感应电动机四开关低成本逆变器磁链轨迹改进控制

交流感应电动机

交流感应电动机

交流感应电动机 (2)

文章通过论述电动机的启动性能及其常规启动方法,引出了一种既简单经济又能够减小因过流导致过热对绕组的损害,更好地保护电动机的全压启动方法。

1.智能控制器的工作原理智能控制器是现代电力电子技术和微电子技术发展的产物。它利用三对反并联的晶闸管(vs)串于电动机的三相供电线路中,如附图所示。通过微处理器控制触发脉冲滞后角α以改变晶闸管的导通程度,从而控制加于电动机的端电压有效值。当α角由大变小时,加于电动机的端电压有效值由小变大。α=180°时,晶闸管全关断,加于电动机的端电压为零;α=0°时,晶闸管全导通,加于电动机的端电压为全电压。因此在起动时,控制

针对感应电动机在弱磁控制时的最优控制问题,介绍了感应电动机弱磁区的最佳电流分配法;在matlab/simulink环境下进行仿真,仿真结果验证了最佳电流分配法较传统的1/ωr法具有更好的弱磁控制效果;在基于tms320lf2407a的实验平台上,通过实验实现了最佳电流分配法的弱磁控制,也验证了该方法的弱磁控制效果优于传统弱磁法。

感应电动机铜条转子护环的选择

针对伺服感应电动机dtc控制中常规速度观测器难以达到很高精确度的问题,在其基础上设计了模糊速度观测器。由于模糊观测器的模糊控制规则主观性较强,因此设计自学习模糊速度观测器,并给出了详细的算法和流程。建立了伺服感应电动机dtc控制模型,其中速度观测器采用文中提出的自学习模糊速度观测器。在此基础上组建了基于ti公司tms320lf2407dsp与ipm相结合的实验平台并进行实验。实验结果表明,提出的观测器能较好地对伺服电机的转速进行观测,为伺服电机的精确定位控制提供思路。

为了节能降耗和调速应用,开发了感应电动机变频调速的控制系统。通过工控机、电位器和外部专用仪表,对电动机控制芯片dspic30f4011的mcpwm模块调制出的三相正弦波频率进行设定和改变,实现变频调速控制;通过计量泵流量测试,达到了预期的控制效果。

本文针对性的提出了基于递归型小波神经网络的自适应控制性能的方案,该算法计算量减少,简化了控制结构,它可随着伺服驱动系统的运行情况的改变控制系统的结构参数,提高了伺服驱动系统对参数变化的性能,同时,也较好地改善了伺服驱动控制系统的稳态性能。通过仿真的结果验证了该控制系统方案的有效性和可行性。

综合考虑了空调压缩机对电机的要求,对变频调速电机的设计中的有关问题进行了探讨。并设计出了一台2.2kw的样机,试验表明该方案切实可行。

本文采用有限元方法,对感应电机电磁场分布进行了计算,对进一步提升用电设备状态评估及状态检修水平,具有一定参考价值。作为重要用电设备,感应电动机的电磁场分布状况,决定着其工作状态,对用电安全评估,具有一定影响。为提升状态评估与状态监测水平,有必要对感应电动机电磁场分布,开展认真研究。

以包含感应电动机群的单负荷无穷大系统为对象,提出了适当假设条件下电动机群连锁堵转宏观规律的分析方法。该方法利用cascade模型的公式直接计算堵转规模的概率密度函数(pdf),避免了蒙特卡洛仿真,算例表明所述方法在中度连锁堵转条件下具有较好的精度。堵转规模影响因素的研究显示:刻画连锁堵转发生和传播的参数与负荷水平有较好的线性关系,从而在临界条件下,不发生连锁堵转的概率随负荷的增长而呈幂律下降;同期望堵转规模等值线间的间距反映了连锁堵转的传播状况,间距越小,堵转越易于传播,从而发生大规模连锁堵转的概率就越大;电动机群初始功率的分布和各电机初始功率的差异对堵转规模的pdf影响很小。

