公路级配碎石掺配比例计算小软件试算法

桥涵 37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.007筛底 4010010089.318.12.30.90.60.60.60.60.60.60.60.616~31.5 5010010010099.486.257.211.50.60.60.60.60.60.60.610~20 1010010010010010010099.430.60.60.60.60.60.65~10 合成100.0100.095.766.954.039.015.90.80.60.60.60.60.60.6 0~515~4570~9090~100 95~10 05~31.5 100~9 555~8510~300~1

中铁二十局集团第四工程有限公司 31.519.09.504.75 0.00.01.177.3 0.076.499.099.4 0.01.891.499.3 37.531.519.09.54.75 4.75-9.5mm0.00.00.00.215.5 16-31.5mm0.00.030.639.639.8 9.5～16mm0.00.00.736.539.7 0.00.031.376.494.9 00～515～4570～9090～100 02.53080 2.369599.5100 4.759094.9100 9.57076.3790.0 191531.2945.0 31.500.005.0 37.50.00.000.0 结论: 试验人员：校核： 掺配率 （%） 矿料名称

2.551016202531.540 公称粒径掺配比例 5~1640%10092.26.9（累计筛余） 标准95~10080~1000~150 5~16（累计筛余） 标准95~10080~1000~150 10~2060%10010099.783.147.80（累计筛余） 标准——95~10085~100——0~150 合成级配5~25100%10096.8862.5849.8628.6800 标准95~10090~100——30~70——0~50 碎石掺配比例表 单级配 注：输入单级配各筛的累计筛余就可以了。掺配比例自己调。（例如：5~16掺40%，10~20掺60%），直到调到最佳级配为止。 合成级配的不用管，自动计算。

2.551016202531.540 公称粒径掺配比例 5~1640%10092.26.9（累计筛余） 标准95~10080~1000~150 5~16（累计筛余） 标准95~10080~1000~150 10~2060%10010099.783.147.80（累计筛余） 标准——95~10085~100——0~150 合成级配5~25100%10096.8862.5849.8628.6800 标准95~10090~100——30~70——0~50 碎石掺配比例表 单级配 注：输入单级配各筛的累计筛余就可以了。掺配比例自己调。（例如：5~16掺40%，10~20掺60%），直到调到最佳级配为止。 合成级配的不用管，自动计算。

1 级配碎石掺灰垫层专项施工方案 级配碎石层采用集中拌和的方式，自卸汽车运输，机械 摊铺，采用25t振动式压路机重型碾压，碾压时先两边后中 间，由低处向高处碾压。(施工工艺图见下图) 2 级配碎石掺灰层施工工艺框图 不合格 摊铺碎石 石灰消解、过筛洒水使碎石湿润 摊铺石灰、土 拌合并补充洒水 铺3—5层 汽车拉运 2—3遍 整形 碾压 养生 检查 汽车拉运 机械摊铺、整平 补充拌合和洒水

３４２００７．０９　（上半月刊） ２００７．０９　（上半月刊）３５ ２　　施工方法及技术要点 ２．１　　施工工艺流程 检查、整修路床——测量放样 ——混合料拌合——检验级配、含 水量——运输——摊铺——碾压— —检测验收。 ２．２　　路床的检查、整修与测量放样 施工前必须对要铺筑的试验段 的路床进行标高、压实度、平整度、 纵断高程、路基宽度、弯沉、横坡、 轴线偏位等进行检测，并将路床清 扫干净，洒水润湿，发现不合格的地 方要及时处理。特别是路床有软簧 的地方，要翻新重新处理。 测量放样是施工前一项非常重 要的准备工作，是施工现场控制施 工质量的主要手段之一。首先，测量 放样，单幅施工要在下路床顶面恢 复中线，中线段每１０ｍ设一中心桩， 并在两侧路面边缘外０．５ｍ处用长 １００ｃｍ的φ１６圆钢设立钢筋标桩。然 后，进行水平测量，在两侧指示桩 上，用明显标记标出级配碎石改良 层边缘

级配砂石是指砂子或石子的粒度(颗粒大小)按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混 合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。下面就详细来了解下级配砂石配 合比是多少，以及级配砂石施工工艺。 级配砂石配合比是多少？ 级配是配合比是砾石(20mm-40mm)：天然砂：水=9.11:4.97:3。 级配砂石(gradedsand)是指砂子或石子的粒度(颗粒大小)按一定的比例混合后用来做基 础或其他用途的混合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。 颗粒尺寸：在5--40mm之间。 第一种规定了所有颗粒直径均不能大于50mm，为了更好满足压实度，推荐选用第一种!另外 为了防止冻胀和湿软，应注意控制小于0.5mm细料的含量和塑性指数.在中湿和潮湿路段， 用做沥青路面的垫层时，应在级配中加石灰，细料可适当增加，加入的石灰剂量占细料含量 的8

