噶米咸阳西立交特大桥6413664m连续梁拱施工方案

近年来,随着科技发展和社会进步,组合桥梁建设越来越多,大跨度连续梁拱桥具有桥型美观、跨越能力强、组合兼容性好、施工方便等优点被越来越多的桥梁建设者采用。结合武九客专马家垄特大桥主桥连续梁拱桥工程实例,详细阐述连续梁拱桥拱座、拼拱、钢管拱混凝土压筑、吊杆张拉等拱部施工关键技术。

结合新建铁路西安至宝鸡铁路客运专线咸阳西立交特大桥跨既有陇海铁路线连续梁施工实例,介绍了该桥的工程概况、主要施工方案,着重对既有线施工方案进行了阐述和分析。

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某特大桥40+64+40m现浇连续梁施工方案 一、编制依据及适用范围 （一）、编制依据： 1、武广客专xx（某特大桥施工图）、无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双 线）（跨度：40m+64m+40m通桥（2005）2368-iii、通桥（2005）2368-iii-wg）； 2、铁路桥涵施工规范（tb10203-2002，j162-2002）； 3、客运专线铁路桥涵施工技术指南（tz213-2005）； 4、铁路混凝土工程施工技术指南（tz210-2005） 5、铁路混凝土与砌体工程施工规范（tb10210-2001，j1188-2001）； 6、客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）； 7、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）； 8、武广铁路客客运专线站前线下工程施工技术规定（强制性标准）。 （二）、

山西中南部铁路通道zntj-14标段五陵卫河特大桥（40+64+40）m连续梁施工方案（悬臂灌注法） 中铁七局集团山西中南部铁路通道zntj-14标项目经理部第1页共2页 目录 一编制依据.................................................1 二工程概况.................................................2 三施工组织及总体部署.......................................4 3.1施工准备.............................................4 3.2总体部署.............................................5 四挂篮设计....

某特大桥40+64+40m现浇连续梁施工方案 一、编制依据及适用范围 （一）、编制依据： 1、武广客专xx（某特大桥施工图）、无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双 线）（跨度：40m+64m+40m通桥（2005）2368-iii、通桥（2005）2368-iii-wg）； 2、铁路桥涵施工规范（tb10203-2002，j162-2002）； 3、客运专线铁路桥涵施工技术指南（tz213-2005）； 4、铁路混凝土工程施工技术指南（tz210-2005） 5、铁路混凝土与砌体工程施工规范（tb10210-2001，j1188-2001）； 6、客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）； 7、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）； 8、武广铁路客客运专线站前线下工程施工技术规定（强制性标准）。 （二）、

第1页共63页1- 目录 1、编制依据222222222222222222222222222222222222222222223 2、编制范围222222222222222222222222222222222222222222223 3、工程概况222222222222222222222222222222222222222222223 4、工期安排222222222222222222222222222222222222222222224 5、施工安排222222222222222222222222222222222222222222224 5.1施工组织机构2222222222222222222222222222222222222224 5.2水电供应22222222222222222222222222222222222222222226

40+64+40米连续梁支架方案 一、中墩预埋 中墩0、1#块支架砼重量按40+64+40米计算，计算荷载取砼重 量的1.25倍，墩宽按最小墩宽3.4米计算。底支点预埋按空心墩结 构设计，实心墩底支点方管预长度不小于0.8米。 0#块长度8米,0#块砼177.93立方,重462.6吨.1#块长度3米, 1#块砼46立方,重119.6吨.2#块长度3米,2#块砼40.94立方,重 106.4吨。墩身砼设计标号c35，预埋件以下1米及以上部分砼提高 为c40。预埋件下φ8钢筋网。 1、支架方案 连续梁中墩0#块和1#块，墩身高，采用预埋三角型钢支架施工， 支架水平向主梁采用贝雷梁，斜杆采用槽钢管。先施工0#块，后施 工1#块，然后拼装挂篮施工2#块。 主梁采用8排贝雷片，每两排一组，采用90花架横联。 斜

