公路桥梁箱梁悬臂施工中预应力作用及剪力滞效应

首先对剪力滞效应的原理进行了综述,理清了概念,运用有限元软件ansys对某薄壁箱梁的剪力滞效应进行数值分析,与相关文献数值解、实测值和理论值进行对比,验证了模型的正确性。然后通过分析受弯箱梁本身受力特点,得到各影响因素对于其剪力滞系数的影响,并总结剪力滞系数沿跨径纵向分布的规律。再进一步分析了仅轴力、纯弯作用下剪力滞系数的纵向分布和翼缘板剪力流的关系,然后结合工程实践中的恒载、活载和预应力三者进行对比分析,得出全预应力结构有均衡剪力滞系数纵向分布及降低峰值的优点。最后对箱梁进入塑性状态后的剪力滞效应进行了研究并得出了相应结论,目的在于研究预应力作用下箱梁剪力滞特点及塑性状态箱梁剪力滞的变化规律,为工程实践提供一定理论基础。

采用有限元软件计算分析大跨径预应力混凝土单箱室刚构桥悬臂施工阶段主要控制截面的剪力滞系数。分析结果对桥梁悬臂施工过程应力测试控制有较大意义,可为同类桥梁设计提供参考。

某大桥曲线箱梁悬臂施工应力监测——根据现场测试结果，分析了曲线箱梁悬臂施工过程中根部截面的应力变化规律，研究结果表明，挂篮的偏心荷载将会在箱梁翼板根部的局部位置产生较大的横向拉应力，甚至引起桥面纵向的开裂；对于曲线梁桥，箱梁两侧的腹板和翼缘板...

在分析曲线箱梁剪力滞效应时,以箱梁的翘曲扭转理论和能量原理为基础,导出了以考虑弯扭耦合、曲率半径沿梁宽的变化和荷载横向分布等因素的影响曲线箱梁单元的静力分析方程及动力特性分析方程。作为验证,对一曲线薄壁箱梁模型的静力及动力特性进行分析,并将本文的数值计算结果与sapv有限元程序解进行比较,证明了本文方法的有效性。

针对目前箱梁剪力滞理论和分析方法所涉及的对象仅限于支承形式简单、结构体系确定的箱梁结构,基于考虑剪力滞自由度的有限元方法,提出可以同时考虑施工动态过程、结构体系转换和混凝土收缩徐变的混凝土箱梁剪力滞效应有限元分析方法。该方法将结构及施工过程划分为与实际对应的若干时间间隔,用动态的结构有限元仿真程序自动完成桥梁施工动态过程仿真分析。以某两端固定箱梁和某两跨连续箱梁为例进行考虑施工过程和混凝土收缩徐变的箱梁剪力滞效应分析。结果表明:该方法简单、可靠;施工方法和徐变对混凝土箱梁剪力滞效应的影响明显,施工方法不同,超静定箱梁在各施工阶段的剪力滞系数明显不同,箱梁同一截面在不同施工阶段的剪力滞系数也明显不同。

变分原理通常应用于箱形截面梁剪力滞效应弹性分析,本文基于换算截面法,运用变分原理推导了预应力混凝土简支箱梁均布荷载作用、钢筋混凝土简支箱梁集中荷载作用的剪力滞系数计算公式,考虑了混凝土开裂对箱梁剪力滞效应的影响,并与试验结果和规范方法进行了对比分析。变分原理分析开裂混凝土箱梁剪力滞效应方法力学概念明确,是其弹性分析适用范围的拓展,亦可推广应用到混凝土连续箱梁开裂后的剪力滞效应分析,具有广阔的应用前景。

运用能量变分法最小势能原理推导了系统的总势能表达式,然后通过变分法,假定不同的位移函数得到带有不同边界条件的一组微分方程,最后对等截面箱梁剪力滞效应进行了研究.

为研究单箱多室箱梁结构剪力滞效应及识别其影响参数,基于箱梁剪力滞理论分析模型,采用现行规范查图法和推荐公式法计算截面有效宽度的方法,系统分析了b/l(宽跨比)、翼缘悬臂长度等参数对箱梁剪力滞效应敏感度。结果表明:变截面单箱多室箱梁剪力滞效应主要受箱室宽度、悬臂长度、梁高及跨径控制;箱梁剪力滞效应以中跨梁段部分至支点截面次序增强;同时分析得到跨径与悬臂长度变化时,有效宽度折减系数的增减规律。

主要利用能量变分法推导出带悬臂的单箱双室箱梁在考虑剪力滞效应影响下的控制微分基本方程,并对微分方程进行求解,并通过有限元分析软件midascivil和ansys对具体工程进行有限元分析计算、对比验证,得出相应点的剪力滞系数,最后对两者进行对比分析。

箱形截面梁剪力滞效应的影响是结构设计中不能忽视的因素．剪力滞效应的存在，使箱梁截面实际应力与按初等梁理论计算出的应力有很大差异．若忽略此影响会造成结构设计的不安全．对简支箱梁剪力滞效应进行研究，并分析了剪力滞效应的主要影响因素．

