广义模糊综合安全评价模型及其在铁路桥梁评价中应用

提速铁路桥梁的加固评价研究——对运营铁路桥梁在不同速度等级下的承载力及动力性能进行试验，通过加固前后不同速度等级的荷载试验数据分析，验证了加固效果的显著性．研究结果表明：采用承载力及动力性能的综合评定方法，可对桥梁的提速运营情况进行较为全面的...

对运营铁路桥梁在不同速度等级下的承载力及动力性能进行试验,通过加固前后不同速度等级的荷载试验数据分析,验证了加固效果的显著性.研究结果表明:采用承载力及动力性能的综合评定方法,可对桥梁的提速运营情况进行较为全面的评价,对指导提速铁路桥梁的加固具有重要的实用意义.

文章以京沪高铁项目施工安全风险管理为例，展开了在项目管理过程中如何进行风险管理，在风险管理的过程中如何识别风险、分析风险、控制风险和应对风险，重点介绍了铁路工程项目风险管理中安全风险评价的应用。

模糊综合评价模型在项目评审中的应用——在专家评定法等评价模型中，各专家被看成是完全平等的个体，忽视了各个专家的评价结果的重要性的不同。由于实际评审中的专家本身的业务素质及专家对某次具体打分的把握程度的不同，各个专家的打分值对所评审项目的重要性...

随着社会经济的发展,企业审计工作的开展也越来越广泛。审计工作主要针对企业风险进行评估,根据现今审计工作发展方向,可以看出风险评价是审计工作的精髓。审计风险过程中存在很多的模糊性、复杂性,以致审计风险综合评价工作具有很大的难度。本文主要通过对基于动态模糊评价的审计风险综合评价模型进行分析与研究并对它的应用情况进行讨论,推广审计风险综合评价的应用,促进我国审计工作的发展。

城市轨道交通取得长足发展的同时,其安全问题变得日益突出,为此有必要对其开展系统的安全评价工作。考虑到城市轨道交通系统的特点,提出一种基于三角模糊数的评价模型,并介绍了该模型的理论依据及具体评价步骤。以郑州市轨道交通m线路为工程背景,基于该模型进行了系统的安全评价,得出m线路安全等级为较大,评价结论与实际情况吻合良好。

结合浙江省金华市一个实际桥梁类型方案,将模糊数学的方法应用于最优桥梁类型的选择,建立各类桥梁的统一综合评判模型,结果表明这种模型考虑了桥梁设计的各个因素,此方法具有可行性,具有工程实用价值。

本次研究的目的在于对模糊综合评价以及在建筑施工行业中的作用进行系统的介绍。通过采用计算的方式,达到对各个施工地的具体情况进行详细了解的目的,以便在今后的安全管理中可以做到有章可依。根据模糊综合评价的概念在施工工作中,不仅要加大对安全评估的投入,注重对危险的认知,还要对施工人员进行定期培训,并且对施工设施的质量进行严格把关。

建筑施工现场的高危险性,使其安全综合评价成为必须。本文在综合考虑了建筑施工现场条件的复杂性和模糊性的基础上,根据目前建筑施工行业安全管理工作的重点与难点建立了三级综合评价指标体系,使用层次分析法确立了各级指标的权重系数,并将8位专家的主观评判转化为客观数据,采用多级模糊综合评价模型对其进行评判,找出了建筑施工现场安全管理工作各个层面的不足之处,对于改善和提高其安全水平具有重要的意义。

利用模糊综合评判模型,对桥梁加固后的质量进行评估。介绍了模糊综合评价模型的原理及其步骤。建立桥梁加固质量评估指标体系以及评估集合,利用模糊综合评价模型对某桥梁加固工程进行评估,得到了合理的评估结果,为其它类似工程提供借鉴。

一、饮水安全的概念和内涵(一)绝对饮水安全饮水安全指居民能及时、方便地获得足量、清洁的生活饮用水,还必须是老百姓能够承受的(在群众支付能力内)生活用水。饮水安全是人类安全

铁路桥梁施组编制模块 目录 （桥梁部分） 第一章基础 第一节扩大基础 第二节沉井基础 第三节钻孔桩基础 一、一般钻孔灌注桩施工 二、大直径钻孔桩施工 1、采用qz-1500型工程潜水钻机钻孔2、采用kp3500型钻机钻孔 3、水中大直径钻也灌注桩施工4、冲击钻分次成孔 三、深水多层岩溶地区钻孔桩施工 四、采用30thc加厚钻机钻孔桩施工 第二章承台 第一节一般桩基承台施工第二节水中承台施工第三节大体积砼承台 第三章墩台身 第一节桥墩（实体低墩）的施工第二节爬模施工 第三节桥墩滑动模板施工第四节自升平台式翻动模板施工 第四章制梁安装 第一节先张法预应力空心板施工第二节现场预制后张法预应力砼简支t梁 第三节后张法预应力砼箱梁预制第四节连续梁悬灌法施工 第五节梁体安装 一、铁路预应力砼连续箱梁多点顶推架设二、吊车架设

