广西城市轨道交通运营技术开放性实训基地建设

围绕北京城市轨道交通行业岗位的需求,构建\"行业引领、校企共建\"的实习实训基地建设方案,探索学校和企业共同构建实训基地、共同开发配套教学资源、共同实施教学任务等合作模式,力争创新高等职业教育人才培养模式,实现校企深度合作。以校企合作创建实训基地为契机,进行\"人才共育、基地共管、效益双赢\"校企合作体制机制等建设,从而探索国内高职院校进行城市轨道交通行业人员培养培训的新途径,为其他开设城市轨道交通专业的高职院校起到引领和示范作用。

按照省级示范性专业建设的要求,我院城市轨道交通实训基地要建设具备自我造血功能,集教学科研、学生实训和社会服务等功能于一体的综合性实训基地;要加大投资力度,营造真实的职业环境,并在管理中健全\"共享、开放、合作、竞争\"的基地管理模式;同时要加强\"双师型\"实训教师队伍建设和实训教材建设。

浅析我国地铁运营管理及发展趋势 摘要：地铁是一种大运量、准时、高效的公共交通方式。我国地铁虽然发展速度很快，但仍 在运营管理上存在一些问题。本文通过概括我国地铁的发展现状和存在问题，探究了地铁在 运营管理方面的发展趋势。 关键字：地铁运营管理发展趋势 我国城市地铁的建设尚处于一个有计划、有步骤的发展阶段，尽管现在有大约30个城 市有建设地铁的愿望，但真正建成通车运营的城市还不多，建成的线路还很少，使用的技术 装备水平一般，致使地铁运营管理水平不高，还处于传统管理阶段。即对内，线路独立运营， 尚无联通联运；对外，单独运营，自成体系，尚未构成综合城市交通网络。随着我国地铁的 进一步发展，其运营管理模式必将发生重大变化，在此，从几个方面对我国地铁发展进行分 析研究，探讨我国地铁的发展趋势。 一、我国地铁运营管理的现状 1、地铁运营管理系统的组成 我国现行的地铁运营管

随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通运营管理人才的需求量剧增，开设城市轨道交通运营管理专业的院校也逐渐增多，通过对轨道交通企业运营管理岗位工作任务的调研，比较人才培养院校专业实训室的配置，发现城市轨道交通运营管理专业在实践实训教学等方面缺乏整体的规划和标准的实训室配置体系。因此，根据调研结果分析运营管理不同岗位的工作任务，总结各岗位所需要的实践技能，结合人才培养方案中实训室建设的指导原则提出实训室标准配置的建设方案，从而为轨道交通运营管理专业实训室建设提供指导，提升轨道交通运营管理专业的人才培养质量。

客观评价客流交通状态对于改善城市轨道交通运营服务水平、提高运营管理效率具有重要意义.在定义城轨运营客流交通状态的基础上,以乘客流的均衡程度和顺畅程度为准则,构建了客流交通状态的三层评价指标体系;根据某城市地铁1号线运营实际客流数据,计算各评价指标,并用层次分析法对客流交通状态进行评价.评价结果与实际情况相吻合,验证了城轨运营客流交通状态评价体系的合理性,能够为城市轨道交通运营管理提供理论支持.

城市轨道交通车辆运用与检修专业的校内实训基地的建设应当满足日常教学、适应技能训练要求、培养学生的专业知识和实践技能,如何进行科学有效的建设?本文从建设目标、建设基本原则、建设项目、建设保障等方面展开了研究。

本文分析了城市轨道交通运营管理专业对接的行车相关岗位情况，根据对接岗位所需工作技能，在城市轨道交通实训中心实训平台上，构建了城市轨道交通行车组织“三段式”实训课程体系。

1 城市轨道交通运营管理仿真实训系统 ★城市轨道交通运营沙盘 （一）、城市轨道交通运营沙盘的总体功能 1.以微缩城市轨道交通设备模拟线路运行情况，可以实现线路上列车行车调度信号、指挥系统和调度系 统的模拟训练。 2.能够模拟演示信号故障，演绎行车规则，训练行调和值班站长对事故处理的能力。 3.能够真实显示出操作列车运行图、列车闭塞、运行等；道岔能电控，库内调车。 4.列车运营沙盘的行车调度能反映城市轨道交通现场行车组织与相关设备之间的关联关系。通过编制调 度指挥计划和下达控制系统指令，实现列车在模拟线路上运行，直观体现出各项行车组织作业与车站、 线路、车辆等运输设备之间的关联关系，完成仿真实训系统制定的行车任务。 5.实训系统载体是场站、行车、调度、信号等平台建设内容的集中体现，表现形式分为静态展示和动态 演示两部分。静态展示形象地表示地形地貌、场景绿化、城市建筑、高架桥

城市轨道交通运营事故统计分析

以2010年广州市城市轨道交通及台湾高雄捷运运营安全事故的统计数据为依据,对城市轨道交通运营安全事故进行分类,采用事故树分析法对各类事故原因进行分析。建立城市轨道交通安全评价指标体系,通过ahp法和专家评估法,得出城市轨道交通运营安全影响的关键因素,并提出相关建议。

