挂篮在合龙段施工中作为配重物的施工工艺

施工技术 constructiontechnology 2012年12月 第41卷增刊 菱形挂篮悬臂现浇箱梁合龙段施工工艺 贾朝林 （重庆川九建设有限责任公司，重庆401120） ［摘要］采用菱形挂篮悬臂现浇箱梁施工技术，最关键部位是合龙段施工。主要总结了菱形挂篮悬臂现浇箱梁边、 中跨合龙段的施工工艺。 ［关键词］桥梁工程；挂篮；合龙段；施工 ［中图分类号］u445［文献标识码］a［文章编号］1002-8498（2012）s1-0184-02 constructiontechnologyonclosuresegmentofon-sitecantilever boxgirderwithdiamondhangingbasket jiachaolin （chongqingchuan9constructionco．，ltd

以武城运河大桥主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工为例,介绍了中跨合龙段施工时混凝土浇筑,预应力张拉、压浆的质量控制要点,并指出合龙段施工注意事项,从而为类似结构桥梁挂篮合龙段施工积累经验。

合龙段及体系转换施工工艺工法 （qb/ztyjgygf-ql-0507-2011） 桥梁工程有限公司廖文华刘涛 1前言 1.1工艺工法概况 预应力混凝土连续梁(刚构)被划分为0#段、悬臂浇筑段、边跨现浇段及边(中) 跨合龙段，其中的合龙段施工方案、施工工艺及体系转换是连续梁(刚构)施工的 重难点之一，其施工质量将直接影响全桥的施工质量和结构安全。结构体系转换 由施工过程的悬臂静定结构转换成连续的超静定结构，桥梁转换成超静定结构后， 除了因合龙的顺序不同而产生不同的施工内力外，梁体内力将重新分布。 1.2工艺原理 对于悬臂浇筑的桥梁结构，按照一定的顺序施工合龙和解除支座、0#段临时 固结措施，将悬臂施工的静力结构转换成桥状态的连续梁（刚构）。即桥梁由施 工过程中的悬臂静定结构转换成连续的超静定结构。 2工艺特点 2.1充分考虑了合龙段和体系转换阶段

合龙段及体系转换施工工艺工法 （qb/ztyjgygf-ql-0507-2011） 桥梁工程有限公司廖文华刘涛 1前言 1.1工艺工法概况 预应力混凝土连续梁(刚构)被划分为0#段、悬臂浇筑段、边跨现浇段及边(中) 跨合龙段，其中的合龙段施工方案、施工工艺及体系转换是连续梁(刚构)施工的重 难点之一，其施工质量将直接影响全桥的施工质量和结构安全。结构体系转换由 施工过程的悬臂静定结构转换成连续的超静定结构，桥梁转换成超静定结构后， 除了因合龙的顺序不同而产生不同的施工内力外，梁体内力将重新分布。 1.2工艺原理 对于悬臂浇筑的桥梁结构，按照一定的顺序施工合龙和解除支座、0#段临时 固结措施，将悬臂施工的静力结构转换成桥状态的连续梁（刚构）。即桥梁由施 工过程中的悬臂静定结构转换成连续的超静定结构。 2工艺特点 2.1充分考虑了合龙段和体系转换阶段桥梁结构的受力

超宽箱梁合龙段的施工是挂篮悬臂浇筑技术非常重要的工序。针对超宽箱梁合龙段施工过程中受昼夜温差、混凝土早期收缩、徐变等因素影响,提出采取合理工艺流程和严格控制工艺要点的措施,保证桥梁的顺利合龙。

超宽箱梁合龙段的施工是挂篮悬臂浇筑技术非常重要的工序。针对超宽箱梁合龙段施工过程中受昼夜温差、混凝土早期收缩、徐变等因素影响,提出采取合理工艺流程和严格控制工艺要点的措施,保证桥梁的顺利合龙。

超宽箱梁合龙段的施工是挂篮悬臂浇筑技术非常重要的工序。针对超宽箱梁合龙段施工过程中受昼夜温差、混凝土早期收缩、徐变等因素影响,提出采取合理工艺流程和严格控制工艺要点的措施,保证桥梁的顺利合龙。

