关于加强车务部门在营业线施工中安全管理探索与实践

本文主要就我国铁路车务部门在营业线施工安全管理中存在的问题进行了分析及阐述,通过理论知识与实践经验相结合的方式,对工作中的问题提出了合理的建议及措施,以更好地搞好营业线施工,保证整个作业的安全进行。

目前,为提高运输能力,铁路不断对营业线设备进行扩能改造,以挖掘设备潜力。由于营业线施工影响设备稳定和设备正常使用,势必给行车安全带来潜在隐患,甚至会影响大动脉的畅通。因此,强化营业线施工的安全管理,建立健全施工安全控制机制,严把三关(施工前准备、施工中监控、施工后放行),则是确保施工安全的有效举措。

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干。随着铁路建设步伐的加快,高速、高密度、重载列车对运输设备的损坏也日趋严重,对运输设备维护更新的施工也随之增多。施工是影响铁路运输生产安全及效率的一个重要因素,优质高效地完成施工任务,确保施工安全正点,运输畅通,从而实现运输和施工的最佳组合,最终形成运输和施工的\"双赢\"。

随着我国经济的高速发展，人民对电力需求越来越高。因此，电力工程纷纷上马，工期重，任务紧。这给电力工程的施工带来了一定的难度，尤其是其中的安全管理。电力工程施工的安全管理是在施工过程中一个非常重要的部分，它直接关系着整个工程的经济效益和员工的人生安全。因此，必须加强安全管理，提高安全措施。

安全是铁路运输永恒的主题，施工安全是各施工单位的生命线。本文就营业线施工安全管理问题进行了分析，提出了树立正确的安全管理理念、强化施工安全管理、加强对全体人员安全意识的培训逐级落实安全生产责任制、做好施工计划审批和防护工作等措施来实现营业线施工的安全管理。

近年以来，伴随着大准铁路公司全线车站站改和增二线建设施工较多，大准铁路公司调度指挥中心在营业线施工中也在不断进行着施工安全管理的探索与实践。本文从教育培训、施工协调、施工方案优化、施工中好的防范措施、以及如何加强施工监管五个方面，对施工中一些好的施工经验进行了阶段性的总结。

通过总结、分析我公司近几年来铁路营业线施工安全管理中的一些不足及施工单位易发生的典型问题,探讨了营业线施工安全管理思路,为公司铁路运输及施工安全管理积累了经验。

最近几年,我国的铁路建设的速度越来越快,使得铁路营业线施工的密度及施工的面积也随之增加。怎样顺利的进行铁路营业线安全的施工,将运输与施工顺利的结合,保证施工安全的情况下不损失经济效益,是现如今急需解决的问题,也是推进铁路建设,促进经济迅速发展的一个重要的问题。

营业线施工是铁路建设的关键环节，加强安全管理，使运营与施工能够有序衔接.才能保证建设任务目标的全面完成。本文从确保制度落实的角度提出了加强安全管理的相应措施。

施工企业安全生产是企业生存与发展的重要因素。广西铁建铁路工程有限责任公司针对在组织铁路营业线施工过程中存在的安全问题，提出强化安全理念，健全管理制度，加大现场控制，完善考核办法，购置施工设备，加强员工培训的措施，通过措施的实施，取得了较好成效。

铁路运输交通在发展的同时,其营业线路也越来越密集,这就给铁路运行的安全带来了隐患。铁路运输的安全既要靠先进设备保安全,又要靠管理、协同各工种和各环节的配合保安全,营业线施工安全是涉及铁路日常安全的关键。铁路运输的安全性和可靠性,不仅可以保证企业及旅客的人身、财产安全,同时也可以促进铁路运输事业的全面发展。所以,铁路管理部门加大铁路营业线施工及运行的安全管理力度,提高其运行的安全性和可靠性。基于此,文章主要以营业线施工为例,阐述了铁路营业线施工安全的内涵,并分析了当前铁路营业线施工中安全风险因素及成因,提出了加强铁路营业线施工安全管理对策,以供相关人士参考。

