公路穿越既有轨道交通工程桥梁安全风险评估及控制

地铁隧道穿越既有桥梁安全风险评估及控制

穿越既有轨道交通工程是与既有轨道交通线路及其设施存在交叉、邻接关系的工程，穿越工程复杂程度高、风险大、控制标准极为严格，如控制不当会危及到既有轨道交通的运营安全。

由北京交通大学等单位完成的“穿越既有轨道交通工程安全风险控制成套关键技术”项目在穿越既有轨道工程风险评估、现状检测和风险监测方面取得了一系列创新性成果。

针对轨道交通工程施工对周边环境的安全影响,提出周边建(构)筑物、桥梁评价标准、方法和内容,并分别作了具体阐述,可用于对该类工程施工和管理,以保证该类工程的顺利进行。

开心快乐每一天 轨道交通工程安全风险评估与管控情况 调研报告 监控中心、风评中心、监测中心 二零一六年四月 开心快乐每一天 1风险评估调研情况..................................................1 1.1风险评估相关法律法规及其要求.................................1 1.1.1风险管理主要依据文件...................................1 1.1.2风险管理工作相关要求...................................1 1.1.3现阶段设计单位做法.....................................2 1.1.4现阶段施工单位做法.....................................

湖南省龙永高速公路 第二十五合同段上坡米i号大桥 施工安全风险评估报告 二o一三年八月 湖南省龙永高速公路第二十五合同段上坡米i号大桥 施工安全风险评估报告 编制单位： 评估小组负责人： 日期：二o一三年八月 评估小组人员名单 序号姓名 评估小组 任职 职称、安全从业 资格 专业及从业年限签名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1编制说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2.1评估目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2.2评估依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 2.3评估范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 2.4评估原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 3工程概

轨道交通工程建设施工安全风险监控 综合预警的响应管理办法 1总则 1.0.1为规范地铁建设施工安全风险综合预警后的响应及管理工作，确保其及时、有序和高效，制 定本管理办法。 1.0.2本办法针对与建设单位签订合同的相关工程参建单位，各相关参建单位可遵照执行。 2一般规定 2.0.1建设单位项目管理公司监控管理分中心负责依托第三方监测单位发布综合预警，并一次性直 接通知各监控实施层。 2.0.2各监控实施层应根据预警级别及风险工程等级的不同，安排不同层级的部门、领 导予以响应。各层的部门、领导发出的指令动作和处理建议由相应的作业层通过信息平台进行信息 录入和记录。 3黄色综合预警后的响应 3.0.1黄色综合预警发布后要求响应的领导： 施工单位：项目经理部技术负责人，主管安全的领导、技术部门领导及安全部门领导； 监理单位：项目总监代表； 第三方监测单位：项目部技术负责人

结合城市轨道交通工程施工难点及风险,提出了开展风险控制的基本程序和方法,从而形成一套安全风险控制方法,以期为开展城市轨道交通工程建设安全风险管理提供指导。

地下轨道交通工程的施工安全风险管理 随着我国城市化进程的加快，城市交通的压力进一步凸显。目前， 地下轨道交通已成为城市交通发展的主流方向，由于地下轨道交通 的特殊性，其建设过程的安全风险管理备受社会各界关注。目前， 北京地铁四、五、九号线、奥运支线、东直门至首都机场线、亦庄 线等工程都正在建设之中。 笔者根据多年在北京地铁施工建设工作中所积累的经验，对地下轨 道交通工程的风险管理进行了分析，仅供大家参考。 地下轨道交通工程特点地下工程具有以下特性：隐蔽性大。作业循 环性强。作业空间有限。动态施工过程中的力学状态是变化的，围 岩的力学物理性质也在变化；作业环境恶劣。同时，地下工程对周 边环境影响大，会造成诸如振动、地表下沉、噪声、地下水条件变 化等影响。 城市轨道交通更具有几大显着特点，即周边环境复杂，各种建构筑 物、地下管线多，且对施工变形控制要求高；工程地

