公路桥梁台背回填泡沫轻质土施工技术

在云南沟谷纵横,河流交错,桥梁在公路建设中的比重约占造价的20%,公路桥梁台背回填施工质量直接影响竣工后行车舒适和安全,施工中应选用透水性好、强度高、水稳性好的砾砂或中(粗)砂回填,同时采用正确方法进行施工,以确保回填的密实度、强度和稳定性。

在日常生活中,衣食住行是人们不可缺少的,其中\"行\"对于我们来说非常重要。因此,只有保证公路桥梁建设的质量,才能让人们出行无忧。在公路工程中,台背回填的施工方法已经被广泛应用,但是由于这项技术有一定的难度且其质量不容易控制等原因,之前施工单位所选择的方法既费时又费力,还浪费成本。本文将结合一些工程实践,与大家一起探讨地方公路桥梁中的台背回填的方法,主要在施工工艺和施工材料的选择两大方面做详细探讨,同时简述施工过程中的质量检测,以便于提高质量,给人们带来更多安全保障。

. 于家堡新金融大道工程第一标段 泡沫轻质土路基 施 工 方 案 . 施工单位：天津市永暖建材科技开发有限公司 编制人：张玉凤 复核人：李永刚 编制日期：2014年5月10日 目录 1编制依据及原则 1.1编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.2编制原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2工程概况 2.1工程内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2.2地形地貌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2.3气候⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2.4施工交通环境及水电条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3泡沫轻质土路基设计情况及施工要点 3.1技术指标及基本要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

（三）现浇泡沫轻质土施工及检测 1、浇筑泡沫轻质土前，进行泡沫轻质土路基基槽开挖，做好防、排水工程 等施工准备工作。开挖平面范围应符合设计要求。 2、基槽开挖至设计标高后，应采用挖掘机或推土机对其表面进行满堂排压， 使表面尽可能平整并确保必要的压实度，基槽底施做c15素混凝土垫层。 3、泡沫轻质土浇注施工前，应首先铺设基底防渗土工膜，并按设计要求预 先安装好变形缝夹板。安装沉降缝时，锚固木桩及锚固钉应尽可能少使用；一旦 使用，应在锚固位置使用水玻璃对破坏的防渗土工膜进行补缺、补缝处理。 4、泡沫轻质土浇筑施工 （1）泡沫轻质土单层浇注厚度，应控制在0.5～1.0m范围。 （2）泡沫轻质土单个浇注区浇注层的浇注施工时间应控制在水泥浆终凝时 间内；上层浇注层仅当相邻的下层浇注层终凝后方能浇注施工。 （3）浇筑时应沿浇筑区长轴方向自一端向另一端浇筑；如采用一条以上浇 注管浇注时，则可

泡沫轻质土有关要求 楚风臣15938800831 一）技术要求 1、水泥应符合《通用硅酸盐水泥》gb175的规定；快硬硫铝酸盐水泥、 快硬铁铝酸盐水泥应符合《快硬硫铝酸盐水泥、快硬铁铝酸盐水泥》jc933的 规定。 2、集料最大粒径不宜超过5mm。 3、掺和料应符合下列要求： 1）粉煤灰应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》gb/t1596的规定。 2）磨细矿渣粉应符合《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》 gb/t18046的规定。 4、外加剂应符合《混凝土外加剂》gb8076的规定。 5、拌合水不应含有影响泡沫稳定性、泡沫轻质土的强度及耐久性的有机物、 油污等杂质。 6、发泡剂应符合下列要求： 1）对环境应无不良影响，宜采用界面活性类发泡剂。 2）在0℃以上的温度环境，发泡剂不应出现离析现象。 3）发泡剂所制作的泡沫应细密，经消泡试验确定的湿密度增加率不应超

唐津高速公路（塘承高速-津塘公路） 扩建工程3标 【】k1063+159.666k1055+125.465~ 泡沫轻质土施工方案 编制： 审核： 标项目经理部3中铁五局唐津高速公路扩建工程 二○一二年八月天津·塘沽 1 泡沫轻质土施工方案 1编制依据 (1)津塘高速公路（塘承高速-津塘公路）扩建第3标招标文件、设计资料及图纸、 答疑书及补遗书等。 (2)设计院提供的相关设计图纸、文件及资料；现场踏勘调查所获得的工程地质、 水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (3)公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多 年积累的工程施工经验。 (4)国家有关方针政策和国家、交通部门有关标准规范、规程和验标等。 (5)天津市市政公路工程建设标准《现浇泡沫轻质土路基设计施工技术规程》及 天津市工程建设部门颁布施行的有关施工管理文件标