斜拉桥合龙段置换过程复杂,存在结构受力模式、结构刚度及荷载变化,采用施工阶段分析方法模拟其施工过程,以捕捉结构状态的变化是旧桥加固设计计算和施工控制的基础和依据。本文介绍了湖南某大桥主跨合龙段置换的全过程,对合龙段置换加固技术、置换过程的仿真计算进行了详细阐述,并对结构状态参数进行了分析,通过模拟计算,可以得知：仿真计算桥面线形和塔顶偏位的变化与实际情况较为吻合、施工过程中桥跨结构状态变化是有限的、结构基准计算模型是进行合龙段置换过程仿真计算的起点、合龙段单元的拆除与安装是整个施工的关键。

大连湾特大桥变截面箱梁挂篮合龙段施工方法——悬臂浇筑施工法近几年来已成为现代大跨度桥梁建造的主要施工方法，广泛应用于公路、铁路跨越大江大河、深山峡谷、跨线施工等大跨度桥梁建设中。通过对大连湾特大桥跨金州编组站变截面箱梁挂篮悬灌施工，着重介绍悬...

东海大桥主通航孔合龙段施工工艺研究——东海大桥主通航孔结合梁采用了海上整体吊装法。其中合龙段(hl段)长8m，宽33m，重335t，用桥面吊吊装，由于海上的各种不确定因素，增加了舍龙施工的难度。通过采取科学合理的技术措施。保证了主通航孔桥面的顺利舍龙。

东海大桥主通航孔结合梁采用了海上整体吊装法。其中合龙段(hl段)长8m,宽33m,重335t,用桥面吊吊装,由于海上的各种不确定因素,增加了合龙施工的难度。通过采取科学合理的技术措施,保证了主通航孔桥面的顺利合龙。

主跨142m挂篮合龙段施工技术在盐河大桥主桥施工中的应用——本文以宿淮高速淮安西互通连接线工程ⅱ标段盐河特大桥主桥(三跨：80m+142m+80m)，来分析大跨度预应力悬浇箱梁合龙段施工技术及施工y-艺．盐河特大桥主桥合龙施工在监控单位、施工单位、监理单位及淮安...

本文以宿淮高速淮安西互通连接线工程ⅱ标段盐河特大桥主桥(三跨:80m+142m+80m),来分析大跨度预应力悬浇箱梁合龙段施工技术及施工工艺,盐河特大桥主桥合龙施工在监控单位、施工单位、监理单位及淮安市交通局高指办的一致配合下取得了主跨合龙控制高差小于5mm的成功经验,综合效益良好。

第1页共7页 技术交底书 交底单位 广州至珠海新建铁路复工工程 西江特大桥110+2x230+110连续梁混 凝土工程 编号fj-12a-gcb-js 工程名称挂蓝拼装及走行工程施工部位梁体 交底内容连续梁悬臂浇筑施工技术交底 会签人员 交底人xx单位：职务：日期： 审核人:单位：职务：日期： 接底人：单位：职务：日期： 第2页共7页 编制目的：为了使施工人员明确施工流程，以便更好指导施工生产，使现 场作业人员能够正确操作移动模架造桥机，规范施工。 编制依据：《铁路桥涵设计规范》（tbj2-96） 《铁路桥涵施工规范》（tbj203-96） 施工交底 2、菱形挂篮的主要组成： 1．1、主桁架 每只挂篮有三片主桁架，每片桁架由2[32a的型钢或者钢板组焊而成，用6φ100mm45号钢销轴拼接 而成

韩家店ⅰ号特大桥实施性施工组织设计暨科研大纲审查会会议材料之三 1 三角形挂篮施工工艺 1挂篮总体结构 韩家店ⅰ号特大桥采用三角桁架式挂篮，由三角形主桁系统、底模 平台、内外模板、吊挂系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。 1.1主构架：主桁架是挂篮的主要受力结构。为三角桁架式结构，由两 片三角桁架和联结系组成。桁架杆件采用16mn的钢板焊接的箱型构件， 节点采用销钉和高强螺栓联结。 1.2底模平台：由底模板、纵梁和前后横梁组成。直接承受梁段砼的重 量。并为立模、钢筋绑扎、混凝土灌筑等工序提供操作平台。 1.3内外模板:外模板采用大块钢模板，内模由组合钢模板并辅以异形 钢模板拼组而成。内模板为抽屉式结构,可由人工从前一梁段整体推拉就 位。 1.4吊挂系统：其作用是将底模平台自重及梁段混凝土重量及其上的其 它施工荷载传递到主构架和已成梁段的底板上。悬吊系统包括前

