公路隧道Ⅴ级围岩初支型钢支架受力分布及动态变化

软弱围岩公路隧道开挖工程中经常遇到事故,因此研究隧道施工开挖围岩受力及变形特性对工程建设具有积极的指导意义。本文通过midas有限元分析软件,构建了软弱围岩-隧道-岩土体相互耦合作用下的力学模型,研究分析了隧道开挖过程中围岩应力场分布、锚杆轴力、二次衬砌内力、拱顶下沉及隧道净空收敛规律。对进一步研究隧道开挖施工围岩受力特性研究提供了借鉴意义。

通过对公路隧道深埋段围岩压力进行监测,绘制围岩压力变化曲线,分析围岩压力变化规律。通过有限元数值模拟分析衬砌结构受力情况,为日后类似隧道工程的合理设计与施工提供了借鉴与参考。

通过对u型钢拱形支架和方环形支架支护的回采巷道围岩与支架变形的实际观测数据进行整理分析,导出了巷道顶底、两帮移近速度及对应的移近量呈负指数函数衰减、底鼓量呈线性函数递减的变形规律,为类似条件的回采巷道选择更为有效的支护方式提供了一定的依据

U型钢支架

u型钢支架参数 2 ————————————————————————————————作者： ————————————————————————————————日期： 3/4 29u高度：124mm厚度：16mm理论重量：29kg/m 弹性模量：200gpa泊松比：0.3容重：7800kg/m3 抗拉强度（ts）大于575mpa,屈服强度（ys)大于400mpa， 伸长率el大于等于26%，冲击功（j）在20°c时的平均值 应达到54. 补充：u29型钢截面参数如下:截面面积f为36.92cm2, 理论重量g为28.98kg/m,惯性矩ix为612.1cm4,抗弯 截面系数wx为92.3cm3,惯性矩iy为770.7cm4,抗弯截 面系数wy为102.

支承搅拌机单根槽钢支架的设计计算 一、受力分析： 槽钢设计应考虑以下设计载荷： 1.搅拌机的重力引起的集中载荷1q 2.流体作用在搅拌器上的轴向推力引起的集中载荷2q 3.槽钢梁自身质量均布载荷q 4.经验算，平盖自重引起的挠度影响可以忽略。 二、槽钢支架的应力计算： 槽钢支架俯视图(1) 容器设计条件和主要技术参数 容器搅拌机 设计压力/mpa常压电机型号及功率y55kw-6p 设计温度/0c常温 搅拌器转速 1minr 85 全容积/3m75搅拌器型式xck,xj 装量系数0.85搅拌器直径/mm1350 壳体材料s30408/q235-b槽钢材料q235-a 容器直径/mm3600搅拌机重量/kg4066 槽钢强度计算 搅拌装置重量0m：4066(kg) 搅拌机重力引起的集中载荷1q： 10 1

u25u型钢支架产品介绍 u型钢支架是一种横截面形状像英文字母“u”的钢铁。各国生产的u型钢的断 面形状、几何参数以及材质等有所不同。u25钢支架具有高初撑力、支护强度 大、安装简易、不易变形等优点，因此常用于制造巷道可缩性金属支架，作矿井 巷道、矿井巷道二次支护、以及穿山隧道的支撑支护等用途。 u25u型钢支架主要特点 u25钢支架承受压力大，支撑时间久，易安装不易变形等特点。u25钢支架抬棚 在采准巷道交岔点的应用,并取得了显著的成效.选用u25钢支架可缩性支架，较 好解决了掘进支护的难题。u25钢支架支架较其他刚性支架具有可缩性和稳定可 靠的承载能力，适应松软围岩的载荷和变形，断面利用率高，支架支回方便，维 修量小，支架回收复用率高，减少坑木使用，环保效益十分明显。 u25u型钢支架性能特点 1.顶梁。 顶梁为圆弧拱形，其数量视巷道断面大小、支架受力、运

公路隧道岩质围岩亚级分级方法研究

现行公路隧道围岩分级方法某些围岩级别跨度较大,不能满足实际施工的需要,鉴于此,针对ⅲ、ⅳ、ⅴ级岩质围岩进行了较为全面、系统的围岩亚级分级研究。首先通过数值试验对3种岩质围岩的自稳性进行研究,并根据各围岩的自稳性表现特征进行围岩亚级级别划分,建立围岩亚级分级理论标准,然后结合现场采集的大量围岩样本数据统计分析结果,最终确定围岩亚级分级的判定方法。以上研究对现行公路隧道围岩分级方法起到了细化和完善的作用,同时也可作为公路隧道设计、施工参考之用。

指出了我国现行高速公路隧道设计中采用的围岩分级方法的缺陷,提出在施工阶段通过对隧道围岩进行勘探和测试,并对其结果进行综合分析,在此基础上对隧道围岩进行动态分级,并以广贺高速公路文坑隧道yk73+830断面为例,通过对其掌子面处围岩进行地质雷达探测、点荷载试验和声波测试,结果表明实际的围岩级别与设计阶段的不符,从而对其进行调整。

