广州东沙至新联高速公路工程中张拉法空心板施工工艺

<正>广州东沙至新联高速公路(以下简称东新高速公路)是经原省计委批准立项、省政府批准收费、省发展改革委核准的省重点工程项目。东新高速公路自芳村区东沙大道起,经番禺区大石、钟村、沙湾、榄核镇,佛山市顺德区五沙镇、中山市黄圃镇,至番禺区大岗镇新联村止,与广州南沙港快速路相接,全长45.808公里,拟于2007年建成通车。为顺利开展东新高速公路工程建设,现将有关事项通告如下:一、东新高速公路芳村区段、番禺区段的建设工程范围按市规划局核发的有关

本工艺标准适用于住宅工程及与之相类似的一般民用建筑中的石膏空心条 板隔墙工程。不适用于厨房、卫生间等湿度较大的房间。 2.1材料及工具： 2.1.1增强石膏空心条板：增强石膏空心条板有标准板、门框板、窗框板、 门上板、窗上板、窗下板及异形板。标准板用于一般隔墙。其他的板按工程设计 确定的规格进行加工。 2.1.1.1规格：增强石膏空心条板的规格按普通住宅用的板和公用建筑用 的板区分。 普通住宅用的板规格为： 长（l）2400～3000mm 宽（b）590～595mm 厚（h）60、90mm 公用建筑用的板规格为： 长（l）2400～3900mm 宽（b）590～590mm 厚（h）90mm 2.1.1.2技术要求：面密度≤55kg/m2 抗弯荷载≥1.8g（g为板材的重量，单位n）

广州东沙至新联高速公路工程 两阶段施工图设计 s02标段设计交底 交通部规划研究院（中路港公司）

gbf现浇空心板施工工艺 施工工艺流程 支设梁、楼板模板→绑扎梁钢筋→在楼板模板上标出预留预埋位 置线、gbf管肋间钢筋网片位置线、楼板底排钢筋位置线→绑扎楼 板底排钢筋→预留、预埋→gbf管肋间钢筋网片安装→安装gbf管 →铺设木板操作走道→绑扎楼板上排钢筋→安装gbf管定位卡、调 整gbf管→钢筋、gbf管隐蔽检查验收→安装混凝土布料机、泵管 →浇筑肋间混凝土→浇筑剩余部位混凝土→取出gbf管定位卡→混 凝土找平、沫面→混凝土养护。 模板工程模板 采用竹胶板，竖向支撑为带调节螺栓的扣件式钢管脚手架，水平 支撑为木龙骨和钢管。施工时，先搭设钢管脚手架，后支设梁底、梁 侧模板，再安装木龙骨及楼板模板。对不方正的竹胶板，要用木工刨 刨边修正，以方便模板安装并使模板接合紧密。对刨边或切割过的竹 胶板侧边要刷环氧树脂油漆，防止竹胶板吸水膨胀，影响模

先张法预应力空心板梁板是在专门的预制台座上,首先张拉预应力钢绞线钢筋,再绑扎钢筋,支内、外模板,采用龙门吊或翻斗汽车等浇筑工具浇筑混凝土成空心板梁,待混凝土强度达到设计强度等级后放张,龙门吊吊出预制梁坑槽,堆放,编号,最后采用汽车运至大桥现场,用架桥机安装。它适应于中、小桥,跨径在10—20m的桥梁。

先张法预应力空心板粱掘是在专门的预制台座上，首先张拉预应力钢绞线钢筋，再绑扎钢筋，支内、外模板，采用龙门吊或翻斗 ．

本文对桥梁工程上部构件——预应力空心板的预制,采用后张法预应力张拉施工工艺进行了论述,并对施工过程中经常遇到的问题做了探讨。

先张法预应力空心板施工工艺框 拉预应力钢筋至´k 测定混凝土试件强度 制混凝土试件 拆除侧、端模 拆除芯模 封头 起吊、移梁、存放 放松切断预应力钢筋 混凝土养护 继续浇筑混凝土 拉预应力钢筋至 1.05´k再退至0.5´k 修整台座内的底板 预应力钢筋下料、调直 模板制作 普通钢筋加工 绑扎其它部位钢筋 安置芯模 浇筑底板混凝土 绑扎底板钢筋 安装侧模、端模

20m先张法预应力空心板施工工艺 安徽省合徐高速公路北段第五合同段共有20m先张法预应力空心板439片，均在预制场预 制。预制梁长19.96m，梁高90cm，板宽143cm，砼设计标号为40mpa，预应力钢筋采用270 级φj15.24钢绞线，标准强度ryb=1860mpa，弹性模量ey=1.95×105mpa，单束张拉控制 应力为195.3kn，每片梁有16根钢绞线。 1预制场布置 预制场布置在国道206东侧，鲍集互通立交区内，长220m，宽35m，设4个梁板预制台座， 5个存梁场，1个钢筋骨架绑扎场及木工房、钢筋加工房、水泥库、发电机房等。场内设有1 台贝雷桁架拼成的50t自行式龙门吊，为梁板的预制及吊运、装车服务。1台拌和能力为 25m3/h的混凝土拌和站。混凝土采用翻斗车运输，具体见表1。 1.1张拉台座 (1

先张法预应力空心板施工工艺 1、修建和清理张拉台座：张拉台座必须有足够的强度和刚度，张拉台面要求平整、光 滑。 2、安放钢绞线：预应力的一切性能指标必须符合规范要求和设计标准要求，在失效长 度内套上塑料管。 3、张拉：张拉前后应对台座、横梁及个种张拉设备进行详细检查，一切符合要求并监 理工程师签认后才能开始张拉。张拉安如下程序进行： （1）调融整张拉应对称进行，使每根钢绞线达到初应力0； （2）正式张拉：在张拉过程中，活动横梁与固定横梁应始中保持平行，以保证预应力 钢铰线束有相同的伸长量，张拉程序为；初应力0105%k（超张拉）持荷5 分钟k（锚固）。 4、绑扎普通钢筋，安装模板，为了安全，钢绞线张后，必须经过夜晚的低温考验， 才能进行普通钢筋的绑扎。钢筋绑扎完成后经监理检查合格后，再进行模板安装，模板要求 具有足够的强度和稳定性，保证接缝严密，不漏浆。 5、浇

