挂篮吊架法在小河沟特大桥边跨现浇段及合拢段中应用

文章结合工程实例介绍了特大桥合拢段和现浇段高墩搭设支架的施工工艺,为同类桥梁施工降低施工成本、加快施工进度,确保施工安全提供参考。

怀洪新河特大桥主桥边跨现浇段及边跨合拢段施工工艺 毕明宇 （辽宁省路桥建设三公司，沈阳110022） 摘要本文介绍了怀洪新河特大桥主桥边跨现浇段及边跨合拢段施工 工艺。 关键词怀洪新河特大桥现浇段合拢段施工工艺 一.工程简介 蒙蚌高速公路第十二合同段怀洪新河特大桥主桥上部构造为30+7× 45+30m九跨一联总长375m的预应力砼等截面连续箱梁，按双幅布置。 箱梁采用单箱单室结构，箱梁顶板宽度12.75m，底板宽度5.00m，翼板 悬臂长度2.875m，箱梁高度2.50m，斜式腹板厚度为0.50m，跨中底 板厚度为0.32m，主墩支点处底板厚度为0.506m。箱梁顶面2%横坡由 箱梁底三角垫块形成。箱梁采用c50砼，三向预应力。施工图设计规定， 主桥上部构造箱梁0～2号块及边跨6.35m段采用托架和支架施工，其 余梁

随着我国公路、铁路建设的不断发展,桥梁建设也迅速发展起来,越来越多的桥梁施工方法应用到了施工当中,现浇悬臂施工预应力混凝土连续梁法便是其中一种,并得到了广泛的采用,而连续梁的合拢则为此法中关键工序之一,本文以工程实例并结合部分检算,讲述了边跨现浇及合拢的施工技术。

论南坦大桥边、中跨合拢段施工工艺

本文详细地介绍了边跨现浇及合拢段支撑体系的设计与施工，可供类似工程施工参考。

本文通过边跨现浇段的监控和施工有效的控制边跨现浇段支架的沉降，为整个大桥的线形控制提供良好的基础。

兰新铁路第二双线(新疆段)lxtj9标段,dk1829+479红雁南路立交桥施工中,拆除中墩墩顶临时固结措施(也就是体系转换),使中墩永久支座受力,同时在边墩墩顶上灌筑边跨梁段(也就是8#段),安装边跨合拢段型钢支架,并对起实施临时锁定,用悬吊支架浇筑边跨合拢段,完成边跨合拢形成三跨连续梁。

广州南部地区快速路（仑头~龙穴岛）sd5标 珠江特大桥（138+250+138）m预应力连续刚构 边跨合拢段及中跨合拢段施工工艺 编制： 审核： 批准： 中铁大桥局集团第三工程有限公司 珠江特大桥项目部 二00四年八月三十日 目录 一、工程概况············································1 二、编制依据············································2 三、工艺流程············································3 四、合拢段各分项工程及施工工艺要求······················5 五、安全保证措施········································12 六、工期要求·······················

本文详细阐述了重庆嘉陵江主桥边跨现浇段施工方法已不能完全满足施工要求,本文提出的悬浇法、吊架法与托架法组合式施工方法,有利于节约成本,解决施工现场不利的困难、加快施工进度。

工程概况南水北调特大桥中心桩号为k130+672,桥梁总长1167m,此桥位于半径为2000m的右偏圆曲线上。主跨采用(65+120+65)m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,截面为单箱单室,主墩处梁高为7.2m,跨中和边支点处梁高为2.8m;箱顶全宽为12.75m;底宽为7m;顶板悬臂长为

文章通过对贵州省平寨特大桥边跨现浇段新型现浇支架的设计计算及施工的方法和过程的介绍,将此方案与常用的另外几种现浇支架方案(满堂式钢管支架、万能杆件临时墩配贝雷梁桥式支架、粗钢管桩墩配贝雷梁桥式支架)进行了比较,可看出该方案的优点。这种支架方案对于连续刚构桥边跨现浇段较长、过渡墩较高(过渡墩位于水中或地形条件恶劣)的情况,具有经济、快速、安全的特点,可供类似工程的施工参考。

随着时代发展和社会的进步,我国经济、政治、科技、工程建设等诸多学术专业领域和社会元素都发生了一定改变。特别是对于连续刚构桥建设来说,由于该部分内容在公路和铁路中得到了广泛应用,而不同跨度、高度方面也具备着不同特点,所选取施工技术具备着一定差异。针对这一特点,积极边跨现浇段建设过程中应用贝雷支架法十分关键,要对常见建设要点及应用难点给予高度关注。本文就贝雷支架法在连续刚构桥边跨现浇段施工中的应用进行分析。

