公路压覆石膏芒硝矿采空区稳定性及影响评价

利用调查、地质调绘、工程物探及钻探等勘探方法,对鹤大公路k225+179中桥下部采空区进行综合勘察,查明场地地质构造、地层岩性、采空区分布范围、规模及塌陷情况,采空煤层为15#煤层,上部覆岩为软弱覆岩,塌陷导致地表出现沉降,并引发桥体下沉。进行采空区区域划分及稳定性分析评价,并预测后期位移量,采空区为倾斜煤层采空区,煤层厚度较大,预测后期桥体会发生较大沉陷,并产生较大水平位移。为保证桥梁的安全,根据治理难度分析,提出桥梁移位至无采空区的安全地段,原桥梁拆除后修筑路基的整治方案。

采空区地基稳定性评价报告——拟建工程建（构）筑物总平面布置见图1-2所示。主要建、构筑物名称及要素见表1-1所示。大型重要设备尺寸见表1-2。荷重最大的设备为甲醇合成塔、甲醇洗涤塔、气化炉、澄清槽等。建构筑物最高的为煤筒仓（高度43.5m）和气化框架（高度...

老采空区地基稳定性评价——通过收集建设场地地区的有关地质采矿技术资料，对建设场地老采空区进行了残余沉降预测和小区的地基稳定性评价，并提出了建筑物抗变形措施建议。

一般煤矿采空区地表移动变形充分,且变形速率较快,随着时间的推移,地表变形亦趋于稳定。但由于部分小煤矿开采方式简单、回采率低、采掘面布置随意,所形成的采空区地表在无荷载时可长期处于稳定状态,一旦荷载增加,随时可能出现陷落,更具有破坏性。矿区概况某一级公路项目经过某镇办煤矿采空区,影响拟建公路里程为45公里460米处至470公里100米处,长度为1460m,范

基于某铁矿ⅱ#矿带采空区现状,首先采用flac3d软件进行稳定性模拟,然后根据flac3d软件计算结果以及安全因素设计出合理的采空区处理方案,最后模拟出采空区处理后的期望结果。结果表明,基于flac3d软件模拟采空区处理过程能够为设计采空区治理方案提供较为可靠的依据,在一定程度上具有优化采空区治理方案的作用。

以贵州仁赤高速公路朱家沟煤矿为例,通过地质力学分析方法评价煤矿采空区上覆岩层的稳定性情况;利用离散单元法,拟定计算模型,并进行开挖模拟计算。通过对计算结果的分析,研究煤矿开采引起的覆岩移动规律、地表变形规律,计算已有采空区可能引起的地表变形范围和变形量,进而对高速公路煤矿采空区稳定性和对高速公路的影响进行评价。

某锰矿开采后形成采空区,为保证采空区上方地表村庄村民的生命财产和人身安全,研究采空区对村庄的安全稳定的影响非常重要。选取某锰矿山一典型剖面,运用\"三带理论\"和数值模拟分析方法,来分析该村庄在矿山采空区下的稳定性。得出可以继续开采的结论,为矿山安全生产和村民生命安全提供科学依据。

针对含采空区边坡的稳定性问题,考虑不同跨度采空区及不同厚度边坡保安矿柱对边坡稳定性的影响,基于强度折减法的基本原理,利用flac3d软件,分别模拟4种情况(包括20种情形)下的边坡稳定性.通过对比不同跨度采空区和不同厚度边坡保安矿柱的边坡应力、塑性区和安全系数变化情况,分析地下采空区对边坡稳定性的影响规律.分析结果表明:在边坡保安矿柱厚度一定时,采空区跨度越大,边坡稳定性越差;在空区跨度一定时,边坡稳定性性受保安矿柱厚度和采空区与边坡潜在滑动面的相对位置共同影响,保安矿柱厚度变化时,采空区与边坡潜在滑动面的相对位置也相应发生变化,从而导致在一定范围内,随着边坡保安矿柱厚度的增大,边坡安全系数出现先减小后增大的现象.

