噶米兰干路水稳(底)基层施工技术方案

水泥稳定砂砾（底）基层 施工方案 一、编制依据 1、《兰干路市政工程施工图设计》（b版） 2、《公路沥青路面设计规范》（jtgd50-2006） 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（cjj1-2008） 4、本工程《施工组织设计》。 二、工程概况 本合同段起止桩号为k0+000～k4+829.29，长4.82929公里。机动车道 水稳层工程量：20cm厚4%水泥稳定砂底基层工程量180499m2；18cm厚 5%水泥稳定砂砾基层工程量173236m2。非机动车道工程量：20cm厚5% 水泥稳定砂砾基层29981m2。 全路段水稳层的工期要求：2013年5月25日至2013年9月15日。 三、施工准备 1、下承层准备 下承层（天然砂砾垫层）按检验评定标准进行验收，其高程、宽度、 压实度、横坡及平整度等各项指标合格后，方能进行4%（或5%

1 纬十一路水泥稳定砂砾基层 施工方案 一、编制依据 1、《纬十一路施工图设计》（b版） 2、《公路沥青路面设计规范》（jtgd50-2006） 3、《城镇道路路面设计规范》(cjj169-2012) 4、《公路路面基层施工技术规范》（jtg034-2000） 5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（cjj1-2008） 6、本工程《施工组织设计》 二、工程概况 纬十一路呈东西走向,西起g315国道，东至规划经五路，起止桩号为 k0+000～k8+079.241，总里程为8079.241m，近期只实施机动车道的简易 路面。 全线水稳层工程量：20cm厚5%水泥稳定砂砾基层223829m2。5%水 泥稳定砂砾基层采用骨架密实型，压实度≥98%，7d无侧限抗压强度不小 于4.0mpa，施工时应符合《公路路面基层施工技术规范（jtg034-200

纬十一路水泥稳定砂砾基层 施工方案 一、编制依据 1、《纬十一路施工图设计》（b版） 2、《公路沥青路面设计规范》（jtgd50-2006） 3、《城镇道路路面设计规范》(cjj169-2012) 4、《公路路面基层施工技术规范》（jtg034-2000） 5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（cjj1-2008） 6、本工程《施工组织设计》 二、工程概况 纬十一路呈东西走向,西起g315国道，东至规划经五路，起止桩号为 k0+000～k8+079.241，总里程为8079.241m，近期只实施机动车道的简易 路面。 全线水稳层工程量：20cm厚5%水泥稳定砂砾基层223829m2。5%水 泥稳定砂砾基层采用骨架密实型，压实度≥98%，7d无侧限抗压强度不小 于4.0mpa，施工时应符合《公路路面基层施工技术规范（jtg034-2000）》

京台高速公路蚌埠至合肥段改善（大修）工程02标 编制： 复核： 审核： 中交第三公路工程局有限公司 京台高速公路蚌埠至合肥段改善（大修）工程02标项目经理部 二〇一四年三月 水泥稳定碎石基层试验段专项方案 一、工程概况 京台高速公路蚌埠至合肥段改善（大修）工程路面工程起点为京台高速公路 k901+077（蚌埠仁和集）～k1006+454（路口枢纽）全长105.377km，双向4车道， 沥青混凝土路面，路基宽度27.5m，路面宽度23m，原路面结构为4cmak-16+5cm ac-25i+6cmac-25i。原路2001年6月建成通车，为进一步提高道路服务水平， 现项目业主拟对该路实施沥青路面改善（大修）施工。本次改善（大修）工程路 面工程分为三个标段，本标段为第二标段，设计起点桩号k939+489，设计终点桩 号为k974+747，全长35.258km，业

泰州市太湖路、周山河路跨刘西河桥 路面基层水泥稳定级配碎石 冬季施工技术方案 编制人： 审核人： 审批人： 二零一六年一月十六日 正太集团有限公司 路面基层水稳碎石施工技术方案 泰州市周山河路工程路面基层设计为水泥稳定级配碎石，根据施工设 计图及规范等要求，我公司中心试验室，对路面基层所用集料及水泥进行 了试验检测，原材料的各项指标均达到设计规范要求，并将原材料送恒达 检测公司进行配合比设计。 周山河路长130米，宽22米。目前拌制混合料所需的原材料均已 到场，并存有一定的数量；原材料的各项指标均达到设计规范的要求， 水稳混合料的配合比设计已经完成。为了保证工程质量，我们根据以 往工程的施工经验，组织施工确定了水泥稳定碎石基层混合料的拌和 工艺、松铺系数，检验基层的摊铺质量，明确压实机械的有效组合及 碾压遍数等有关参数，检查各部门之间的衔接，完善施工工艺。 一、施工工期： 计划于2