唐津高速公路（塘承高速-津塘公路） 扩建工程3标 【k1055+125.465~k1063+159.666】 泡沫轻质土施工方案 编制： 审核： 中铁五局唐津高速公路扩建工程3标项目经理部 二○一二年八月天津·塘沽 泡沫轻质土施工方案 1编制依据 (1)津塘高速公路（塘承高速-津塘公路）扩建第3标招标文件、设计资料及图纸、 答疑书及补遗书等。 (2)设计院提供的相关设计图纸、文件及资料；现场踏勘调查所获得的工程地质、 水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (3)公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年 积累的工程施工经验。 (4)国家有关方针政策和国家、交通部门有关标准规范、规程和验标等。 (5)天津市市政公路工程建设标准《现浇泡沫轻质土路基设计施工技术规程》及天 津市工程建设部门颁布施行的有关施工管理文件标准。 (

现浇泡沫轻质土施工工法 (2)

泡沫轻质土有关要求 楚风臣15938800831 一）技术要求 1、水泥应符合《通用硅酸盐水泥》gb175的规定；快硬硫铝酸盐水泥、 快硬铁铝酸盐水泥应符合《快硬硫铝酸盐水泥、快硬铁铝酸盐水泥》jc933的 规定。 2、集料最大粒径不宜超过5mm。 3、掺和料应符合下列要求： 1）粉煤灰应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》gb/t1596的规定。 2）磨细矿渣粉应符合《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》 gb/t18046的规定。 4、外加剂应符合《混凝土外加剂》gb8076的规定。 5、拌合水不应含有影响泡沫稳定性、泡沫轻质土的强度及耐久性的有机物、 油污等杂质。 6、发泡剂应符合下列要求： 1）对环境应无不良影响，宜采用界面活性类发泡剂。 2）在0℃以上的温度环境，发泡剂不应出现离析现象。 3）发泡剂所制作的泡沫应细密，经消泡试验确定的湿密度增加率不应超

9 页脚内容-1- 目录 1.编制依据、编制原则和编制范围.........................................................-1- 1.1编制依据.........................................................................-1- 1.2编制原则.........................................................................-1- 1.3编制范围.........................................................................-1- 2.工程地质及水文地质条件................

于家堡新金融大道工程第一标段 泡沫轻质土路基 施 工 方 案 施工单位：天津市永暖建材科技开发有限公司 编制人：张玉凤 复核人：李永刚 编制日期：2014年5月10日 目录 1编制依据及原则 1.1编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.2编制原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2工程概况 2.1工程内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2.2地形地貌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2.3气候⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2.4施工交通环境及水电条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3泡沫轻质土路基设计情况及施工要点 3.1技术指标及基本要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

现浇泡沫轻质土施工工法 1.前言 根据《现浇泡沫轻质土技术规程》（cecs249：2008，下称《规程》）的定义， 泡沫轻质土是“用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫，与必须组分水泥基胶凝 材料、水及可选组分集料、掺和料、外加剂按照一定的比例混合搅拌，并经物理 化学作用硬化形成的一种轻质材料”。 对于类似材料，国内的叫法普遍为泡沫混凝土。就硬化成型的过程而言，泡 沫轻质土与泡沫混凝土并无本质区别。《规程》之所以称“泡沫轻质土”，一方面 沿用了国内“泡沫混凝土”中“泡沫”一词的普遍叫法，另一方面，其更大程度 是用于替代填土，对其性能要求更侧重于满足替代常规填土，而不是作为混凝土 来使用。 2.功法特点 泡沫轻质土工法对工后沉降的控制较常规工法更有优势，尤其是向原地面以 下进行置换填筑时，可显著降低基底应力，有效控制工后沉降。 1)施工便捷高效，可大幅缩短施工工期。这主要

1 泡沫轻质土有关要求 楚风臣15938800831 一）技术要求 1、水泥应符合《通用硅酸盐水泥》gb175的规定；快硬硫铝酸盐水泥、快 硬铁铝酸盐水泥应符合《快硬硫铝酸盐水泥、快硬铁铝酸盐水泥》jc933的规定。 2、集料最大粒径不宜超过5mm。 3、掺和料应符合下列要求： 1）粉煤灰应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》gb/t1596的规定。 2）磨细矿渣粉应符合《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》 gb/t18046的规定。 4、外加剂应符合《混凝土外加剂》gb8076的规定。 5、拌合水不应含有影响泡沫稳定性、泡沫轻质土的强度及耐久性的有机物、 油污等杂质。 6、发泡剂应符合下列要求： 1）对环境应无不良影响，宜采用界面活性类发泡剂。 2）在0℃以上的温度环境，发泡剂不应出现离析现象。 3）发泡剂所制作的泡沫应细密，经消泡试验确