先张法预制预应力空心板施工工艺框图 准备底模 标定钢筋位置安放预应力钢筋 张拉预应力钢筋 安装预埋件 绑扎钢筋网 支立模板 浇注底层混凝土 安放芯模 浇注混凝土 养护 拆模 切断预应力钢筋检验试块出模存放 校合张拉机调整初应力 预应力钢筋制作

先张法预应力空心板施工工艺 摘要：先张预应力混凝土空心板因其使用稳固、造价低、施工方 便、施工速度快、可大批量工厂化集中预制而得到广泛应用，文章 对其施工工艺进行了探讨。 关键词：预应力混凝土；施工工艺；空心板 空心板是桥梁的最主要构件之一，它的质量的好坏不仅关系到桥 梁的使用寿命，而且关系到人民生命的安全。所以预制高质量的空 心板是建桥施工单位的重要任务。那么怎样才能预制高质量的空心 板呢？以下结合笔者2012年在龙庆高速公路上建造桥梁的实践淡 谈先张法预应力空心板的施工工艺及有关问题。 一、预应力混凝土结构施工的基本概念 1.有效预应力。有效预应力是力筋张拉后，从锚下控制拉应力中 扣除相应阶段的应力后在钢绞线中实际存在的预应力。有效预应力 过大，则会产生如下问题：（1）钢绞线可能被拉断；（2）施工阶段 可能会引起构件某些部位受到拉力（受拉区）甚至开裂；（3）使开 裂荷载与破坏荷载相

表5-5先张法预应力空心板施工工艺框图 表5-6桥梁安装施工工艺框图

洛阳洛河立交桥,共有20m先张法预应力空心板748片,对梁板的施工进行了简单介绍,对类似工程施工有一定的参考和借鉴意义。

本文结合邢台市郭守敬南路七里河大桥空心板梁的施工实例,介绍了采用先张法进行预应力空心板施工的全过程,主要阐述了该桥板运用单根张拉、对称割线放张的施工方法。其中

后张法预应力砼t梁、空心板施工工艺框图 说明： 1.砼强度达到设计及规范要求时，方可进行预应力束的张拉。 2.孔道压浆采用真空压浆。 预制场地平整及处理 材质检验台座施工 制作钢筋骨架安装钢筋骨架检查校正 安装端模 制作模板、安装 振捣器 安装波纹管 涂脱模剂安装侧模板 材质检验绑扎顶板、翼板钢筋材质检验 浇筑砼砼运输砼拌制 清孔道砼养护拆模制作试件 制束穿预应力束 准备张拉设备预应力张拉检测试件 拌制水泥浆压浆 制作试件封锚 测定试件出槽安装或存放检测试件

某桥梁后张法预应力空心板施工工艺探讨——本文结合某桥梁工程实例，根据后张法预应力空心板的特点，对后张法预应力空心板的施工工艺作了介绍，以抛砖引玉，引起共鸣。

结合工程实例,从预制场布置、原材料质量控制及混凝土配合比要求、先张法预应力空心板施工工艺三方面进行了介绍,以完善先张法预应力空心板施工工艺,提高先张法预应力空心板的施工质量。

本文结合某桥梁工程实例,根据后张法预应力空心板的特点,对后张法预应力空心板的施工工艺作了介绍,以抛砖引玉,引起共鸣。

图七·5·①预制空心板施工工艺流程图 制作台座 安装底模 绑扎当梁体钢筋网架 清孔 梁体罩塑模棚养护 拆除模板 穿放预应力束 清理孔道 预应力张拉 孔道压浆 张拉机具标定 钢绞线束制备 模板整修 压试件 砼封端、养护 制水泥浆试件 压试件 起吊、存放 波纹管制作 台座设计 模板设计、制作 安装锚垫板埋件 安设波纹管制孔 安装外模 灌筑梁体砼搅拌站制备砼 制作砼试件 制作砼试件 备机具、制水泥浆

16米后张桥梁空心板施工工艺及施工要点 本工艺及施工要点仅适用于唐山南湖景观桥、青龙河桥。 一、施工准备：略 二、台座及模板的设计、加工： 台座由现浇25cm厚的c25号混凝土，周围角钢加固，上铺5mm的钢板而成， 宽度可比梁宽小0.5cm。台座基础采用20cm厚的10%石灰土或天然砂砾进行地基 处理。按设计设置梁板长度百分之十的反拱，为防止梁张拉起拱后端部下沉，在 台座两端70cm范围内基础加宽加厚，以增加两端承载能力。 桥梁模板采用钢模板，分两节，面板采用4-6mm钢板，纵横肋采用型钢，确 保模板具有足够的强度及刚度。 空心板内模板，采用定型橡胶气囊，拟采用钢筋套固定。 据本合同段的实际情况，设10m后张台座28个，模板中模3.5套，边模0.5 套。 三、钢筋加工、绑扎及波纹管安装 钢筋严格按图纸给出的尺寸加工，把误差控制在规范要求以内。波纹管和锚

魏村桥为钢筋混凝土预应力空心板梁桥,在施工过程中采用预应力施工技术,施工方便、安全可靠。本文详细介绍了预制钢筋混凝土空心板梁预应力张拉施工工艺,对其他类似项目施工具有一定的参考价值。