封面 水稳层施工技术方案 一、材料 1、原材料 水泥：采用业主统供发42.5级普通硅酸盐水泥，宜采用初凝时间3h以上，终凝时间在6h以上。 粗集料：采用压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，硫酸盐含量应超过0.25%， 有机质含量应不超过2%的级配碎石。 细集料：采用碎石料加工过程的细料部分，及洁净的天然砂，有机质含量不超过2%。塑性指数 小于6%，液限小于28%。 水：采用洁净的饮用水。 2、石灰土碎石垫层混合料的级配范围 层位 通过以下筛孔（mm）的质量百分率（%） 液限%塑性指数 37.531.526.5169.54.751.180.60.075 垫层10085～10065～8542～6720～4010～278～20 5～ 18 0～10＜25＜8 3、水泥稳定碎石基层混合料级配范围 层位 通

1 互通立交桥地面道路施工 水泥稳定碎石施工方案 工程有限公司 2 水泥稳定碎石基层施工方案 一、工程概况 道路结构:4cm细粒式sbs沥青混凝土（ac-13c） 洒粘层沥青（0.5l/m2） 5cm中粒式沥青混凝土（ac-20f） 洒粘层沥青（0.5l/m2） 7cm粗粒式沥青混凝土（ac-25f） 洒透层沥青（0.9l/m2） 20cm水泥稳定碎石（厂拌、水泥比重5%） 20cm水泥稳定碎石（厂拌、水泥比重5%） 20cm级配碎石 碾压路床（重型击实压实度≥95%） 二、施工准备工作 1、人员准备 开工前,对参加施工的全体人员（含技术员、技术工人、机械操 作手）集中开会进行水泥稳定碎石基层施工技术交底，明确岗位职责， 做到五个明确：岗位明确、职

水稳施工技术方案

1 水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、编制依据 1、浒溪线（车岗头至奉化段）改造工程（k51+300-k66+300）第二合 同段两阶段施工图设计及变更设计图。 2、《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000） 二、工程概况 浒溪线(车岗头至大岚段)第二合同段，起点桩号k58+800，终点 桩号k66+300,全长7.5km，采用2车道2级公路标准。基层采用5% 水泥稳定碎石，主线水泥稳定碎石厚35cm，平交道口及接坡厚度变 化。基层主要工程量：水泥稳定碎石15cm厚71537m2；20cm厚71537 m2；调平层及接坡7625.1m3。计划从2011年3月23日开始施工， 5月15日前完成全部水泥稳定碎石基层，其中夏家岭至大岚段拟在4 月5日前施工结束。我单位拟于3月23日前完成夏家岭至大岚段 （k63

冬季施工技术方案 冬期来临，为确保公司在施项目冬期施工的正常进行，各在施项目应结合 本项目的实际情况和工程特点，提前做好冬期施工的各项准备工作，严格 按照冬施的有关要求组织施工。 一、冬施项目概况 目前桩基施工单位正在唐海县医院进行施工。根据当地多年气象资料统 计，当室外日平均气温连续5d稳定低于+5℃即进入冬期施工；当室外日 均气温连续5d高于+5℃时解除冬期施工；冬期施工期限以外，当日最低 气温低于0℃时也应按本措施执行。公司根据北京各在施项目情况，特制 定本措施。同时，公司要求外埠各在施项目根据当地冬期有关规定及气候 情况，参照本措施编制切实可行的冬施措施。 二、冬期施工准备工作 1.组织准备 1)各项目要从组织上、思想上切实做好冬施前的各项准备工作，加大对冬 施工作的领导力度，充分认识冬期施工的重要性，认真部署冬期施工工作 做到“准备充分、措施得当、条件保证、效果明

