广深港高铁福田站亚洲最大地下火车站

明年广深港高铁将开进福田站 亚洲最大全地下高铁站广深港高铁福田站已经崭露头角。据了解，年 内深圳北站到福田站的地下隧道就能贯通，明年底高铁就能开进福田站。日 前，位于地下30米、总面积近15万平方米的高铁车站主体结构已经完工，地 下三层结构已经形成，连电扶梯都安装好了。 可换乘5条地铁线路 位于深南大道和益田路交汇处的福田高铁站有了新进展。高铁站地下三 层结构已经建成，各层之间的扶手电梯已经安装完毕，目前正在进行站内精装 修。 市轨道办副主任李筱毅介绍，福田高铁站为地下三层客运车站，地下一 层为客流转换层（出站换乘地铁、公交等），地下二层为站厅层（火车站候车 室、售票厅等），地下三层为站台层（列车停靠、乘客上下车）。这是亚洲最大 的全地下高铁站，站场规模为4台8线，车站全长1023米，埋深平均32.5米。 离高铁站最近的地铁站是蛇口线、龙岗线和11号线交汇的

全国最大的火车站

1 新建合肥至福州铁路沿线二十站房建筑概念设计方案 征集信息公告 根据铁道部对铁路客站建设的要求，结合目前建设实际，近期我中心将开 展新建合肥至福州铁路合肥西站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、 南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、 五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清 北站等二十站房建筑概念设计方案征集。为引进先进的设计理念和产生优秀的 设计作品，拟通过方案征集的方式，选择优秀的交通建筑设计方案，并确定后 续阶段的设计人。 我们真诚地希望有应征资格且具有交通建筑设计经验，业绩和信誉良好的 应征人能够热忱参与。现将有关方案征集信息公告如下： 一、征集主办单位 铁道部工程设计鉴定中心 联系人：王国芳王彦 地址：北京市海淀区北蜂窝路南端西侧铁道部经济规划研究院办公楼 315房间（西客站东侧会城门桥西北角） 邮编：

材料合价机械合价 17b-6水灭火钢管(沟槽 连接)dn150内 49.8556.9127734.1211106.41969.09 bz098钢管507.96 bz093沟槽管件 bz092沟槽法兰 bz073法兰螺栓 27b-4水灭火钢管(沟槽 连接)dn100内 70420.5329437.111291.71978.9 bz098钢管714 bz093沟槽管件 bz092沟槽法兰 bz073法兰螺栓 37-49镀锌钢管(螺纹连 接)dn80内 5.4381.942062.48583.79164.86 z00963镀锌钢管55.08 z00970镀锌钢管接头零件44.604 47-48镀锌钢管(螺纹连 接)dn70内 20323.646472.81783.2511.6 z00962镀锌钢管

公共建筑设计原理论文 关于郑州火车站西出站口及其周边环境的调研报告 班级:建筑0903 姓名:祝晨琪 学号:200948150112 关于郑州火车站西出站口及其周边环境的调研报告 【摘要】为了满足日益增长的铁运客流和物流量，缓解郑州火车站东出站口的 交通压力，为西区市民提供乘车方便，郑州火车站西出站口和西广场已经建成并 交付使用。配合着已经拓宽的京广路和解放路立交桥、即将竣工的京沙快速路和 地铁一号线，相信这座中规中矩、散发着强烈的中原文化气息的西站房可以缓解 火车站附近拥堵的交通问题，为人们的出行带来方便。本文主要通过调研西站口 内部空间及其总体环境布局，分析了西站口和西广场的内外交通以及其功能关系 和空间组合。 【关键词】周边环境内外交通空间形态功能体验 作为八大古都之一的郑州，地处中原腹地，是全国重要的交通通信枢纽。100 多年前，两条铁路线的交

每个苏州人，每个外地人，都觉得现在的苏州火车站，根本就不配苏州 这个城市。我也不例外。今天搜集到苏州火车站的一些图，跟大家一起 分享。 1906年苏州火车站外景。 1941年修复后的苏州站。 1954年苏州火车站。 1979年苏州火车站。 ●清光绪三十二年（1906年）五月廿五日，沪宁铁路苏州段通车时建苏州站，当时站址 位于城北，与现苏州站相近。车站站屋面积205平方米，有站台2座，地道1处，设6个售 票窗口。建货物仓库1座，面积340平方米。有雨棚1个，面积174平方米。行车信号是人 工操作的臂扳信号机或手信号，车站夜挂油灯。 ●1933年，苏州站面积扩建至923平方米。 ●1936年5月，铁路苏州站改称吴县站。 ●1937年11月19日，苏州沦陷后，车站被日军“军管”，改称为苏州停车场司令部，因 原站屋被日军炸毁，临时性建筑24

