公路桥梁盆式橡胶支座规范

公路桥梁盆式橡胶支座标准

gpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 gpz系列盆式橡胶支座有1000-50000kn二十八个级别，每个级别固定(gd)单向活动 (dx)和双向活动(sx)三种，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系数小，承载能力大， 转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格便宜等优点，是建筑连续梁式桥的最 佳支座。 目录 1、gpz系列支座的特点 2、gpz系列支座的性能 3、支座与桥梁的连接 4、橡胶支座 5、产品特性 1gpz系列支座的特点 1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面，具有低的摩 擦系数，承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。 2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保 证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。 3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。 4、支座建筑高度低，对桥梁设

1 中华人民共和国交通行业标准jt391-1999 公路桥梁盆式橡胶支座代替jt3141-90 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求、 试验方法、检验规则、标志、包装、储存、运输的要求及安装养护注意事项。 本标准适用于承载力为0.8mn～60mn的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支 座）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标 准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本 的可能性。 gb527-83硫化橡胶物理试验方法的一般要求 gb/t528-92硫化橡胶和热塑性橡

中华人民共和国交通行业标准jt391-1999 公路桥梁盆式橡胶支座代替jt3141-90 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 1范围

《公路桥梁盆式橡胶支座系列规格表》(优选.)

公路桥梁盆式橡胶支座系列规格表 (2)

公路桥梁盆式橡胶支座系列规格表

go gpz、gpz(ii)型系列 公路桥梁盆式橡胶支座 （sx双向，dx单向，gd固定） 主要尺寸表 go gpz(ii)型盆式橡胶支座|gd固定型盆式橡胶支座主要尺寸表 规格（mn） 主要尺寸（mm） 重量㎏ 地脚螺栓底柱 直径×长度a(b)a1（b1）c（d）c1（d1）h gpz(ⅱ)0.8gd2502102502107525.3φ40×250 gpz(ⅱ)1.0gd2802352802358033.7φ40×250 gpz(ⅱ)1.25gd3102603102608544.6φ40×250 gpz(ⅱ)1.5gd3402903402909056.6φ40×250 gpz(ⅱ)2gd3903303903309578.9φ40×250 gpz(ⅱ)2.5gd4353704

公路桥梁盆式橡胶支座JT3911999

公路桥梁盆式橡胶支座的安装步骤编辑 （1）盆式支座下面应设置支承垫石，支承垫石混凝土强度等级不宜低于c40。垫石高度应考虑支座安装、 养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应该按jtgd62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台 顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm，中心偏差 不应超过10mm。 （2）支座运输到现场后，应该开箱检查支座各部分零件及装箱单，检查合格后再放入包装箱，安装时再开 箱。 （3）活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护，防止划伤或者有赃物附着在乙 烯板和冷轧钢板的表面，并且检查5201-2硅脂是否注满。 （4）支座安装时，支承垫石顶面应该凿毛，并用清水冲去垫石上面的杂物，待垫石表面干燥后，在锚固螺 栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层，支座就位后

gpz、gpz(ii)型系列 公路桥梁盆式橡胶支座 （sx双向，dx单向，gd固定）

(1) jt391-1999 jt3141-90 pot-typeelastomericpadbearingforhighwaybridge 0.8mn60mn gb527-83 gb/t528-92 gb70088 gb1033-86 gb/tl039-92 gb/t1o40-92 gb/tll84-1996 gb/t1682-94—— gb/t18o4-92 gb2041-89 gb/t3280-92 gb3512-83 gb6031-853085irhd gb7233-87 gb7759-87 gb7762-37 gb/t8923-88 gb/11352-89 jb/t5943-91 hg/t2502-935201 3.1 3.1.1 sx 1/7(1) 2005-7

主要论述了200t公路桥梁盆式橡胶支座设计的关键部件尺寸参数的计算,橡胶板、聚四氟乙烯板的物理机械性能及成品力学性能的实验检测。所研制的200t公路桥梁盆式橡胶支座各项指标经测试达到交通部部颁标准的要求

双向移动的公路桥梁盆式橡胶支座

[论文]公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准比较——本资料为【论文】公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准比较，共4页。标准与旧标准相比：取消了双向活动支座电话单项活动支座、固定支座规格系列表，并对支座规格作了调整，增加了减震型固定支座和减震型单向活动支座，调整...

?1994-2006chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2006chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2006chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnk

gpz、gpz(ii)型系列 公路桥梁盆式橡胶支座 （sx双向，dx单向，gd固定）

tgpz-c桥梁盆式橡胶支座设计指南——本资料为tgpz-c桥梁盆式橡胶支座设计指南，共47页。桥梁支座在我国的应用与发展已有几十年的历史，近几年随着中国道路建设速度的加快，公铁路高速网规模扩大，运输能力持续提高，为满足经济社会发展需要，对桥梁支座的需求数...

桥梁盆式橡胶支座的设计与施工 多数桥梁在桥跨结构与墩台之间须设置支座。橡胶支座由于具有构造简单、结构高 度小、安装方便和有利于抗震等一系列优点而得到普遍的应用。但一般的板式橡 胶支座处于无侧限受压状态，其抗压强度不高，加之其位移量取决于橡胶的容许 剪切变形和支座高度，所以板式橡胶支座的承载力和位移值受到一定的限制。近年 来出现的盆式橡胶支座，克服了板式橡胶支座的缺点，其主要构造特点有二：一是将 橡胶块放置于凹型的钢盆内，使橡胶处于有侧限受压状态，大大提高了支座的承 载力；其二是利用嵌放在金属盆顶面的填充聚四氟乙烯板与不锈钢板相对摩擦系 数小的特性，保证了活动支座能满足梁水平移动的要求。所以盆式橡胶支座一经问 世，就被广泛地应用于大、中型桥梁和城市高架桥中。这里介绍公路和城市道路 桥梁中使用的盆式橡胶支座（简称gpz）的设计与施工。 ２、盆式橡

盆式橡胶支座 gpz系列盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况 下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过 焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系 列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性 能，是建筑连续式桥梁的最佳支座。 规格：gpz,gpzⅱ,tpz,qpz荷载等级:1000~50000kn 一、盆式橡胶支座的构造特点及功能 盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下 具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上 的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三 向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,

盆式橡胶支座 gpz系列盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况 下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过 焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系 列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性 能，是建筑连续式桥梁的最佳支座。 规格：gpz,gpzⅱ,tpz,qpz荷载等级:1000~50000kn 一、盆式橡胶支座的构造特点及功能 盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下 具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上 的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三 向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,

盆式橡胶支座施工