轨迹数据的城市道路旅行时间的检测

在信号灯设置中,黄灯起到过渡的作用。理解黄灯期间的驾驶行为对于黄灯期间的安全保护,以及黄灯时长的设置具有重要意义。对比了国内外相关研究的数据获取方法、分析方法,对我国城市道路中2种常见的信号控制的十字交叉口与路段人行横道进行实地调查,利用视频拍摄的方法获取实验数据,分别分析车辆在黄灯期间的驾驶行为。根据车辆行驶速度、与停车线的距离这2个因素,以spss为分析工具,利用二元logistic模型,建立了车辆在黄灯期间的驾驶行为模型。其中基于时间变量建立的模型精度为15.9%,由模型得出其犹豫区的时间分布为1.89~4.86s。

对城市道路占用费进行征收、对城市道路挖掘修 复费进行征收流程图 1.受理 申请人提供相关信息，受理人查询卷宗 所属环节，调取相应卷宗。 2.开具票据 申请人提供缴费单位账号、户名、开户银行。受 理人开具《北京市非税收入一般缴款书》。 缴费后三个工作日 受理人在“北京市非税执收单位系统”中， 确认是否到账。 否 4.换票 到账后，申请人凭《北京市非税收入一般 缴款书》一联原件，换取发票。 4.退票 受理人向缴费单位追要《北京市非税收入 一般缴款书》原件（共四联）。 5.作废 确认该单位不能缴费或票据过期后，受理人 在北京市非税执收单位系统中作废此票据。 3.缴费 缴费单位转账 是

-1- 城市道路的现状、问题及对策 摘要随着我国城市化进程的加快和机动车辆的快速增长，交通问题已成为影响城市可持续发展的障 碍。作为交通的物质基础内容，城市道路构成了城市的骨架，对人们的生产生活以及城市的发展和城镇化 建设有着重要的影响。 本文主要针对城市道路进行讨论，研究了其在我国发展的现状，分析了取得的成绩和出现的问题，并 提出了解决方案以及城市道路基础设施可持续发展的模式和对策，为城市道路今后的规划、建设提供明确 的发展思路。 关键词城市道路，现状，问题，解决对策 1.城市道路的定义及分类 城市道路是指城市内部的道路，是城市组织生产、安排活动、搞活经济、物质流通所必 须的车辆、行人交通往来的道路，是连结城市各个功能分区和对外交通的纽带。城市道路也 为城市通风、采光以及保持城市生活环境提供所需要的空间，并为城市防火、绿化提供通道 和场地。 我国城市道路根据其在道路

序 号 项目名称单位工程量综合单价综合价 一2916060.052916060.05 1换填石渣10m3528.6401081.99571983.19 2基层多合土摊铺摊铺机摊铺厚15cm100m275.5205902.64445767.64 水泥稳定碎石m31155.456 3基层多合土养生塑料布养生100m2113.280280.2031740.79 4透层无结合料粒料基层石油沥青1.2kg/m2100m233.040754.7224936.06 5黏层沥青层石油沥青0.36kg/m2100m233.040228.877561.77 6沥青混凝土路面中粒式厚度4cm机械摊铺100m233.0405639.41186325.95 中粒式沥青混凝土ac-20m3133.482 7沥青混凝土路

................. ................. 试题内容答案及评分参考 城市道路的组成中，车行道外侧缘石至道路红线之间的部分为【】。 a．人行道b．路侧带c．设施带d．绿化带 b每题1分，共计20分 连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主的城市道路类型是【】。 a．城市快速路b．城市主干路c．城市次干路d．城市支路 b 城市道路的设计小时交通量应采用【】。 a．最大小时交通量b．第10位小时交通量c．第30位小时交通 量d．第100位小时交通量 c 城市各类各级道路占地面积与城市用地总面积之比为【】。 a．道路面积密度b．道路密度c．道路网密度d．人均道路占地 面积 a 我国《城市快速路设计规程》将服务水平分为【】。 a．三级b．四级c．五级d．六级 b 城市道路设计中，行车视距主要考

