共和至玉树公路改扩建工程水泥稳定土拌和站工程施工

笔者结合自身施工工程实际,就共和至玉树公路改扩建工程沥青混凝土面层施工工艺进行了详细探讨.

水泥稳定土底基层厚16cm，左右半幅分别施工。采用机械 设备在中心拌和厂集中进行预拌，自卸汽车转运，摊铺机摊铺。 2.2.1、下承层准备 a、将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净。 b、摊铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的 结合。 2.2.2、测量放样 a、放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。 b、采用基准钢丝法调平，设置支撑杆，敷设基准钢丝，并 用专用工具，使其张紧力不小于100kn，钢丝挠度不超过规定值。 2.2.3、7%水泥稳定砂砾土混合料的拌和 每天上、下午各测一次砂砾土的含水量，调整原材料的进料 数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。 2.2.4、混合料的检测 a、应经常目测水泥稳定土混合料拌和的均匀性，使出厂的 混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。 b、试验人员应重点进行7%水泥稳定土混合料的级配组成、 石水泥剂量及含水量的

精品 水泥稳定土 1水泥稳定土定义和特点 1.1水泥稳定土的定义 水泥稳定土是指在粉碎的或原来松散的土中，掺入足够量的水泥和水，经拌合得到的混合料 在压实和养生后，其抗压强度符合规范要求的结构材料。水泥稳定土是用水泥做结合料所得 混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土。也包括用在水泥稳定土各种中 粒土和粗粒土。 （1）用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水 泥土、水泥砂或水泥石屑等。 （2）用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可 简称为水泥碎石、水泥沙砾等。 水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高 级路面的基层。 1.2水泥稳定土的优缺点 1.2.1优点 （1）强度高，稳定性好、抗冲刷性能好。 （2）在缺乏优质粒料的地区，采用水泥稳定土做路面的基层或底

路拌法水泥稳定土施工 来源：[http://www.***.***]机电之家·机电行业电子商务平台！1）概述 本合同段厚度ⅹⅹⅹcm水泥稳定土基层路面结构层ⅹⅹⅹkm2，计压实体积ⅹⅹⅹm3。其最大干密度参考值为ⅹⅹⅹg/cm3，最佳含水量参考值为ⅹⅹ ⅹ%，水泥用量设计值为ⅹⅹⅹ%。 2）施工方案 采用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机和平地机摊铺集料，人工摊铺水泥，稳定土拌和机拌和，洒水车补充洒水，平地机整形和轻重压路机 联合碾压成型的方案。 3）人员、料具、设备配备及劳动生产率 序号名称类型（种类型号）额定功率kw吨位（t）容量（m3）产地台班产量工种人数备注 1稳定土拌和机rs-4253252438mm美国1443m3司机2 2推土机ty-220162山东1140m3司机2 3装载机zl-50

公路工程水泥稳定土（粒料）施工工艺 一、水泥稳定土、粒料施工工艺流程图 二、准备工作 1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层 施工。 2．土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自 检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 3．各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。 材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽 样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。 4．水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。 三、施工放样 1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数 2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚 度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。 四、拌和 中心站集中拌

从使用工艺注意事项、养生原则以及原材料要求等方面对水泥稳定土材料进行了介绍,对推广此类结构在工程上的应用具有一定的意义。

该文结合204国道盐城南段(东台段)改扩建工程水泥稳定碎石路面基层的工程实践,从原材料选择、施工配合比设计、试铺、拌和、摊铺、碾压等工序上详细介绍了水泥稳定碎石路面基层施工要点与方法。

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在碾 压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，则采 取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层还要进 行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好 的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断 面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并在 两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边 缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料场中取有

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在 碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象， 则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层 还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、 换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。 在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并 在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土 层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料

水泥稳定土施工工艺 (3)

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在 碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象， 则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层 还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、 换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。 在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并 在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土 层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料

