广东省高速公路生态景观林带建设工程实施技术

广东省是全国光、热、水以及种质资源最丰富的地区之一,优越的自然条件和丰富多样的乡土树种为全面提升森林质量、完善森林体系提供了良好的基础条件。本文阐述了广东省建设生态景观林带的目标、原则和建设类型,分析了目前广东省生态景观林带建设现状,提出了生态景观林带建设构思。

广东省启动建设的生态景观林带,是指全省主要高速公路、铁路和\"四江\"两侧各1公里可视范围内山地,沿海岸线的沙地和滩涂的生态景观带;高速公路、铁路主干道两侧各20～50米的绿化景观带以及省际出入口、城市出入口、城镇村居、收费站、立交互通等景观节点,规划建设期2011～2020年,涉及21个地级市

文章在总结广东高速公路生态景观林带建设工程监理内容的基础上,分析了存在的主要问题,提出了相应对策。

从人、车、路三者对环境要求的角度,从路侧多层绿化、分段配植、立交区绿化造型及合理布局等方面介绍了广三(广州—三水)高速公路生态景观林带工程建设措施,并提出了合理控制绿化投资的措施。

公路绿化是公路沿线设施的主要内容,按公路技术标准规定,在公路用地范围内应进行绿化,美化路容,保护自然环境。2011年,根据广东省政府要求,全省高速公路逐步推进生态景观规划建设工作,并于2012年完成了广佛、佛开、广深、广惠、京珠南、茂湛等景观林带示范工程项目。结合高速公路生态景观林带建设实际情况,对广东省高速公路生态景观林带工程设计要点进行归纳分析,为其他公路建设和养护管理单位提供借鉴。

指出了生态景观林带建设是在北部连绵山体、主要江河沿江两岸、沿海海岸及交通主干线两侧一定范围内,营建的具有多层次、多树种、多色彩、多功能、多效益的森林绿化带。分析了建设生态景观林带的指导思想及原则,探讨了主要技术措施,以期提供参考。

根据广东省生态景观林带建设目标和类型不同,对生态景观林带建设的树种选择与配置、整地、苗木规格、栽植密度等技术要求进行探讨,分析了景观林带建设的关键技术环节,旨在为广东省生态景观建设提供技术指引。

2月27日上午，以“加快生态景观林带建设，打造生态优美幸福广东”为主题的2012年度广州地区党政军领导义务植树暨生态景观林带建设总启动仪式在增城石滩镇举行。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，广州军区司令员徐粉林、政委张阳，广东省长朱小丹，省人大主任欧广源及省领导黄先耀等参加了活动，省绿委副主任、省林业厅厅长张育文等一同参加了植树活动。植树现场，汪洋等与各界代表、青少年代表共约1000人挥铲培土，提水浇树，共同为生态景观林带3号线种下了小叶紫薇、红花紫荆、木棉等10个树种近1．5万株树苗。

结合生态景观林带建设工程的监理工作的实践,提出生态景观林带建设工程监理具有复杂性、艺术性、地域性、季节性、不可逆性、可补救性、直观性与长期性等特点。

揭阳市揭东区2016年生态景观林带完善 提升工程施工组织设计 第1节工程概况 1、工程概况：揭阳市揭东区2016年生态景观林带完善提升工程 本项目位于揭阳市揭东区。对己建成的生态景观林带进行完善提 升，工程建设里程41.8公里，建设面积2533亩。本次招标内容包括 补植套种和抚育，按招标人提供的施工设计图纸及说明书为招标内容。 2、工期要求 计划日期：90日历天。 3、质量目标要求 3.1交工验收的质量评定：合格。 3.2竣工验收的质量评定：合格。 4、安全要求目标 4.1安全要求：无重大安全事故。 第2节总体施工组织布置及规划 l、本工程采用项目管理施工，公司与项目部签订该项目施工承包合同, 其施工由项目经理领导下的项目部，在公司各职能部门进行监督、协 调服务的前提下，对工程的进度、质量、成本、安全、现场施工等项 目管理工作全面负责。 1.1组建工程项目部