京广铁路客运专线河南段 大寺台跨越京珠高速公路特大桥64.0米连续梁 施工方案 编制：赵伟 复核：张利强 审批：刘太举 中铁三局石武客专河南段项目部四分部 二oo九年五月 中铁三局石武四分部 1 大寺台跨京珠高速公路特大桥 40m+64m+40m连续梁施工方案 一.工程概况 我单位建设的石武客运专线河南段1标段内大寺台跨京珠高速公路特大 桥是河南省全线的重点工程。大寺台特大桥全长34151.43m，中心里程为 dk519+467.755，其中1-（40+64+40m）连续箱梁在dk529+512.17处跨越一 处县道。该连续梁地处汤阴县降城村。工程地质条件相对单一，沿线表覆第 四系地层，属暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季变化明显，春季干旱少雨； 夏季炎热多雨而集中；秋季天高气爽，日照多足；冬季寒冷干燥。降水量多 集中在6～8月份，大风多集中在三四月份。 本段连

京沪铁路某特大桥连续梁支架施工方案 1.编制目的、依据及原则 1.1编制目的 明确跨××北路连续梁支架法施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范跨 ××北路连续梁施工。 1.2编制依据 《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》（跨度：40+72+40直、曲线） 《梁上crtsⅱ型板式轨道预埋件设计图》（京沪高徐沪施图（轨）-01） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（jtj041-2000） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz213-2005） 《铁路桥涵施工规范》（tb10203-2002） 《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》 《常用跨度梁桥面附属设施》（通桥[2008]8388a） ××特大桥××东桥段2设计文件 1.3编制原则 1.

目录1.编制依据........................................................................................................1 2.编制范围.......................................................................................................................................2 3.工程概况及主要工程数量.............................................................................................................2 3.1工程

金华至温州铁路扩能改造工程站前工程（jwsg－ⅰ标） 东阳江特大桥跨东阳江(32+48+48+32)m 连续梁施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第二项目经理部 二〇一一年四月 金华至温州铁路扩能改造工程站前工程（jwsg－ⅰ标） 东阳江特大桥跨东阳江(32+48+48+32)m 连续梁施工方案 文件编号：：jwsg1-ztsj2-sgfa-4 版号： 受控编号： 修改状态： 编制： 复核： 审核： 有效状态： 中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程指挥部 二〇一一年四月 （32+48+48+32）m连续梁施工方案 1 目录 1、编制依据、编制范围：................................................1 1.1、编制依据...............................

------------- ------------- 京沪铁路某特大桥连续梁支架施工方案 1.编制目的、依据及原则 1.1编制目的 明确跨××北路连续梁支架法施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范跨 ××北路连续梁施工。 1.2编制依据 《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》（跨度：40+72+40直、曲线） 《梁上crtsⅱ型板式轨道预埋件设计图》（京沪高徐沪施图（轨）-01） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（jtj041-2000） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz213-2005） 《铁路桥涵施工规范》（tb10203-2002） 《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》 《常用跨度梁桥面附属设施》（通桥[2008]8388a）

京沪铁路某特大桥连续梁支架施工方案 1.编制目的、依据及原则 1.1编制目的 明确跨××北路连续梁支架法施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范跨 ××北路连续梁施工。 1.2编制依据 《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》（跨度：40+72+40直、曲线） 《梁上crtsⅱ型板式轨道预埋件设计图》（京沪高徐沪施图（轨）-01） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（jtj041-2000） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz213-2005） 《铁路桥涵施工规范》（tb10203-2002） 《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》 《常用跨度梁桥面附属设施》（通桥[2008]8388a） ××特大桥××东桥段2设计文件 1.3编制原则 1.

aaaaaa 京沪铁路某特大桥连续梁支架施工方案 1.编制目的、依据及原则 1.1编制目的 明确跨××北路连续梁支架法施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范跨 ××北路连续梁施工。 1.2编制依据 《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》（跨度：40+72+40直、曲线） 《梁上crtsⅱ型板式轨道预埋件设计图》（京沪高徐沪施图（轨）-01） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（jtj041-2000） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz213-2005） 《铁路桥涵施工规范》（tb10203-2002） 《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》 《常用跨度梁桥面附属设施》（通桥[2008]8388a） ××特大桥××东桥段2设计文件 1.3

西海特大桥跨305国道（40+56+40）m 连续梁合拢段施工方案 一、工程概况 连续梁位于271#～274#墩间，桥跨布臵为40+56+40m，其中两个 主墩272#为非固定墩，273#为固定墩，对应为两个悬臂施工的t构， 两个边墩分别为271#和274#墩。0#、1#节段采用粗钢管、型钢支架 现浇，2～6#节段采用挂蓝悬臂对称现浇，边跨现浇段采用钢管型钢 支架现浇。共两个边跨合拢段和一个中跨合拢段，合拢节段长均为 2.0m、混凝土标号为c50、21.180m3、重55.068t，腹板宽48cm，顶 板、底板厚40cm。墩梁临时固结措施所能承受的最大不平衡弯矩除 设计要求的19902kn.m外，还考虑了一段挂蓝突然掉落而产生的不平 衡弯矩（22-1.45）*550=12952kn.m的情况，即墩梁临时固结措施所 能承受的最大不平衡弯矩为19