第一章菱形挂篮施工工艺 一、总则 1、本挂篮按某某工地图纸设计，最大重量为165t，最长为4.0m。 2、本挂篮采用菱形结构，铺以轨道走行，在灌注砼和挂篮走行均无需设 平衡重，在灌注砼时，挂篮后端锚于竖向预应力筋上。挂篮行走时， 挂篮后端反扣于滑道上。在这两种情况下，滑道始终锚于竖向预应力 筋上。 3、挂篮承重部位随不同施工阶段变化，必须严格按规定的施工顺序、特 别是挂篮的拼、移、拆的顺序进行作业，以确保挂篮的稳定，防止意 外。 4、本挂篮结构中以螺栓、销轴连接，在安装中各销轴务必按图纸进行对 号入座。 5、本挂篮按临时结构设计，必须严格控制施工载荷，以保安全。同时要 加强对几何位置和预留孔尺寸的控制，以保证箱梁尺寸的准确和挂篮 受力状态准确及结构稳定。 6、本挂篮系在高空作业使用，必须绝对保证施工安全，每套挂篮应指定 专人指挥工作。 7、本挂篮使

以某斜拉桥边跨现浇段及合龙段施工为背景,归纳了其施工工艺流程,并详细介绍了边跨现浇段和合龙段的施工方法及施工注意要点,以期积累施工经验和教训,为同类工程施工奠定基础。

结合吴忠黄河公路特大桥施工实践,对大跨径连续梁桥合龙段施工工艺进行了介绍,具体阐述了合龙段施工步骤控制措施及配重的选择与参数计算,以指导相关人员加深对连续梁桥合龙段施工中关键工艺的正确理解和熟练应用。

连续箱梁合龙段施工工艺流程框图——连续箱梁合龙段施工工艺流程框图

合龙段施工技术交底 项目名称：中铁二十局西城客运专线 工程部位：养家河大桥 1.内容：养家河大桥合龙段 2.施工依据： 2.1：养家河大桥西成客专施桥15及西成客专施桥参15 2.2：《铁路移动模架制梁施工技术指南》tz323--2010 2.3：《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》 tz324-2010 2.4:《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》tb10752-2010j 1148-2011 2.5:《铁路混凝土工程施工质量验收标准》tb10424-2010 j1155-2011 3.工程概况： 养家河大桥主桥上部为三跨pc变截面连续箱梁结构，跨境组合 40.75+56+40.75m，合龙段跨度2m，截面高度3.05m，腹板厚度 48cm，底板、顶板厚度40cm，翼板60.8—25cm，钢束顶板8束， 底板20束、底板

滨海大桥前支点挂篮施工工艺——文中介绍丹拉高速滨海大桥挂篮的总体设计思路、各个部位的施工控制要点和整体挂篮的技术特点以及施工效果。

济南经六路跨铁路大桥挂篮悬臂浇注施工工艺 -1- 第一章概述 济南市经六路跨铁路大桥为三孔预应力砼变高度连续箱梁桥，全 长164米，其跨径组成为52＋68＋44米，主梁为平行的两幅箱梁， 采用单箱双室结构，顶板宽14.74米，底板宽9.64米，梁高2.0～ 4.0米，梁底下缘呈二次抛物线变化，底板厚0.25～0.5米，呈线性 变化，分段长度为3.5米和4米两种，合拢段长度为3米，预应力为 纵横双向预应力体系。纵向预应力束设置顶板束和底板束。主墩两侧 各分7个砼块节段进行浇注（不包括0#块），其中边墩至主墩之间靠 边墩侧的10#块节段及0#砼块节段为满堂支架现浇外，中跨的1，~7， #、中跨合拢段、边跨1~7#以及边跨合拢段均为悬臂浇注施工。悬臂 砼浇注长度为3米、3.5米、4米不等，最大节段重量120吨，有关 桥型结构及梁