铁路运输交通在发展的同时,其营业线路也越来越密集,这就给铁路运行的安全带来了隐患。铁路运输的安全既要靠先进设备保安全,又要靠管理、协同各工种和各环节的配合保安全,营业线施工安全是涉及铁路日常安全的关键。铁路运输的安全性和可靠性,不仅可以保证企业及旅客的人身、财产安全,同时也可以促进铁路运输事业的全面发展。所以,铁路管理部门加大铁路营业线施工及运行的安全管理力度,提高其运行的安全性和可靠性。基于此,文章主要以营业线施工为例,阐述了铁路营业线施工安全的内涵,并分析了当前铁路营业线施工中安全风险因素及成因,提出了加强铁路营业线施工安全管理对策,以供相关人士参考。

营业线施工安全管理 1、营业线施工系指影响营业线设备稳定，设备使用和行车安全的各种 施工。 2、施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技 术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许 未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。。 3、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、 综合治理”的方针。 4、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。 5、凡需在我局营业线上进行施工的局外施工单位，必须取得《营业线施工许 可证》，没有取得“施工许可证”不准开工。 6、繁忙干线和干线封锁5小时以上、影响信联闭8小时以上为ⅰ级施工。 7、繁忙干线封锁正线3小时以上，影响全站（全场）信联闭4小时以上的 施工；干线封锁正线4小时以上、影响全站（全场）信联闭6小时

天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程i标指挥部 营业线施工安全管理文件 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁十二局集团有限公司天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程指挥部 二〇一三年六月 目录 目录.....................................................................................................2 第一章工程概况、安全目标、安全保证体系......................................5 1.1工程概况........................................................................................5 1.2安全目标...........................

阐述了标准化安全管理提出的背景,介绍了山东电力集团公司通过树立新的安全管理理念、建立直线制组织机构、确定安全工作标准模板、编撰《安全管理工作指南》等措施提高标准化安全管理工作水平的实践经验,并介绍了《安全管理工作指南》的主要内容、作用和实际应用时的改进方向。

针对电工学实验的特点,从人和物两方面分析了当前电工学实验中安全问题产生的根源。根据安全系统是由人、机、环境组成的一个复杂的、不确定的和时变的模糊系统,从加强安全教育,制度建设,提高讲课和指导的针对性,建立完善安全视觉识别系统等方面提出了安全管理措施。实施以来,学生违章操作的情况、设备损坏率明显减少,说明采取的这些措施是积极有效的。

铁路营业线施工过程中涉及多个内容，加强邻近营业线施工安全与控制是非常重要的。本文主要阐述了邻近营业线施工面临的形式，分析了铁路营业线施工过程中存在的安全问题，并且提出了加强邻近营业线施工安全管理与控制的几点建议，旨在通过提高邻近营业线施工安全的管控水平，促进我国铁路建设健康发展。

天津西站至天津站地下直径线工程(简称天津地下直径线)涉及临近营业线的施工地段主要有2部分:一个是天津西站端dk1+000—219段的封闭式路堑和隧道进口长223m的雨棚,施工地点位于天津市红桥区,左侧紧邻既有京沪线,距路堑围护结构最近距离4.3m;右侧紧邻新建的京津城际铁路联络线(未开通),距路堑围护结构最

随着我国经济的快速发展,城市化进程的不断推进,全国铁路的建设规模每年高速增长,铁路建设作为一个危险性高、易发生事故的行业之一,任何安全生产事故,都会给人身健康和财产安全造成重大损失。安全生产关系到人民群众的身心健康,关系到国民经济持续发展和社会稳定的大局,对实现社会全面进步有着重要的意义。因此,施工企业对安全生产必须引起高度的重视。

本文以贵广铁路北江特大桥东引桥工程为例，介绍了邻近广茂铁路营业线施工的安全管理工作，以期对邻近铁路营业线的施工安全管理有所借鉴。

朔黄铁安监字[2005]114号 关于印发《朔黄铁路公司营业线施工安全 管理实施细则》的通知 各分（子）公司、调度指挥中心： 现

相关安全知识培训 铁道部文件 铁办[2005]133号