国道G105线碧江大桥主桥连续梁的设计与施工监控

大跨径连续梁桥与连续刚构桥梁,使用挂篮悬浇法施工时,由于预应力、温度等参数的影响,存在施工难度大,技术复杂等问题。为确保桥梁顺利施工,需要对桥梁施工过程进行监控,通过对各个施工阶段进行主梁挠度监测以及应力观测、环境温度等数据分析,结合自适应控制方法,使主梁各控制点高程满足误差精度要求,结果表明该为施工监控关键技术应用,能很好地保证合龙段的施工质量。

国道g105中山段路面大修方案探讨——以国道g105中山段路面大修工程为依据，对路面大修工程的难点进行了分析，提出了旧水泥混凝土路面上加铺沥青路面的设计方法，为以后的路面大修工程积累了经验。

连续梁体系荷载横向分布系数按等刚度原则变换为跨径相同的等截面简支梁,根据连续t梁的施工工序进行纵向受力分析、配置预应力钢束,利用简支梁的施工工艺,达到建造连续梁的目的,解决了简支t梁桥面连续构件容易损坏的弊端。

介绍了简支转连续梁的设计、施工及技术处理措施。

广珠铁路白泥河特大桥主桥连续梁拱设计——广殊铁路白泥河特大桥主桥为(70．7+145+69．2)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，具有整体刚度大、受力性能优越、施工方便的特点。主要介绍主桥的结构设计特点和结构计算分析。

以西江双线铁路连续刚构拱桥主桥为例,介绍了预应力混凝土箱梁连续刚构拱桥0#段现浇施工托架的构造、主桁架的应力与变形计算,以及辅助杆件的验算,并阐述了施工托架的施工技术。希望为类似工程施工提供经验借鉴。

介绍了西江大桥主桥施工监控的全过程,包括施工过程的仿真计算、现场实测、参数识别、标高调整等．此外还介绍了西江大桥主桥施工监控过程中所采用的管理流程以及施工监控所取得的有关成果．实践表明,在西江大桥施工监控过程中所采用的技术措施与管理流程具有很强的实用性,不仅为大桥的成功修建起了关键的作用,也为同类型大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工监控积累了一定的经验．

本文介绍了大桥主桥连续刚构挂篮设计的特点以及施工工艺的详细计算研究，对今后类似工程方案实施具有参考价值和指导意义

本文介绍了广深沿江高速东江南特大桥主桥146m＋256m＋146m连续钢构合拢段的设计及其施工工艺，总结了部分经验，以便今后同种桥型借鉴及改进。

斜拉桥施工监控就是控制施工过程中和成桥状态时结构的内力和线形,以使斜拉桥的成桥状态充分满足设计要求。以金州滨海大桥工程施工监控为背景,主要介绍了施工监控的过程,对施工过程采取了仿真模拟计算并对结果进行了分析。

介绍了前山大桥主桥设计特点,以及预应力体系施工方案影响因素分析与确定,对预应力摩阻损失进行分析,论述施工监控的一些具体做法

结合府河盘龙大桥主桥施工控制实践,阐述了悬臂浇筑施工过程中的施工监控原理和方法,研究了箱梁的线形预测控制方法和混凝土应变分布特性,以及温度变形对桥梁施工监控的影响,科学地指导了施工。监控结果表明,大桥主桥轴线、合拢段高差、成桥线形、桥面标高均在设计允许误差范围内。

通过刚性杆件结构探究不等跨对跨中合拢挠度的影响,得出影响不等跨度的参数。运用桥梁博士对设计模型进行分析,得出不等跨度的二元方程。为不等边跨桥梁的施工监控提供更加直接明了的指导结论,并且对不等跨桥梁的施工、配重、设计提供参考。

根据无臂索斜拉桥的受力特点,考虑各种荷载作用,确定了贵溪大桥主桥的设计参数;根据桥位处地形、地质条件,对桥梁跨径和结构布置、主梁、拉索、索塔等进行了设计;介绍了桥梁各部分的施工技术及关键问题。

