广东省鹤山市某岭特长公路隧道施工通风方案设计

以某特长隧道通风设计为例,根据隧道的特点和实际情况,选取了合理的通风方式,并对通风设计及计算、通风布置作了深入探讨,以保证施工进度,降低工程成本,取得满意的通风效果。

公路特长隧道施工的通风是隧道施工中的一大技术难题。根据南方地区雨季较多,全年湿度较大,洞内和洞外温度相差不大,洞内空气流动相对困难的环境条件,从工程施工通风设备的实际出发,通过几种方案的比较,本着“安全、可靠、经济、合理”的原则进行通风方案的优化设计。

以宜万线八字岭隧道为例,介绍长大隧道ⅰ线与平导同步施工,ⅰ线与ⅱ线同步施工的分阶段通风设计方案,实践证明该设计方案实施效果良好,创造了较好的施工环境及经济效益。

为了促进巷道式通风、压入式通风方式在特长公路隧道施工中的应用和发展,以福州京台高速公路牛岩山特长隧道主洞施工通风技术方案设计为例,介绍了该特长隧道的施工通风方式选择、通风风量计算及设备选择、施工通风布置方案、施工通风管理等.该特长隧道选用巷道式通风和压入式通风方式,成功解决了特长隧道的施工通风问题,安全顺利的完成了隧道主洞的施工任务.可给类似隧道的施工通风技术方案设计提供参考.

介绍了关虎冲特长公路隧道施工通风技术方案设计及改进措施,希望能给类似隧道的施工通风方案设计提供一些参考。

特长隧道施工通风的综合研究是一项重要技术课题。根据特长公路隧道在施工过程中产生的污染气体状况,来探索其施工时应采用的合理通风方式,给出了特长公路隧道施工通风需风量的计算方法,论述了通风机与风管的合理选型、布置以及根据需风量计算来针对性地设置相应施工通风的风机数量、风机位置等内容。

文章简要介绍了乌池坝特长公路隧道的工程概况,对目前最为常用的全射流通风以及斜、竖井加射流风机组合的分段纵向通风方式进行了对比、分析和研究,并充分考虑了正常运营、交通阻塞、火灾和换气四种不同工况下隧道内气流组织、通风及其控制等要求,提出了推荐方案:右线采用斜井集中排出式+竖井送排式+射流风机纵向通风,左线采用斜井集中排出式+射流风机纵向通风。本通风方案采用了一井两用的设计思路,即左线斜井同时对左线隧道和右线隧道进行集中排风;此外,考虑左线入口段火灾时的排烟,从右线竖井处设置了专用排烟通道连接左线。在满足通风要求的基础上,重点研究了通风运营成本及运营安全、火灾排烟及火灾通风控制等关键问题。

文章基于隧道工程地形,对公路隧道施工过程中的通风方案内容进行探讨,提出了具体的通风技术改进措施,以供隧道施工设计参考。

某隧道施工通风方案 某隧道采用混合式通风。进口通风长度为3500m，出口通风长度 为3200m。 1.进口通风计算 计算参数确定： 供给每个人的新鲜空气量按3m3/min； 控制通风计算按开挖爆破一次最大用药量200kg； 放炮后通风时间按30min； 软式风管百米漏风量1.0%,风管内摩擦系数为0.01; 洞内风速不小于0.25m/s; 隧道内气温不超过28℃； 风量计算： 按洞内允许最低风速计算风量： q1＝60×a×v=60×60×0.25=900(m3/min) 式中： v-洞内最小风速0.25m/s a-整洞开挖断面,取60m2 洞内施工最多人数按80人计 q2＝3×80×1.2=288(m3/min),安全系数k=1.2 按爆破时最多药量计算风量： q3＝5gb/t=5×200×35.35/30=1178(m3/min) 式中： g

通过单口掘进26km的高速公路隧道,在采用无轨运输施工中发现有瓦斯出露后,进行施工通风模式调整的方案比选过程,阐明了在小间隔、大断面、长大双(多)线隧道采用无轨道运输方案施工中,双(多)洞大循环通风模式具有显著的优势。

贵南铁路广西段gnzq-8标段站前工程 编号：gnzq-8-2018- 隧道工程 通风 专项工程施工方案 项目部公章： 编制人： 审核人： 2018年月日发布2018年月日实施 中铁二十一局集团有限公司贵南高铁项目经理部 新建贵南铁高铁广西段gnzq-8标段隧道通风专项施工方案 1 目录 一、编制依据及原则..............................................2 1.1编制依据................................................2 1.2编制原则................................................2 二、工程简介.....................................