城 市 道 路 与 交 通 工 程 论 文 姓名李松 学号080905116 专业土木工程 指导老师杨广军 郑州立交桥问题分析及优化 本文通过对郑州中州大道与郑汴路及商都路交汇处的立交桥进行分析和优 化并进行重新设计。 一、郑州市自然、社会环境简况 （1）自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样 性等） 1、地形地貌 郑州市位于河南省中部偏北。根据河南省地貌条件分区，郑州市地貌大体以 京广铁路西侧为界，西部属豫西复杂构造山地区的嵩山——箕山低山丘陵区，东 部属堆积平原区的黄河冲积扇平原区。全市地貌结构的基本轮廓是西部多山地、 丘陵，占总面积的近2/3，东部平原占总面积的1/3多。根据全市地貌特征和成 因，进一步划分为5个地貌小区，即东北平原洼区、东南砂丘垄岗区、洪积倾泻 平原区、低山丘陵区、西

本文根据目前我国地铁车辆运行的实际情况,按照车辆和线路最高运行速度80km/h,以b型车为例,分析了列车运行的基本过程,计算出列车在不同运行距离情况下列车运行时间,从而为制定城市轨道交通列车运营时刻表提供具体的参数支持.

浅析城市道路的拓宽改造工程设计 作者：孙仁贵 作者单位：深圳市西伦土木结构有限公司广东深圳,518034 刊名： 科技资讯 英文刊名：science&technologyinformation 年，卷(期)：2010(6)

南京市城市道路养护建设数据的无损检测技术——介绍了南京市城市道路在养护和建设过程中需要的数据项。通过在地理信息系统中的应用．对现有检测设备的工作原理及过程进行介绍。通过实例对设备的使用情况、采集的数据进行了分析，进一步比较了无损检测与常规检测...

浅谈城市道路路基压实度的检测 摘要：城市道路路基内密布着各种管道、检查井、雨水口等地下设施，这些 设施把路基从平面上分割成各种大小不一的网格，沿线道路两侧又有许多难以贴 近的构造物，客观上为路基压实设置了重重障碍。路基的压实度是施工质量管理 的最为重要的指标之一。本文对城市道路路基压实度的检测谈一些体会。 关键词：城市道路；路基；压实度 路基的压实度是施工质量管理的最为重要的指标之一。随着施工单位质量意 识普遍提高，监理单位的严格监理，压实度基本能满足要求，但是也不同程度地 出现了超密及压实度不满足要求的现象。压实度不达标是造成路面破损，使用状 况差，通行能力差，交通事故多的主要原因。只有对路基结构层充分压实，才能 保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命。本文对城市 道路路基压实度的检测谈一些体会。 一、现场检测路基压实度的方法及其适用范围 （一）灌砂法

城市道路路基压实度的检测与控制 摘要：路基的压实度和稳定性是保证城市道路稳定的关键，否则由于路基不 稳不实，在其自重和车辆冲击荷载的作用下，会导致道路局部沉降，致使路面开 裂、变形，经长期雨水渗透，甚至引起地下管道的断裂、井壁坍塌，以致严重影 响城市交通的顺畅与车辆、行人的安全，因此对城市道路路基的压实，必须给予 足够的重视。 关键词：城市道路路基压实度检测控制 城市道路路基内密布着各种管道、检查井、雨水口等地下设施，这些设施把 路基从平面上分割成各种大小不一的网格，沿线道路两侧又有许多难以贴近的构 造物，客观上为路基压实设置了重重障碍。而路基的压实度和稳定性是保证城市 道路稳定的关键，否则由于路基不稳不实，在其自重和车辆冲击荷载的作用下， 会导致道路局部沉降，致使路面开裂、变形，经长期雨水渗透，甚至引起地下管 道的断裂、井壁坍塌，以致严重影响城市交通的顺畅与车辆、行人

针对复杂轨道交通网络环境中乘客出行路径选择与站内走行行为的问题,传统方法由于缺乏时空维度的详细数据,所得结果与实际情况易存在偏差.城市轨道交通网络wifi信号的逐渐覆盖和移动终端数量的持续增长,提供了大量无线定位信息资源.为实现乘客出行时空轨迹的精准化识别,利用轨道交通网络范围内的wifi信号数据,建立基于乘客完整出行链的轨道交通超级网络,提出基于改进的接收信号强度指示(rssi)定位算法的乘客出行轨迹推断模型.通过实验测试验证了该方法的可靠性,结果表明:该方法能更为准确地推断乘客在城市轨道交通网络及车站内的综合出行过程,可为城市轨道交通客流分析、票务清算等提供理论与技术支持.

