格栅钢架与模喷联合支护在国防工程中的应用

隧洞临时支护措施的制定,需要从技术可行、经济合理、施工安全便捷等方面综合考虑。本文从技术、经济、安全等方面对型钢拱架和格栅钢架进行了比较,特别强调了格栅钢架在经济、施工速度及安全效果方面的优越性,并通过工程实例说明应怎样合理使用两种拱架。

多种支护形式联合支护在基坑工程中的应用——结合某基坑工程周围地质条件复杂的特点，对不同基坑壁选择了多种支护形式联合支护的设计方案，详细介绍了方案设计及施工工艺，结果表明，该基坑支护效果良好，该方案的综合效益显著。　　

矿山井巷工程中经常会遇到破碎岩层、松软岩层,必须进行必要的支护。锚网喷是一种较常用的支护方法,笔者在某矿1385平硐工程中采用钢筋拱、锚网喷联合支护工艺,完全达到了设计的支护效果,以及阐述了这种联合支护方式的原理。钢筋拱多次被用于井下不良地段的支护,也是对锚网喷支护工艺有益的补充。

1/6 深基坑联合支护结构在郑州市某工程中的设计与应用 深基坑联合支护结构在郑州市某工程中的设计与应用 摘要本文介绍了郑州市健康路176号院改造工程深基坑工程 支护方案的设计和工程实施情况。设计方案采用由多种支护形式组成 的联合支护方案。施工过程中运用了土钉墙、预应力锚索、支护桩、 微型桩、深层搅拌桩做止水帷幕等关键技术以及基坑监测系统。施工 实践和监测数据表明：采用多种支护方式组成的联合支护方案取得了 圆满成功，该项目的成功实施为类似深基坑工程的设计和施工积累了 宝贵经验。 关键词深基坑工程联合支护方案护坡桩止水桩预应力锚索 中图分类号：tv551文献标识码：a 1工程概况 郑州市健康路176号院改造工程位于郑州市黄河南街与同乐路 西北角，总建筑面积9.3万平方米。车库地下两层，地上二十七层。 主楼结构型式：桩基采用φ600钻孔灌注桩（桩端后压

深基坑位于闹市区,开挖深度13.6～18.3米。基坑紧邻城市主干道、市政管线和多栋建筑物,周边环境复杂。挡土结构采用内支撑与桩锚联合支护体系,地下水控制采取排水方案。

介绍了里彦煤矿在大断面硐室施工中采用锚网梯喷联合支护,并运用光面爆破技术,简化了施工工艺,降低了成本,缩短了工期,取得明显经济效益和社会效益。

格栅钢架支护检查表 工程名称：合同编号： 承建单位：文件编号: 单位工程名称 分部分项工程名称 单元工程名称 施工时段 自年月日 至年月日 起止桩号 施工单位 施工日期 高程 施工依据 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法或频率 检查结果 合格数（点） 合格率（%） 1 主筋直径(ｍｍ) 用钢尺量3处 2 钢架纵向间距（ｍ） 用钢尺量3处 3 两榀钢架之间钢拉杆直径(ｍｍ) 用钢尺量3处 4 两榀钢架之间钢拉杆

在隧道的复合式衬砌形式中,初期支护作为主要的承载结构,对于抑制围岩变形、防止坍塌及增强结构的可靠性和耐久性起着重要作用。隧道施工中一般采用钢架或格栅钢架与喷射混凝土及锚杆组成的初期支护,合理地选择钢架支护形式尤为重要。

对传统的隧道支护结构进行改进,提出了钢支架与吊环锚网喷联合支护技术,使钢支架与锚杆支护机理发生变化,大大减少了支架变形和破坏程度,保证了施工安全,实现了快速、高效施工,其社会效益和经济效益显著。

利用偶合支护原理、结构补强原理和矿压活动规律,采用u型钢支架与锚喷网联合支护,并避开矿压峰值,对软岩高应力失修巷道进行了扩修,取得了良好的支护效果。

文章以南水北调中线一期工程总干渠膨胀岩(土)试验段工程(潞王坟段)土工格栅应用实例为主,重点介绍土工格栅应用原理、原材料指标的选择、施工工艺流程及设计施工控制重点。