312国道镇江城区改线段工程项目b段江苏省镇江市路桥工程总公司 1 312国道镇江城区改线段工程项目 水泥稳定碎石基层 施工技术方案 编制：许君 审核：赵秀娟 审批：刘林 江苏省镇江市路桥工程总公司 312国道镇江城区改线段工程b段项目部 二0一六年三月 312国道镇江城区改线段工程项目b段江苏省镇江市路桥工程总公司 2 水泥稳定碎石基层试铺施工技术方案 一、工程概况 路线起自现状312国道与谷湖路交叉处（老路桩号k252+200），向西在规划谷 阳分区南侧与上党镇北侧的廊道内行走，跨过沪宁高速镇江支线后，在镇江气门 站北侧与镇荣公路相交，然后于槐荫村北侧避让四排高压铁塔跨越扬溧高速至张 寺水库、海燕水库南侧后沿规划的镇江大学城外围行走，然后折向西北，在石马 镇南侧跨越船山专用铁路，在黄山村以北与243省道相交，之后路线继续向西北 方向延伸，沿巢凰山、香山之

水稳碎石施工方案 一、编制依据 1、《公路路基设计规范》（jtgd30-2004） 2、《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006） 3、《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000） 二、工程概况 建设单位：楚州区交通局 设计单位：江苏淮安交通勘察设计研究院 监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监 理部 施工单位：宏大建设集团有限公司 本工程位于楚州区，铁云路至237省道间，全长 769.532米，水泥稳定碎石层

邛名高速第六标段施工技术方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名高速公路总承包部1 水稳层施工技术方案 一、材料 1、原材料 水泥：采用业主统供发42.5级普通硅酸盐水泥，宜采用初凝时间3h以上， 终凝时间在6h以上。 粗集料：采用压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm， 硫酸盐含量应超过0.25%，有机质含量应不超过2%的级配碎石。 细集料：采用碎石料加工过程的细料部分，及洁净的天然砂，有机质 含量不超过2%。塑性指数小于6%，液限小于28%。 水：采用洁净的饮用水。 2、石灰土碎石垫层混合料的级配范围 层位 通过以下筛孔（mm）的质量百分率（%） 液限%塑性指数 37.531.526.5169.54.751.180.60.075 垫层10085～10065～8542～6720～4010～278～20

水稳碎石施工方案 一、编制依据 1、《公路路基设计规范》（jtgd30-2004） 2、《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006） 3、《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000） 二、工程概况 建设单位：楚州区交通局 设计单位：江苏淮安交通勘察设计研究院 监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监 理部 施工单位：宏大建设集团有限公司 本工程位于楚州区，铁云路至237省道间，全长 769.532米，水泥稳定碎石层

上海市北高新南通有限公司 新建标准厂房工程 道路水稳基层 施 工 方 案 一工程简况 1本工程建设单位为：上海市北高新南通有限公司； 2名称为：上海市北高新南通有限公司新建标准厂房工程； 3设计单位为：中国中建设计集团有限公司：； 4建设地点在位于南通市港闸区的上海市北高新（南通）科技城内， 工程用地为紧挨着的南北两个地块。 5两地块总的四至范围为：西临科润路，南临绿化带、市北路、景观 河道和滨水住宅区，北临永福路，东临绿化带、景观河道和集贤路。 6南地块总用地面积：58091.22㎡ 7结构形式：框架结构 8主要技术参数： （1）建筑设计使用年限：50年 （2）抗震设防烈度：6度抗震设防分类：丙类 （3）屋面防水等级：2级 （4）地下工程防水等级：二级 （5）防火等级：二级生产类别：丁类 9本工程各建筑简况列表： 建筑物名称 火灾危险性 生

水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、工程概况 本次试验段铺筑采用半幅施工的方式。拟选用主线路基左幅 k86+380~k86+720.67做试验路段，全长340.67m，该段级配碎石底基层 已铺设完毕，各项技术指标均符合公路工程质量检验评定标准要求。公 路等级：四车道高速公路，路基宽度：24.5m；计算行车速度： v=80m/h；设计荷载：汽车—超20级，挂—120；抗震强度vii度. 二、施工组织方案 （一）施工准备 1、原材料和混凝土配合比： 水泥为易门中瑞集团p·s32.5级，属指挥部统供材料，各项试验 检测指标土均符合要求；集料为老凹塘易发石料场生产的碎石，该料源 (jpcj-bl2-sl-001)已经指挥部中心试验室验证和审批，石料的抗压强 度为64.1mpa，压碎值18.5%，其强度和压碎值指标均满足规范用料要 求。按招标文件和现行《基层施工技术规范》jtj