级配砂石是指砂子或石子的粒度(颗粒大小)按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混 合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。下面就详细来了解下级配砂石配 合比是多少，以及级配砂石施工工艺。 级配砂石配合比是多少 级配是配合比是砾石(20mm-40mm)：天然砂：水=9.11:4.97:3。 级配砂石(gradedsand)是指砂子或石子的粒度(颗粒大小)按一定的比例混合后用来做基 础或其他用途的混合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。 颗粒尺寸：在5--40mm之间。 第一种规定了所有颗粒直径均不能大于50mm，为了更好满足压实度，推荐选用第一种!另外 为了防止冻胀和湿软，应注意控制小于0.5mm细料的含量和塑性指数.在中湿和潮湿路段， 用做沥青路面的垫层时，应在级配中加石灰，细料可适当增加，加入的石灰剂量占细料含量 的8%

安徽省铜陵市滨江大道北段一期工程 0.0750.62.364.759.51931.537.5 原0.00.00.00.01.650.6100.0100.0 集0.60.71.324.091.3100100100 料8.938.386.5100100100100100 级 配 集料10-30mm碎石37%00000.59218.7223737 在混5-15mm碎石25%0.150.1750.325622.825252525 合料石粉38%3.38214.55432.8737.84838383838 中的/ 比例/ 3.514.733.243.861.481.7100100 中值3.5142741.55980.595100 下限081

4525167.11.70.50.10.075筛底 01578287397260000 0.029.182.099.9100.0100.0100.0100.0100.0 001046259847000511 0.00.025.388.299.699.699.699.7100.0 000133111002171423 0.00.00.053.397.498.298.599.1100.0 00066462640410271142 0.00.00.03.326.558.679.292.899.9 0.05.821.544.662.979.089.496.3100.0 配合比120201050100.094.278.555

安徽省铜陵市滨江大道北段一期工程 0.0750.62.364.759.51931.537.5 原0.00.00.00.01.650.6100.0100.0 集0.60.71.324.091.3100100100 料8.938.386.5100100100100100 级 配 集料10-30mm碎石37%00000.59218.7223737 在混5-15mm碎石25%0.150.1750.325622.825252525 合料石粉38%3.38214.55432.8737.84838383838 中的/ 比例/ 3.514.733.243.861.481.7100100 中值3.5142741.55980.595100 下限081

383.9113.771.690.1203.3169.4 筛孔尺寸mm5-22-11-0.50.5-0.250.25-0.075﹤0.075 筛余g0.02.316.515.041.9124.0 累计筛余g0.02.318.833.875.7199.7 筛余百分率%0.0%1.2%8.3%7.5%21.0%62.0% 累计筛余百分率%0.0%1.2%9.4%16.9%37.9%99.9% 各筛通过率%100.0%98.9%90.6%83.1%62.2%0.2% 0.00% 土颗粒筛分计算表（2mm以下） 小于0.075占2mm以上的占 散失200.0 0.3200.0 200.0 0.2% 100.0% 0.0% 62.00%

0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0 31.5199.54.752.360.60.075 通 过 率 % 筛孔尺寸（mm） 合成级配曲线图 系列2系列3系列4 系列2系列3系列4 0 通 过 率 %

级配碎石的级配选择

级配碎石混合料级配组成 注：为排水与防冻垫层时，其通过率不超过5% 通过质量百分率（%） 筛 孔 尺 寸 （mm） 100 85～100 65～85 1642～67 20～40 10～27 8～20 5～18 0～10 液限（%）<25 塑性指数<4

级配碎石

试验任务委托单 委托单位：中铁九局集团有限公司东通道前庄线dt2标段项目经理部第二作业队委托编号 样品名称级配碎石 送样编号 产地厂名辽宁山水工源水泥有限公司同兴镇采石场 试样数量 规格种类路基基床表层以下路基过渡段级配碎石 代表数量2000m3 取样地点4#拌合站 样品描述 石屑200kg丹东同兴镇57% 碎石5~16mm200kg丹东同兴镇20% 碎石16~25mm200kg丹东同兴镇23% 取样日期 工程名称东北东部铁路通道前阳至庄河段新建铁路工程 施工部位表层以下路基过渡段dk133+004.26～dk133+028.42 检验标准tb10102-2010 试验项目级配碎石 试样验收意见 收样日期 取样人赵男取样见证人周传家 委托人赵男委托单位负责人