火车站照明常用灯具分析报告 火车站作为长期服务的基础设施，它是城市的百年基业。随着国内商业、室内照明近 20年的蓬勃发展，火车站照明已经不仅仅是满足旅客购票、候车、出入站的一般照明的简 单要求，而是更多地加入了人文因素，结合火车站的功能和建筑物设计元素，用灯光突出建 筑的宏伟气势和现代感，在候车大厅、通道上等公共区域，营造宽敞明亮、舒适安全的照明 环境，突显空间的立体效果和延伸感。 一般来说，照明空间设计要充分考虑长期的运营变化与影响。还需要考虑建筑与技术， 形式与结构，人与自然的协调关系。建筑设计的大体量的采光天井、大面积的玻璃幕墙结构， 增加了充分的自然采光，是节能环节的重要改进，也因而让人们与自然不再被生硬地分开。 透过玻璃人们能更舒服自然地感知外界，无论阳光云雨，日升日落。因此，室内照明不应是 刻板僵化的，它应能遵循外界的变化并做出合理的反应。每天二十四小时，每

新郑州火车站 ——中部地区交通枢纽站 工程总投资：40亿元 工程期限：2008年——2020年 新郑州站位于河南省郑州市郑东新区，距国际会展中心东南约3公里，在金水东路与商都路 之间，新107国道两侧，是京广深客运专线石武段及徐兰客运专线的十字交汇站。 新郑州站设计范围总面积为219.07公顷，建筑面积35万平方米，站房投资约为40元亿人 民币，有站台16座，共有34条股道。其中正线4条、到发线30条。1至8号站台是北广 线站台，10至16号站台是徐兰客运专线站台，9号站台共用。站台东西侧是贵宾候车室、 车站办公与设备用房。站房分为５层，包括地面层、高架一层、高架二层、地下一层、地下 二层。线下层为车站枢纽的换乘大厅，可成为联系东西广场的步行通道。南北两侧有旅客出 站通廊和停车场中部设置中转旅客候车大厅，站点有6个地铁轨道交通出入

工程签证确认单 编号：1 项目名称长株潭铁路客运西站（湘潭火车站）改扩建工程配套设施建设项目站前南广场工程 施工单位湖南路桥建设集团有限责任公司监理单位株洲南方项目管理有限公司 工程部位：西侧停车场 工程内容：西侧停车场石渣铺筑临时便道 签证工程量： 1、1m3挖机挖运石渣铺筑临时便道： 86*6.3*0.5=270.9m2 2、1m3挖机土基平整压实台班：1.0 施工单位（签章）： 施工单位负责人： 年月日 监理单位（签章）： 总监理工程师： 年月日 咨询审计单位（签章）： 现场审计： 年月日 建设单位工程部（签章）： 工程部负责人： 年月日 备注：此表格附件可以为工程量计算（文字说明、简图及计算式等）、《现场草签单》及相关影像资料 等详细附件。 工程签证确认单 编号：2-1 项目名称长株潭铁路客运西站（湘潭火车站）改扩建工程配套设施建设

郑州作为中国三大商贸中心试点城市之一 郑州作为中国三大商贸中心试点城市之一，火车站商圈一直在起着重要的支撑作 用。自上世纪80年代末敦睦路服装摊档的出现开始，火车站商圈历经近20年的 发展和完善，目前已经形成以大同路为界的服装专业批发市场和小商品批发市场 两个阵营，尤其是服装专业市场已经成为国内最具规模的集散地市场之一。 据统计，该商圈内有商户2万余家，市场近20个，日人流量达20余万人次，租 金上涨了20余倍，辐射面积扩张数十倍。如果说上世纪90年代中期，以银基为 标志的火车站商圈是第一个黄金发展期，那么进入21世纪第一个10年收尾阶段， 伴随着城市框架的拉大，现代化大交通体系的完善与建设，外地商业大鳄的进入， 商业业态的升级，火车站商圈将迎来新一轮的革命和发展。晚报记者梁冰 交通：助推商圈发展 交通是城市商业布局、区域商业业态的重要决定因素之一，郑州