广东省 一、已通车线路： 2008年 1、s33南光高速（深圳南山至光明），31.047km，2008年1月26日建成通车。 2、s43广珠西线高速（中山月环至珠海南屏段），12.9km，2008年4月30日建成通车。 3、s30东部沿海高速（深盐二通道莲塘至盐田段），11.382km，2008年7月2日建成通车。 4、s30盐坝高速(c段葵涌至坝岗白沙湾段)，11.937km，2008年11月26日建成通车。 5、g1501广州绕城高速(广州东二环高速火村至化龙段)，18.694km，2008年11月16日建成 通车。 6、g107清连高速(清连一级公路高速化改造凤头岭湘界至连州段，凤埠至清远段)，187.314km， 2008年12月26日建成通车。2009年7月1

广东省高速公路网规划（2004~2030年） 一、规划的必要性 改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。但与世界发达国家 相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路网的 建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批 准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对全省高速公路的建设起到了非常 重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统

广东省高速公路网规划（2004~2030年） 一、规划的必要性 改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通车里程达到2520公里，占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国领先地位。但与世界发达国家 相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路网的 建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批 准的《广东省高速公路建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对全省高速公路的建设起到了非常 重要的指导作用。随着形势的发展，原有规划已不适应，迫切要求系统编制

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-1- 广东省高速公路网规划（2004-2030年） 一、规划的必要性 改革开放以来，我省高速公路建设取得了显著成就，在经济建设和社会发展 中发挥越来越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通车里程达到2520公里， 占全国7.6%，居全国各省（区）的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国 领先地位。但与世界发达国家相比，广东现有高速公路规模仍然偏小，尚未形成 网络，不能适应全面建设小康社会、率先基本实现现代化的发展要求。高速公路 网的建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施，造价高，建设周期长，联网要求高，社会影 响大，需要有科学的规划来指导建设。1989年省政府批准的《广东省高速公路 建设规划方案》和1998年省计委批复的《广东省公路网规划》（1996~2020），对 全省高速公路的建设起到了非常重要的指导作用。随着形势的发

就总体情况而言,林业生态景观林带在因地制宜、因害设防、生物多样性、生态完整性以及在避灾减灾和各林种整体协防功能要求的基础上,强化林带植物的造景功能,做到了功能和景观的完美结合,生态、环境和社会效益的有机一体。在此,笔者基于实践就林业生态景观林带建设的相关

以沈海高速(福安段)森林景观工程造林为研究对象,对其林地植被及林地条件现状进行了调查,从森林生态景观造林原则、树种选择与造林类型的设计要点方面,较为系统地探讨了沈海高速(福安段)森林生态景观造林技术的体系,为森林生态景观建设提供参考的依据。

广三高速公路生态绿化景观林带建设工程施工招标公告 中国园林招标网|http://zhaobiao.yuanlin1.com 1．招标条件 本招标项目广三高速公路生态绿化景观林带建设工程已批准建设，项目发包人为佛山广三高 速公路有限公司，建设资金来自企业营运资金，项目

广东省某高速公路工程监理大纲——二、软基处理　　软土地基长且厚度深，除桥梁外，基本上均为软土地基，占里程数的49.6%。珠江三角洲软基有①含水量高；②孔隙比大、压缩性；③灵敏度高；④抗剪强度低、承载力低；⑤软土层分布不均匀等特点。珠江三角洲地区...

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高速公路通信系统是一个单项工程,通信系统工程为高速公路所有的结构和组织起到关键性传输作用。本文结合工作经验,对高速公路通信系统工程进行探讨,主要分析光纤传输、程控交换、通信管道在实际应用中的技术和方法。

广东省高速公路有限公司部分路段 （渝湛、湛徐、粤赣）桥涵定期检查项目招标公告 1．招标条件 本招标项目渝湛高速公路（g75、s75）、湛徐高速公路（g75）、粤赣高速公路（g25、 g4511）的桥涵定期检查项目已获广东省交通集团有限公司批准实施，项目发包人详见2.3.1 项目情况及合同段划分，资金来自发包人自筹，招标人为广东省高速公路有限公司，项目 已具备招标条件，现采用资格后审方式公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目规模 渝湛高速公路(g75、s75)全长66.55公里，共有桥梁111座（桥长8.81公里）；湛徐 高速公路(g15、g75)全长114.302公里，共有桥梁220座（桥长21.149公里）；粤赣高速 公路(g25、g4511)全长136.103公里，共有桥梁160座（桥长22.93公里）、涵洞605座。 2.