河北工业大学 工程硕士专业学位论文开题报告 含级配碎石过渡层的沥青路面结构研究 姓名: 入学时间： 工程领域: 所属学院: 学校导师: 企业导师: 年月日 河北工业大学工程硕士专业学位论文开题报告 1 含级配碎石过渡层的沥青路面结构研究 1研究背景 目前，我国高速公路90%以上采用半刚性基层沥青路面，沥青面层厚介于9～ 23cm，半刚性基层、底基层总厚介于40～80cm。就目前大多数高等级公路半刚 性基层沥青路面而言，其整体强度、抗永久变形、抗行车荷载疲劳破坏能力均较 强，能适应重交通，因而半刚性基层沥青路面结构仍是高等级路面主要结构形

市政级配碎石施工 级配砂砾石施工工艺 级配砂砾石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→ 碾压→检测→修整。 一、级配砂砾石材质要求及配比 根据设计要求，拌制后的级配砂砾石要达到如下标准： 方孔筛边长mm0.0750.10.51.77.1162545 过筛质量百分率0-70-117-3218-4641-7567-9182-100100 1、且0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量应小 于等于66%; 2、在粒径大于16mm的粒颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量 百分率不少于30%; 3、粒径大于1.7mm的集料的洛杉矾磨耗不大于50%; 4、粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%; 5、粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25

1 合肥工业大学 毕业论文 设计题目:沥青路面复合基层特性研究 学生姓名:卫立阳 学号:20081101 专业班级:交通工程08-01班 指导教师:刘凯 院系名称:交通运输工程学院 2012年6月14日 2 摘要： 关键词： abstract: keyword： 3 一绪论 1.1课题的提出 我国交通事业的飞速发展对公路建设提出了更高的要求。纵观我国高等级公 路路面现状，仍主要以半刚性基层沥青路面结构为主。由于半刚性基层具有强度 高、水稳性和冰冻稳定性好、刚性较大等优点，同时，半刚性基层材料板体性好， 利于机械化施工且工程造价低，能适应重交通发展的需要，为实现“强基薄面” 的结构提供了可靠保证。因此，我国高等级公路建设中越来越多地采用了半刚性 材料基层和底基层。 目前我国90%以上的

劳务承包合同 甲方： 乙方： 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国招标投标法》、 _____________路《技术规范》、《专用、通用条款》、《监理手册》 及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用 的原则，结合本工程实际，双方就工程施工事项协商一致，订立 本合同。 一、工程概况 工程名称： 工程地点： 工程内容：级配碎石铺筑工程 二、承包方式 承包方式：承包单价________。工作内容：人工辅助机械摊铺、 整平及养护等。 三、质量安全目标 工程质量目标：优良 安全目标:无安全责任事故 环保目标：满足环保要求，做到让业主放心，群众满意 工期目标：按合同工期要求（见合同工期） 四、合同工期 开工日期：___年月日 竣工日期：年月日 五、材料 坚决杜绝质量不合格材料进场。 六、甲方的权利和义务 1、甲方提供施工图纸、技术规范

级配碎石垫层技术交底记录 年月日表6 工程名称 货运大道与绕城高速互通立交 工程施工d标段工程 分部 名称 路面 分项工程 名称 级配碎石垫层 1、级配碎石采用厂拌法拌和，采用10台自卸车运输混合料，2台摊铺机摊 铺，一台单钢轮压路机碾压，一台胶轮压路机收面的方法进行施工。 2、测量放线： （1）准备试铺的前一天做好路面中桩、原地面测量，宽度放样，宽度必须 满足设计要求，同时在两侧架设钢丝绳，架设原则为确保厚度的前提下兼顾纵断 高程。按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上的间距为10米，在弯道的间距为 5米，并做好标记，导向控制线的钢丝拉力应不小于800n。 （2）为确保边缘部分压实度，路面两侧位置均采用支立枕木方式，确保支 撑牢固。按松铺系数架设好钢丝绳（试验段暂采用1.3，待摊铺时，不断根据相 对坐标测量方法测定），松铺系数测定时采用相对坐标测量的方法，即仪