地下轨道交通工程的施工安全风险管理 随着我国城市化进程的加快，城市交通的压力进一步凸显。目前，地下轨道交通已成为城市交通发展的主流 方向，由于地下轨道交通的特殊性，其建设过程的安全风险管理备受社会各界关注。目前，北京地铁四、五、九 号线、奥运支线、东直门至首都机场线、亦庄线等工程都正在建设之中。 笔者根据多年在北京地铁施工建设工作中所积累的经验，对地下轨道交通工程的风险管理进行了分析，仅供 大家参考。 地下轨道交通工程特点 地下工程具有以下特性:隐蔽性大。作业循环性强。作业空间有限。动态施工过程中的力学状态是变化的，围 岩的力学物理性质也在变化;作业环境恶劣。同时，地下工程对周边环境影响大，会造成诸如振动、地表下沉、噪 声、地下水条件变化等影响。 城市轨道交通更具有几大显著特点，即周边环境复杂，各种建构筑物、地下管线多，且对施工变形控制要求 高;工程地质与水文地质复杂，不确定因素多;

目前,地下轨道交通已成为城市交通发展的主流方向,由于地下轨道交通的特殊性,其建设过程的安全风险管理备受社会各界关注。本文作者根据多年在北京地铁施工建设工作中所积累的经验,对地下轨道交通工程的风险管理进行了分析。

地下轨道交通工程的施工安全风险管理研究 随着我国城市化进程的加快，城市交通的压力进一步凸显。目前，地下轨道交通已成为城市 交通发展的主流方向，由于地下轨道交通的特殊性，其建设过程的安全风险管理备受社会各 界关注。目前，北京地铁四、五、九号线、奥运支线、东直门至首都机场线、亦庄线等工程 都正在建设之中。 笔者根据多年在北京地铁施工建设工作中所积累的经验，对地下轨道交通工程的风险管 理进行了分析，仅供大家参考。 地下轨道交通工程特点地下工程具有以下特性：隐蔽性大。作业循环性强。作业空间有 限。动态施工过程中的力学状态是变化的，围岩的力学物理性质也在变化；作业环境恶劣。 同时，地下工程对周边环境影响大，会造成诸如振动、地表下沉、噪声、地下水条件变化等 影响。 城市轨道交通更具有几大显著特点，即周边环境复杂，各种建构筑物、地下管线多，且 对施工变形控制要求高；工程地质与水文地

随着我国城市化进程的加快,城市交通的压力进一步凸显。目前,地下轨道交通已成为城市交通发展的主流方向,由于地下轨道交通的特殊性,其建设过程的安全风险管理备受社会各界关注。目前,北京地铁四、五、九号线、奥

城市轨道交通工程风险评估指南 （征求意见稿） 1总则 1.0.1为规范城市轨道交通工程风险评估工作，加强城市轨道交通工 程风险管理，有效规避或控制工程建设风险，编制本指南。 1.0.2城市轨道交通工程建设各阶段均宜开展工程风险评估工作。本 指南主要适用于城市轨道交通工程初步设计阶段的土建工程风险评 估工作，可供其他建设阶段的风险评估参考。 1.0.3城市轨道交通工程风险评估应当遵循科学、客观的原则。 1.0.4城市轨道交通工程风险评估工作，除应符合本指南外，还应符 合国家、行业和地方相关法律法规和现行相关标准规范的规定。 2术语 2.0.1风险 城市轨道交通建设过程中发生人员伤亡、经济损失、社会影响、 环境影响、工期延误等不利事件的可能性（p）及其损失（c）的组 合,表达式为:风险r=f（p，c）。 2.0.2损失 工程建设中因不利事件导致的负面影响或不良后

