公路沥青路面施工中二灰碎石基层的施工技术

二灰碎石基层施工技术在公路沥青路面施工中的应用 摘要：随着科学技术的发展，公路施工技术水平得到 不断地提高，从而提高了公路建设的质量。沥青路面作为我 国公路路面施工中重要的形式之一，在我国公路建设中得到 了广泛的应用。二灰碎石基层属于半刚性基层，二灰碎石基 层的强度较高，具有良好的水稳性，所用材料来源广泛，可 就地取材，特别解决了粉煤灰废物利用问题，施工方便，工 艺简单。因此，二灰碎石基层施工技术在我国公路沥青路面 施工中得到了广泛的应用，并且成为交通、市政道路必选的 路面结构层类型之一。在公路沥青路面施工中，对基层压实 度、强度以及平整度实施严格控制，制定出科学合理的施工 方案，从而满足工程施工的实际要求。本文将二灰碎石基层 施工技术在公路沥青路面施工中的应用加以分析，以此带动 我国经济的发展。 关键词：公路沥青路面；二灰碎石基层施工技术；应用 一、二灰碎石基层施工前的准备 1.原材料检

如今二灰碎石基层在公路沥青路面的应用是非常广泛的，但其在施工工艺和质量控制上的要求也是非常高的，所以基层二灰碎石在施工时的质量将对沥青路面的使用寿命产生最直接的影响。在进行公路基层施工工作时，必须对其强度、压实度以及平整度加以严格的技术指标控制，要制定出科学合理的施工方案进行施工。

沥青路面二灰碎石基层振碾法施工

沥青路面二灰碎石基层振碾法施工

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本文以二灰碎石基层再生混合料为例,从再生材料的获取、配合比的设计与校验详细阐述了该再生混合料的生产过程,并且在拌和、摊铺、压实、养生等工艺上对再生材料的施工实施提出了有效的质量控制措施.

二灰碎石基层施工是加快施工进度、缩短工期,充分发挥二灰材料优点的重要工艺,本文通过具体工程案例,对沥青路面二灰碎石基层施工材料准备、施工工艺进行了分析与探究。

二灰碎石由于具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性,并且消耗粉煤灰,节能减排效益显著。本文介绍了某公路的二灰碎石碎石基层施工技术。

公路工程建设中路面施工极为关键,不仅影响着道路行车舒适度,也与其使用年限关系密切,因此需要根据施工路段的实际情况,选择合适的技术来提高路面施工的质量.基层是路面结构的主要承力部分,对其强度有着更高要求.本文在充分了解二灰碎石基层概况的基础上,结合具体案例,对公路工程工程二灰碎石基层施工准备、施工工艺进行了分析与探究.

砂砾垫层施工 一、施工工艺流程 天然砂砾垫层施工工艺流程见图。 二、施工方法 1．验收路基 路基验收包括路基的宽度、标高、平整度和弯沉值等内容。对路床上的 车辙及松散区进行翻挖、清除，并以同类材料填补，重新进行碾压，使之达 到规定的允许偏差和压实度。 2．施工放样 在路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并 在垫层外侧设指示桩，在两侧指示桩上标出垫层边缘的松散高度。 3．集料运输 以20m为一个施工段，根据摊铺用料量计算卸料车数，也可以用石灰 打出方格线，把经监理工程师审批的天然砂砾用自卸汽车运至施工现场，卸 至画出的方格内。 4．推土机摊铺 用pd140推土机把砂砾推平，现场人员根据放线标高及虚铺厚度，标 出明显标志，为推土机指示推平标高。 5．洒水拌和 当集料级配不符合要求时，加入合适的材料进行拌和。拌和过程中，应 用喷管式洒水车洒足所需的水分，再用平

砂砾垫层施工 一、施工工艺流程 天然砂砾垫层施工工艺流程见图。 二、施工方法 1．验收路基 路基验收包括路基的宽度、标高、平整度和弯沉值等内容。对路床上的 车辙及松散区进行翻挖、清除，并以同类材料填补，重新进行碾压，使之达 到规定的允许偏差和压实度。 2．施工放样 在路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并 在垫层外侧设指示桩，在两侧指示桩上标出垫层边缘的松散高度。 3．集料运输 以20m为一个施工段，根据摊铺用料量计算卸料车数，也可以用石灰 打出方格线，把经监理工程师审批的天然砂砾用自卸汽车运至施工现场，卸 至画出的方格内。 4．推土机摊铺 用pd140推土机把砂砾推平，现场人员根据放线标高及虚铺厚度，标 出明显标志，为推土机指示推平标高。 5．洒水拌和 当集料级配不符合要求时，加入合适的材料进行拌和。拌和过程中，应 用喷管式洒水车洒足所需的水分，再用平

二灰碎石基层监理细则 江苏华宁交通工程咨询监理公司苏州高新区北环快速路西延伸工程二灰碎石基层监理细 则 第1页共12页 一、专业工程特点： 本工程为苏州高新区北环快速路西延伸工程，一、二标段起止桩号为k0+000～k4+289， 全长为4289米。本工程道路分为一期道路和二期道路，一期道路为施工便道，路面结构 层为5cm沥青面层+40cm二灰碎石基层；二期道路为地面道路，路面结构层为12cm沥青面 层+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石基层+18cm二灰碎石底基层。 二灰碎石层属于路面结构中的承重层，需要通过试铺段来确定用于施工的材料质量和 混合料的配合比及碎石最大粒径的调整、混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、 拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量、混合料的松铺系数、标准施工方法等。 由于二灰碎石层属于路面结构中的承重层，所以在确保混合

