根据荷载响应效应诊断桥梁健康状况与实践

弦支穹顶结构风荷载响应研究——弦支穹顶结构是由单层网壳和张拉整体复合而成的空间结构。将水平风荷载和竖向风荷载分别分为静风荷载和脉动风载。讨论了荷载作用下跨度为35.4m和70.8m两个典型弦支穹项结构的内力和位移响应,并与相应的单层网壳进行了对比分析。...

冲击系数对桥梁汽车荷载效应的影响分析——通过以简支梁桥为研究对象，列举公路桥梁相关规范中冲击系数的计算方法，使用公路交通行业里常用的简支空心板桥的标准图来进行结果比较，为分析冲击系数对桥梁汽车荷载效应的影响提供参考。

移动荷载下下卧基岩gibson地基的动力响应——针对gibson地基模型，研究了在移动荷载作用下土体的动力响应。基于弹性方程，通过傅立叶级数展开将偏微分方程转化成常微分方程求解，得出了下卧基岩gibson地基在移动荷载作用下土体中各点的响应，并讨论了在参数变化...

列车移动荷载作用下分层地基响应特性——用分层半空间上周期性支撑的欧拉梁模型求解多层地基和铁路轨道在列车运动荷载作用下的振动问题，通过fourier积分变换得到轨道运动的格林函数表达式，并用矩阵传递法导出地基对轨枕的支撑刚度，结合轨道和地基运动的整体...

桥梁健康状况监测系统研究现状及对策分析——首先对桥梁健康监测系统的构成、发展和研究现状进行了回顾和总结，在此基础上指出了目前桥梁健康监测系统研究存在大量监测原始数据的采集和传输缺乏效率、传感器性价比不高、桥梁结构损伤诊断理论方法有待提高等问题...

杭州湾跨海大桥风荷载响应——对杭州湾大桥进行了全桥气弹模型风洞试验，实测了不同风攻角、偏角和施工阶段的静风和抖振位移响应，同时布设动态应变片，直接测量了桥塔根部的风载内力．探讨了斜拉桥静风响应和非线性抖振时域分析的计算方法，计算结果与风洞试验...

健康状况对安全生产的影响与对策——安全生产是实现生产目标的保障，关系到个人的切身利益和企业的发展，倍受企业管理者和广大职工的高度重视。影响安全生产的因素很多，如机器设备安全性能的稳定性、防护设施器材的可靠性、安全操作规程的科学性、职工技术技能...

1 七、高层建筑（高耸结构）的顺风向和横风向振动 i.概述 顺风向和横风向 顺风向---抖振机制 横风向---机制复杂（高层建筑：紊流+尾流+气动弹性） 研究方法 顺风向： (1)平均风压（整体型系数）----准定常风力----随机振动方法计算--- 振动响应 (2)同步测压----脉动风力分布---随机振动方法计算---振动响应（不 能应用于格构式高耸结构） (3)高频动态测力天平---一阶广义风荷载---振动响应计算 (4)气动弹性模型试验----直接获得振动响应 横风向： (1)同步测压----脉动风力分布---随机振动方法计算---振动响应（不 能应用于格构式高耸结构） (2)高频动态测力天平---一阶广义风荷载---振动响应计算 (3)气动弹性模型试验----直接获得和振动响应 ii、高层建筑风压分布特性 2．1概述

精品文档 精品文档 七、高层建筑（高耸结构）的顺风向和横风向振动 i.概述 顺风向和横风向 顺风向---抖振机制 横风向---机制复杂（高层建筑：紊流+尾流+气动弹性） 研究方法 顺风向： (1)平均风压（整体型系数）----准定常风力----随机振动方法计算--- 振动响应 (2)同步测压----脉动风力分布---随机振动方法计算---振动响应（不 能应用于格构式高耸结构） (3)高频动态测力天平---一阶广义风荷载---振动响应计算 (4)气动弹性模型试验----直接获得振动响应 横风向： (1)同步测压----脉动风力分布---随机振动方法计算---振动响应（不 能应用于格构式高耸结构） (2)高频动态测力天平---一阶广义风荷载---振动响应计算 (3)气动弹性模型试验----直接获得和振动响应 ii、高层建筑风压分布特性

高层建筑的等效设计风荷载与风振响应研究——基于某典型高层建筑详细的风洞试验结果，计算分析了该结构的基础等效静风荷载及结构顶部峰值加速度响应，与前期的风洞试验结果相对比，评估了不同风洞试验条件和周边建筑对试验结果的影响，获得的结果可以用于此结构...

