广州东平水道主桥连续钢桁拱悬拼架设分析

珠海横琴二桥主桥为主跨400m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥,边跨钢桁梁采用架梁吊机悬臂法吊装,中跨钢桁拱采用斜拉扣挂悬臂法、先拱后梁法架设.施工中对结构体系进行多次转换,并在边、中支点设置了三向调位装置,以确保施工过程中结构受力满足要求;斜拉扣挂系统扣锚索张拉采用“等值法”控制索力,以确保索力的均匀性;中跨主拱合龙采用预偏位移补偿+顶落梁法,避免了复杂调索和整体大吨位移梁施工;刚性系杆合龙采用限位中支座法,避免了架设临时系杆,合龙方便快捷;采取了栓孔重合度控制、拱度控制、轴线偏差控制等线形控制措施,以确保拼装拱度和轴线满足要求.实践表明,该桥施工采取的关键技术有效解决了一系列施工难题、确保了大桥施工安全、缩短工期和节约成本.

阐述刚性拱柔性梁的连续钢桁拱梁架设特点、方法和工艺,并填补当前铁路工程预算定额的空白,为我国高速铁路的设计、施工和预算定额编制提供可借鉴的经验。

大跨度钢桁拱梁架设技术与造价探讨——阐述刚性拱柔性梁的连续钢桁拱梁架设特点、方法和工艺，并填补当前铁路工程预算定额的空白，为我国高速铁路的设计、施工和预算定额编制提供可借鉴的经验

综述维义大桥大跨度钢桁拱梁膺架法半悬臂架设施工

南京大胜关长江大桥钢桁拱架设 (2)

中铁大桥局万州长江大桥大跨度钢桁梁施工技术 目录 第一章成果说明,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 第二章工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 第三章施工组织及进度安排,,,,,,,,,,,,,7 第四章临时支墩设计及施工,,,,,,,,,,,,,11 第五章吊索塔架设计及施工,,,,,,,,,,,,,15 第六章斜爬式架梁吊机设计及施工,,,,,,,,,18 第七章钢梁安装计算,,,,,,,,,,,,,,,,22 第八章钢梁架设,,,,,,,,,,,,,,,,,,30 第一节钢梁安装架设的主要施工步骤,,,,,,,30 第二节钢梁杆件预拼,,,,,,,,,,,,,,33 第三节钢梁架设工艺要点,,,,,,,,,,,,37 第四节支墩上架梁要点,,,,,,,,,,,,,41 第五

南京大胜关长江大桥钢桁拱架设

三主桁钢桁拱桥整体节点应力分析——结合武广客运专线东平水道(99+242+99)米四线三主桁连续钢桁拱桥的建设，采用有限元软件ansys中的板单元对中桁整体节点进行局部应力分析，结果表明设计结构中存在局部应力过大的现象。为此对结构设计进行了修改。改进节点构造...

依托工程实例对大跨拱桥钢桁拱架施工过程中以及对每个施工阶段的注意事项作了深入分析。同时对拱架的线型和应力控制作为重点来研究。实例证明,各个阶段的控制是行之有效的。

吊索塔架在钢桁拱的悬臂架设施工中起着举足轻重的作用,其中斜拉索的挂设是最为关键的一环,同时也是难度最大的一环。对吊索塔架斜拉索的挂设计算及施工进行了详尽的介绍,对以后吊索塔架及斜拉桥施工中斜拉索的挂设有很大的参考意义。

连续钢桁拱桥施工控制分析 摘要：某高速公路大桥为大跨度连续钢桁拱桥，该桥边跨和中跨钢梁均采 用临时支墩搭设膺架半悬臂拼装，其中中跨采用刚性临时杆件支撑拱桁，具有架 设悬臂长、桥面宽、荷载重、施工临时结构多、体系受力复杂等特点。施工中对 钢桁拱各节间拼装线形进行预测和控制，指导钢梁拼装，有效保证了各施工阶段 钢梁拼装精度，使钢桁拱顺利精确合龙。该桥监控监测结果表明，各施工节段钢 梁线形、杆件应力和吊索索力与理论值相差较小，偏差均在既定目标范围内。 关键词：钢桁拱；悬臂拼装；有限元法；施工控制 １引言 某高速公路大桥为主跨２８８ｍ的连续钢桁拱桥，结合实际施工条件，该桥 钢梁采用临时支墩搭设膺架半悬臂拼装法架设，并在中跨设置临时杆件代替柔性 吊索对拱桁进行临时支承，该施工方法避免了吊索塔架悬臂拼装法的技术难点。 但搭设膺架半悬臂拼装的施工方法具有辅助施工的临时结构规模庞大、