针对高楼山隧道特殊的工程特点,本文展开通风方案研究.首先,借助规范及以往工程设计经验计算高楼山隧道的需风量,通过计算分析得出,全射流纵向通风不能满足高楼山隧道运营通风的需要,宜采用分段式通风.其次,通过对各分段式通风方案进行定量分析比选得出,高楼山隧道钻爆法施工采用2斜井送排式与射流风机组合通风方案,tbm导洞扩挖方案采用1斜+1竖井通风方案.

为了给特长单洞双向公路隧道提供经济合理的通风方案和设计参数,结合四川绵茂公路篮家岩隧道通风设计实际工程,综合考虑篮家岩隧道的工程地质条件、环境保护等制约因素的影响,选择了有利于救援和隧道修建的半横向平导通风方案。在平导通风方案中,根据隧道纵坡线形,计算分析后确定风压中性点,合理组织风流,并为特长单洞双向公路隧道提供了可行的火灾救援方案。同时对隧道不同的风机、横通道设置情况下的各工况进行了通风计算,寻找最有利的中性点位置,使隧道前后两段在各种工况的需风量、风压差、风机总功率值尽量小,通过计算分析结果,得到了特长单洞双向隧道最优的通风设计参数。

为确保某特长隧道通风系统的经济性及合理性,通过确定隧道的通风计算参数,结合工程特点,提出不同的通风系统设计方案,并从安全性、施工便利性、工期、总工程造价等方面进行了综合比选,提出了单向坡特长公路隧道通风的关键要点,探讨了竖井及斜井组合型式的适用性,利用右线隧道辅助排烟道实现了通风方案最优化。

在整个长大隧道施工过程中,通风是一件非常重要的事情,须做好通风方案的设计,且为保证长大隧道工程的顺利施工,每个阶段都要设计通风方案,以此来保证通风方案的可行性,保证其经济上的合理性。因此结合常乐山隧道通风方案,探析其通风方案的设计和实施,以此来为长大隧道施工通风方案的设计与实施提供参考。

为研究长大隧道施工通风节能技术,以虹梯关特长公路隧道为工程依托,通过cfd商业软件fluent建立三维模型进行有限元分析。通过调研方式计算确定特长公路隧道中施工通风控制标准及需风量,制定特长公路隧道联合式通风方式并在风管长度、风机选型数量和风机位置等方面对通风方案进行优化。对比分析不同工况下的有无排风机的通风效果。研究结果表明:在特长公路隧道的施工通风中,独头式通风不能达到良好的效果,需要采用满足污风回流要求的联合式通风方式。该方式能够快速将隧道掌子面及附近区域的co浓度稀释至规范要求,改善洞内通风条件,保证施工进度,节约大量人力和财力。

随着当前社会经济的快速发展，交通运输行业进步非常的大，在公路施工当中，难免会进行隧道施工，并且当前在公路工程当中，对于隧道的应用范围也在不断扩大，作为隧道施工中具有重要地位的隧道施工通风已成为制约隧道施工速度的重要因素，而且通风技术的选择直接影响隧道的通风效果。对隧道施工通风技术进行不断的研究与创新，能充分发挥掘进机械的效能，进而加快施工速度，降低施工成本。

乌鞘岭特长铁路隧道在工期要求、辅助坑道数量及其布置形式上有其自身特点,同时在施工过程中体现出不同的阶段性特点。依据这些特点,并考虑到实际中所遇到的其他因素,经过对施工通风方案的研究、比选,确定出了最佳的通风系统。整个研究过程,揭示出了该隧道施工组织中需考虑及注意的问题,并体现出该隧道在施工组织及施工通风协调上的重要性

国道317线雀儿山隧道工程 隧道通风专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中建五局国道317线雀儿山隧道q1项目经理部 二o一二年八月 目录 第一章编制依据和原则..................................1 1.1通风设计依据......................................1 1.2编制原则..........................................1 第二章工程概况........................................2 2.1工程概况..........................................2 2.2水文地质情况......................................2 第三章通

隧道通风是把隧道内有害气体；粉尘；污染的空气排出洞外,或者送入新鲜空气进行稀释。本文笔者根据多年来的隧道施工通风的实践经验,探讨了隧道施工中最理想的通风方法。

系统介绍现今隧道施工中常见的几种通风方式,分别表述其特点、适用性,重点介绍了适用长大隧道的通风方式,并结合工程实例,总结了不同施工阶段、不同施工区域通风方案的选择,得出一些有益的结论和经验,可为同类工程提供参考.

由于博深高速公路石鼓特长隧道受银屏山自然保护区的地形限制,只能从深圳端独头掘进。为确保特长大断面公路隧道的通风效果,通过对石鼓隧道施工通风系统进行论证、计算和分析,拟定了相应的施工通风方案,在隧道施工通风实践中进行验证,该方案设计具有高效、经济和合理等优点,为隧道各工序正常循环提供了有力保障,从而保证了隧道施工的质量与安全。