关于意大利斯培面亚—帕尔马铁路隧道地质和施工问题

1 铁路隧道工程施工技术培训 ----隧道超前地质预报 培训内容： 1、铁路隧道超前地质预报技术指南铁建设【2008】105号， 2008.07.04发布，2008.08.01实施； 2、铁路隧道工程施工技术指南铁建设【2010】241号， 2010.12.08发布实施； 3、铁路隧道工程施工质量验收标准铁建设【2010】240号， 2010.12.08发布实施。 以上标准中相关的超前地质预报章节内容。 一、基本规定 1、设计阶段：应进行超前地质预报方案的设计，费用纳入 工程概算 2、施工阶段：编制实施大纲，纳入施工组织设计，并作为 工序纳入施工组织管理，验标指出：纳入洞身开挖（分部） →预报（分项）→每次（检验批） 3、以地质调查法为基础，采用一种或几种方法相互补充的 印证，进行预测预报 4、指南指出：应编制细则，实施细则内容：（1）编制依据 （2）工程概况（

研究目的:以大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道为例,针对地热问题,对csamt法和mt法的资料采集、处理和解释等方面进行了深入系统的研究,目的是提高物探对地热密切相关的深大断裂的探测精度。研究结论:(1)csamt法资料:把地下断面划分为断层、物探ⅴ类(异常)、物探ⅳ类(异常)、物探ⅲ类(异常)和ⅱ类五个区域;证实了黄草坝断裂的存在,为高黎贡山隧道方案的成立提供了可靠证据。(2)mt法资料:首次将mt法用于铁路隧道地热勘探,为提高资料横向分辨率,采用200m点距的高密度间隔采集资料,而石油勘探和区域构造研究时,mt法的点距一般为1000～10000m;为增强反演模型约束能力和反演结果可靠性,综合利用te模式和tm模式数据进行一维occam反演加二维nlcg反演处理;在高黎贡山隧道位置存在f7-1～f7-6六条深大断裂,均可能为地下热水通道,另在隧道dk214+400位置深部,存在缝合带,缝合带近于直立并向下延伸至少30km。

随着科学技术水平的提高,我国各项施工技术也在发展,虽然我国的基础设施建设取得了一定的成果,但是有些设施还存在建设难度,其中,修建铁路隧道是我国基础设施建设的一大难题。我国幅员辽阔,并且地形复杂,特别是施工人员还需要根据建设铁路隧道的实际情况及时调整施工方案。因此,铁路隧道在修建时常常遇到各种难题。本文主要分析了复杂地质条件下我国面临的铁路隧道施工难题,并提出了修建铁路隧道的建议,以期能提高铁路隧道施工效率。

瓮马铁路南延伸线所经地区地形、地质复杂,根据新的地质要求和技术标准结合沿线复杂地形地质情况,在可研和初设阶段对一些重点方案进行综合地质选线及优化.如麻江至杨柳段走向方案比选、贤昌隧道局部方案比选、罗汉坡1号隧道方案优化.通过开展地质选线技术研究可以最大程度地避免线路穿越风险极高的工程地质问题段落所带来的安全隐患.

在我国铁路建设速度和规模不断提升的情况下,铁路建设过程中很多时候都会遇到山区等复杂地形条件,需要进行隧道施工。文章在对工程实例金鑫过分析的基础上,探讨了该隧道的岩溶、断层状况以及地下水文条件等,旨在为提高铁路隧道工程的地质勘探效果,提供理论参考。

对铁路隧道防水卷材的设计标准、施工工艺、耐久性、阻燃性、环保等在设计和施工中发生的问题进行了研究和分析,提出了一些对策。建议根据隧道特点和地区差异,对新型隧道防水材料进行研究开发。文中的观点可以为铁路隧道工程用防水卷材的科研、设计、施工提供参考。

浅埋隧道不良地质段的条件一般都比较复杂,普遍的不良地址段都存有如滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地段等地质环境特点.本文主要就隧道浅埋不良地质段的施工方法优化比较做深入浅出的探讨与分析,旨在希望能够有助于我国铁路建设的施工安全和可靠.

