公路施工中温拌沥青混合料施工工艺分析

温拌沥青混合料是拌和温度介于热拌沥青混合料(150～180℃)和冷拌沥青混合料(常温)之间,性能与热拌沥青混合料(hotmixasphalt,hma)要求相当的新型沥青混合料。温拌沥青混合料是一种环保节能型的新材料,它具有比相应的热拌沥青混合料密水性高、保温性优、高温稳定性强、环保低碳的性能。文中从温拌沥青混合料施工应用出发,对温拌沥青混合料的密水性、保温性能、环保节能、路面实体质量等指标与hma的相应性能进行比对试验研究。

【tips】本文由李雪梅老师精心收编整理，同学们定要好好复习！ 泡沫沥青温拌沥青混合料施工 泡沫沥青温拌沥青混合料施工 泡沫沥青温拌技术的实施，首先要在原有的沥青拌和站上 加装一台在美国进口的泡沫沥青温拌设备。该工艺不影响原 有拌和设备的工作性能和生产能力。设备的控制系统和拌和 机的控制系统相互独立，可以同步运行生产温拌沥青混合 料，也可以生产普通热拌沥青混合料。 泡沫沥青温拌混合料由于其特殊的拌合及正常的压实技 术，使其与普通热拌沥青混合料相比，有许多优点： 1.降低拌和成本。由于拌和温度下降10～60℃，石料加热 温度下降，燃油成本下降20%～50%。拌和和裹覆难度下降， 拌和能耗和机械损耗也相应下降。 2.降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化，改善路用性能。 温拌沥青混合料的拌和温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥 青混合料之间，拌和温度一般保持在100～1

文中就温拌沥青混合料这项施工新技术产生的必然性、生产过程、混合料性能验证、混合料运输及施工控制、应用前景及意义,作了翔实全面的论述,对道路施工企业具有很好的借鉴作用。

本文针对温拌沥青混合料的生产工艺和施工工艺开展了研究，重点温拌沥青混合料的优点，主要温拌技术、施工方法和现场运输、摊铺及控制要求等方面内容。充分介绍了温拌沥青混合料的应用可行性。

温拌沥青混合料施工技术指南

通过介绍温拌沥青混合料施工技术在北京黄平路大修中的应用,总结出温拌沥青施工技术的良好性能及对施工现场环境的明显改善,证明了该技术在高节能、低排放方面的优越性,适合在今后的路面施工中继续推广和应用。

温拌沥青混合料技术简介 1.温拌沥青技术的概念 温拌沥青技术，是指用于沥青路面铺筑的沥青混合料， 通过加入某种添加剂（即温拌剂），实现混合料拌合、施工 温度降低20～30℃，而其品质（使用性能）不下降。 温拌沥青混合料其拌合温度介于热拌沥青混合料和冷 拌沥青混合料之间。（如图1）。 图1温拌沥青技术温度示意图 2.温拌沥青技术的特点及优势 （1）符合低碳经济的发展理念和发展模式 温拌沥青新技术施工温度低（比传统热拌沥青混合料施 工温度降低20～30℃），能够减少燃油等高碳能源消耗，降 低对人体有害气体、烟尘的排放（见图2表1），符合经济社 会发展与生态环境保护双赢的可持续发展的经济模式。 该技术特别适用于在城市道路、里巷道路等人口密集地 区施工，对周围环境、空气质量影响非常小。 （2）能够实现在低温季节的施工 沥青路面铺筑需要在高温状态下施工，因此施工季节集 中在炎热

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现在我国的公路工程业在不断的发展,公路作为我国经济发展的重要基础设施,一直都得到了社会和国家的关注,对于公路的建设是需要考虑到多方面的技术因素的,其中沥青的应用是重要的因素,沥青应用的好坏直接的影响到了公路的整体质量,所以在公路工程施工的过程中一定要特别的关注沥青的使用方式方法。沥青的使用有多种方法,本文就详细的探讨一下温拌沥青混合料的应用技术,为我国的公路的发展提出相应的科学建议和意见。

利用热拌或者是冷拌的方法来混合沥青混合料均有所缺点,为了克服这些缺点,提出了利用中间温度,也就是温拌的方法来拌和沥青混合料。温拌沥青混合料是一种环保节能型的新型材料,温度介于热拌与冷拌之间,能够在生产过程中因为降低了拌和的温度而降低能源的消耗量以及废弃物的排放等,具有经济、环保以及路用性能良好的特点。本文通过对于温拌沥青混合料技术的描述,希望能使得大家对这种温拌沥青混合料的新技术有所了解,并投入到实际工程施工中去。

温拌沥青混合料具有环保、节能等诸多优点。文中主要介绍温拌沥青混合料(wma)中加入sasobit?沥青改性剂后与热拌沥青混合料(hma)的性能差异。通过对wma和热拌沥青混合料(hma)分别进行动态模量试验、流数试验、汉堡车辙试验,以评价掺入sasobit?wma的路用性能。