1 水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、工程概况 本次试验段铺筑采用半幅施工的方式。拟选用主线路基左幅 k86+380~k86+720.67做试验路段，全长340.67m，该段级配碎石底基层已铺设 完毕，各项技术指标均符合公路工程质量检验评定标准要求。公路等级：四车道 高速公路，路基宽度：24.5m；计算行车速度：v=80m/h；设计荷载：汽车—超 20级，挂—120；抗震强度vii度. 二、施工组织方案 （一）施工准备 1、原材料和混凝土配合比： 水泥为易门中瑞集团p·s32.5级，属指挥部统供材料，各项试验检测指 标土均符合要求；集料为老凹塘易发石料场生产的碎石，该料源 (jpcj-bl2-sl-001)已经指挥部中心试验室验证和审批，石料的抗压强度为 64.1mpa，压碎值18.5

水泥稳定土基层施工技术方案 园艺场公路公程第一合同段 水 泥 稳 定 层 施 工 方 案 编制：审核：批准： 1 目录 一、工程概况 二、施工方法 1、施工流程 2、主要施工方法 （1）施工准备： （2）材料要求： （3）材料进场 （4）机械设备 （5）拌合 （6）摊铺 （7）碾压 （8）接茬 （9）养生 三、质量控制 （1）基本要求 （2）实测项目 （3）外观评定 四、安全 五、文明施工及环境保护措施 -2- 水泥稳定层施工方案 一、工程概况 垦区公路路网的重要组成部分。工程总长12.452km. 本投标工程为第一合同段，施工里程桩号为k0+000-k12+452，线路 全长12.452公里。主要施工项目包括路基工程、路面工程、涵洞工程、安 全设施工程等。 本道路设计标准为二级公路，路基宽12.0m，行车道宽度2×3.75m（沥 青混凝土路面宽度10.5m），

水泥稳定碎石下基层施工技术方案 现场及准备情况 现场整理已经完毕，各项准备工作已就绪，具备开工条件。 1、水泥稳定碎石基层配合比设计工作已完成，具体配合比（质量比）为：水泥4.5%：骨料100%， 各种骨料级配组成为：1-3cm碎 石：0.5-1cm碎石：石粉=40：30：30，此配合比已上报并已得到监理工程师的批复。 2、导线点、水准点的联测已完成。 3、碎石、砂、水泥的各种原材料已准备好并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需 要。各规格料进行了分隔存放，并 对细集料进行了覆盖，以防雨淋。 4、稳定粒料拌和机、压路机、运输车、水车等下基层施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢 丝、钢绞线、方木等施工工具已准 备好。 5、施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。 水泥稳定碎石下基层试验段施工技术方案 一、目的及适用范围: 为确保下基层大面积施工，使

水稳基层施工技术 水泥稳定碎石基层（底基层）施工技术与质量控制 陆凤翚荣天竹 （江苏旭方工程咨询监理有限公司江苏·南京210008） 【摘要】本文结合作者的施工、监理经验，阐述了水泥稳定碎石路面基层（底基层）施工技 术，并从原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面分析了影响水泥稳定碎石路 面基层（底基层）的施工质量的因素，提出施工注意事项及质量控制措施。 【关键词】水稳碎石路面基层施工技术质量控制 1前言 水泥稳定碎石（以下简称水稳）作为半刚性材料，其作为路面基层和底基层（以下简称 基层）具有良好的力学性能和整体性、稳定性（水稳定性和温度稳定性）、耐久性和抗冻性、 承载力高及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加 工，易于机械摊铺操作，在高等级公路路面基层施工中被广泛应用。 2水稳路面基层施工技术 水稳路面基层技术是针对

结合京新高速工程实例,详细阐述了高速公路水泥稳定碎石基层中粗细集料及水对水稳基层的影响,对施工过程中质量问题进行了分析,并就现场施工谈几点体会。

京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程 涵洞墙身施工方案及施工方法 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 tj-2合同段项目经理部 二ο一三年十月二十六日 k15+072.47涵洞墙身施工技术方案 一、工艺原理 通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的 位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚 度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无 漏浆，保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。 二、材料与设备的要求 1、水泥采用选用驻马店豫龙同力水泥有限公司生产的p.o42.5 水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一个涵洞通道应采用同一厂 家同一批次的水泥。 2、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净（含泥量小 于3%、粒径2.3-3.7mm的河砂。 3、碎石要求采用颗粒级配均匀，质地坚硬，含泥量小于