锚喷和格栅钢架施工作业指导书 一、锚喷有以下特点：一方面，柔性的喷层具有相当大的徐变特 性：另一方面，由于喷层与岩层非常密贴，并具有相当高的早期强度， 因此能有效地控制围岩的位移，主动加固防护带并使之组成共同的结 构承受围岩荷载。此外，由于喷砼与围岩紧密接触而带来荷载的均匀 性及充分利用地层抗力，使得喷层中弯矩大为减少，因面尽管喷层很 薄，也不会在弯矩的作用下破坏。 二、喷射砼工艺流程： 分次投料及喷射砼工艺流程（见图1） 三、施工组织 1、原材料制备： （1）锚杆材料：20mnsi钢筋或3#钢筋，ф14~ф12。 （2）水泥：普通硅酸盐水泥，掺有tz型或ts型早强剂。 （3）砂：清洁、坚硬的中粗砂，粒径大于3mm。 （4）配合比：水泥：砂=1：1~1：5，水：灰=0.45~0.50。 2、锚杆孔的施工： （1）孔位布置：根据设计要求和围岩情况布孔并

以济南某基坑支护工程为例，针对现场面临的基坑开挖深度大、地质条件及周边环境复杂等因素影响，设计了以桩锚与复合土钉墙相结合的联合支护方式，并进行了现场施工及监测分析。现场施工及监测数据表明：采用桩锚与土钉墙联合支护方式，可有效控制基坑变形及周边建筑物变形，确保工程施工质量和安全，节约工程成本，缩短施工周期。桩锚与土钉墙联合支护是一种有效的基坑支护方式，可为复杂条件影响下的基坑设计及施工提供一定借鉴意义。

本文主要介绍了螺旋风管的优点、施工工艺及质量控制标准。

格栅、型钢钢架初期支护作业指导书 1适用范围 适用于新建铁路沪昆线隧道加强支护格栅钢架及型钢钢架的初 期支护施工。 2作业准备 2.1内业准备 ⑴应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读 和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。 ⑵制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安 全培训及技术交底。 ⑶钢拱架大样尺寸交底时，应考虑隧道开挖断面预留沉降量引起 的断面尺寸变化。 2.2外业准备 ⑴钢架加工场地的布置及地面硬化。加工场内分区明显、合理（原 材料堆放区、加工区、成品区、半成品区、废料堆放区）。 ⑵原材料取样送检，合格后方可使用。 ⑶在加工区内进行钢架分节段大样放样，制作钢架模型并固定。 ⑷场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。 3技术要求 隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，ivb支护类型使用 的型钢钢架，主要由i18和φ

隧道工程6-5-4钢筋网、钢架及联合支护

贵州发耳煤业有限公司二井副斜井、回风斜井冲积岩段均在200m以上,岩层主要为泥岩或炭质泥岩,风化严重,局部风化为粘土,无层理,整体性差,严重时随掘随垮落,造成几次大冒顶,高度达10m以上,冒至地面。采用超前导管作临时支护,钢格栅、喷射混凝土联合支护既保证工程质量,又确保了安全施工,使巷道顺利通过冲积岩区段。

桥坡段结构物处为防止结构物开裂、位移、基桩受剪破坏及控制工后沉降,采用粉喷桩与土工格栅联合加固软基。联合加固后,可约束地基侧向变形,减小路基挤出量及不均匀沉降,有效地减小了地表的总沉降量,对于预防桥头跳车有良好的效果。

基于淮南地区煤矿受软弱破碎围岩及回采动压等影响,巷道支护失稳变形的情况,根据现场勘测支护破坏特征分析了破坏机理,提出了此围岩条件下的u型全封闭钢架和注浆及锚网喷注的联合支护方案,经后期支护效果监测,揭示了65d后支护变形趋于稳定,说明了该支护形式在复杂围岩条件下是可行的。

排桩锚杆与土钉墙联合支护在深基坑工程中的应用——详细介绍了郑州楷林大厦深基坑工程的特点及设计思路，并对支护结构的水平位移和周边建筑的沉降监测结果也做了简单的分析．结果表明，联合支护结构是一种安全、合理、方便、经济的支护形式．　　

详细介绍了郑州楷林大厦深基坑工程的特点及设计思路,并对支护结构的水平位移和周边建筑的沉降监测结果也做了简单的分析.结果表明,联合支护结构是一种安全、合理、方便、经济的支护形式.

针对极为复杂施工环境和开挖深度深浅不一致的深基坑工程采用桩-锚与喷锚挂网联合支护技术具有较好的经济实用效益。本文结合工程实例,对桩-锚与喷锚挂网联合支护结构设计验算与施工技术进行了详细阐述,通过监测发现,该支护结构具有良好的稳定性和安全性。