两项目之间存在的主要矛盾,达到\"求同存异,协调一致\"。并对测量、勘察、路线、互通式立体交叉、给排水系统、消防及防灾系统、电力及照明系统、通信系统等进行了研究,提供了合理的解决方案,可作为一体化勘察设计的指导。

------------- ------------- 330国道永康段改建工程 劳动立功竞赛评比实施办法 （试行） 第一章总则 第一条为全面实现公路“工程要优良，人员要优秀，创建 全省全国优质工程”的总目标，彻底贯彻“百年大计，质量第一” 的方针，加强对工程质量和进度的全面控制，加强对现场管理、 文明施工和安全生产的管理力度，结合工程建设实际情况与特 点，特制定《劳动立功竞赛评比实施办法》。（以下简称《评比办 法》）。 第二条竞赛主体：全体参建330国道永康段改建工程的承 包人及其员工。 第三条本办法实行综合评分制，同时适用于单项评分。根 据排分名次确定奖罚单位及个人和奖罚金额。 第二章评比小组机构设置 第四条成立劳动立功竞赛评比小组，由330国道改建工程 指挥部组织，监理办参加。 第五条评比小组成员主要由工程处、政策处和监理办人员 组成。该小组负责制定《

2、第二中标候选人： 国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建工程（觉巴山段）施工第一标 段招标中标结果公示附件内容 一、投标文件关键内容摘录 1、第一中标候选人： 投标人中交第二航务工程局有限公司 主 要 人 员 信 息 拟任职务项目经理姓名贺业兴 职称证书编号建造师注册号安全生产考核合格证书编号 210072鄂142060804314鄂交安b(09)s03629 年～年工程项目名称担任何职 2013年～2015年 十堰至天水高速公路甘肃段徽县 （大石碑）至天水工程st01标段项目经理 拟任职务项目经理备选人姓名罗洪成 职称证书编号建造师注册号安全生产考核合格证书编号 2120155鄂142060804345鄂交安b(12)g08425 年～年工程项目名称担任何职 2009年～2013年重庆奉节至巫溪高速公路土建工程 e2

新增国道342日凤线(原s305)国道107至淇林界段改建工程是《国家公路网规划(2013~2030)》中的g342日凤线的重要组成部分,通过对制约路线的各关键点进行全面的分析、比选、论证,阐述了改建公路定线过程的些许经验及粗浅的认识。

立交改建工程设计——对单喇叭立交改造成枢纽立交的设计方案作出一些探讨，提出解决办法，并由此对各种方案进行详细的比选。

国道219线新藏公路区界至日土段为例,分析了公路工程所经过的区域对周边环境所造成的影响,包括破坏生态,破坏当地植被,水源污染以及空气污染,然后针对不同的环保问题提出相应的解决方案。从项目施工中可以看出,该方案在公路工程环保方面取得了良好的效果,基于此方案较好的保护了周边环境,促进了人文与自然的和谐。

小型预制构件的质量控制一直是公路建设中的难点,特别是其外观质量直接影响到工程项目的整体外观形象。因此,为确保国道107线郑州段改建工程实现创优质精品工程的目标,实现该项目整体外观质量精细、精致、美观的具体目标,我们对小型预制构件的施工从模板、配合比、混凝土搅拌和振捣以及养护等方面研究,对工程中的一些的施工工法进行了分析。

244国道汉台至南郑公路汉台段改建工程 设计变更实施细则 为加强汉台一级公路改建工程的项目管理，规范工程设 计变更行为，保证公路工程质量，保护人民生命和财产安全。 根据交通部《公路工程设计变更管理办法》，结合244国道 汉台至南郑公路改建工程汉台改建段工程建设的实际，制订 工程设计变更实施细则。 第一条工程设计变更应符合交通部《公路工程设计变 更管理办法》的规定。 第二条工程变更设计应满足以下条件方可进行设计变 更。 1、保持原设计标准质量，可降低投资或节省土地。 2、由于规划调整、需求，功能变化，建设环境条件变 化，必须变更设计方案。 3、由于文物、地质等方面的原因或其他不可预见因素 必须变更设计方案。 4、保持原设计标准质量，投资得到控制，有利于解决 特殊的技术问题或对缩短工期效果显著。 5、投资得到控制，有利于改善行车条件、路容景观， 提高使用寿命或节省工程的

在分析国道213线合作郎木寺段原有公路病害类型及机理基础上,总结和研究了改建工程中该路段不良路基的处理技术.季节性冻结、腐殖土、黑土及沼泽湿地是合作-郎木寺路段改造工程中遇到的主要工程问题,根据不同路段具体的工程地点特征,采用了砂砾换填、抛石挤淤、铺设土工布等相应工程措施.近2a的实践证明,这些措施不仅对于防治道路冻胀、翻浆和路基沉降病害是有效的,而且对类似地区道路工程建设具有重要借鉴意义.

推行交通部公路设计新理念,更新传统设计思维和观念,尽可能减少因设计不当导致的公路建设地质病害及生态环境问题是我国目前进入山区公路建设高峰期亟待解决的难题。以108国道北京二期工程设计实践为例,从项目路线、路基路面、桥涵、排水防护及互通式立交等方面探讨了新理念在设计中的运用,并提出了公路设计新理念运用中需关注的问题。

国道105线从化新丰交界至流溪河水库段是目前尚未改建的路段,地形复杂,地质较差,改建难度较大。针对g105线从化段改建工程特殊地形地质情况,提出了部分路段采用新旧线上下行分离的路线方案。简要介绍了路线方案初步设计中的一些经验和体会

10月5日，国道324线陆丰穿城路段改建工程正式开工建设。该工程总投资约5．6亿元，全长15．7公里，起点始于广东省陆丰市城东镇磨海村，经过城东、东海、上英、潭西和河西五个镇，终点止于河西镇湖口村，采用一级公路技术标准设计，双向六车道。

2014年7月6日11时56分,北京市重点工程111国道(汤河口一市界段)改建工程的四道穴桥台完成了基础爆破,标志着全线爆破施工顺利完成。施工单位高度重视,制订了爆破施工安全防护方案,确定工艺、工法,建立爆破物品管理制度和流程。在历时近15个月的爆破施工中,项目部突出"严防死守"安全理念,确保了爆破施工任务顺利完成。

1 目录 第一章编制依据与说明--------------------------------------------------4 1.1编制依据------------------------------------------------------------------4 1.2编制说明------------------------------------------------------------------5 第二章工程概况-------------------------------------------------------------5 2.1工程简介--------------------------------------------------------------------5 2.2工