结合工程实例,简单介绍了现浇泡沫轻质土施工工法特点及适用范围,详细阐述了其工艺流程及施工要点,并给出了质量控制与环保措施,通过效益分析表明该工法应用效果良好,具有广阔的应用前景。

简要介绍了泡沫轻质土的特性,分析了泡沫轻质土在国内外的应用现状,并阐述了泡沫轻质土控制沉降的原理,指出使用泡沫轻质土可以很好地降低道桥工程施工成本,减少污染等,值得推广。

泡沫轻质土

河北省邢衡高速公路衡水段二期工程 现浇泡沫轻质土台背回填施工 实施细则（试行） 河北省交通建设监理咨询有限公司 邢衡高速公路衡水段总监办 河北科技大学 二〇一五年三月 前言 邢衡高速公路衡水段全长72.2公里，共分两期实施。其中一期工程 包括枣园枢纽互通段和衡水南绕城段，两段路线全长18.684公里。其中枣 园枢纽互通段长1.72公里，起自枣园村西南侧的邢台、衡水界，路线向北， 终点位于邢衡高速公路二期工程枣园至衡水北互通段；衡水南绕城段长 16.964公里，起点为枣园枢纽互通，跨冀南渠、冀吕渠，g106线，经北曹 庄南、北午照北，跨冀李线、冀午渠，在师段村和辉冢之间穿过，经振江 口北，靳江村南，终于柳林庄枢纽互通，与大广高速相接。二期工程枣园 至衡水北互通段全长53.532公里。路线起自枣园枢纽

本文从桥台的作用开始阐述了路基与桥梁衔接部公路桥梁台背回填工程质量的重要性、施工中存在的缺陷及工后所产生的病害,运用注浆综合技术能够有效解决公路桥梁台背回填施工缺陷造成的病害。从施工材料、施工工艺、经济效益等方面对注浆综合技术在公路桥梁台背回填工程中的运用进行了详细的分析。

结合实际,阐述公路桥梁台背建设中回填注浆综合技术应用,首先详细对注浆操作技术的原理进行研究,其次从注浆材料选择、布控、成孔、注浆、封管方面讨论该技术的施工步骤,通过分析可知,在施工中合理的控制布控间距与注浆压力是提高桥梁台背回填施工质量的关键。

天津地区高速公路、桥梁建设不断发展，但是天津地区地质条件比较差，桥头跳车、路基沉降是比较普遍的病害，近期泡沫轻质土技术逐步引用到公路建设当中来，对解决路基沉降有很大的帮助。

在道路工程中，桥梁台背回填是路基填土与结构物的结合部分，其质量将直接影响到行车的舒适性及道路的使用寿命。由于桥梁台背容易产生不均匀沉降，会造成路面面板断裂、产生桥头跳车等一系列病害。因此，在公路工程施工过程中必须高度重视桥梁台背回填质量。本文就桥梁台背回填的质量控制技术从不同角度做出了简单的分析。

河北省邢衡高速公路衡水段二期工程 现浇泡沫轻质土台背回填施工 实施细则（试行） 河北省交通建设监理咨询有限公司 邢衡高速公路衡水段总监办 河北科技大学 二〇一五年三月 前言 邢衡高速公路衡水段全长72.2公里，共分两期实施。其中一期工程 包括枣园枢纽互通段和衡水南绕城段，两段路线全长18.684公里。其中枣 园枢纽互通段长1.72公里，起自枣园村西南侧的邢台、衡水界，路线向北， 终点位于邢衡高速公路二期工程枣园至衡水北互通段；衡水南绕城段长 16.964公里，起点为枣园枢纽互通，跨冀南渠、冀吕渠，g106线，经北曹 庄南、北午照北，跨冀李线、冀午渠，在师段村和辉冢之间穿过，经振江 口北，靳江村南，终于柳林庄枢纽互通，与大广高速相接。二期工程枣园 至衡水北互通段全长53.532公里。路线起自枣园枢纽