高等级公路桥头跳车伸缩缝设置等问题

从已投入的高等级公路特别是高速公路来看，桥头跳车是公路工程施工质量通病之一，给调整行驶车辆的安全带来了隐患，也影响行车的舒适性。结合高速公路工程实践，对桥头跳车进行了分析，并初步提出一些解决桥头跳车问题的措施。

简述桥头跳车的原因及其对行车速度的影响,并从理论与施工上论述解决高等级公路桥头跳车的措施。

桥头跳车的原因桥头跳车现象在高等级公路中非常普遍．引起桥头跳车的原因主要是由于桥台和桥头的路基路面连接处两者在各自沉降后所形成的明显的高差，并伴有逐步向路面方向发展的裂缝。桥头跳车产生的原因是多方面的．包括地基条件、施工填料以及设计、施工等方面的诸多影响因素。

1 高等级公路桥梁伸缩缝安装质量控制措施 许力威 主要内容：本文较详尽地介绍了提高高等级公路桥梁伸缩缝安装质量的 几项措施。 关键词：桥梁伸缩缝质量控制措施 随着近几年高等级公路的飞速发展，人们对桥梁伸缩缝 装置的要求越来越高。为了保证桥梁伸缩逢的使用寿命，提 高路面平整度和行车舒适性，结合在济泰高速公路桥梁伸缩 缝的施工经验，总结出几项提高伸缩缝安装质量的措施。 1．伸缩缝装置的选用 在高速公路工程中，对桥梁伸缩缝装置的形式及生产厂 家的选择非常重要，应该根据桥梁的结构类型、跨径大小、 桥面连续的设置、道路性质等计算其伸缩量，作为选择伸缩 缝型号的依据，一般由设计图给定型号。施工单位选择时， 重点考虑其平整性、耐久性、排水性、防水性、施工性、维 修性和经济性。目前，我国生产桥梁伸缩缝的厂家很多，产 品质量有较大差异，定货前须对其产品作进一步地考察，以 选择质量好、价格适宜、结

本文从理论和施工上对如何解决高等级公路桥头跳车问题进行了探讨。

本文针对高等级公路存在桥头跳车的问题,分析了桥头跳车的原因及对桥头跳车提出相对的防治措施.并从理论与施工两方面论述解决高等级公路桥头跳车的措施,从而改善地基的整体稳定性,提高行车舒适度,确保行车顺畅.

高等级公路桥头跳车的成因及防治措施——桥头跳车现象是一种公路工程施工的常见质量通病，通过多年工程实践证明要想彻底根除它很难做到，但可以采取一些特殊的施工工艺和施工方法等防治措施，最大限度地减小桥头跳车对行车的影响，所以我们能做到的就是针对桥头...

高等级公路桥头跳车的理论与解决措施——简述桥头跳车的原因及其对行车速度的影响，并从理论与施工上论述解决高等级公路桥头跳车的措施。

高等级公路桥头跳车的综合分析和防治——桥头跳车是道路运行过程中经常出现的现象，迄今为止还没有找到能够完全消除这一公路病害的方法。文章试从分析高等级公路桥头跳车病害的成因机理出发，介绍了几种常用的桥头软基处理方法并加以比较，同时提出了一些施工工...

随着我国髙等级公路建设的飞速发展,极大的促进了国民经济的增长,也给人民生产、生活带来很多方便,但高等级公路桥头跳车问题也日渐突出,直接影响了行车的舒适和安全性,如何彻底解决这一问题成为高速公路建设的重要施工控制环节。

随着公路等级的不断提高,桥梁、涵洞等公路构造物所占比重也越来越大。据不完全统计,仅通道与涵洞而言,高等级公路平均约3座/公里。但从目前己投入使用的高等级公路营运情况来看,存在一些不尽人意之处,尤其是在这些构造物台背回填处普遍存在＂桥头跳车＂的现象。

分析了桥头跳车产生的原因,探讨了桥头跳车对行车速度的影响,从地基处理、路基处理、路面处理三方面研究了解决桥头跳车的措施,以解决高等级公路的桥头跳车问题,全面提高行车质量。

对于如何解决高等级公路桥头跳车问题,本文提出了一点肤浅的认识与见解,从理论与施工上进行了摸索和探讨。

简述桥头跳车的原因及其对行车速度的影响,并从理论与施工上论述解决高等级公路桥头跳车的措施。

简述桥头跳车的原因及其对行车速度的影响,并从理论与施工上论述解决高等级公路桥头跳车的措施。

在深入分析桥头不均匀沉降产生原因的基础上,从地基、路堤、路面等方面提出桥头跳车综合防治技术。深入分析了地基土质不良、桥台基础沉降、施工质量得不到有效控制等原因。提出采用台背填料粗沙水密法、排水固结法、强夯法、预留适量的沉降量和综合处理法的技术措施,并指出采用各种方法施工应注意的问题。

高等级公路桥头跳车的理论与防治 原秀亭,刘　涛 (黑龙江省公路局) 中图分类号:u443182　　　文献标识码:b　　　文章编号:1008-3383(2003)07-0031-01 1　前　言 目前,在黑龙江省已投入使用的高等级公路(包 括高速公路)中,普遍存在一个问题:路面在台背回 填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10～ 30cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳 跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载, 使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度 减速,严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事 故)。 2　产生桥头跳车的原因 211　地基地质不良造成的沉降 桥涵通常位于沟壑地段,地下水位高,且多属软 土。由于软土一般都具有天然含水量高、孔隙比小、 压缩性强和抗剪强度低等特点,在软土上填

在高等级公路的建设中,桥头跳车问题已成为目前公路交通中,普遍存在且较难解决的问题。随着我国公路事业的发展,车辆对行车的安全性和平稳性的要求也越来越高。而桥头的跳车不仅影响行车的安全,还能对车辆造成一定的损耗,严重影响公路的运营效

目前,已投入使用的高等级公路(包括高速公路)中,普遍存在一个问题:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10~30cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)。因此,如何解决高等级公路桥头跳车问题,提出了一点肤浅的认识与见解,从理论与施工上进行了摸索和探讨。

随着高速公路的迅速发展,在公路建设中桥头跳车现象是公路交通的质量通病之一。也是公路修筑中一个急待解决的重要课题。它除了影响行车的舒适性,还给行车安全带来隐患,对公路的运营影响非常大。因此,分析和探讨桥头跳车的成因并有针对性地提出有效防治措施,对我们的公路建设有着重要的现实意义。本文通过对高等级公路桥头跳车原因进行分析,提出有效解决桥头跳车的施工措施。

简述桥头跳车的原因及其对行车速度的影响,并从理论与施工上论述解决高等级公路桥头跳车的措施。

本文对高等级公路产生桥头跳车产生的原因作出了分析,重点对处治措施进行了详细的阐述。