感应电动机安装检验批质量验收记录表 09030802001 单位工程名称 分部工程名称车间动力 分项工程名称感应电动机安装验收部位 施工单位项目负责人张洪 施工质量验收标准名称及编号《铁路电力工程施工质量验收标准》tb10420—2003 施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录 监理单位 验收记录 主 控 项 目 1 感应电动机的规格、型号、质 量 第15.3.1条 完好无损符合设计要求及技 术标准的规定 合格 2感应电动机的试运转第15.3.2条 电机运行平稳、无异声，无异 常现象符合设计要求及规范 合格 一 般 项 目 1电动机的部件质量第15.3.3条 转动灵活可靠无卡阻现象符 合设计及规范要求 合格 2电机引出线质量第15.3.4条 相序正确，固定牢固，连接紧 密符合设计要求及规定 合格 勘察设计单位

根据塔机运行的实际工况以及塔吊起升机构对变频调速感应电动机的特殊要求。对变频调速电机的设计问题进行了研究，提出了相应的措施，通过样机试验和运行结果表明，所设计的样机能较好地满足增机起升机构的特殊要求。

根据塔机运行的实际工况以及塔吊起升机构对变频调速感应电动机的特殊要求，对变财速电机的设计问题进行了研究，提出了相应的措施，通过样机试验和运行结果表明，所设计的样机能较好地满足塔机起升机构的特殊要求。

针对40.5kv真空断路器分合闸运动特性对操动机构的要求,设计了一种新型的电机操动机构,即直线感应电动机(cylinderlinearinductionmotor,c-lim)机构。断路器在分、合闸过程中对操动机构的动作和时间特性有较高要求,对断路器c-lim机构运动特性及动力特性进行了分析,并规划分、合闸运动时的理想速度曲线。针对c-lim特有的边缘效应,在考虑动态纵向边缘效应的基础上建立了矢量控制数学模型。对c-lim驱动断路器触头运动控制系统进行仿真及样机的实验验证。结果表明,该直线电机直接驱动断路器的操动轴、驱动器动态性能好,振动较小,满足断路器分合闸运动特性要求,为断路器智能控制奠定了基础。

四开关三相逆变器作为传统六开关逆变器故障后重构拓扑得到了研究重视。该文研究了四开关三相永磁同步电动机矢量控制系统,分析了四开关逆变器空间矢量脉宽调制(svpwm)技术,并在搭建的仿真和实验平台上进行了对比研究。结果表明,四开关逆变器的采用实现了永磁同步电动机驱动系统的容错运行,同时由于使用较少的功率器件也减小了系统体积,降低了成本。

四开关三相永磁同步电动机矢量控制系统 收稿日期:20090603 吴延华,邹存芝 (黑龙江科技学院电气与信息工程学院,哈尔滨150027 摘要:四开关三相逆变器作为传统六开关逆变器故障后重构拓扑得到了研究重 视。该文研究了四开关三相永磁同步电动机矢量控制系统,分析了四开关逆变器空 间矢量脉宽调制(svpwm技术,并在搭建的仿真和实验平台上进行了对比研究。 结果表明,四开关逆变器的采用实现了永磁同步电动机驱动系统的容错运行,同时由 于使用较少的功率器件也减小了系统体积,降低了成本。 关键词:永磁同步电动机;四开关三相;矢量控制;svpwm 中图分类号:tm351;tp276文献标志码:a文章编号:10016848(201008006704 vectorcontrolsystemoffourswitchth

当传统三相两电平六开关逆变器的某个功率管发生开路或短路故障时,四开关逆变器作为一种容错拓扑结构可以维持三相系统继续运行。然而,由于有一相负载电流从电容中点流入流出,势必导致母线中点上下两个电容的电压波动。对需要经常改变运行工况的场合,两电容电压甚至会向相反方向漂移,严重影响系统的可靠运行。首先通过电路分析给出电容电压波动公式,指出从正常运行切换到四开关拓扑结构瞬间,流入电容中点电流的相位对两电容电压波动的影响,分析了电容电压产生漂移的原因并给出通过发送特定开关状态实现两电容电压均衡的控制方法。实验结果验证了分析的正确性和电压均衡控制方法的有效性。

1故障现象 我公司dlq3型高压笼型电动机液体电阻起动柜从起动状态切换到工作状态运行后，故障灯偶尔会亮起，并发出极板电动机变频器故障报警。

此方是一种新简化的能使转换器产生２０种空间电压向量的电流控制法，应用该法制出了以ｄｓｐ为基础的磁场定向感应电动机驱动系统方案。在此系统中，应用一种典型的采样技术来缩短电流控制系统的空载时间，而电流预测技术在理论上限定空载时间为零。该驱动系统的实验结果证实了新简化电流控制法是可行的。