铁路桥梁 【施工工艺流程】 施工准备—→基层处理—→涂刷配套基层处理剂—→弹基准线—→大面卷 材铺贴[排气压实（钢辊滚压）—→接缝压实和边缘密封—→卷材防水系统终止 收头固定和卷材密封膏封闭—→质检—→保护层施工。 “雨虹”rbw-1铁路桥专用sbs改性沥青卷材防水系统正是根据石油沥青 的材料特点、以及铁路桥梁工程防水的特殊要求开发的专用防水系统。系统构造 图如下： 碎石路渣层（枕轨） bpb-201桥梁专用基层处理剂 钢筋混凝土桥梁结构 保护层（混凝土） rbw-1铁路专用防水卷材 系统周边终止收口做法： rbw-1卷材防水层 钢筋混凝土桥梁结构耐蚀金属系统收口压条 混凝土自攻螺钉固定 改性沥青密封胶密封现浇混凝土保护层 雨水口做法： bpb-201专用配套基层粘结处理剂 钢筋混凝土桥面结构 细石混凝土保护层 "雨虹"rbw-1卷材防水层 二次浇筑混凝土 10m

从道路交通安全角度出发,结合陕西境内西宝高速k271+700～k312+345运营现状,依据系统性、独立性、简明性和可行性等原则,制定了适合此高速公路运营的评价指标体系,同时建立了模糊综合评价模型。根据模糊综合评价原理,利用模糊综合评价模型对此高速公路运营现状进行了评价和分析,取得了良好的效果,为高速公路运营安全评价提供了可量化的科学评价依据。

将模糊数学中的模糊综合评价方法引入桥梁建设过程进行安全评估,有利于有效地对桥梁建设过程中这一多因素影响的事物作出多因素的决策评价。使得桥梁建设工程安全评估的结果更加合理、客观、有效。在此理论先行的基础上,文章重点研究了相应的理论模型、应用方法。选用工程实例,说明如何利用模糊综合评价建设过程安全隐患问题,并得出相应结论。最后结合工程实施过程说明该理论的可行性。研究结果可为类似科学试验、工程研究、工程应用提供参考借鉴。

根据土地整理工程特点,采用模糊综合评判方法构建模型,对土地整理工程的生态、经济和社会效益进行评价,旨在为土地整理的评价提供新的方法和思路。结果表明:湖北省咸宁市的土地整理项目,通过该模型进行分析,对该项目的田块划分及土地平整工程、农田水利工程、道路工程、农田防护林工程等进行了评价,该评价结果与土地整理结束后的验收结果基本吻合,进一步表明运用该模型的判别基本上合理可行。

运用模糊数学理论,针对房地产估价的特点,建立了房地产模糊综合评估模型,为房地产估价提供了一种有效的计算方法,并用实例进行了检验。

应用模糊数学理论及最小二乘法准则构造目标函数,建立了一种适用于施工方案综合评价的模糊优化理论模型。以某大厦深基坑支护拟用的三种方案评价为例,说明了该模型的应用,并与采用其他方法得到的结果进行了对比,为施工决策者提供了一种科学的有效方法。

针对主客观赋权法各自存在的不足,分别通过层次分析法和投影寻踪方法确定评价因素的主客观权重,并将两者结合起来形成综合权重,并建立水利现代化模糊综合评价模型。根据宁波市的水利发展状况,在参考发达国家水利现代化标准和总结国内水利现代化研究的基础上,遵循科学性、完备性、独立性、可操作性、规范性的原则从防洪除涝防潮减灾、供水保障、用水效率、水环境保护、水利发展保障5个方面,选取25个指标构建水利现代化评价指标体系,并对水利现代化发展水平进行评价。目前,宁波市防洪除涝防潮减灾能力和用水效率处于初步实现阶段,水环境保护程度处于起步阶段,供水保障能力和发展保障能力处于基本实现阶段,总体水利现代化发展水平处于初步实现阶段。

随着我国社会主义经济的不断发展,我国铁路道路建设企业的经济与铁路桥梁施工工作模式也在被不断发展与完善,继续加强铁路桥梁施工工作的战略质量就是未来铁路道路建设的发展方向,通过对铁路道路建设企业的铁路桥梁施工工作的改良与创新,来完善铁路道路建设企业的全面管理及假设施工管理措施,为我国的铁路道路建设管理做出全面经验的借鉴。本文通过分析我国铁路道路建设企业的铁路桥梁施工工作现状,分析我国铁路道路建设企业铁路桥梁施工工作中存在的问题与现象,探究改良铁路道路建设企业铁路桥梁施工工作的手段与措施。

本文在分析现有的供应商评价方法的基础上,提出一种基于改进的模糊综合评价模型,使得评价的结果更为客观、科学,而且计算较为简便,为供应商的选择提供了一种全新的思路。最后用一个简单的案例进行了分析和讨论。

为了将隧道施工环境中模糊的安全信息定量化,利用模糊数学的办法,结合当前隧道建设的实际问题,分析隧道施工中对环境造成影响的各项因素,并通过建立隧道施工环境评价指标体系,结合实例建立隧道施工环境评价模糊综合评价模型,对隧道施工环境进行综合评价,最后表明了该方法和评价系统的正确性和有效性。