结合轻轨桥梁中的"世界第一跨"重庆轻轨嘉陵江大桥边跨现浇段施工,介绍在复杂地形条件下不间断轨道交通的施工技术,为同类施工提供参考。

文章结合都安至武鸣公路工程红渡红水河大桥施工实例,介绍了连续刚构桥边跨现浇段贝雷支架法设计与施工技术,并通过贝雷支架受力验算,验证了该桥贝雷支架法施工的合理性。

挂篮中跨合拢段主要施工工序交底 连续刚构箱梁中跨合拢段模板均采用托梁进行固定安装，底板及内顶板采 用新制竹胶板、外侧模及翼缘模均采用挂篮模板，合拢段砼一次浇注完成。 一、主要施工步骤： 为确保能施工安全、可靠现将合拢段施工步骤介绍如下： 1、待挂篮9#块纵向束张拉压浆完成后，拆除挂篮，安装合拢段底板托梁 及纵向分配梁，按下发的《合拢段托架施工预埋孔》进行施工。 2、合拢段施工临时锁定的焊接。 3、解除连续梁墩顶的临时锁定，并切断该墩临时支座锚固钢筋，完成体系 转换。 4、铺设底板底模，待底板模板安装到位后对底模托梁锚固精扎螺纹钢筋进 行张拉锚固。 5、安装侧模及翼缘模并对模板锚固托梁精扎螺纹钢筋进行预张拉，使其侧 模及翼缘模固定。 6、绑扎底板及腹板钢筋，安装底板纵向预应力波纹管、并对纵向束预应力 准确定位。 7、安装合拢段内顶模、内侧模，然后安装内外侧模板对拉杆。 8、绑扎

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以某斜拉桥边跨现浇段及合龙段施工为背景,归纳了其施工工艺流程,并详细介绍了边跨现浇段和合龙段的施工方法及施工注意要点,以期积累施工经验和教训,为同类工程施工奠定基础。

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连续刚构桥边跨现浇段段一般均采用落地式现浇支架方案施工。针对渝宜(重庆至宜昌)高速公路巴阳一号特大桥边跨现浇段施工的特点,设计了悬臂托架现浇的施工方案,解决了施工现场不利的困难、节约了成本、加快了进度、简化了施工工艺保证了安全。

gi 页脚内容1 汾河特大桥主桥刚构连续箱梁边跨现浇段施工方案 一、编制依据 1、汾河特大桥施工图第一册总体设计 2、汾河特大桥施工图第二册第一分册主桥 3、汾河特大桥施工图第二册第二分册主桥刚构连续箱梁 4、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（tz203-2008） 5、铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10415-2003） 6、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（tb10424-2010） 二、工程概况 汾河特大桥主桥刚构连续梁边跨现浇段长度为7m，箱梁中心线处梁高4.286m， 底板宽5m，顶板宽9m，箱梁中心线处顶板厚0.486～0.736m，腹板厚0.6～0.85m， 端隔墙厚度为1.4m，边支座中心线到梁端0.73m,边支座横桥向中心距为4.0m。箱梁 顶面横向设置人字形排水坡，坡度为2%。边跨现浇段设计砼方量为98m3。 三、边跨现浇段施工

汤溪河特大桥主梁边跨31号梁段施工方案（挂篮式） 1、工程概况 边跨箱梁31号梁段长16.0米（其中现浇段14米，合拢段2米），现浇 段设置端横隔板一道，梁高为4米，腹板厚0.5米，现浇段底板厚0.32米， 设置纵向、横向、竖向三向预应力体系。 汤溪河桥主桥两边跨现浇段均在距地面120米左右的高空，采用常规支 架法进行浇筑显然不够安全、经济。拟考虑将现浇段分为5段，将合拢段往 交界墩方向前移7米，采用型钢在交界墩盖梁上预埋牛腿支架现浇一部分主 梁：31-1#梁段，然后采用常规挂篮施工方法悬浇31-2#、31-3#梁段，31-4#、 31-5#（2m合拢段）采用将挂篮改制而成的吊架施工。（详见施工图） 2、现浇段施工 2.1施工工艺流程图 31-1#梁段 牛腿支架预埋 钢筋、预应力管道安装 安装横、纵梁 模板安装 砼浇筑 31-2#、