张唐铁路燕山越岭隧道地质选线研究

结合西平铁路永寿梁越岭隧道地质选线,从越岭垭口比选、隧道方案选择、洞身地质条件优化三个方面,系统介绍了黄土高原越岭地区的工程地质工作方法和地质选线经验。

张唐铁路穿越燕山山脉,地形起伏大,山坡陡峻,地质构造复杂,煤矿铁矿铜矿采空区发育,水文环境因素影响大,如何在地质复杂地段进行越岭隧道方案比选,是张唐铁路地质勘察的工作重点。结合张唐铁路燕山越岭隧道两大方案,对隧道地质条件及经济技术条件进行综合分析评价,最终提出了合理的地质选线意见。

随着我国城市化进程的不断推进,交通网络建设规模不断扩大,铁路交通里程数和覆盖范围不断提升.作为铁路工程建设的重要组成部分,隧道施工对于保证车辆正常通行和人员财产安全有着重要的影响,是工程建设行业研究的重点.不良地质条件对于隧道工程有着严重的影响,在存在地质灾害隐患的地段,隧道整体稳定性和载荷承载能力所承受的干扰较为明显,需要采取有效的措施加以解决,在具体的施工方案选择和不良地质处理方面投入更多的人力物力.本文以某铁路隧道工程施工为例,探讨了铁路隧道施工不良地质灾害对策的相关内容,旨在提供一定的参考与借鉴.

本文采用了遥感、野外调查、物探、机动钻探等多种技术手段对合武铁路大别山隧道进行了地质勘察。首先采用遥感并结合区域地质资料对测区进行宏观的初步判释,其次进行大面积野外地质调查、验证和充实细节资料,再对于重要或者判释不明的局部区域采用物探和机动钻探进行补充勘察。这种由宏观到细节,由粗糙到精细的勘察方法能够做到有的放矢,节省勘察经费。

1 公路、铁路隧道超前地质预报 重庆安国工程咨询有限公司韦重义 1基本概念 1．1隧道（洞）工程分类 隧道（洞）工程按水陸环境分：水下隧道（洞）和山岭隧道（洞） 两类，本文只探讨山岭隧道（洞）。 山岭隧道（洞）工程按作用分，主要有：公路隧道、铁路隧道、 油气管道隧道、引水隧洞等四类。这四类隧道（洞），均根据拟建隧 道（洞）建成后的运营等级与要求，而设计和施工不同规格断面的隧 道（洞），断面规格越大，围岩的稳定难度越大。本文只探讨公路隧 道、铁路隧道。 1．2隧道（洞）超前地质预报的含义 隧道超前地质预报，是在建设项目经过可行性论证、初勘、详勘、 设计之后才开始的工作。 隧道（洞）超前地质预报含义是：通过地质测绘或调查，配合物 探或钻探或导坑等手段获取的资料，对整个隧道（洞）或隧道（洞） 的某个段落或隧道（洞）的某个部位及其前方一定范围的工程地质情 况进行预测的报告。

铁路传真 签发：许国平核稿：许国平拟稿人：杨小勇 电话：27708 单位编号发送时间接收时间签收 技术管理部08002 主送单位：各参建单位 抄送单位：公司各建设指挥部、各部门 关于施行《铁路隧道超前地质预报技术指南》的通知 《铁路隧道超前地质预报技术指南》（以下简称技术指南） 将于2008年8月1日起施行，为了进一步提高武广全线尚未 贯通的重难点隧道的管理水平，及时防范隧道安全风险，现将 施行技术指南的具体要求通知如下： 1．技术指南由铁路工程技术标准所、中国铁道出版社组 织出版发行，请各参建单位自行联系购买。 2．对于管段内还有未贯通隧道的参建单位，要求认真组 织学习技术指南，并认真做好隧道超前地质预报方案的修正和 实施工作，对于技术指南施行过程中存在的问题应及时形成书 面意见反馈到铁道部建设司。 3．已完成隧道开挖任务的参建单位，要求认