水泥稳定土施工小结

水泥稳定土基层和底基层 1.5.1适用范围 适用于新建和改建高速公路和一级公路水泥稳定土铺筑的基层和底基层施工。水泥 稳定土包括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。 1.5.2施工准备 1.5.2.1技术准备 1.设计施工图、设计说明及其他设计文件已经会审。 2.施工方案审核、批准已完成。 3.施工技术书面交底已签认完成。 4.基层用料检验试验合格。 5.恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10m～15m测设一中桩，同时测放 摊铺面宽度，并 在摊铺面每侧200mm～500mm处安放测墩，同时测设高程。摊铺应采用双基准线控 制，基准线可采用钢丝 绳或铝合金导梁，高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m。当采用钢丝绳作 为基准线时，应注意 张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000n。 1.5.2.2材料要求 1.土：对土的一

主要对水泥稳定土基层的两种施工方法进行了分析,并介绍了水泥稳定土基层养生的方法。

水泥稳定土是比较常见的基层填料，优势突出，比如具有高强度，也具有非常高的稳定性，便于施工等。但是由于相关因素的存在，使得水泥稳定土的施工质量存在隐患。本文主要通过对以沙包土为原材料的水泥稳定土的优势的介绍，之后简单分析了影响水泥稳定土强度的主要因素，最终着重探讨了水泥稳定土的施工质量控制方法，希望能够有所帮助。

中国工程预算网www.***.***筑业软件 1.5水泥稳定土基层和底基层 1.5.1适用范围 适用于新建和改建高速公路和一级公路水泥稳定土铺筑的基层和底基层施工。水泥稳定土包括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。 1.5.2施工准备 1.5.2.1技术准备 1.设计施工图、设计说明及其他设计文件已经会审。 2.施工方案审核、批准已完成。 3.施工技术书面交底已签认完成。 4.基层用料检验试验合格。 5.恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10m～15m测设一中桩，同时测放摊铺面宽度，并 在摊铺面每侧200mm～500mm处安放测墩，同时测设高程。摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝 绳或铝合金导梁，高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意 张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1

1.5水泥稳定土基层和底基层 1.5.1适用范围 适用于新建和改建高速公路和一级公路水泥稳定土铺筑的基层和底基层施工。水泥稳定土包 括：水泥 土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。 1.5.2施工准备 1.5.2.1技术准备 1.设计施工图、设计说明及其他设计文件已经会审。 2.施工方案审核、批准已完成。 3.施工技术书面交底已签认完成。 4.基层用料检验试验合格。 5.恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10m～15m测设一中桩，同时测放摊铺面宽 度，并 在摊铺面每侧200mm～500mm处安放测墩，同时测设高程。摊铺应采用双基准线控制，基准线 可采用钢丝 绳或铝合金导梁，高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m。当采用钢丝绳作为基准线 时，应注意 张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000n。 1.5.2.2材料

编号4024 单位m2 序号费用名称单位单价定额定额单价数量总价 一人工费元1.681.68 1人工费工日126.280.0133001.680.0131.68 二材料费元24.8224.82 42水泥t444.440.0165907.370.0177.37 54碎石m3800.21814017.450.21817.45 三机械使用费元1.971.97 329平地机≤120kw台班790.99280.0003700.290.0000.29 317静作用压路机≤8t台班373.47960.0002700.100.0000.10 318静作用压路机≤12t台班485.21160.0012700.620.0010.62 1003 稳定

编号4024 单位m2 序号费用名称单位单价定额定额单价数量总价 一人工费元1.681.68 1人工费工日126.280.0133001.680.0131.68 二材料费元24.8224.82 42水泥t444.440.0165907.370.0177.37 54碎石m3800.21814017.450.21817.45 三机械使用费元1.971.97 329平地机≤120kw台班790.99280.0003700.290.0000.29 317静作用压路机≤8t台班373.47960.0002700.100.0000.10 318静作用压路机≤12t台班485.21160.0012700.620.0010.62 1003 稳定

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４ 遍。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹 簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进 行处理。对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体 情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符 合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离 交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩， 并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水 泥稳定土层边缘的设计高程。 1.1.3备料

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４ 遍。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹 簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进 行处理。对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体 情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符 合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离 交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩， 并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水 泥稳定土层边缘的设计高程。 1.1.3备料

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在 碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象， 则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层 还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、 换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。 在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并 在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土 层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料