公路钢护栏圆形立柱与土壤基础相互作用力学特性

近几年国内很多高速公路在改造维护过程中对路面都进行了重新罩面,导致护栏板距地面高度降低,无法满足国家标准的要求。为方便旧护栏的再利用,提高经济性,采用计算机仿真技术进行方案初选后,由实车碰撞试验确定满足相关规范要求的护栏改造方案是评价护栏改造方案最直接、最有效的方法。通过此方法确定了一种施工简便且造价较低的护栏改造方案,该方案不仅简便,而且降低了护栏改造费用,减少了对运营的影响,适合应用于目前状况下我国高速公路护栏改造及再利用。

作为一名高速养护员下，我们秉持衡而必正，大德广行的理念，追求畅沽美的效果，结合高速公路养护中的实践。将大家最熟悉也是最重要的一项工作：高速公路钢护栏维修工作进行整理，满足作业步骤合理，最终提高作业效率，达到安全高效的目的。

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地下水与岩土介质相互作用的工程地质力学研究周平根（地质矿产部环境地质研究所，北京，１０００８１）地下水是运动着的水流，它和周围的岩土介质不断进行着物理的、力学的、化学的作用，从而影响地下水流的性质和化学组成，同时也对岩土介质状态产生影响。水文地质学侧...

基于工程体与地质体相互作用的两体力学模型初探——针对大坝和坝基、坝肩和库岸相互作用传统的一体两介质模型，提出了两体力学模型的基本概念、研究思路以及应用范围；阐述了一体两介质力学模型与两体力学模型之间的差异，并用单轴压缩实验进行了验证：建立了...

偏心高柱多桩承台的作用力计算

依托德阳某超深圆形基坑项目,结合流固耦合理论,采用三维有限差分法对超深圆形基坑的施工过程进行动态数值模拟,对设计与施工方案进行了评估和优化.结果表明:由于支护桩间的高压旋喷桩的作用,圆形基坑开挖引起的排桩水平位移明显减小,而桩周的土层强度显著增大;降低圆形基坑周边土层中的地下水位,不仅可避免在施工过程中发生流土和管涌事故,还可在一定程度上降低工程开挖对土体的扰动.排桩的中下部弯矩比其他区域更大,因此,土体开挖至基坑的中下部位置时应特别注意.

采用fourier近似立波数值解计算直墙式建筑物上的立波作用力,以典型波浪条件的计算结果为例,比较了数值解和我国以及日本现行规范计算方法的差异,指出了两种规范中有待进一步改进之处。

钢护栏立柱焊接的质量对海沧大桥钢护栏的整体强度起到举足轻重的作用,考虑到立柱选用的材料为15mnv低合金结构钢,屈服强度要求为400mpa,选择不同的工艺方案和焊接材料将直接影响到接头的机械强度。本文主要从立柱材料的焊接性分析、抗裂性试验、焊接工艺评定等过程的论述,进而优化选择、制定出合理的焊接工艺方法。

锌层脆性成因复杂,涉及晶体成长及其结构控制.从钢基体材料的化学成分,锌液中的杂质元素,添加合金元素,及工艺因素等方面对锌层脆性的成因进行了分析.结合实际,提出了抑制脆性的几项措施.包括选材,添加合金和调整工艺等.

利用复变函数法和多极坐标移动技术研究了sh波作用下地表覆盖层与浅埋圆柱形弹性夹杂的相互作用,并给出了圆柱形夹杂周边动应力集中系数的数值结果。首先,为了克服直接构造波函数场的困难,采用一个半径很大的圆形边界来拟合半空间的直边界,因而,具有地表覆盖层的半空间直边界问题就转化成了曲面边界问题,可采用大圆弧假定法求解;其次,借助helmholtz定理预先写出问题波函数的一般形式解,再利用边界条件并借助复数fourier-hankel级数展开将问题化为求解波函数中未知系数的无穷线性代数方程组;最后,截断该无穷代数方程组,以求得该问题的数值结果。分析表明,半空间地表覆盖层的存在,即使其厚度很薄,对入射sh波的散射也具有很大的影响。

水枪反作用力计算——本文用简单的物理公式推导水枪在一定充实水柱时受到的反作用力，可用于需要计算反作用力的场合。

高速公路钢护栏镀锌防腐层检测探究_朱玉琴(1)

高速公路钢护栏冲孔切断机液压系统设计张立新高速公路钢护栏冲孔、切断机是我公司为江西信丰机械工程公司承担的研制任务，用于高速公路沿线波形梁钢护栏的加工生产。该设备实现以下功能：将厚度为３ｍｍ、宽度为４８１ｍｍ的板料（卷材）校平、输送、定长，然后同时冲出...

介绍了钢材防腐的意义和进行防腐的可能方法,通过比较,说明了用镀铝钢护栏取代镀锌护栏的必要性。简要介绍了钢材热浸镀铝的工艺原理。文章还指出目前在我省高速公路采用的镀铝护栏质量上存在的问题及改进措施

在某高速公路的护栏板上发现灰色斑点,表明了钢护栏板已被腐蚀,究其原因是钢护栏板在镀锌时,钢件带有水份,而在镀锌时产生气泡,使镀锌层疏松、在高温潮湿的气候条件下,出现白或灰色斑点腐蚀,这就影响了护栏板的使用寿命和安全性。

高速公路钢护栏冲孔切断机液压系统设计

近几年,我国多地的高速公路呈现蓬勃发展的态势,并且各方人士均对交通安全设施的质量日益重视,在过程中聘请第三方检测单位进行监督检测。针对高速公路上的护栏目前普遍采用的波形梁钢护栏的损耗、以及采用何种防腐形式,得到了更多关注,对于普遍采用的镀锌防腐,不同国家也有着不同的标准,各有优劣。本文通过在多条高速公路交安过程检测中积累的经验基础上,对钢护栏镀锌防腐层检测做一探讨,如何做到既能有效减少钢材锈蚀,又能不造成资源浪费,并在此基础上对现行行业标准进行建议,保证公路交通安全设施的耐久性和实用性。

冲击弹性波法在高速公路钢质护栏立柱埋深检测中的应用

钢柱、柱脚底板、混凝土基础三者相互作用研究

饱和土与结构动力相互作用分析——为了确定饱和土与结构动力相互作用问题的影响函数，用fourier展开和hankel积分变换分析和求解外力作用下三堆非轴对称饱和土动力响应方程，得到以饱和土土骨架位移和孔隙水压力为基本未知量的动力响应基本解。基本解可直接用于...

武汉鹦鹉洲长江大桥北锚碇采用特大圆形沉井,沉井立面尺寸为66m×43m,沉井的下沉控制和结构应力的监测是施工过程中的难点。在沉井施工过程中,在沉井侧壁的不同高度和第2节沉井底部分别安装了大量的侧壁土压力计和钢筋计,用于监测沉井下沉过程中侧壁土压力和沉井底部应力的变化;同时还使用空气幕助沉系统来克服沉井后期下沉的阻力。监测结果表明:沉井侧壁土压力随沉井的下沉逐渐增大,同时沉井的下沉速度降低,其底部结构的应力减小;沉井的最大拉应力与最大压应力均出现在其初次下沉过程中,在随后的两次下沉过程中沉井结构的应力分布较为均衡。由此可见,对沉井的第1次下沉进行结构应力监测和控制非常关键。