根据瓮福磷矿穿岩矿段采空区的分布情况,采用flac3d软件建立三维地质力学模型,分析地下采空区对露天矿边坡稳定性的影响规律,提出露天矿开采的合理边坡角。

以东方龙泉建筑工程为例,基于刚体极限平衡原理,采用力学分析方法确定了建筑荷载作用下采空区上覆岩层的临界厚度.同时,由现场勘察和地质资料,建立了采空区场地的工程地质模型和三维数值模型,应用flac3d揭示了采空区场地在自重场下和建筑荷载作用下的三维应力场、位移场和破坏场的变化特征,分析了地表残余变形倾斜值、最大水平位移及曲率等,对采空区场地地基进行了稳定性评价,得出该场区在建筑物荷载作用下采空区地基处于稳定性状态.该评价方法对类似工程有重要指导意义和借鉴价值.图6,表1,参7.

针对太古高速公路西山特长隧道1#竖井采空区的稳定性及其对地表可能产生的影响进行了数值模拟分析,在此基础上对采空区的治理提出了胶结注浆的方案,以保证工程安全顺利的进行。

采空区建筑地基稳定性评价——采用理论分析和定量计算相结合的技术路线，根据“三带”理论对采空区对地表的影响程度和地表移动区的范围定性定量评价，应用应力分析法对矿区地点进行稳定性分析。

采空区建筑地基稳定性评价研究——以东方龙泉建筑工程为例，基于刚体极限平衡原理。采用力学分析方法确定了建筑荷载作用下采空区上覆岩层的临界厚度．同时。由现场勘察和地质资料，建立了采空区场地的工程地质模型和三维数值模型，应用flac~~揭示了采空区场地在...

高速公路下伏采空区是路基路面及桥梁工程的严重隐患。高速公路下伏采空区在探测、排查的基础上,进行采空区稳定性评价,需对其地表各种变形值进行预计。本文采用概率积分法对采空区地表移动与变形值进行预计,计算并绘制出采空区主断面上的变形曲线;进而根据预计后的变形曲线,对采空区的稳定性做出准确的评价。实例预计结果表明,水平变形、地表倾斜和曲率均超过变形控制指标,采空区欠稳定,并以预计结果作为设计经济可行、技术可行的高速公路下伏采空区治理方案的依据。

介绍龙山发电厂一期铁路专用线采空区的注浆加固范围和沉降控制研究,运用flac3d对不同加固范围情况下的采空区稳定性进行了数值分析,用以指导设计与施工。

采用理论分析和定量计算相结合的技术路线,根据“三带”理论对采空区对地表的影响程度和地表移动区的范围定性定量评价,应用应力分析法对矿区地点进行稳定性分析。

安全评价分为安全预评价、验收安全评价、安全现状评价和专项安全评价四类。专项安全评价结论通常决定项目的可行性或安全状态。通过2个实例,介绍了ansys在采空区稳定性这一专项安全评价中的应用。结论表明,计算模型的正确性决定评价结果的可靠性,力学参数控制评价结果的精确度。三维ansys模型能简便、可靠和快速评价采空区的稳定性。

对采空区地质的探查、评价和治理进行了探讨,以期提高路基整体稳定性,从而提高其强度,达到治理的效果。

根据红神专用铁路边不拉煤矿采空区开采特点、分布特征,对其采空区采用多种方法进行稳定性的计算、分析、判定及总结,以期为该类现代小煤窑采空区稳定性判定提供指导。

拟建小东沟铁路自兰新线柴窝堡车站引出,向西南至小东沟煤矿,全长34km,是神华集团一条重要的运媒通道,其中在ak10+500~ak11+000通过柴窝铺煤矿采空区。对采空区进行了稳定性分析与评价,提出了合理的工程措施及建议。

针对在老采空区上方建设高速公路的问题,提出了一种新的地基稳定性评价方法,将由开采引起的导水裂缝带发育高度与地基载荷的传递深度等因素相结合,作为路基稳定性的标准,并对评价出的结果给出了一定的治理方法。为实际应用提供了参考。

以太原市西峪煤矿采空区内西山旅游及防火公路一处滑坡为例,对采空区和滑坡的稳定性进行了分析评价,主要通过刷坡减载对该滑坡进行应急抢险,保证了该段新建公路的稳定安全。