682010.08cmtm 4技术团队建设 企业的技术团队由研发人员、设计 人员、试验人员、技术支持人员（制造、 产品市场规划、销售、服务）组成。我们 现有企业的技术团队大多集中在设计 和技术支持领域，研发和试验方面人员 数量和质量明显偏低，这种现象是我们 现有的产品开发模式导致的。技术团队 建设的核心是人才建设，在社会资源共 享的同时，请进来，送出去，项目合作可 以说是人才培养和建设的捷径。而“t” 型思维和“t”型思维人才的培养尤其重 要，即外延的宽广性和内涵透彻性是研 发和试验人员必须具备的素质。领域带 头人是技术团队建设成功的典型模式， 值得借鉴。 结束语 综上所述，制约我国工程机械发展 的瓶颈有很多，比如发动机、桥箱、液压 件等，但这种瓶颈均属于软瓶颈，主要 是受竞争伙伴和市场的影响。而研发体 系和试验体系的建设暨自主知识产权是 制约我国工程机械发展的硬瓶颈，

从温拌的机理、价值、技术特点、路用性能、生产和施工工艺等方面论述了温拌沥青混合料技术。

我国的高速公路建设经过近几十年的发展已经有了飞速的发展,一部分新建的高速公路进入到维修和养护阶段,新建的高速公路也在不断完善着我国的高速公路网。目前我们国家主要采用的还是热拌沥青混合料,热拌沥青混合料需要保持一个较高的施工温度,这需要消耗大量的能源资源同时整个施工过程会产生大量的烟尘,带来环境污染并对人们的身体健康造成威胁。为了解决这一问题,提出了温拌沥青混合料技术。本文就是研究了温拌沥青混合料技术在高速公路施工中的应用。

传统的热拌沥青混合料技术有着自身的局限性，例如它的施工求较高，需较高的温度才能够进行施工。并且，它对环境的污染严重。为了克服这些困难，温拌沥青混合料技术应运而生。温拌沥青技术它对温度的求很少，并且是一种新型的绿色环保技术，在施工过程中不会对环境产生不利的影响。本文将对温拌沥青混合料技术在高速公路建设中作用进行深入分析，旨在为公路建设提供参考资料。

通过对温拌沥青混合料从搅拌、运输、试验路段施工、路面质量检测及其经济效益等方面与热拌沥青混合料进行比较,阐述了温拌沥青混合料路面施工的优缺点,得出了温拌沥青混合料在公路路面施工中的推广价值及社会经济效益。

相比热拌、冷拌沥青混合料拌和温度，温拌沥青混合料拌和温度介于两者之间。在设计条件相同的情况下，将温拌剂适量掺加，可降低混合料拌和温度，且不改变沥青混合料使用性能。在公路工程路面施工中合理选用温拌沥青混合料，不仅能够提高路面抗滑性，增加行车安全性，还能增强路面强度，节能环保。为此，本文主要对公路工程温拌沥青混合料施工材料准备、施工工艺进行了分析与探究。

随着科学技术和社会经济的发展,社会各界越来越关注环境保护以及节能环保的问题.而温拌沥青混合料施工工艺具有环保、节能等优点,在我国隧道、市政道路、高速公路的相关施工工程中得到了广泛的应用和推广.本文简要探讨了公路施工中温拌沥青混合料施工的相关技术要点,希望能够为相关的施工单位提供技术参考.

随着科学技术的发展,公路施工技术取得了显著的进步,并在公路施工中发挥出越来越重要的作用。当前公路施工中温拌沥青混合料施工技术应用越来越广泛,其具有节约资源、保护环境的作用,能够有效的提高公路施工的质量,保证公路施工的效果。

介绍了温拌沥青混合料的设计方案及材料选择方法,简述了温拌沥青混合料的铺筑准备工作,着重从试验段铺筑、混合料拌合、运输、摊铺、压实等方面,探讨了温拌沥青混合料的施工工艺,以提高路面的施工质量.

传统的沥青混合料分为热拌和冷拌两种．各有其优缺点。热拌热铺沥青混合料路面结构强度高．水、温稳定性好．是目前我国高等级公路最常用的路面结构。但其施工过程中会产生大量对人体有害的浓烟，不仅对人体健康有害，还会大大增加温室气体排放和能源消耗。在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下．温拌沥青技术应运而生，其拌和温度介于热拌和冷拌之间，目的在于结合两者优点，避免双方缺点。

传统的沥青混合料分为热拌和冷拌两种,各有其优缺点。热拌热铺沥青混合料路面结构强度高,水、温稳定性好,是目前我国高等级公路最常用的路面结构。但其施工过程中会产生大量对人体有害的浓烟,不仅对人体健康有害,还会大大增加温室气体排放和能源消耗。在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下,温拌沥青技术应运而生,其拌和温度介于热拌和冷拌之间,目的在于结合两者优点,避免双方缺点。