二灰碎石基层 ⑴施工方案 主线及匝道二灰碎石基层设计厚度有36cm、35m、30cm、20cm四种，分上、 下层两次施工。采用集中拌和，汽车运输，两台同型号摊铺机阶梯半幅一次施工， 振动压路机配合轮胎压路机碾压成型。 ⑵工艺流程见施工工艺框图 ⑶原材料的技术要求 ①水泥：应采用32.5#普通硅酸盐水泥，禁止采用快硬、早强、以及其它受 外界影响而变质的水泥，水泥的各强度、安定性等达到相应指标要求：水泥初凝 时间3小时以上，终凝时间不小于6个小时。刚出炉的水泥要停放7天以上，且 安定性合格后才能使用。 ②碎石：最大粒径不应超过31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径区分 堆放，采用的套筛应与规定要求一致。集料压碎值不大于28%，针片状含量不大 与15%。集料中小于0.6mm的颗粒必须做液性和塑性试验，要求液性指数小于 28%，塑性指数小于9，集料的颗粒组成应符合

近年来,社会经济的发展推动了公路工程建设规模不断扩大,有效的加强了区域之间的联系,因此对于其施工质量也提出了更高的要求.路面施工是公路工程建设的重要组成部分,直接影响着公路的行车舒适度以及使用年限.在路面的结构中,车轮垂直力通过面层传递到基层之上,再加上面层渗水的侵蚀作用,就会对基层的质量造成一定的影响,要求其强度和水稳性能必须达到相关的标准.本文从具体的工程案例为切入点,详细分析了二灰碎石基层的施工工艺,并提出了相应的质量控制措施.

二灰碎石基层作为公路施工的主要基础其强度、稳定性的达标受到多方面的影响,施工中应从材料控制、配合比例、含水量、施工工艺等方面进行逐次控制才能达到质量目标。

结合某高速公路路面进行旧路二灰碎石就地再生,并通过试验室的试配试验对二灰碎石就地冷再生的配合比进行确定,通过底基层的试验得出了旧路二灰碎石就地再生施工技术,其实践结果可以得出:旧二灰碎石就地再生是经济环保型的路面底基层的材料,希望能对后续类似的工程起到借鉴作用.

结合某高速公路路面进行旧路二灰碎石就地再生,并通过试验室的试配试验对二灰碎石就地冷再生的配合比进行确定,通过底基层的试验得出了旧路二灰碎石就地再生施工技术,其实践结果可以得出:旧二灰碎石就地再生是经济环保型的路面底基层的材料,希望能对后续类似的工程起到借鉴作用.

结合就地冷再生技术在实际工程中的成功运用经验,详细阐述了二灰碎石就地冷再生施工的一般过程及质量控制方法,着力体现了冷再生工艺具有的一系列优点,为以后城市大范围旧路更新改造探索一条新途径。

二灰碎石基层施工技术交底 铜川路桥公司耀旬二级公路照金连接线a标项目部 编制： 审核人： 交底人： 被交底人 交底时间： 一、工程概况 耀旬二级公路照金连接线a标段道路工程路面基层起点为 k0+000,终点为k7+565，全长为7.565km，基层为200mm厚石灰粉 煤灰稳定碎石基层（外掺2%水泥），配合比为水泥：石灰：粉煤灰： 碎石=2:6:19:75。开工前经过检测各种原材料均满足交通部发布的 《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）中的各项规定。石灰 应符合ⅱ级消石灰或生石灰的技术指标，并应缩短石灰存放时间。粉 煤灰中sio2、fe2o3和al2o3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不 超过20%，集料压碎值不大于30%。 根据耀旬二级公路建设项目管理处的统一部署，结合工程施工进 度及总体交通组织，二灰碎石基层施工安排为：

本文以二灰碎石基层再生混合料为例，从再生材料的获取、配合比的设计与校验详细阐述了该再生混合料的生产过程．并且在拌和、摊铺、压实、养生等工艺上对再生材料的施工实施提出了有效的质量控制措施。

最新【精品】范文参考文献专业论文 简述二灰碎石基层的施工工艺 简述二灰碎石基层的施工工艺 摘要：本文通过工程实例对二灰碎石基层的施工准备、试验段、 施工工艺做了简要介绍。 关键词：二灰碎石基层；拌合；摊铺；碾压；检测 abstract:thispaperintroducedtheengineeringexamples preparedtheconstructionoflime-flyashtestsectionand constructiontechniques.keywords:lime-flyash;mixing; paving;rcc;detection 中图分类号：u416文献标识码：a文章编号： 二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定粒料基层，也叫二灰结石或 三渣基层。在碎石粒料中掺入适量的石灰

二灰碎石基层的施工方案 一、底基层经监理工程师检验合格后即开始铺筑二灰稳定碎石基层。 （1）、所用各种材料必须符合规范要求并经监理工程师认可。 （2）、准备下承层 （a）下承层的表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何 松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合规范要求。 （b）底基层的压实度应符合规范要求。凡验收不合格的路段， 必须采取措施使其达到标准要求后再进行下层施工。 （3）、施工放样 （a）在底基层上恢复中线。直线段每隔15～20m设一桩，平曲 线段每隔10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 （b）进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标记标出二灰稳定 碎石基层的设计高程。 （4）、备料 （a）底基层表面的杂物必须清除干净。 （b）路面所用石灰、粉煤灰和碎石等必须符合规范要求。 （c）计算材料用量：根据试验路段所测定的材料松铺系数，计 算各路段需要的干燥集料数