广州地铁制冷站采用珠江水冷却的实践

广州地铁3号线集中制冷站与集中供冷 车站间增加通讯通道的探讨 陈小林罗春红 （广州穗诚地铁设计顾问有限公司，510600，广州//第一作者，副教授） 摘要介绍了广州地铁3号线机电设备监控系统的基本 情况，分析了集中冷站原来设计的通讯系统网络。推荐在集 中冷站与集中供冷车站间增加光纤通讯通道的集中冷站环 控通讯系统，并从环控策略对系统响应速度的要求、系统稳 定性和可靠性、与主控通讯协议的协调、节省调试时间、简化 施工配合等方面分析了在集中冷站与集中供冷车站间增加 通讯通道的必要性。 关键词地铁，集中供冷站，环控策略，通讯通道 中图分类号tp393.02 increasingcommunicationchannelsbetweencentralizedre- frigerationsstationsinguangzhoumetroline3

广州地铁琶洲站基坑监测——本文介绍广州地铁琶洲站深基坑的现场监测情况和结果，以期总结经验，供今后类似工程参考。

按照广州地铁即将开通的珠城旅运系统的总体设计与要求,适应新形势下的设备变革,建立现代先进运维管理模式,根据新型自动售检票系统(以下简称afc系统)设备的特点分别从既有运维管理模式分析、加大网络运用、优化人力资源等方面阐述了广州地铁珠城旅运线路afc设备的维修组织工作。

从原理、设计、施工、管理的角度对提高冷却塔冷效,防止并联冷却塔抽空、溢流,冷却塔运行水位的保持,噪声控制,管道阀门布置,节能运行等进行了分析

广州地铁新—磨区间明挖隧道施工实践

广州市珠江水泥有限公司（花都）实习报告 今天是实习的第二周，首先我们参观的是广州市珠江水泥有限公司（花都）。 首先开厂老员工给我们讲解了水泥厂的悠久历史，公司位于白云区神山镇，靠近广清高速公 路，濒临巴江；自有石灰石、砂页岩矿山和专用码头。广州市珠江水泥厂近年来依靠科技进 步，注重技术改造，走科技兴厂之路，取得了显著的经济效益，生产连续传出佳讯。8月份， 工厂大窑连续双列运转18天，日平均产量高达4700吨，创建厂以来最好成绩。 该厂建成投产于1989年2月，由广州越秀集团有限公司及德国海德堡水泥集团共同投 资合作经营，是一家以生产和销售水泥为主营业务的大型中外合资企业，也是国内最闻名的 水泥生产企业之一，并于1993年4月由广州越秀水泥集团有限公司、越秀投资（实业）有 限公司、newgrandgloballimited合资经营，是国内

广州地铁沙园站环控设计及特点分析——沙园站为广州地铁八号线延长线工程中的一个地下平行换乘车站，本文结合车站实际建筑布局，介绍了车站内环控设计及特点，包括冷负荷的计算、系统的划分、设备的选型、风室的应用、防排烟系统设计及平行换乘车站的火灾工艺控...

广州地铁琶州塔站工程基坑监测分析——广州市地铁二号线琶洲塔车站及站后折返线主体基坑依据地质条件分段确定钻孔灌注桩加内支撑、钻孔灌注桩加预应力锚杆、加筋深层搅拌桩与土钉相结合等多种支护综合优化方案。由于该基坑地质条件较差，布置详细监测方案，基坑...

广州地铁某站土方运输合同——发包人（甲方）：广州地铁***站项目部　　承包人（乙方）：　　依据《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规、平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，...

基于笔者十年来从事工程审计的经验,剖析广州地铁风险导向型内部审计的做法,即将内部审计过程视同风险评估过程,从识别项目风险流程改进机会、评价高风险流程的管理程度、分析项目实施中存在的问题及风险管理的持续改进四个方面评价工程建设项目,探讨适合业主管理模式下的工程审计之路。

清水混凝土在广州地铁的应用

介绍广州地铁2号线车站给排水、区间排水、水消防系统的设计及控制方式,分析设计过程中遇到的难点及解决措施,对今后的地铁给排水设计提出改进建议

广州地铁三号线制动控制

目录 一、概述...................................-1- 二、广州地铁线路...........................-1- 1.基本情况..............................-1- 2.线路具体情况..........................-3- 三、广州地铁施工...........................-7- 1.明挖法................................-7- 2.盾构法................................-8- 3.地上线...............................-10- 四、部分车站特点............