苏岭山大桥主桥采用(70+240+70)m下承式连续钢桁拱桥,为双向8车道城市桥梁。主桁采用n形桁架,横向布置2片桁拱,桁间距38.2m,拱肋矢高54m,矢跨比为1/4.444。主桁上、下弦杆均采用带板式加劲肋的焊接箱形截面,主桁腹杆根据杆件受力分别采用箱形和h形截面,2片桁拱间设置8道空间桁架式风撑。桥面系为纵横梁格子梁体系,桥面板采用结构简支桥面连续的π形板,预制板同钢横梁之间设板式橡胶支座。吊杆采用pes7-109的镀锌平行钢丝,标准强度1770mpa,吊杆标准间距7m。水中主墩为直径4m的圆柱形实体墩,采用双壁钢围堰施工。钢桁拱边跨采用临时墩辅助拼装施工,中跨采用吊索塔架辅助悬臂安装,跨中合龙。

柳州市维义大桥主桥采用(108+288+108)m中承式连续钢桁拱桥结构,为双向8车道城市桥梁,综述该桥的设计与施工情况。主桁由2片钢桁架组成,采用变高度n形桁式,2片桁中心距37m,在2片主桁架的外侧各挑出3.25m的悬臂托架支承人行道,桥面总宽度43.5m。在主拱圈上、下弦杆平面及边跨桁架上弦杆均设置了菱形平联。桥面系采用正交异性钢桥面板结构,桥面铺装采用厚5.5cm的环氧沥青混凝土。吊杆采用柔性钢绞线整体挤压拉索。主梁边、主跨均采用临时墩辅助的伸臂法架设,拱、梁同步安装,在跨中合龙。

宁波明州大桥是跨甬江的重要过江桥梁工程,为双肢中承式钢箱系杆提篮拱桥,主桥跨径为(100+450+100)m。拱座采用钢-混凝土组合结构,上、下肢拱肋均为全焊钢箱形截面,加劲梁采用正交异性桥面板全焊钢箱梁,主桥两端横梁之间布置2组水平拉索。钢拱座、边跨拱肋及加劲梁采用支架法安装,中跨拱肋、加劲梁采用400t缆索吊安装。主要介绍大跨径双肢钢箱系杆拱桥关键部位设计与施工。

文章以某上跨客运专线连续梁桥的施工监控为例,介绍施工监控流程和方法,分析了监控的结果及实测值与计算值差值来源。结果表明:该桥施工完成后主梁受力安全,能够保证客运专线的安全运营。

介绍了广惠高速公路东江主槽大桥连续箱梁的施工工艺、技术要点及注意事项等。

增江大桥主桥施工监测监控工艺简析——本文介绍增江大桥主桥钢构施工中监测监控的重要性，确保了主桥的成桥线形和内力状态符合设计要求，并为悬浇立模标高提供了可靠的理论依据，确保了主桥顺利合拢。

通过某工程实例,对悬臂浇灌施工的大跨连续梁桥的合龙方式与相关核心技术方案进行分析.连续梁桥悬臂处挠度监测是采用悬臂法施工监测最核心内容,其他的材料力学、应力与温度等方面监测均是围绕挠度而进行.监测结果表明,该工程案例中所采用技术方案、使用施工工艺、合龙操作流程以及相关转换时间节点等是科学的、合理的,具有可操作性.

托架的设计是连续梁成果施工的基本保障,以博阳河特大桥(40+64+64+40)m连续梁的施工为背景,详细介绍了36#墩上的0#块托架的设计与施工工艺.采用有限元软件对该连续梁0#块托架设计进行力学分析与检算,并通过0#块的施工证明了该托架的在15m墩高范围内具有安全稳定、经济适用、循环利用等优点,为类似工程提供了参考依据.