国道569曼大公路NK-SG4标段

以吉林东部草炭土为研究对象,分析了草炭土的特殊工程地质性质,研究表明草炭土具有高天然孔隙比、高含水率、高压缩性和低抗剪强度等性质,提出了草炭土地基处理措施

针对国内公路长大隧道施工中施工通风的必要性,结合秦岭终南山特长公路隧道施工通风,对施工通风的风量、风压计算及改善隧道施工通风的技术途径作了较详细的介绍,并且在隧道现场施工通风中取得了良好的效果。

通过风速测定仪检测,第一阶段爆破出碴期间,掌子面风速可达1.2m/s;第二阶段爆破出碴期间,目前掌子面风速可达1.0m/s,其中9#车行横洞风速可达1.45m/s,左洞射流洞段风速可达2.4m/s,满足洞内施工通风要求.

将深埋长大公路隧道施工超前地质预报技术方法分为地质分析法、现场测试法、地球物理方法和数值模拟法等4大类,系统阐述了国内外公路隧道施工超前地质预报技术方法的研究现状,并提出了见解。

近日，国家发改委批复都匀至香格里拉国家高速公路都匀至安顺段，该项目总投资约435亿元，是贵州公路建设投资规模最大的项目。

国道鹤岗—大连公路沿江—万良段公路(以下简称“鹤大公路”),是我国国道网中一条南北走向的干线公路,它贯穿了黑龙江、吉林和辽宁三省,是东北三省未来的一条主要交通大动脉,是吉林省东部地区的重要公路交通干线,也是白山市、通化市等地区交通运输以及相互交流的主要公路干线。鹤大公路线路总体走向选择正确,在吉林省境内主要经由敦化市、抚松县、白山市、通化市和通化县,终到通化县与辽宁省分界的岗山岭,在吉林省境内总长为496公里。整个线路是在满足国家

目前，山东省济南市二环南路东延和二环东路南延工程隧道桥梁等施工作业面已全面展开施工，各施工面均已按计划进洞。整个延长线工程将新建6座隧道，隧道总里程9644m，其中位于二环东路南延工程项目的老虎山隧道单洞净宽17．608m，左线长1738m、右线长1870m，是全国单洞跨径最大的公路隧道。

3月28日消息，位于湖北省郧西县境内的羊(尾)大(坝口)96．4公里县乡公路升级改造已获湖北省公路局批准立项。概算总投资4820万元，全线路基升级改造将于今年8月开工，12月竣工完成。改造后将由原晴通雨阻的等外路升等为四级路基标准，硬化路面结构。

草炭土是喜湿性植物群落在沼泽化环境中经过长期的自然地质作用沉积在一起,由于有机质得不到充分分解而不断积累的泥炭化过程所形成的。为了深入研究草炭土的工程地质特性,以吉林东部草炭土为研究对象,在室内试验的基础上分析总结了草炭土的特殊工程地质性质。研究表明草炭土具有高天然孔隙比、高含水率、高压缩性和低抗剪强度等性质。指出草炭土与普通泥炭土的区别,并在此基础上提出地基处理措施,为建筑施工提供科学依据和合理建议。

叙述了雪峰山隧道防灾救援原则,分析了隧道防灾救援的设计思路及隧道火灾救援应急处理流程,从人员车辆疏散、火灾处理与维护和恢复正常通车三个阶段详细的论述了雪峰山隧道防灾救援过程。

利用调查、地质调绘、工程物探及钻探等勘探方法,对鹤大公路k225+179中桥下部采空区进行综合勘察,查明场地地质构造、地层岩性、采空区分布范围、规模及塌陷情况,采空煤层为15#煤层,上部覆岩为软弱覆岩,塌陷导致地表出现沉降,并引发桥体下沉。进行采空区区域划分及稳定性分析评价,并预测后期位移量,采空区为倾斜煤层采空区,煤层厚度较大,预测后期桥体会发生较大沉陷,并产生较大水平位移。为保证桥梁的安全,根据治理难度分析,提出桥梁移位至无采空区的安全地段,原桥梁拆除后修筑路基的整治方案。

以武汉至深圳高速公路仁新段李洞隧道施工为背景,介绍长大公路隧道穿越大型溶洞处理措施,抓住岩溶隧道防治对策技术关键,掌握不同填充物、富水程度岩溶隧道具体处理技术措施.

龙大(龙华镇—大岭山镇)公路鹅颈水库段地质状况和工程要求特殊,设计中存在分歧,文中概述了路堤和桥梁两种施工方案的经济、技术比较及桥型的比选,提出了桥梁设计方案

本文通过具体工程实践,对在松散地基上兴建特大型公路桥梁的工程勘察要求、勘探工作布置、墩台基础持力层的选择及对地基评价作了分析、论述,可供同行借鉴与参考

。, 生活造成重大的损失因此桥涵 文件。材料积累的督查工作尤为重

全长283.3km的吐乌大高等级公路跨越2个不同的气候区、4个地质地貌单元和8个结构、功能各异的生态区段。公路建设和运营对生态环境的影响主要表现在四个方面:植被的损坏,不同生态小区受损类型和程度不同;某些动物种群栖息地缩小,主要发生在鸟类的迁徙通道上;土壤理化性状的变化和风蚀;对原有人群的生产与生活的干扰,其中包括土地利用方式、畜牧业转场路线和生活、办公场所的搬迁等。在评价生态系统自然恢复难易程度的基础上,文章提出一些人为缓解和恢复对策

本文针对长大公路隧道,对其运营环境安全性评价技术进行研究。主要从隧道机电系统、隧道管理体制、隧道运营效果3方面建立评价指标体系。经过对各评价方法的分析研究,以模糊评价法、改进的层次分析法和德尔菲专家法3种评价方法为基础,建立了隧道运营环境安全性\"frad\"综合评价模型。同时在理论研究的基础上,开发了公路隧道综合评价支持系统cessc(comprehensⅳeevaluationsupportsystemforchannel)。

土方路基掺灰土的施工,降低黏土含水量,使施工时土质接近最佳含水量进行填筑施工,才能有效的保证路基整体强度、保证路基整体质量.既要保证路基施工的材料供应,同时也要保证灰土含水量,土场开挖、灰土掺拌尤为重要.介绍了掺灰土原理,并对土场合理规划、白灰掺拌方法、闷料时间、含水量测定等几个方面进行了阐述.

基于陶振宇判据,从地应力大小和围岩条件两方面考虑,对昌宁高速雩山隧道开展了岩爆预测和防治,判定结果表明雩山隧道以无岩爆为主,局部洞段可能发生轻微岩爆。

本文结合鹤大公路丹东段施工实例，介绍了高速公路路面施工过程中的一些具体作法。

湖北羊大公路升等改造工程获准立项

隧道施工通风对保障施工作业人员身体健康、保证正常的安全生产有很大的必要性。明堂山隧道左右线同时施工,通风方式以压入式通风为主,随着独头掘进进行,车行洞和人行洞不断打通,隧道内通风情况变得复杂。本文依托明堂山隧道开展了长大单向坡公路隧道施工通风测试分析,得出了一些有指导意义的结论。