基于某典型高层建筑详细的风洞试验结果,计算分析了该结构的基础等效静风荷载及结构顶部峰值加速度响应,与前期的风洞试验结果相对比,评估了不同风洞试验条件和周边建筑对试验结果的影响,获得的结果可以用于此结构的抗风设计以及居住者舒适度评估。

风荷载是建筑物的主要侧向控制荷载,测量风荷载及预测建筑物风响应是工程需要。利用高频天平能够测量建筑物静态和动态风荷载并预测建筑物的动态响应,这是一种有待广泛推广的新技术。作为技术研究,在1.4m×1.4m风洞中利用一台五分量高频天平获得了两个模型在不同流动状态大气边界层中的广义力谱,计算了相应高层建筑的动态响应,并与国际esdu风工程计算作了比较,对试验结果的可靠性进行了分析。

关于桥梁荷载与限载的说明 我国公路、城市桥梁设计用标准车辆荷载的基本演变 标准名称年代标准荷载等级年代标准荷载等级 《公路工程设计准则》1951年 汽-6、拖-30；汽-8、拖-30；汽-10、拖-60；汽-13、 拖-80 《公路工程设计准则》1954～1956 汽-6、拖-30；汽-8、拖-30；汽-10、拖-60；汽-13、 拖-80；汽-18、拖-80 《公路桥涵车辆荷载及净空标 准暂行规定》 1967年汽车-10；汽车-15、拖车-60；汽车-26、拖车-100 《公路工程技术标准》（试行）1972年 汽车-10级、履带-50；汽车-15级、挂车-80；汽车 -20级、挂车-100 《公路工程技术标准》 jtj001—81 1981年 汽车-10级、履带-50；汽车-15级、挂车

桥梁计算荷载 一、桥梁设计作用的分类： 1.概念： 作用——公路桥涵设计术语 直接作用（荷载）：施加在结构上的一组集中力或分布力 间接作用：引起结构外加变形或约束变形的原因 2.分类： 永久作用 1结构重力（包括结构附加重力） 2预加力 3土的重力 4土侧压力 5砼收缩及徐变作用 6水的浮力 7基础变位作用 二、桥梁工程作用取值方法 (一)设计时，对不同的作用采用不同的代表值 可变作用 1汽车荷载 2汽车冲击力 3汽车离心力 4汽车引起的土侧压力 5人群荷载 6汽车制动力 7风荷载 8流水压力 9冰压力 10温度（均匀温度和梯度温度）作用 11支座摩阻力 偶然作用 1地震作用 2船舶或漂流物的撞击作用 3汽车撞击作用 1.永久作用：采用标准值作为代表值 2

酒店营销计划 根据目前酒店情况，首先树立“以市场为先导，以销售为龙头”的思想；为了更好的开展销 售工作，制定营销方案、市场推广计划，并在工作中逐步实施。 第一章目标任务 一、客房目标任务：万元/年。 二、餐饮目标任务：万元/年。 三、起止时间：自某年某月—某年某月。 第二章形势分析 一、市场形势 1、2001年全市酒店客房10000余间，预计今年还会增加1~2个酒店相继开业。 2、竞争形势会相当激烈，“僧多粥少”的现象不会有明显改善，削价竞争仍会持续。 3、今年与本店竞争团队市场的酒店有： 4、与本店竞争散客市场的有： 5、预测：新酒店相继开业团队竞争更加激烈；散客市场仍保持平衡；会议市场潜力很大。 二、竞争优、劣势 1、三星级酒店地理位置好。 2、老三星酒店知名度高、客房品种全。 3、餐饮、会务设施全。 4、四周高星级酒店包围、设施设备虽翻新，但

根据对桥梁运营荷载的调查分析,参考设计规范中的典型轴载,建立车辆类型的轴载模型,通过运营荷载和设计荷载对桥梁结构影响的计算分析,探讨其对桥梁结构的影响及应采取的对策,是十分必要的。

指出风的作用对桥梁结构的强度、刚度和稳定性起决定性作用,分析了风荷载对桥梁结构的影响,并针对不同的影响提出了相应的计算分析方法。

**资讯http://www.***.***

介绍了爆炸荷载对建筑结构作用的研究与发展状况,分析了结构构件和节点的抗爆性能,并对结构连续倒塌的研究进行了总结,为今后爆炸荷载的研究提供了理论依据。

地震荷载作用下高坝坝基的动力响应特征分析——采用有限元软件对莱水利枢纽非溢流坝段进行抗震分析，建立非溢流坝段的动力计算模型．进行模态求解、反应谱分析。通过动力有限元的计算分析．表明在坝踵回填混凝土之后．坝体的应力状态得到了显著改善。　　

第42卷第2期中南大学学报(自然科学版)vol.42no.2 2011年2月journalofcentralsouthuniversity(scienceandtechnology)feb.2011 桩顶竖向荷载作用下桩土响应的数值分析 刘自由 1 ，林杭 2 ，江学良 1 (1.湖南城市学院土木工程学院，湖南益阳，413000； 2.中南大学资源与安全工程学院，湖南长沙，410083) 摘要：为了研究桩土之间的相互作用机理，利用数值方法建立桩土计算模型，分析桩顶荷载作用下桩侧摩阻力分 布、桩体轴力分布、中性点位置的变化规律以及桩周土体的位移。研究结果表明：桩侧负摩阻力沿桩身先增大后 减小，并逐渐过渡到正摩阻力；随着桩顶荷载的增大，桩侧负摩阻力逐渐减小，中性点位置上移；桩体轴力沿桩 身呈现先增大后减小的趋势；受到桩侧摩阻力的作用，

为了寻找一种不需要进行复杂的热力学测量而直接估算风吹损失的方法,论文在分析空调喷淋水循环系统特点的基础上,建立了描述喷淋过程动态变化规律的数学模型。在此基础上提出了通过动态响应曲线计算空调喷淋室风吹损失的一般方法。计算结果表明,简化的计算方法具有足够的计算精度。