薄壁箱梁的广泛应用，使得剪力滞效应成为国内外许多学者的研究焦点。本文从剪力滞效应的基本概念和产生机理出发，针对因忽视剪力滞效应引发的桥梁破坏，概述了研究的现状及结构设计时对剪力滞效应的考虑因素，强调了研究剪力滞效应的重要意义。

76 总459期 2018年第09期（3月下） 0引言 在公路桥梁施工中，采用合理的预应力技术，能够有 效保证工程的施工进度，减少施工资源的浪费。通过分析 桥梁施工中预应力技术，能够帮助工程中的施工人员更好 的了解施工细节，进一步提高工程的总体施工质量。 1预应力技术的相关概念 从广义的角度来分析，预应力主要指的是建筑工程结 构在没有承受外界压力的情况下，建筑工程中的施工人员 需要结合工程的实际施工情况，对建筑结构施加相应的压 力，人工施加的压力称为预应力。在公路桥梁工程中，应 用预应力主要指的是通过浇筑混凝土试块，根据混凝土试 块的承载情况，最终确定建筑工程结构的承载力。在社会 经济快速发展的今天，预应力技术已经被施工人员广泛应 用到公路桥梁工程中，能够有效保证建筑结构的稳定性， 提高各项施工资源的利用率。 在一些受弯、受拉构件中，应用预应力技术，不仅能 够有效保证构件的稳定性

预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用主要是提高混凝土承载力，进而保证工程的质量。随着经济发展需求，我国建设公路桥梁数量也在不断的增强，其局势下将带动预应力技术的广泛应用。下面就公路桥梁工程预应力施工技术进行探讨。

作为交通运输基础设施的有机组成部分,路桥施工在我国经济及民生保障中发挥了十分重要的作用.而预应力施工在路桥施工中应用比较广泛,基于此,首先论述了应用范围,接着论述了预应力的相关技术.

众所周知，公路桥梁工程项目的重要性不言而喻，尤其是对于我国交通行业的发展来说，这种公路桥梁工程项目的建设更是极为重要的一个组成部分，也正是因为这种重要性，必须要切实保证公路桥梁工程项目的施工质量，而对于具体的施工质量来说，主要就是依靠施工技术手段来进行控制的，预应力技术就是其中比较关键的一种技术手段，这种预应力技术的应用能够较好的提升公路桥梁工程项目的稳定性和承载力。

从公路桥梁施工中使用预应力技术的优势分析，公路桥梁预应力施工技术的应用范围，公路桥梁预应力技术施工工艺三方面进行了探讨。

在公路桥梁施工建设中预应力技术日渐成熟发展起来，相关施工配套技术也在不断的改良发展，都极大的提升了公路桥梁施工技术，这些都是保证整个工程质量的重要手段。但是不管预应力技术怎么广泛的使用和发展，都是要注意在施工中质量的控制的，要看到预应力技术存在的优点和实际施工中存在的不足，不断的加强预应力技术的研究和分析，这样才能够使得我国的公路桥梁的质量得到飞跃的发展。

在社会技术高速发展的状况之下，我国的公路和桥梁都取得了大规模的建设，但是与之相对应的一些问题也不断呈现

文章从预应力在公路桥梁中的应用概述，公路桥梁施工中预应力技术的重要性，公路桥梁施工中采用预应力技术存在的问题，预应力技术应用效果的影响因素，公路桥梁施工中预应力技术的施工工艺，预应力在公路桥梁施工中的应用六方面来探讨。

作为现代公路桥梁建设项目中的核心技术,预应力技术的出现与进步有力地推动了我国公路事业的发展。当前,能否在公路桥梁建设项目中运用好预应力技术已成为决定工程质量的关键因素之一。预应力技术涵盖多类内容、具有一定难度,因此需要广大施工人员与工程师们认真学习并尽力吸收。结合自身工作经验,在本文中探讨了公路桥梁施工中预应力技术的应用措施与各类问题,供有关人员参考借鉴。

《公路桥梁施工中预应力技术探讨》一文，写于2016年3月6日，第一作者杜军在工作中担任职务为现场技术负责人，第二作者蔡书森担任职务为项目副经理。预应力技术对公路桥梁建设来说起到了非常重大的作用，不仅提供了技术支持，也是公路桥梁建设的坚实基础，所以，政府有关交通建设部门要在公路桥梁的预应力技术上投入更多的人力物力财力，按照规定应用预应力，让预应力技术更好的为公路桥梁的建设服务，使公路桥梁的承载力受到的影响减少，保证施工的质量和工期，不让多余的施工问题影响施工进度。鉴于此，本文主要针对来进行分析与阐述。

自上世纪80年代以来，中国在公路桥梁的建设发展中取得了重大成就，随之也不断革新了公路桥梁的施工技术。如今作为一种得到广泛应用的施工技术，预应力技术在公路桥梁施工中起到了巨大的作用，比如能减少一定程度的施工成本和材料应用，避免开裂渗透问题等。文章主要从预应力技术的概况、在公路桥梁施工中的应用、在公路桥梁施工中存在的问题及解决方法几个方面来进行分析。