光面爆破技术在浅埋大断面隧道掘进中的研究与应用

光面爆破技术是隧道中硬岩施工的控制重点,而小断面隧道由于受断面宽度限制较大,制约了一次开挖进尺深度,同时由于施工坡度较大,人工钻孔超欠挖控制困难,也容易造成各循环之间的纵向错台过大,影响爆破外观质量,因此如何提高大坡度、小断面隧道的光面爆破效果和一次进尺深度对于爆破参数的选定和钻孔方式的选择尤为重要.

本文结合光面爆破现有理论和现场施工经验,从光面爆破在实际工程中的应用出发,以青岛轨道交通（r3线）黄东区间隧道为例,研究了在城市浅埋地铁隧道爆破开挖中应用光面爆破技术,为青岛地铁类似工程的高效施工提供借鉴。

本文以山东省日照市沭水东调隧洞施工光面爆破为实例,从炮孔布置、掏槽方式比选及掏槽角度控制等环节展开,探讨小断面隧道光面爆破参数,为类似工程提供一点参考。

通过结合某一公路隧道施工建设项目,针对该隧道最大埋深约400m,最终采取光面爆破技术实施钻爆.爆破实施参数选取炮眼直径为40mm,光面层厚度为50~63cm;同时对布眼放样、钻眼装药率以及炮眼的布置等采取严格控制,从工程实施效果表明,本工程的光面爆破效果达到预期,表明爆破参数及其工艺是可行的.

在当今的隧道施工中,光面爆破施工技术已经被普遍的应用。下面本文将对光面爆破技术在隧道施工的原理进行概述,并对这一技术在隧道施工中的应用进行分析。

隧道施工作为整个工程的重点环节，必须保证施工技术达到预期的效果，而光面爆破技术是隧道施工的关键，此项技术决定着隧道施工是否能够正常进行，施工完毕后是否能够正常使用。研究主要阐述了光面爆破在隧道施工中的应用。

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介绍了黄家峪隧道爆破施工技术,制定了爆破循环作业的时间,对于不同的围岩类别,确定了相应的光面爆破方案及支护方案,为同类隧道的爆破施工提供了指导作用。

随着我国交通运输行业的飞速发展,在我国公路及铁路的建设过程中,隧道施工规模逐渐扩大,施工技术也越来越复杂。在目前各项施工技术水平不断提升的情况下,传统的隧道施工技术已经不能满足目前的隧道施工需求。因此,要采用科学合理的施工方式,以保障隧道施工的进度及安全性。基于此,本文就光面爆破技术在隧道施工中的应用进行分析,并对光面爆破施工中的注意事项进行说明,以供参考。

光面爆破技术自20世纪70年代以来在我国得到广泛应用,其技术理论也在大量工程实践中日益成熟.本文通过对辽宁省某工程实例进行分析计算,研究光面爆破技术在应用于工程实践时其技术参数如何确定,并论述了各参数对爆破效果产生的影响.

隧道光面爆破是一种控制隧道周边岩体开挖轮廓及超欠挖并且能维持周边围岩稳定的施工技术。文章结合陇布隧道的围岩类型和实际施工情况,对隧道开挖的爆破参数、装药结构和起爆网络,进行了分析与设计;同时对钻爆法施工组织提出了合理的工序安排、质量及安全保障措施。

当前,光面爆破技术广泛应用在铁路隧道的施工过程中。光面爆破技术的应用在一定程度上能带来较大的收益,首先光面爆破技术在实际施工过程中降低了围岩的干扰震动,提高了施工安全性,增大了社会效益;其次,光面爆破技术还可根据它特有的优越性质,解决施工成本高的问题,从而产生更大的经济效益。本文通过对光面爆破技术在施工过程中的应用探讨,从而对光面爆破技术有更深入的了解,更希望本文能为相关类型的施工提供参考数据。

光面爆破技术在铁路小断面隧道施工中的应用——隧道光面爆破是一种控制隧道周边岩体开挖轮廓及超欠挖并且能维持周边围岩稳定的施工技术。文章结合陇布隧道的围岩类型和实际施工情况，对隧道开挖的爆破参数、装药结构和起爆网络，进行了分析与设计；同时对钻爆法...