城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程，论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。最后以哈尔滨市道路交通管理规划和大庆市道路交通管理规划为例分析介绍了中国城市交通管理规划的实践成果。

随着城市基础设施建设的推进，大量的道路施工对城市交通的影响也越来越大。由于道路施工通常会占用有限的道路资源，这与城市交通量的不断增长、道路资源本身扩容能力不强形成了严重的冲突，使得原本就显得供需紧张的城市交通面临严峻挑战。本文提出了道路施工期间的交通组织原则和方法。

提出利用径向基函数(rbf)神经网络方法对城市道路路段行程时间进行建模预测,并结合线圈和视频实测数据进行仿真分析,以实际行程时间和模型输出的行程时间预测值比较验证了模型的合理性。并将rbf神经网络方法与bp神经网络方法进行比较,结果表明rbf神经网络相对于bp神经网络训练时间短,且预测精度更高。

在一个城市的发展中,建筑和道路是其中两个重要的组成部分。城市建筑与城市道路二者之间是相互相应相互促进的关系,要想促进城市的发展,就需要正确处理城市建筑与城市道路之间的关系,对城市建筑和城市道路进行合理规划,使二者可以协调发展,从而促进我国城市的不断发展。

城市道路简介 一、道路按照其作用和特点 1、道路可分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。 公路是指位于城市之外．联结城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。 城市道路系指建在城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。 厂矿道路系指主要供工厂、矿山运输车辆通行的道路。 林区道路系指建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路 乡村道路系指建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路。 2、城市道路与公路的区别 区别在于其发挥的作用不同,城市道路主要为城市交通服务,而公路是联系城市和乡村的道路.一般的,城市道路由 于交通量大,路幅比较宽,基本没有什么弯道,有的话半径也比较小,因为其设计时速较低和城市用地紧张.而公路在这些 方面与城市道路是不同的。 二、城市道路的分类与分级 我国目前将城市道路分为以下四类： 快速路、主干路

对城市道路地景观设计地探究 摘要：城市道路地景观设计直接关系着城市地外观形象,因此, 受到了人们地普遍重视,成为新时期地一个火热话题.本篇文章将 以城市道路地景观设计为研究对象,从城市道路景观设计地具体内 涵,现阶

对城市道路路面养护的思考——我国城市发展的速度是惊人的，城市道路网是组织城市各部分的“骨架”，城市道路的维护与管理成为当今世界日益重要的问题。分析了城市道路养护决策的过程、各组成部分并且提出了预防性养护的概念，为全面提高我国城市道路的养护水平...

led路灯用于城市道路照明的探讨 目前，在城市道路照明中已经不乏led路灯的身影，但led路灯的推广还存在着 很大的难点，同时又蕴含着巨大的商机，针对这些情况，厦门市光电子行业协会 叶荣南教授特别在中国半导体照明网发表文章，进行了深入的分析探讨。 一、led路灯行业现状 1、大企业观望、试水，不时推出概念性灯具，但不愿涉水太深； 2、大部分小企业由于资金和技术水平的限制，采用“拿来主义”，或抄袭别人 的产品； 3、业主套用气体放电灯的概念，以为只要一定功率的led放在灯座里就能满足 某种路面照明要求； 4、也有少数小企业把led路灯作为自己的主业，加强科技投入，形成了自有知 识产权，并获得了专利，为led路灯的发展作出了贡献。 二、推广led路灯的难点 1、没有涵盖led特性的路灯技术规范； 2、专业部门的思维定势一时难以扭转； 3、政策未能及时配合； 4、led路灯成本

城市道路指路标志文字信息的布置

笔者有幸受厦门市光电子行业协会之托参与了厦门市政府科技局主导的led路灯示范工程,政府部门不急于求成,不做表面文章,而是扎扎实实做事,着力提高企业创新能力,力求出精品工程。使参与者受益良多,在此,愿与大家共享。关于led路灯能否用在主干道照明?众说纷纭,主掌制定道路照明标准的建筑专家摇头;路灯所积极性不高,许多专家也没看好led,认为led路灯满足不了道路照明的技术要求;但是也有一些专家和越来越多的企业看好led用于道路照明的前景,资金投入越来越大。究竟是前者过于谨慎,还是后者不太理性,这个问题必须了解清楚,否则对行业的发展不利。