随着近些年来我国经济和科学技术的飞速发展,城市发展进程也随之加快。交通作为必不可少的城市通行设施,随着城市现代化发展需求也越来越大,而因城市交通繁荣带来的环境污染、交通事故频繁、交通拥堵现象也愈发严重。因此,城市轨道交通运营成为解决城市交通拥挤的关键管理手段。鉴于我国现如今城市交通轨道发展中存在问题,以下就针对城市交通轨道经营状况和运营效益进行研究分析,再针对我国目前轨道交通运营方式和运营体制中出现的问题进行描述并提出供参考的建议,以此提高城市轨道交通运营效率,从而促进我国城市轨道交通稳定发展。

研究突发大客流城市轨道交通运营组织的目的在于了解引起这种问题的背景及其常见特点，找到适合城市轨道交通解决突发大客流问题的途径。本文介绍了城市轨道交通遭遇突发大客流的背景与特点，提出突发大客流运营组织措施如下，调整速度与发车间隙；调整交路；改变停站模式；调整客流。

随着城市化脚步的不断加快和科学技术的不断发展，使得我国的轨道交通建设也得到了发展。轨道交通不仅可以为我们的出行带来便利，节省时间，还有助于我国改善交通拥堵的状况，有助于国民经济的发展。此篇文章主要对城市轨道交通系统进行了简要的概述，对其所拥有的优缺点进行了描述，对其中所存在的问题进行了简要的分析，并提出了相关的改进措施和建议。

本文从城市轨道交通运营筹备实务角度出发,对筹备里程碑和开通目标、筹备基础工作、系统设备条件、年度工作主线等进行分析和总结,供首次筹划城市轨道交通开通试运营的单位参考借鉴。

在信息时代,经济\"发展机遇期\"与社会\"矛盾凸显期\"的并存,给轨道交通行业危机管理带来了前所未有的严峻挑战,因此,企业面临危机时如何利用危机公关将不利转变为有利显得尤为重要。本文从城市轨道交通企业的危机公关管理的构成要素、舆论环境特点、公关危机管理体系等角度提出探讨和研究,阐述了危机公共管理在企业中重要作用,同时为同行在防范,预警及化解公关危机方面提供可借鉴参考意义。

新建城市轨道交通运营筹备策略初探

随着城市化的进展，城市的人口急剧增长，车辆的普及导致城市轨道交通运营也变得复杂起来，而城市轨道交通运营作为城市交通的骨干，城市轨道交通承担着重要的运输作用。而在尖峰时期、节假日时期、重大活动期间，城市轨道交通的运营量超负荷负载，很有可能在很短时间内造成城市轨道交通运营瘫痪，这必然会妨碍城市轨道交通运营的正常工作，所以对城市轨道交通运营进行探讨是对城市交通正常工作的重要部分。

从城市轨道交通运营的经济效益、社会效益和环境效益三个方面提出了城市轨道交通运营的综合评价体系。对各个评价指标进行详细的解释说明,并对权重的确定方法进行分析,以便达到评价体系的实用性。建立城市轨道交通运营综合评价体系旨在客观、准确地反映城市轨道交通运营现状和不足,并为以后的建设及改造提供理论依据和改进方向,在保证经济、社会效益的同时提高城市轨道交通整体的服务水平,增加公共交通的吸引力。

近年来,随着轨道交通开通运营城市不断增加、线网规模持续扩大,城市轨道交通安全运行面临严峻挑战,安全保障压力不断增加。但是,我国城市轨道交通安全运行管理体制机制尚不完善,城市轨道交通全生命周期包括规划、建设、运营等环节,由发改、住建、交通等部门分别负责管理,还涉及到公安等部门的职责。由于部分监管衔接界面不够清晰,导致各部门的工作协调机制不够顺畅,运营难以提前介入前期规划和建设工作,增加了后期运营安全风险和运营服务难

利用城市轨道交通运营\"投入-产出\"评价系统对项目的投入与产出进行划分,采用一定的评价程序进行评价,得到的评价结果可帮助轨道交通运营企业进行项目投资决策。建立了城市轨道交通运营\"投入-产出\"评价指标体系,探讨了评价方法、评价模型、评价标准等相关内容。

文章着重分析了城市轨道交通安全现存的包括人才队伍构成、设备设施、运营管理等在内的问题，并针对这些问题提出相对应的改善措施。

在我国不断的发展过程中，交通建设的目的不仅在于为人们的出行提供便利，同时还要使人们的生命安全得到保障，这就需要不断提升轨道交通系统的可靠性，进而将各类事故发生的概率降低至最小。为了达到这一目的，必须对相关人员进行演练，使其能够了解救援工作的要点，同时还应运用一些先进技术提升设备的整体性能，本文就对此问题进行了详细探讨。