围绕高速铁路隧道地质雷达法无损检测技术,探讨了天线频率的选择、雷达波速的标定、里程标识、信号处理、图像解读和差分析及解决方法。理论分析及现场实践表明:采用地质雷达法进行质量监督检测,可精确探测衬砌厚度,确定钢筋及格栅钢架的分布位置及数量,查明衬砌背后特别是拱顶存在的空洞和回填不密实区域,提高隧道无损检测效率和准确性,有助于消除工程质量隐患,满足高速铁路建设管理需要。

研究目的:注浆是地下工程施工中处理软弱围岩及地下水的重要辅助措施,隧道施工中多以洞内超前注浆为主,该方法耗时长、费用高,对其他正常工序影响较大。通过研究地表垂直注浆的设计、材料、工艺、检查评定方法与标准等,并应用于工程实践,取得良好的效果。研究结论:(1)地表垂直注浆与洞内超前全断面注浆相比,成孔难度低、注浆工艺可操作性强、注浆可靠度更高、注浆对洞内开挖基本不形成影响,同时,隧道开挖过程中出现异常时,可以通过地表注浆进行跟踪补强,综合来看,在地面条件允许情况下,采取地表垂直注浆与洞内全断面注浆相比更有优势,推广价值高;(2)一般情况下,隧道埋深30~40m以下时,地表垂直注浆成本比洞内超前全断面注浆成本低,注浆扩散半径(注浆孔间距)对注浆成本影响较大,结合不同工程,可优化注浆设计参数,采取地表垂直注浆施工,降低成本;(3)该研究成果可应用于隧道注浆工程。

为科学评估铁路建设对三门峡市温塘温泉的影响,通过资料收集、野外调查、地球物理勘探、抽水试验、水质采集分析、综合研究等方法,分析铁路工程与地下温泉的空间位置及其相互关系,初步判断铁路建设对地下温泉基本无影响。再通过对温泉成因、热储类型、特征、分布规律、运移方式等的研究,定性高阳山温泉为中温地热资源,属断裂深部循环对流型温泉,其热储构造为破碎带带状热储、裸露灰岩分布区热储和松散混合型热储。此外,通过降雨入渗法计算裸露灰岩分布区热储,其仅占高阳山温泉补给总量的3.3%,而铁路工程进入灰岩分布区的面积不足1%,受施工影响的补给量只占温泉总补给量的0.033%。铁路建设对温泉基本无影响。

介绍了地质雷达的工作原理，及数据处理和解释，并结合实际工程实例，对隧道衬砌有质量缺陷的雷达特征进行了分析。

本文介绍了分水铁路隧道施工中的瓦斯防治。涉及：瓦斯检测、建立有效的通风系统、隧道穿越煤层时的超前探测及煤与瓦斯空出危险性的预测、瓦斯隧道的开挖、支护和加强隧道的施工管理等。实践证明，以上防治措施在施工中是行之有效的。

本文介绍了分水铁路隧道施工中的瓦斯防治。涉及：瓦斯检测、建立有效的通风系统、隧道穿越煤层时的超前探测及煤与瓦斯空出危险性的预测、瓦斯隧道的开挖、支护和加强隧道的施工管理等。实践证明，以上防治措施在施工中是行之有效的。

文章对铁路隧道防排水施工进行了分析，并提出了施工过程中注意问题及解决方法的探析。

随着时代的不断发展，人们生活水平不断提高，城市铁路越来越多的进入人们的生活，在铁路建设中，常常会出现穿过山体的情况出现，那么溶洞区的铁路工程建设就成为当前铁路施工的热门话题，研究就岩溶区隧道施工中存在的工程问题进行深入的探讨，并阐述了隧道穿越溶洞地段应采用的主要施工方法及注意事项。