广州地铁于1997年6月28日（1号线）开通，由广州市地下铁道总公司负责营运管理， 现有1号线（西朗至广州东站）、2号线（嘉禾望岗至广州南站）、3号线（广州东站至体 育西路和天河客运站至番禺广场）、4号线（黄村至金洲)、5号线首期工程（滘口至文冲） 及8号线（昌岗至万胜围）正在营运中，但仍无法满足交通需求。为解决拥阻的道路交通， 广州地铁正在大规模扩建中。从2004年开始，广州地铁每年将平均开通35公里；预计到 2010年年底，3号线（机场南—广州东站段）、广佛线（魁奇路—西朗段）将全部开通营运。 广州地铁的远期规划长度是600公里。[专题：广州地铁新生活] 大事记 1965年5月，广州市进行第一次地铁规划与地质勘测。 1992年6月28日，广州市地下铁道总公司成立。 1993年2月28日，地铁1号线正式动工。 199

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序 号 标段 施工工 点名称 施工工期（含附属工 程） 关键工期备注 1 施工 1标 浔峰岗 站 2008年12月30日～ 2011年3月30日 2010年4月30日完成梁面以下工程，满足架梁要求； 2011年3月30日完成所有工程 浔峰岗站：受总平面建筑方案调整及区间 高架现浇施工影响； 2横沙站 2008年7月30日～ 2011年3月30日 2009年8月完成梁面以下工程，满足架梁要求。2011 年3月30日完成所有工程 横沙站：受区间架梁及亚运停工影响。 3沙贝站 2008年6月30日～ 2010年6月30日 2009年12月完成梁面以下工程，满足架梁要求。2010 年6月30日完成所有工程 4 施工 2标 浔峰 岗～入 洞口高 架区间 2008年3月1日～ 2011年6

本文介绍地基某明挖隧道基坑采用钻孔灌注桩+多层水平钢支撑及大跨度钢筋混凝土支撑作支护体系，三重管高压摆喷桩作桩间止水，四箱体钢筋混凝土结构，以及全包密闭防水的施工过程及成功经验。

根据地铁cctv系统实际应用情况,深入分析了系统设备的现状,对系统进行了改造,简化设备结构,降低设备成本。

本文以广州市轨道交通三号线北延段[燕塘站]土建工程主体明挖段施工为例，结合[南方医院站]、[梅花园站]、[同和站]施工，详细描述了地下车站明挖顺作法施工工艺流程，对基坑地下连续墙、土方开挖、内支撑、车站结构施工等主要工序技术措施和施工方法进行了初步探讨及小结。

广州地铁三号线介绍 广州地铁3号线，代表颜色是橙色。线路呈南北“y”字形走向，从 北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线。线路向北与机 场快线衔接，向南延伸至广州新城。三号线全长36.86公里，共设18 座车站，1座车辆段，新建2座主变电站，1座控制指挥中心。总投 资为人民币159.05亿元。 线路 三号线全长64.41公里。 主线共设16座车站：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥、珠 江新城（可换乘五号线）、赤岗塔（可换乘apm线）、客村（可换乘 八号线）、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥、番禺广场。 支线（又称北延线）为机场北至体育西路，设15座车站：机场北、 机场南、高增、人和、龙归、嘉禾望岗（可换乘二号线）、白云大道 北、永泰、同和、京溪南方医院、梅花园、燕塘、广州东站（可换乘 一号线）、林和西（可换乘apm线）。 建设历

2011广州地铁路线图 广州地铁一号线： 发车时间：广州东站→西朗方向(首班车:6:10尾班车:23:30)西朗→广州东站方向 (首班车:6:00尾班车:22:55) 途经站点：广州东站、体育中心、体育西、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西 门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗 广州地铁二号线： 发车时间：嘉禾望岗→广州南站方向(首班车:6:00尾班车:23:15)广州南站→嘉禾望 岗方向(首班车:6:00尾班车:23:30) 途经站点：嘉禾望岗、黄边、江夏、萧岗、白云文化广场、白云公园、飞翔公园、三元里、 广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、昌岗、江泰路、东 晓南、南洲、洛溪、南浦、会江、石壁、广州南站 广州地铁三号线： 发车时间：番禺广场→天河客运站方向(首班车:6:0