[济南]公铁两用桥主桥钢桁梁架设方案比选——公铁两用桥主桥钢桁梁架设方案比选济南黄河公铁两用桥为五跨全长798.3m的刚性悬索加劲连续钢桁梁连续结构，在国内公铁两用桥上是首次采用。桥梁科技含量高，桥址地形复杂，架设施工难度巨大。结合现场实际情况，拟...

介绍了贵广铁路东平水道特大桥的上部结构和施工方案,分析了该桥主桁、桥面系和纵横向联接系的受力特征,并对该桥受力情况复杂的g11节点进行了局部精细空间有限元分析。该桥式结构在国内首次应用,解决了以往大跨度钢桁拱边跨跨度长、刚度小的问题。

研究目的:贵广铁路东平水道特大桥为(85.75+286+85.75)m双拱肋钢桁架拱桥,桥面采用带水平k撑的正交异性板结构,该桥式结构在国内是首次应用。通过对该桥主桁、桥面系和纵横向联接系进行受力特征分析,以及对受力复杂的g11节点进行局部精细空间有限元分析,为该桥的设计提供了依据,研究结果可供其他同类型桥梁参考。研究结论:该桥主桁杆件轴向受拉和受压的最大绝对值比较接近;受力状态比较合理,桥面系各构件受力均满足设计要求;g11节点局部受力情况复杂,各构件最大应力均未超过钢材的屈服应力。

大跨度连续刚架钢桁拱桥的动力特性及行波效应分析

该文论述了蔚林大桥主跨上部结构由全宽箱形拱变更为箱形肋拱优化设计过程。重点介绍了大跨度贝雷钢桁拱架的总体设计、稳定性和强度计算分析。

钢桁拱桥关键施工技术

直湖港大桥主桥上部结构为计算跨径80m的单跨钢桁梁，现有航道不具备单片桁梁整片吊装的条件，经优化：将整片桁梁分段，采用边段在桥位处安装、中段在拼装场组拼后浮吊吊装架设。对架设方法进行了验算，为类似工程提供借鉴。

南京大胜关长江大桥主桥4～10号墩为6跨连续钢桁拱,其7号墩墩顶钢桁拱采用双悬臂架设施工,架设过程中分阶段挂设3层水平拉索。第一层水平拉索沿钢桁梁梁面上展开,第二、三层水平拉索沿位于已挂水平拉索索面上的猫道展开;利用架梁吊机和张拉千斤顶配合进行水平拉索的挂设张拉。利用mathcad软件对张拉过程中水平拉索的变化进行分析计算,计算结果表明,在既有索面上进行展索可有效降低展索过程中拉索的牵引力,同时对既有拉索的索力影响不大。

本文结合个人多年工作心得，针对柳州维义大桥施工中大跨度钢桁拱梁膺架法半悬臂架设前的准备工作、钢梁的安·装架设、特点、原理、措施、技术创新与成果等几大方面进行简要论述，以供同行类似工程借鉴。

通过对江凯河大桥贝雷钢桁拱架的分析和施工实践表明,承载力、变形和稳定能够满足《公路桥涵施工技术规范》有关施工阶段受力、变形和稳定的要求。

蔚林大桥净跨为100m的钢筋混凝土拱桥,介绍了上部结构由全宽箱形拱变更为箱形肋拱的优化设计过程。重点介绍了大跨贝雷钢桁拱架的总体设计、稳定性与强度计算、贝雷拱架面内稳定安全系数及结合拱上加载程序动态取值的计算分析