分析了u型钢支架的受力情况,利用虚功原理及莫尔定理给出了其在非对称围岩作用力下进行非对称支护后的内力计算方法和具体公式。并给出了一个具体算例。

淮南某矿运输巷底抽巷29u支架破坏,主要表现为耳部的强力屈曲,机理分析需要引入偏纵向受力的三维机制。通过分析型钢支架几种典型破坏特征,提出了针对性防治措施,建立了偏纵向耳部受力模型,采用ansys数值模拟手段,研究了29u支架拱顶压平型破坏、大范围扭曲破坏及局部屈曲破坏的力学机制、应力分布与加载量级,揭示了一定尺度岩块的强力作用是耳部屈曲破坏的主因,偏纵向受力则发挥着加速变形的关键作用。

急倾煤层水采顺槽U型钢支架受力变形分析及改进办法

以澜沧江沿江公路某隧道为例,介绍了在隧道开挖过程中,根据《公路隧道设计细则》(以下简称:细则)及相关规范,正确、及时地进行施工阶段围岩亚级分级,对支护参数进行相应调整,以达到安全、经济、快速施工的目的。

根据支架与围岩共同作用的原理,通过围岩位移与支架压力关系的数值模拟和现场实践,对预应力u型钢支架及支护技术进行了研究。扼要介绍了预应力u型钢支架特性及其应用情况

该文结合某公路隧道深埋段围岩压力监测数据,分析了围岩径向压力的分布特征;考虑开挖面空间效应影响对垂直围岩压力实测值进行修正,得到修正实测值与埋深的关系,并与基于普氏理论和公路隧道设计规范所得计算值进行对比分析,发现普氏法计算值偏不安全,规范法计算值较为保守.同时,分析了不同围岩级别实测侧压力系数与规范推荐值之间的关系:围岩级别越高侧压力系数越大,并普遍大于规范推荐值;侧压力系数与埋深基本无关.

因工程岩体中节理、断层、裂隙等弱面较为发育,致使在许多对大型地下洞室群围岩稳定性研究中很难全面考虑各弱面对稳定性的影响,因此通过引入节理模型,同时考虑岩块和节理属性,可以使研究更加符合岩体状态及工程实际。本文依托重庆市某公路隧道,采用理论分析与数值模拟相结合的方法,以连拱隧道断面为例,通过选取一个隧道断面,根据不同的地质岩层和上部不同建筑物的分布情况,利用二维离散元软件udec通过荷载分析、建立模型、位移分析对公路隧道连拱段节理围岩稳定性进行分析研究。

U29型钢支架的施工工艺

U36型钢支架

山东中兖矿业 u型钢支架 一、u型钢支架介绍 u型钢支架是一种横截面形状像英文字母“u”的钢铁。各国生产的u 型钢的断面形状、几何参数以及材质等有所不同，目前中国生产的u 型钢型号主要有u18、u25、u29、u36这四种。其中u18和u25属腰定 位；u29、u36属耳定位。u18由于承载能力很低，现很少生产。 u型钢支架具有高初撑力、支护强度大、安装简易、不易变形等优点， 因此常用于制造巷道可缩性金属支架，作矿井巷道、矿井巷道二次支 护、以及穿山隧道的支撑支护等用途。 使用u型钢支架有效降低冒顶、片帮等事故的发生，安全可靠，提高 了矿井通风系统稳定性。选用u型钢可缩性支架，较好解决了掘进支 护的难题。 二、u型钢支架结构组成 1.顶梁。 顶梁为圆弧拱形，其数量视巷道断面大小、支架受力、运输条件的不 同有1节和多节之分。 2.柱腿。 柱腿有3种形式，一种是

报价单 日期：2015年01月11日 需方：供方：河北润联科技开发有限公司 负责人：负责人：张玲 库号设备名称台数市场价 rl037781缓冲床10 rl03788436u型钢支架10 rl03788329u型钢支架10 rl037780搪瓷溜槽10 rl03788225u型钢支架10 备注 库号rl037781 设备 名称 缓冲床 品牌润联机械 供应 商 河北润联科技开发有限公司 市场 价 0 缓冲床产品介绍 缓冲床主要用于替代缓冲托辊，缓冲床由缓冲条组成，而缓冲条主要应用优良的高弹性特种橡 胶层充分有效吸收了物料下落时的冲击力，大大降低了物料下落时对输送带的冲击，真正的改 善了落料点的受力状况。并采用特殊的uhmw高分子聚乙烯表面，使输送带与缓冲条之间的摩擦 系数降到最低，且耐磨性好。缓冲床的使

序号规格单位含量刷漆 1钢管sc15公斤/米0.380.0669 2钢管sc20公斤/米0.380.0842 3钢管sc25公斤/米0.290.1053 4钢管sc32公斤/米0.300.1329 5钢管sc40公斤/米0.260.1508 6钢管sc50公斤/米0.260.1885 7钢管sc65公斤/米0.320.2372 8钢管sc80公斤/米0.320.2781 9钢管sc100公斤/米0.430.3581 10钢管sc125公斤/米0.430.4398 11钢管sc150公斤/米0.430.5184 1沿墙敷设公斤/米1.381.38001.104 2沿顶板敷设 宽100mm公斤/米6.636.6300 宽200mm公斤/米6.846