通常看来，城市轨道交通项目涉及技术复杂性高、受环境影响大等特点，从项目规划设计的阶段开始到项目运行的阶段中存在很多不确定的影响因子，不同的参与部门和人员面对的风险也各不相同。根据项目整体的生命周期来看，项目风险在不同阶段呈现出不同类型和不同特征，因此城市轨道交通工程在实施过程中强化对风险的识别具有必要性，做好整个项目工程的风险管理工作，由此来提升整个项目运行和决策的科学性。

随着社会科技的进步与发展,建筑行业安全质量也得到了很大的完善.但是在一定程度上来说,在建设过程中还是可能会发生一些潜在的危险,尤其是桥梁工程的建设.因此,为了提高桥梁工程建设的风险管理水平、有效预防桥梁在建设过程中可能出现的各种风险,相关人员进行了深入的研究探讨.本文就从风险的识别对桥梁建设进行了风险评估,最终提出了相关的控制措施.以保障桥梁建设的质量,进一步推动建筑行业的稳定发展.

近年来,随着社会的进步和发展,城市化进程也得到不断的推进,人口的急剧发展,使得城市的交通越发紧张起来,各大城市普遍存在交通堵塞、交通秩序乱的现象,针对这些问题,城市轨道交通应运而生,成为缓解交通压力的重要工具,它凭借运量大、速度快、低能耗、乘坐舒服等优势受到世界各大城市的青睐。文章就对轨道交通工程盾构施工阶段的风险思路构建进行重点论述,有利于施工阶段风险的规避。

既有线施工安全风险评估 在既有线上进行施工作业，行车安全极其重要，安全管理的难度极大，为此参建单位 必须严格安全风险管理，研判风险源，确定风险点，制定切实可行的卡控措施，为施工安 全提供可靠保证。 施工阶段风险管理主要内容： （1）施工前，建设指挥部组织设计单位进行风险的技术交底； （2）施工单位要仔细、全面地熟悉施工图纸，核对图纸与现场实际情况的符合性，提 出有关风险的质疑，由设计单位在设计技术交底时解答； （3）施工单位要在施工前制定风险管理实施细则，进行人员培训，结合设计文件对本 工程影响范围内的周边环境及地质条件进行全面核查； （4）施工单位要在设计阶段风险评估的基础上，结合环境和地质条件、施工工艺、设 备、施工水平、经验和工程特点等，对新出现的风险进行识别、提出风险处理措施报建设 指挥部，对已经识别的风险进行监测； （5）施工单位要在施工现场公示识别的风险，其内容包括风险描述、监

由于在设计、规划和公路桥梁的过程当中会存在很多的不确定性,从某种意义上来说,它是客观存在的,不会随意改变的。也就是说,在设计公路桥梁以及在施工当中会因管理的失误以及存在的缺陷,或者因为一些其它因素的影响,都会在运营当中存在很多的不利因素,对于我们预期的总体效果以及工程期望都会存在很大的差异,没有达到理想的效果,也正是这样,就会给人员安全,管理以及在经济方面都会带来很大的损失,产生安全风险,对些,针对这些安全风险要做出评估,而其应用方法却值得我们进一步的深入研究。

复杂工程安全风险评估是近年来迅速发展的一种系统化方法,本文介绍了安全风险评估的基本概念,并讨论了风险评估的过程及方法,最后叙述了海洋工程安全风险评估的研究现状及目前研究的热点,为海洋工程的安全评估提供了参考依据。

i 目录 1编制依据.................................................................................................1 2工程概况.................................................................................................3 3专项风险评估过程和评估方法............................................................4 3.1专项风险评估过程.......................................................................4 3.2桥梁工程专项风险

在高速公路桥梁项目的施工过程中,任一环节的错误或疏忽,都会降低结构的安全性,导致各类工程事故的发生,造成不可挽回的社会影响和经济损失.本文从我国高速公路桥梁安全现状入手,对高速公路改扩建工程桥梁施工中的运用安全风险评估展开初步探讨,仅供参考.