广珠铁路白泥河特大桥主桥连续梁拱设计——广殊铁路白泥河特大桥主桥为(70．7+145+69．2)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，具有整体刚度大、受力性能优越、施工方便的特点。主要介绍主桥的结构设计特点和结构计算分析。

1 中铁十三局兰州至重庆线兰州至广元段dk319+027.5雅园特大桥2×2（40+64+40）m连续梁施工方案 兰州至重庆线兰州至广元段dk319+027.5雅园 特大桥2×2（40+64+40）m连续梁施工方案 1．编制说明 1.1编制依据 1.1.1雅园特大桥2×2（40+64+40）m预应力混凝土连续梁（设计图:兰渝施-i-桥61-b） 1.1.2国家和铁道部相关方针政策、技术规范、规程和验收评定标准、施工指南及兰 渝公司桥梁工程质量控制手册等。 1.1.3现场的施工调查情况。 1.1.4《中铁十三局兰渝铁路实施性施工组织设计》。 1.2编制原则 1.2.1本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照设计资料、施工规范对本 工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质 量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标

160m连续梁拱竖向转体施工技术——在广深港客运专线沙湾水道特大桥施工中，为满足桥下通航净空要求，并尽量降低沙湾水道特大桥及东涌车站轨面高程，桥体主拱肋采用竖转法吊装。该方法提高了整体施工安全系数，可为相关工程提供简便、高效、经济的施工方法。

贵州省公路建设项目 1第1页，共32页 小东江特大桥连续梁施工方案 一、编制依据 1、《铁路桥涵设计基本规范》tb1002.1-2005 2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》tb10002.3-2005 3、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（tb10002.5-2005） 4、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（tb10002.4-2005） 5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]147号） 6、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008） 7、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10415-2003、j286-2004） 8、《小东江特大桥施工图》（附图32+48+32m连续梁上部结构）茂湛施桥1-07-ⅲ 二、工程概况 新建铁路茂名至湛江小东江特大桥连续梁共3联，均在曲线上，分别位于里程：dk3+

doc doc1 xx双线特大桥连续梁施工方案 一、工程概况 1、工程概述 xx双线特大桥位于xx镇，沿途跨越xx及xx第一泉景区公路，全长3159m，共 有墩台98个。其中67～70#墩跨越景区公路，设计为32+48+32m现浇连续箱梁，梁 体为单箱单室、变高度、变截面结构。68～69#墩横跨“神州第一泉”旅游开发区入 口公路，且68、69#墩距离既有道路较近，施工时需采取防护措施，并设置安全警示 标志，保证交通及施工安全，施工难度大。 2、主要工程数量 序号工程项目说明单位数量 1c50混凝土梁体m31311.7 212-7a钢绞线fpk=1860mpt58.64 315-12夹片锚全梁套308 4金属波纹管内径90mmm4370 53-7a5钢绞线fpk=1860mpt4.93 64-7a5钢绞线fpk=18

1 太钢特大桥连续梁施工方案 1、工程概况 1.1工程简介 太钢特大桥(32+48+32)m连续梁位于太原市尖草坪区,中跨跨越 尖草坪区尖草坪街,既有道路情况为（9+9+9）m。工程所处地段有尖 草坪区第二中学、虹桥小学、太钢科技公寓、太钢虹桥小区等,既有 道路两侧为太钢宿舍区，拆迁后场地平整，具备现浇条件。 1.2设计概况 1.2.1箱梁全长113.2m，边支座中心线至梁端0.6m,梁高沿纵向 按二次抛物线变化,中支点梁高3.5m,边支点及跨中梁高2.5m,中跨 跨中直线长度8.4m,边跨直线段长12.8m。 1.2.2采用整体桥面形式,桥面板上设臵高挡碴墙、电缆槽、混 凝土或钢栏杆.线路中心距人行道栏杆内侧不小于3.3m,接触网支柱 设于桥墩上。截面采用单箱单室直腹板形式,顶板厚度除梁端附近均 为35cm；腹板厚除梁端为60cm外,其余腹