铁路隧道建设是铁路建设的重要组成部分,该环节施工难度较大,同时危险性较高,因此施工人员必须积极采用先进的施工方法,才能够提升工程质量。现阶段,我国在积极进行隧道建设的过程中,技术人员必须对光面爆破技术进行充分的掌握,才可以将围岩本身较强的承载力充分发挥出来。本文以营盘山隧道工程为例,对隧道全断面光面爆破施工方案进行了简要介绍,并有针对性的对隧道全断面施工光面爆破技术要点展开了探讨,希望对我国相关领域的发展奠定一定理论基础。

应用中深孔光面爆破技术,能够缩短辅助作业时间,提升单循环进尺,在保障安全及掘进质量的基础上,可有效提升掘进速度。结合对煤矿岩石巷道掘进工程过程的调查研究,集中介绍了中深孔光面爆破技术在煤矿岩石巷道掘进中的应用。

卧佛山隧道位于集包铁路内蒙卓资山县境内，全长2420米,隧道洞身围岩以ⅱ、ⅲ级为主，洞身ⅱ、ⅲ级围岩长度约占全长的81%，洞身岩体主要由强风化花岗岩和大理岩组成裂隙较发育，围岩基本稳定,ⅱ、ⅲ级围岩施工中为了保护围岩,增强隧道光面效果,周边炮孔采用光面爆破技术施工。

文章主要阐述光面爆破技术在工程施工中的良好表现,因此在隧道施工中应用广泛。笔者从实例工程概况及曝光参数入手,阐述光面爆破技术的优势及其基本原理,并对爆破后效果的影响因素进行分析。

在西部黄金哈图金矿齐ⅰ号金矿区千米竖井掘进施工中采用了光面爆破技术,获得了超(欠)挖量15cm以下的效果。介绍了光面爆破的参数选择、炮孔布置、装药结构、爆破效果及施工管理。

光面爆破结束作为一种新型的技术，在公路小断面隧道中被广泛的利用，并且取得效果是极其良好的。所谓的的光面爆破技术其实就是一种利用爆破使公路表面按照设计的形状发展，表面平整。本文将从光面爆破施工技术的施工原理、施工流程、施工特点入手，对光面爆破技术在公路小断面隧道中的广泛应用做出分析。目的在于为公路工程建设提供良好的参考。

对光面爆破技术在公路隧道施工中应用的关键点进行分析,从而为其它公路隧道施工工程提供可靠参考依据.

繁华城区浅埋大断面隧道减震爆破技术 摘要文章以重庆轻轨较新线临江门车站隧道为例,介绍了复杂条件下城市浅埋硬岩特大 断面隧道减震爆破的施工方法。开挖爆破中由于采用了一系列综合减震措施,使其对隧道周 边围岩的影响降低到了最小程度;在爆破设计中,掏槽眼增加了减震孔,周边眼增加了导向孔, 并采取隔孔装药方式,对提高炮眼利用率起到了良好的作用。监测结果表明,爆破震速控制较 好。 关键词城市轻轨浅埋大断面隧道车站隧道减震爆破 1前言 城市浅埋、暗挖、硬岩大断面隧道,在我国隧道建设史上并不多见,随着城市建设的不断发 展,地面空间已不能满足城市功能的要求,地下空间的开发利用已越来越显示出它的优越性。 临江门车站是重庆轻轨较新线的一个中间站,位于重庆市渝中区解放碑商业步行街下,埋深1 0～14m,开挖高度为20.885m,开挖宽度为23.04m,开挖断面积

本文主要通过对光面爆破技术在施工过程中的应用探讨,从而对光面爆破技术有更深入的了解。更希望本文能为相关类型的施工提供重要参考数据。