结合宁武县地理位置,分析了对该县火车站进行改扩建的必要性和可行性,分别阐述了该火车站的建筑设计布局,设计构思以及建筑主体平面设计,以期指导宁武县火车站的改扩建工程。

1 第一章编制说明 1.1施工组织编制依据 1、汉口火车站南广场改扩建工程----地下过街通道工程招标文件。 2、主要依据施工图、地质勘察资料和施工规范等，在充分考虑我 集团公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围 绕着确保安全、保证质量、保证工期的目标来编制的。 3、依据施工图和相应的规范和标准，结合工程特点和我们的施工 能力对施工图中涉及的各单项技术按设计、施工要求进行了细化，结合 安全、文明施工、质量和工期目标，从人、材、机等几个方面提出了合 理的组织计划和相应的保证体系。 4、同时根据2010年9月26日招标人的答疑精神。 1.2施工组织设计编制原则 在仔细研究施工图的基础上，并根据类似工程经验，我们将基于以 下原则进行系统阐述： 在详细分析本工程设计施工特点和汉口火车站的实际情况及类似 工程的施工经验的基础上，依据相关设计施工规范规程和专家评审

经过上海建工一建公司广大建设者1000余天的连续奋战，目前亚洲最大的地铁换乘车站——轨道交通7号线（12号线）船厂路车站主体结构，于11月15日顺利实现封顶。

介绍了天津塘沽火车站和太原火车站地下通道渗漏的原因,对这两个工程伸缩缝和施工缝的渗漏治理工艺作了详细阐述。

本刊综合报道连接铁路北京站与北京西站的地下铁路线于2015年3月20日开通,该线全长9.15km。作为火车站之间的联络线,该线不与北京既有轨道交通线网直接联通,也不采取轨道交通的运营和收费模式。北京站至北京西站地下直径线的开通,将以北京站为起点的京哈线、京沪线与以北京西站为起点的京广线、京

介绍了火车站的设计思路,总结了火车站设计需注意的问题.

为解决厦门市火车站南广场型钢混凝土结构施工过程中班组施工交叉多、协调难度大、焊接工作量大、影响因素多等问题,通过对型钢混凝土施工的优化设计,合理安排工艺流程和施工工艺的难点和重点问题,在保证施工质量的前提下压缩各工序间的时间间歇,确保了工程按期完工。

郑州东站是国家新规划的京港高铁、徐兰高铁、郑渝高铁等设计时速350km高速铁路客运专线"十字"交汇枢纽。新郑州东站将与国家高速铁路网、国家客货运铁路网、城际铁路网、机场铁路专线、高速公路网、长途公路客运、城市轨道交通、城市公共交通一起组成一个集铁路客运、公路客运、城际交通、轨道交通及航空等为一体的现代化国家综合交通枢纽,是国内首座、也是世界首座设计时

郑州东站是国家新规划的京港高铁、徐兰高铁、郑渝高铁等设计时速350kin高速铁路客运专线“十字”交汇枢纽。新郑州东站将与国家高速铁路网、国家客货运铁路网、城际铁路网、机场铁路专线、高速公路网、长途公路客运、城市轨道交通、城市公共交通一起组成一个集铁路客运、公路客运、城际交通、轨道交通及航空等为一体的现代化国家综合交通枢纽．是国内首座、也是世界首座设计时速350km及以上高速铁路综合交通枢纽．为国家综合交通要；中，对全国的高速铁路十字交通网的形成意义非常重大。该项目总面积a40万m^2投资75亿多元。

广深港高铁香港段开通运营

火车站旅客通道渗漏防治qc——通道净宽8m，高3.5m，顶板厚600㎜，底板厚700㎜，墙板厚650㎜，共计5条伸缩缝。出站地道净宽12m，高4.0m，顶板厚800㎜，底板厚为900㎜，墙板厚为850㎜，共计6条伸缩缝。进、出站地道主体结构为c40混凝土，外墙原做聚氨酯防水涂料，...

据广州火车站相关人员近日透露，广州火车站酝酿大改造，现有主体建筑将拆除重建，计划2016年开工，工期30个月，其间两年春运停止发车。